विद्युत चुम्बकीय निलम्बन को विशेषताहरु र उपकरण
सामग्रीहरू
विद्युत चुम्बकीय, कहिलेकाहीँ केवल चुम्बकीय भनिन्छ, निलम्बनहरूले अटोमोबाइल चेसिस तत्वहरूको लागि विभिन्न प्राविधिक समाधानहरूको संख्यामा आफ्नै, पूर्ण रूपमा अलग ठाउँ ओगटेको छ। यो निलम्बन को शक्ति विशेषताहरु को नियन्त्रण गर्न को लागी छिटो तरिका को उपयोग को कारण सम्भव छ - सीधा चुम्बकीय क्षेत्र को उपयोग गरेर। यो हाइड्रोलिक होइन, जहाँ तरल पदार्थको दबाब अझै पम्प र अक्रिय भल्भहरू, वा न्यूमेटिक्सद्वारा बढाउन आवश्यक छ, जहाँ सबै कुरा हावाको जनसङ्ख्याको आन्दोलनद्वारा निर्धारण गरिन्छ। यो प्रकाश को गति मा एक तत्काल प्रतिक्रिया हो, जहाँ सबै कुरा केवल नियन्त्रण कम्प्युटर र यसको सेन्सर को गति द्वारा निर्धारण गरिन्छ। र लोचदार र भिजाउने तत्वहरू तुरुन्तै प्रतिक्रिया गर्नेछन्। यो सिद्धान्तले लटकनलाई मौलिक रूपमा नयाँ गुणहरू दिन्छ।
चुम्बकीय निलम्बन के हो
यी ठ्याक्कै अन्तरिक्षमा तैरिरहेका, असंबद्ध वस्तुहरू होइनन्, तर यहाँ पनि यस्तै भइरहेको छ। चुम्बकको अन्तरक्रियामा काम गर्ने सक्रिय असेंबली, वसन्त र झटका अवशोषकको साथ परम्परागत स्ट्रट जस्तो देखिन्छ, तर मौलिक रूपमा सबै कुरामा यो भन्दा फरक छ। उही नामको विद्युत चुम्बक ध्रुवहरूको प्रतिकर्षणले लोचदार तत्वको रूपमा काम गर्दछ, र विन्डिंगहरू मार्फत प्रवाहित विद्युतीय प्रवाहलाई परिवर्तन गरेर द्रुत नियन्त्रणले तपाईंलाई उच्च गतिमा यो प्रतिकर्षणको बल परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ।
विभिन्न कम्पनीहरु द्वारा डिजाइन गरिएको लटकन विभिन्न तरिकामा बनाइन्छ। तिनीहरूमध्ये केही पूर्ण छन्, तर अन्य सिद्धान्तहरूमा काम गर्दै, एक लोचदार तत्व र एक डम्परको संयोजन, अरूले केवल सदमे अवशोषकको विशेषताहरू परिवर्तन गर्न सक्षम छन्, जुन धेरै अवस्थामा पर्याप्त छ। यो सबै गति को बारे मा छ।
कार्यान्वयन विकल्पहरू
निलम्बन स्ट्रट्समा इलेक्ट्रोमग्नेटको अन्तरक्रियामा आधारित तीन प्रख्यात र राम्रोसँग विकसित वास्तविक प्रणालीहरू छन्। तिनीहरू डेल्फी, एसकेएफ र बोस द्वारा प्रस्तावित छन्।
डेल्फी प्रणाली
सबैभन्दा सरल कार्यान्वयन, यहाँ र्याकमा परम्परागत कुण्डल स्प्रिङ र विद्युतीय रूपमा नियन्त्रित झटका अवशोषक हुन्छ। कम्पनीले यसलाई ठीकसँग नियन्त्रित निलम्बनको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भागको रूपमा बाहिर निकालेको छ। स्थिर कठोरता धेरै महत्त्वपूर्ण छैन, यो गतिशीलता मा गुण नियन्त्रण गर्न धेरै उपयोगी छ।
यो गर्नको लागि, एक शास्त्रीय प्रकारको झटका अवशोषक विशेष लौह चुम्बकीय तरल पदार्थले भरिएको छ जुन चुम्बकीय क्षेत्रमा ध्रुवीकरण गर्न सकिन्छ। यसरी, यो उच्च गति मा सदमे अवशोषक तेल को चिपचिपापन विशेषता परिवर्तन गर्न सम्भव भयो। क्यालिब्रेटेड जेटहरू र भल्भहरू मार्फत जाँदा, यसले पिस्टन र झटका अवशोषक रडलाई फरक प्रतिरोध प्रदान गर्दछ।
निलम्बन कम्प्युटरले धेरै वाहन सेन्सरहरूबाट सङ्केतहरू सङ्कलन गर्दछ र विद्युत चुम्बक घुमाउरो प्रवाहलाई नियमित गर्दछ। झटका अवशोषकले अपरेटिङ मोडमा भएको कुनै पनि परिवर्तनलाई प्रतिक्रिया दिन्छ, उदाहरणका लागि, यसले छिटो र सहज रूपमा बम्पहरू हटाउन सक्छ, कारलाई पालोमा घुम्नबाट रोक्न सक्छ, वा ब्रेक लगाउँदा डुब्न रोक्न सक्छ। खेलकुद वा आरामको फरक डिग्रीको लागि उपलब्ध निश्चित सेटिङहरूबाट निलम्बनको कठोरता तपाईंको आफ्नै विवेकमा छनौट गर्न सकिन्छ।
चुम्बकीय वसन्त तत्व SKF
यहाँ दृष्टिकोण पूर्णतया फरक छ, नियन्त्रण लोच परिवर्तन को सिद्धान्त मा आधारित छ। मुख्य शास्त्रीय वसन्त हराइरहेको छ; यसको सट्टा, SKF क्याप्सूलमा दुईवटा इलेक्ट्रोम्याग्नेटहरू छन् जुन तिनीहरूको विन्डिङहरूमा लागू गरिएको वर्तमानको बलमा निर्भर गर्दछ। प्रक्रिया धेरै छिटो भएको हुनाले, यस्तो प्रणालीले लोचदार तत्व वा झटका अवशोषकको रूपमा काम गर्न सक्छ, कम्पनहरू कम गर्न सही दिशामा आवश्यक बल लागू गर्दै।
र्याकमा अतिरिक्त वसन्त छ, तर यो केवल इलेक्ट्रोनिक्स विफलता को मामला मा बीमा को रूप मा प्रयोग गरिन्छ। हानि भनेको इलेक्ट्रोम्याग्नेटहरू द्वारा खपत हुने धेरै उच्च शक्ति हो, जुन आदेशको बल सिर्जना गर्न आवश्यक छ जुन सामान्यतया अटोमोबाइल निलम्बनहरूमा प्रकट हुन्छ। तर तिनीहरूले यसको सामना गरे, र बोर्डमा विद्युतीय नेटवर्कमा लोडमा वृद्धि लामो समयदेखि मोटर वाहन उद्योगमा सामान्य प्रवृत्ति भएको छ।
बोसबाट चुम्बकीय निलम्बन
प्रोफेसर बोसले आफ्नो जीवनभर लाउडस्पीकरहरूमा काम गरिरहनुभएको छ, त्यसैले उहाँले त्यहाँ सक्रिय निलम्बन तत्वमा उही सिद्धान्त प्रयोग गर्नुभयो - चुम्बकीय क्षेत्रमा करेन्ट बोक्ने कन्डक्टरलाई सार्नु। यस्तो उपकरण, जहाँ र्याक रडको बहु-ध्रुव चुम्बक रिंग इलेक्ट्रोम्याग्नेटको सेट भित्र सर्छ, सामान्यतया एक रेखीय विद्युतीय मोटर भनिन्छ, किनकि यो लगभग समान छ, केवल रोटर र स्टेटर प्रणाली एक लाइनमा तैनात गरिएको छ।
बहु-ध्रुव मोटर SKF दुई-ध्रुव प्रणाली भन्दा बढी कुशल छ, त्यसैले पावर खपत उल्लेखनीय रूपमा कम छ। अन्य धेरै फाइदाहरू पनि। गति यस्तो छ कि प्रणालीले सेन्सरबाट संकेत हटाउन सक्छ, यसको चरण उल्ट्याउन सक्छ, विस्तार गर्न सक्छ र यसरी निलम्बनको साथ सडक अनियमितताहरूको लागि पूर्ण रूपमा क्षतिपूर्ति गर्न सक्छ। कार अडियो सेटअपहरू प्रयोग गरेर सक्रिय आवाज-रद्द प्रणालीहरूमा यस्तै हुन्छ।
प्रणालीले यति कुशलतापूर्वक काम गर्दछ कि यसको पहिलो परीक्षणहरूले मानक प्रिमियम कार निलम्बनहरूमा पनि गुणात्मक श्रेष्ठता देखायो। एकै समयमा, रैखिक विद्युत चुम्बकहरूको लम्बाइले महत्त्वपूर्ण निलम्बन यात्रा र राम्रो ऊर्जा खपत प्रदान गर्यो। र एक अतिरिक्त बोनस ड्याम्पिङ प्रक्रियाको समयमा अवशोषित ऊर्जा नष्ट गर्ने क्षमता होइन, तर यसलाई इलेक्ट्रोम्याग्नेटको उल्टो प्रयोग गरेर रूपान्तरण गर्न र पछि प्रयोगको लागि ड्राइभमा पठाउनको लागि बाहिरियो।
निलम्बन व्यवस्थापन र उपलब्ध लाभहरूको प्राप्ति
निलम्बनमा चुम्बकीय संयन्त्रहरूको सम्भावनाहरू सेन्सरहरूको प्रणाली, उच्च-गति कम्प्युटर र राम्रोसँग विकसित सफ्टवेयर सिद्धान्तहरूको संगठनको साथ पूर्ण रूपमा प्रकट हुन्छ। नतिजाहरू केवल आश्चर्यजनक छन्:
- सबै अपेक्षाहरू माथि सहज चलिरहेको;
- कुनाहरूमा जटिल निलम्बन प्रतिक्रियाहरू, लोड गरिएको हाइलाइटिङ र पाङ्ग्राहरू बढ्न सुरु गर्दै;
- पार्रीिङ पेक्स र शरीर को पिकअप;
- रोल को पूर्ण भिगोन;
- कठिन इलाकामा लटकनको मुक्ति;
- अव्यवस्थित जनताको समस्या समाधान गर्दै;
- क्यामेरा र रडारहरूसँग कारको अगाडि सडक स्क्यान गर्दै पूर्व-एम्प्टिभ कार्यहरूको लागि सहयोग;
- नेभिगेसन चार्टहरू काम गर्ने सम्भावना, जहाँ सतह राहत पूर्व-रेकर्ड गरिएको छ।
चुम्बकीय पेन्डेन्ट भन्दा राम्रो केहि अझै आविष्कार गरिएको छैन। थप विकास र एल्गोरिदम को निर्माण को प्रक्रिया जारी छ, विकास उच्च वर्ग को कार मा पनि चलिरहेको छ, जहाँ यस्तो उपकरण को मूल्य जायज छ। यो अझै ठूलो-उत्पादित चेसिसमा प्रयोग हुने बिन्दुमा पुगेको छैन, तर यो पहिले नै स्पष्ट छ कि भविष्य त्यस्ता प्रणालीहरूको हो।
