मुख्य कार्य र कार को अगाडि निलम्बन को विशेषताहरु
बढी ड्राइभिङ सुरक्षाको लागि, अटोमेकरहरूले फ्रन्ट एक्सलका लागि स्वतन्त्र निलम्बन योजनाहरू अत्यधिक रूपमा छनौट गर्छन्।
सडक कहिल्यै चिल्लो हुँदैन: खाडल, दरार, बम्प, खाल्डाहरू मोटर चालकहरूको निरन्तर साथी हुन्। कारको अगाडि निलम्बन नभएको खण्डमा थोरै असमानताले सवारहरूलाई प्रतिक्रिया दिनेछ। रियर डम्पिङ प्रणालीको साथमा, डिजाइनले सडक अवरोधहरू स्तर गर्न काम गर्दछ। संयन्त्र, कार्य, सञ्चालन को सिद्धान्त को विशेषताहरु लाई विचार गर्नुहोस्।
कार को अगाडि निलम्बन के हो
कारको पाङ्ग्राहरू शरीरमा लचिलो तह - कार निलम्बन मार्फत जोडिएका छन्। कम्पोनेन्ट र पार्ट्सको एक जटिल र सामंजस्यपूर्ण सेटले कारको अस्प्रङ पार्ट र स्प्रङ मासलाई भौतिक रूपमा जोड्छ।
तर संयन्त्रले अन्य कार्यहरू पनि गर्दछ:
- सडकको साथ व्हील प्रोपेलरहरूको सम्पर्कबाट उत्पन्न हुने ठाडो क्षणहरू र बलहरूलाई शरीरमा स्थानान्तरण गर्दछ;
- मेसिनको समर्थन आधारको सापेक्ष पाङ्ग्राहरूको आवश्यक आन्दोलन प्रदान गर्दछ;
- सवारी साधनहरूमा यात्रा गर्नेहरूको सुरक्षाको लागि जिम्मेवार;
- एक सहज सवारी र आन्दोलन को सजिलो सिर्जना गर्दछ।
गति एक महत्त्वपूर्ण अवस्था हो, तर आराममा हिड्नु यात्रुहरूको लागि सवारी साधनको अर्को आधारभूत आवश्यकता हो। यात्रुको सिट मुनि तकिया राखेर घोडागाडीमा पनि नरम सवारीको समस्या हल भयो। आधुनिक यात्री कारहरूमा यस्तो आदिम निलम्बन प्रणाली विभिन्न प्रकारका कार अगाडि निलम्बनहरूमा रूपान्तरण गरिएको छ।
कार को अगाडि निलम्बन के हो
कहाँ छ
कम्पोनेन्टहरूको जटिल चेसिसको भाग हो। यन्त्रले ड्राइभको पर्वाह नगरी कारको पावर संरचनासँग टायरको अगाडिको जोडी जडान गर्दछ। संयन्त्र अगाडि पाङ्ग्रा र शरीर (वा फ्रेम) संग चल जडान द्वारा संलग्न छ।
यसले के समावेश गर्दछ
कुनै पनि उपकरण योजनामा निलम्बन भागहरू तिनीहरूको कार्यक्षमता अनुसार निम्न समूहहरूमा विभाजित छन्:
- लोचदार तत्वहरू। यसमा स्प्रिङ्स र स्प्रिङ्स, एयर स्प्रिङ्स र टोर्सन बारहरू, साथै रबर डम्परहरू, हाइड्रोन्युमेटिक उपकरणहरू समावेश छन्। भागहरूको कार्यहरू: शरीरमा प्रभावहरू कम गर्न, ठाडो एक्सेलेरेशनहरू सीमित गर्न, स्वत: निलम्बनको कठोर माउन्टहरूको अखण्डता कायम राख्न।
- मार्गदर्शक संयन्त्रहरू। यी अनुदैर्ध्य, ट्रान्सभर्स, डबल र अन्य लीभरहरू, साथै जेट रडहरू हुन्, जसले ट्र्याकको साथ ढलानहरूको आन्दोलनको दिशा निर्धारण गर्दछ।
- अटो कम्पोनेन्टहरू निभाउँदै। कुण्डलित स्प्रिङहरूले लामो समयसम्म कारलाई माथि र तल हिर्काउनेछ, तर झटका अवशोषकले दोलनहरूको आयामलाई ओसिलो बनाउँछ।
निलम्बित एकाइहरूको ठूलो स्तरीकरण छ। तर मुख्य विभाजन तीन वर्गमा गाइड संयन्त्र को उपकरण अनुसार जान्छ:
- निर्भर निलम्बन। अगाडिको पाङ्ग्राको एक जोडीलाई एकअर्कासँग एक एक्सेलले कडा रूपमा जोडिएको हुन्छ। जब एउटा पाङ्ग्रा भएको कार खाडलमा खस्छ, तेर्सो समतलको सापेक्ष दुवै ढलानको झुकावको कोण परिवर्तन हुन्छ। यात्रुहरूलाई के प्रसारित हुन्छ: तिनीहरू छेउबाट छेउमा फ्याँकिएका छन्। यो कहिलेकाहीं SUV र ट्रकहरूमा अवलोकन गरिन्छ।
- स्वतन्त्र संयन्त्र। कारको अगाडिको सस्पेन्सनको प्रत्येक पाङ्ग्राले सडक बम्पहरू आफैं सामना गर्छ। कोबलस्टोनमा हिर्काउँदा, एउटा टायरको स्प्रिङ संकुचित हुन्छ, उल्टो पक्षमा लोचदार तत्व फैलिएको हुन्छ। र कारको असर भागले सडकमा अपेक्षाकृत समतल स्थिति कायम राख्छ।
- अर्ध-स्वतन्त्र उपकरण। डिजाईनमा टोर्सन बीम ल्याइएको छ, जुन बाधा पर्दा ट्विस्ट हुन्छ। जसबाट व्हील प्रोपेलरको निर्भरता कम हुन्छ।
विद्युत चुम्बकीय समायोज्य, वायमेटिक र अन्य निलम्बन भिन्नताहरू यी प्रकारका संयन्त्रहरू मध्ये एक हुन्।
यसले कसरी काम गर्दछ
कारको अगाडिको सस्पेन्सनले टायरहरूलाई सडकको सम्पर्कमा राख्छ र तिनीहरूको स्थान स्पेसमा राख्छ। यसले गाडीको आन्दोलनलाई पनि निर्देशन र स्थिर बनाउँछ। सवारीको समयमा, यन्त्रको कम्पोनेन्ट र भागहरूको सम्पूर्ण जटिल समावेश छ।
फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ कारको निलम्बन प्रणालीको सञ्चालन (साथै रियर-व्हील ड्राइभ) यस्तो देखिन्छ:
- गाडीले अवरोध गरेको छ । अन्य सस्पेन्सन कम्पोनेन्टहरूसँग जोडिएको टायर बाउन्स हुन्छ। ठाडो आन्दोलनमा, पाङ्ग्राले रडहरू, लिभरहरू, मुट्ठीहरूको स्थिति परिवर्तन गर्दछ।
- प्राप्त प्रभाव ऊर्जा झटका अवशोषकलाई खुवाइन्छ। ढुङ्गाले हिर्काएपछि विश्रामको वसन्त संकुचित हुन्छ। र यसरी कारको क्यारियर भागमा चेसिसबाट प्रसारित ऊर्जा अवशोषित गर्दछ।
- वसन्तको कम्प्रेसनले झटका अवशोषक रडको विस्थापन ट्रिगर गर्दछ। कम्पनहरू रबर-मेटल बुशिंगहरूद्वारा ओसिलो हुन्छन्।
- झटका अवशोषित गरेपछि, वसन्त, यसको भौतिक गुणहरूको कारण, यसको मूल स्थितिमा जान्छ। सीधा, भाग आफ्नो मूल स्थिति र निलम्बन को बाँकी घटक फर्काउँछ।
यात्री कारको अगाडि निलम्बनका लागि सबै अवस्थित संरचनाहरू समान रूपमा कार्य गर्दछ।
निर्माण रेखाचित्र
बढी ड्राइभिङ सुरक्षाको लागि, अटोमेकरहरूले फ्रन्ट एक्सलका लागि स्वतन्त्र निलम्बन योजनाहरू अत्यधिक रूपमा छनौट गर्छन्।
सबैभन्दा लोकप्रिय विकल्पहरू:
- डबल लीभर। गाइड तत्वहरूको ब्लकमा दुई लीभर यन्त्रहरू हुन्छन्। यस डिजाइनमा, पाङ्ग्राहरूको पार्श्व आन्दोलन सीमित छ: कारले राम्रो स्थिरता प्राप्त गर्दछ, र रबर कम बाहिर जान्छ।
- बहु-लिङ्क। यो एक अधिक विचारशील र भरपर्दो योजना हो, जुन बढ्दो गतिशीलता र सहजता द्वारा विशेषता हो। बहु-लिङ्कहरू मध्य र उच्च मूल्य कोटीहरूको कारहरूमा प्रयोग गरिन्छ।
- म्याकफर्सन। प्राविधिक, सस्तो, मर्मत र मर्मत गर्न सजिलो, "स्विङिङ मैनबत्ती" अगाडि-पाङ्ग्रे ड्राइभ र रियर-व्हील ड्राइभ कारहरूको लागि उपयुक्त छ। यहाँ झटका अवशोषक एक लोचदार काज द्वारा पावर फ्रेम संग जोडिएको छ। कार हिड्दा भाग घुम्छ, त्यसैले निलम्बनको अनौपचारिक नाम।
फोटोमा म्याकफर्सन स्ट्रट्सको योजना:
म्याकफर्सन स्ट्रट्स योजना
