मुख्य युद्ध ट्यांक T-72B3

मुख्य युद्ध ट्यांक T-72B3 मोडेल 2016 (T-72B3M) मास्कोमा मे परेडको लागि प्रशिक्षणको क्रममा। हल र चेसिसको साइड कभरहरूमा नयाँ आर्मर तत्वहरू, साथै नियन्त्रण डिब्बालाई सुरक्षित गर्ने स्ट्रिप स्क्रिनहरू उल्लेखनीय छन्।

9 मे मा, मास्को मा विजय परेड को समयमा, T-72B3 MBT को नवीनतम परिमार्जन आधिकारिक रूपमा पहिलो पटक प्रस्तुत गरिएको थियो। यद्यपि तिनीहरू आर्माटा परिवारको क्रान्तिकारी T-14 भन्दा कम प्रभावकारी छन्, यस प्रकारका सवारी साधनहरू रूसी संघको सशस्त्र सेनाको हतियारलाई आधुनिकीकरण गर्ने प्रक्रियामा स्थिरताको उदाहरण हुन्। वर्ष देखि वर्ष, T-72B3 - T-72B ट्यांक को सामूहिक आधुनिकीकरण - रूसी सेना को सशस्त्र बल को आधार बन्छ।

T-72B (वस्तु 184) अक्टोबर 27, 1984 मा सेवामा प्रवेश गर्यो। सेवामा प्रवेशको समयमा, यो सोभियत संघमा ठूलो मात्रामा उत्पादन गरिएका "बहत्तर" प्रजातिहरूमध्ये सबैभन्दा उन्नत थियो। यस मेसिनको बल बुर्जको अगाडिको भागहरूको आर्मर सुरक्षा थियो, T-64 परिवारको भन्दा उच्च र नवीनतम T-80 भेरियन्टहरू जस्तै। उत्पादनको क्रममा, संयुक्त निष्क्रिय कवचलाई प्रतिक्रियात्मक ढालको साथ बलियो बनाइएको थियो (यस संस्करणलाई कहिलेकाहीँ अनौपचारिक रूपमा T-72BV भनिन्छ)। 4S20 "सम्पर्क-1" कारतूसको प्रयोगले सञ्चित वारहेडको साथ बन्दुकहरूको सामना गर्न T-72B को सम्भावनाहरू उल्लेखनीय रूपमा बढाएको छ। 1988 मा, रकेट ढाल नयाँ 4S22 "Kontakt-5" को साथ प्रतिस्थापित गरिएको थियो, जसले ट्यांकमा मार्ने उप-क्यालिबर प्रोजेक्टाइलहरूको प्रवेश क्षमतालाई पनि सीमित गर्यो। यस्तो कवच भएका सवारी साधनहरूलाई अनौपचारिक रूपमा T-72BM भनिन्थ्यो, यद्यपि सैन्य कागजातहरूमा उनीहरूलाई 72 मोडेलको T-1989B भनिन्छ।

रूस मा T-72B को आधुनिकीकरण

T-72B को डिजाइनरहरूले न केवल आर्मर कोटिंग सुधार गर्न खोजे, तर फायरपावर बढाउन पनि। ट्याङ्क 2A46M तोप संग सशस्त्र थियो, retractors को डिजाइन परिवर्तन गरेर, जुन अघिल्लो 2A26M / 2A46 भन्दा बढी सही थियो। ब्यारेल र ब्रीच च्याम्बर बीच एक संगीन जडान पनि पेश गरिएको थियो, जसले बुर्ज उठाए बिना ब्यारेल प्रतिस्थापन गर्न सम्भव बनायो। बन्दुकलाई नयाँ पुस्ताको सब-क्यालिबर गोलाबारुद, साथै 9K119 9M120 प्रणालीको निर्देशित मिसाइलहरू फायर गर्न पनि अनुकूलित गरिएको छ। 2E28M मार्गदर्शन र स्थिरीकरण प्रणाली पनि 2E42-2 द्वारा इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक लिफ्ट ड्राइभहरू र इलेक्ट्रोमेकानिकल बुर्ज ट्र्याभर्स ड्राइभहरूद्वारा प्रतिस्थापन गरिएको थियो। नयाँ प्रणालीमा स्थिरता मापदण्डहरूको दोब्बर वा कम सटीकता मात्र थिएन, तर तेस्रो छिटो बुर्ज रोटेशन पनि प्रदान गर्‍यो।

माथि वर्णन गरिएका परिवर्तनहरूले लडाईको वजन 41,5 टन (T-72A) बाट 44,5 टनमा बढेको छ। "बहत्तर" को नवीनतम संस्करण कर्षणको सन्दर्भमा पुरानो मेसिनहरू भन्दा कम नहोस् भनेर, यो। इन्जिन शक्ति बढाउने निर्णय गरियो। पहिले प्रयोग गरिएको डिजेल इकाई W-780-574 46 एचपी क्षमताको साथ। (6 kW) W-84-1 इन्जिन द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको थियो, जसको शक्ति 618 kW / 840 hp मा बढेको थियो।

सुधारहरूको बावजुद, T-72B को कमजोर बिन्दु, जसले फायरपावरमा नकारात्मक प्रभाव पारेको थियो, अवलोकन, लक्ष्य र आगो नियन्त्रण उपकरणहरूको लागि समाधान थियो। यो आधुनिक, तर महँगो प्रणालीहरू, जस्तै 1A33 (T-64B र T-80B मा स्थापित) वा 1A45 (T-80U / UD) को प्रयोग गर्ने निर्णय गरिएको थिएन। यसको सट्टा, T-72B धेरै सरल 1A40-1 प्रणाली संग फिट गरिएको थियो। यसमा पहिले प्रयोग गरिएको TPD-K1 लेजर रेन्जफाइन्डर दृश्य समावेश थियो, जसमा, अन्य चीजहरूको बीचमा, एक इलेक्ट्रोनिक (एनालग) ब्यालिस्टिक कम्प्युटर र डिस्प्लेको साथ अतिरिक्त आईपिस थपिएको थियो। अघिल्लो "बहत्तर" को विपरीत, जसमा बन्दुकधारीहरूले गतिशील लक्ष्यहरूमा फायरिङ गर्दा आन्दोलनको लागि सुधारको मूल्याङ्कन गर्नुपर्‍यो, 1A40-1 प्रणालीले आवश्यक सुधारहरू गर्यो। गणनाको समाप्ति पछि, माथि उल्लेखित आईपिसले हजारौंमा अग्रिम मूल्य प्रदर्शन गर्यो। बन्दुकधारीको कार्य तब उपयुक्त माध्यमिक लक्ष्यलाई लक्ष्य र आगोमा औंल्याउनु थियो।

बाँया छेउमा र बन्दुकधारीको मुख्य दृश्य भन्दा अलि माथि, एक 1K13 दिन / रात हेर्ने उपकरण राखिएको थियो। यो 9K120 निर्देशित हतियार प्रणालीको भाग थियो र 9M119 मिसाइलहरू मार्गदर्शन गर्न, साथै रातमा तोपबाट परम्परागत गोलाबारुद फायर गर्न प्रयोग गरिएको थियो। यन्त्रको रात्रि ट्र्याक अवशिष्ट प्रकाश एम्पलीफायरमा आधारित थियो, त्यसैले यसलाई निष्क्रिय (लगभग 800 मिटरसम्मको दायरा) र सक्रिय मोडमा (लगभग 1200 मिटरसम्म) दुवैमा प्रयोग गर्न सकिन्छ। एक इन्फ्रारेड फिल्टर संग L-4A परावर्तक। यदि आवश्यक भएमा, 1K13 ले आपतकालीन दृश्यको रूपमा सेवा गर्‍यो, यद्यपि यसको क्षमताहरू साधारण रेटिकलमा सीमित थिए।

मध्य 80 को वास्तविकताहरूमा पनि, 1A40-1 प्रणालीलाई बरु आदिम प्रणाली भन्दा अन्यथा न्याय गर्न सकिँदैन। T-80B र Leopard-2 मा प्रयोग गरिएका जस्तै आधुनिक आगो नियन्त्रण प्रणालीहरू, स्वचालित रूपमा हतियार निर्देशन प्रणालीको ड्राइभहरूमा एनालग ब्यालिस्टिक कम्प्युटरद्वारा गणना गरिएको सेटिङहरू प्रविष्ट गरियो। यी ट्यांकका बन्दुकधारीहरूले म्यानुअल रूपमा लक्ष्य चिन्हको स्थिति समायोजन गर्नुपर्दैन, जसले लक्ष्य प्रक्रियालाई धेरै गति दियो र गल्ती गर्ने जोखिम कम गर्‍यो। 1A40-1 पुरानो समाधानहरूको परिमार्जनको रूपमा विकसित गरिएको र M60A3 र अपग्रेड गरिएका चीफटेन्सहरूमा तैनाथ गरिएको अझ कम उन्नत प्रणालीहरू भन्दा कम थियो। साथै, कमाण्डरको ठाउँको उपकरण - दिन-रात सक्रिय उपकरण TKN-3 को साथ आंशिक रूपमा घुमाउने बुर्ज - ले पनोरमिक स्थलहरू वा T- मा स्थापित PNK-4 कमाण्ड मार्गदर्शन प्रणाली जस्तै खोज र लक्ष्य संकेत क्षमताहरू प्रदान गर्दैन। 80U यसबाहेक, T-80B को अप्टिकल उपकरणहरू 72s मा सेवामा प्रवेश गर्ने र पहिलो पुस्ताको थर्मल इमेजिङ उपकरणहरू भएका पश्चिमी सवारीहरूको तुलनामा अधिक र अधिक पुरानो हुँदै गइरहेको थियो।