इन्धन भर्ने त्रुटि
गलत इन्धनको साथ ट्याङ्की भर्नु सधैं होइन, तर धेरै पटक महँगो परिणाम हुन सक्छ।
इन्धन भर्ने त्रुटिहरू हुन्छन्, र कहिलेकाहीं होइन, बेलायतमा मात्रै प्रत्येक वर्ष गलत इन्धनको साथ लगभग 150 भरिन्छन्। चालकहरुको यस्तो व्यवहार हुनुमा धेरै कारणहरु छन् । डिजेल ट्याङ्कीमा पेट्रोल खन्याउन सजिलो हुन्छ किनभने "पेट्रोल बन्दुक" को टिप डिजेल फिलर प्वालमा सजिलैसँग फिट हुन्छ। अर्कोतर्फ, इन्धन डिस्पेंसरबाट पेट्रोलमा कच्चा तेल खन्याउन धेरै गाह्रो छ, तर यो हुन्छ।
थप रूपमा, इन्धन भर्ने त्रुटिहरू ग्यास स्टेशनहरूमा मात्र हुँदैनन्। उदाहरणका लागि, गलत इन्धन स्पेयर क्यानिस्टरबाट ट्याङ्कीमा जान सक्छ। डिजेल इन्धनमा पेट्रोल हाल्नु सबैभन्दा हानिकारक कुरा हो । सौभाग्य देखि, कालो परिदृश्य सधैं साँचो आउँदैन। धेरै अनुपयुक्त अशुद्धता को मात्रा र चालक आफ्नो गल्ती महसुस भएको क्षण मा निर्भर गर्दछ। इन्जिनको डिजाइन पनि महत्त्वपूर्ण छ, विशेष गरी डिजेल एकाइहरूको मामलामा। गल्तीहरूबाट बच्नको लागि योगदान गर्ने कारकहरू पनि जान्न लायक छ।
पेट्रोल - आधुनिक डीजल को त्रास
डिजेल इन्जिनहरूमा इन्धन पम्पहरू धेरै उच्च उत्पादन परिशुद्धता द्वारा विशेषता हुन्छन्, तिनीहरूले उच्च दबाव (लगभग 2000 वायुमण्डल सम्म पनि) सिर्जना गर्छन् र सक्शन र पम्प गरिएको इन्धनद्वारा लुब्रिकेट गरिन्छ। डिजेल इन्धनमा पेट्रोलले स्नेहन-प्रतिबन्धित विलायकको रूपमा कार्य गर्दछ, जसले धातु-देखि-धातु घर्षणको कारणले मेकानिकल क्षति निम्त्याउन सक्छ। फलस्वरूप, यस प्रक्रियामा घटाइएका धातुका कणहरू, इन्धनसँगै थिचेर, इन्धन प्रणालीका अन्य भागहरूमा क्षति पुर्याउन सक्छ। केही सिलहरू पनि डिजेल इन्धनमा पेट्रोलको उपस्थितिबाट प्रभावित हुन्छन्।
पेट्रोल मिसाइएको इन्धनमा आधुनिक डिजेल इन्जिन जति लामो समयसम्म चलिरहेको छ, त्यति नै ठूलो क्षति र फलस्वरूप मर्मत खर्च पनि बढ्छ।
कच्चा तेल मा पेट्रोल - यसलाई कसरी व्यवहार गर्ने
विशेषज्ञहरूले कुनै भ्रम छोड्दैनन् र डिजेल ईन्धनमा रहेको पेट्रोलको सानो मात्रा पनि हटाउन सिफारिस गर्छन्, साथै सम्पूर्ण ईन्धन प्रणाली सफा गर्नुहोस् र इन्जिन पुन: सुरु गर्नु अघि सही इन्धन भर्नुहोस्।
त्यसकारण, चालकले थाहा पाएको क्षण जब उसले गलत इन्धन भरेको छ, त्यो महत्त्वपूर्ण महत्त्वपूर्ण छ। यदि वितरकको नजिक, इग्निशन अन नगर्न निश्चित हुनुहोस्, इन्जिन सुरु गर्न छोड्नुहोस्। डिजेलले भरिएको इन्धनलाई पेट्रोलसहित निकाल्न गाडीलाई कार्यशालामा लैजानुपर्छ। यो निश्चित रूपमा सम्पूर्ण ईन्धन प्रणाली सफा गर्नु भन्दा धेरै सस्तो हुनेछ, जुन छोटो इन्जिन सुरु पछि पनि गरिन्छ।
पेट्रोलमा कच्चा तेल पनि खराब छ
डिजेल इन्धनको विपरीत, जसलाई प्रज्वलित गर्न इन्जिनमा राम्रोसँग कम्प्रेस गरिएको हुनुपर्छ, पेट्रोल र हावाको मिश्रण स्पार्क प्लगद्वारा सिर्जना गरिएको स्पार्कद्वारा प्रज्वलित हुन्छ। यसमा कच्चा तेल राखेर पेट्रोल इन्जिन चलाउँदा सामान्यतया खराब प्रदर्शन (मिसफायर) र धुवाँ हुन्छ। अन्ततः इन्जिनले काम गर्न छोड्छ र पुन: सुरु गर्न सकिँदैन। कहिलेकाहीँ यो गलत इन्धनको साथ इन्धन भरेपछि तुरुन्तै सुरु हुन असफल हुन्छ। तेलले दूषित पेट्रोल हटाएपछि इन्जिन सहज रूपमा सुरु गर्नुपर्छ।
यद्यपि, विशेषज्ञहरूले नोट गर्छन् कि पेट्रोल एकाइहरू प्रत्यक्ष इन्जेक्सनको साथ इन्धन भर्नाले तिनीहरूको ईन्धन प्रणालीलाई क्षति पुर्याउन सक्छ। केही गाडीहरूमा, तेल भरेपछि, निकास ग्यासहरूमा विषाक्त यौगिकहरूको बढ्दो उत्सर्जन देख्न सकिन्छ (OBDII / EOBD प्रणालीको आत्म-निदानको भागको रूपमा संकेत गरिएको)। यस अवस्थामा, कार्यशालालाई तुरुन्तै सूचित गर्नुहोस्। यसको अतिरिक्त, डिजेल ईन्धन संग मिश्रित पेट्रोल मा लामो समय सम्म ड्राइभिङ उत्प्रेरक रूपान्तरण क्षति हुन सक्छ।
पेट्रोल मा तेल - कसरी व्यवहार गर्ने
एक नियम को रूप मा, यो गल्ती भरिएको तेल को कुनै पनि मात्रा को ईन्धन प्रणाली सफा गर्न सिफारिस गरिएको छ। यद्यपि, पुरानो पेट्रोल इन्जिनको अवस्थामा, उत्प्रेरक बिना पनि, र जब खराब डिजेल ईन्धनको मात्रा कुल ट्यांक भोल्युमको 5% भन्दा कम हुन्छ, यो ट्याङ्कीलाई उपयुक्त पेट्रोल भर्न पर्याप्त छ।
यदि तेलको मात्रा ग्यास ट्याङ्कीको भोल्युमको पाँच प्रतिशत भन्दा बढी छ र तपाईले तुरुन्तै आफ्नो गल्ती पत्ता लगाउनुहुन्छ भने, इन्जिन र इग्निशन पनि खोल्नुहोस्। यस अवस्थामा, सबै चीजहरू क्रमबद्ध हुनको लागि, ट्याङ्की खाली गरिनुपर्छ र सही इन्धनको साथ रिफिल गर्नुपर्छ।
यद्यपि, यदि इन्जिन सुरु गरिएको छ भने, सम्पूर्ण इन्धन प्रणालीलाई ताजा ईन्धनले निकास र फ्लश गर्नुपर्छ। यदि त्रुटि ड्राइभिङ गर्दा मात्र पत्ता लगाइएको छ भने, यो सुरक्षित रूपमा चाँडै रोकिनुपर्छ। यो सिफारिस गरिएको छ कि ईन्धन प्रणाली, अघिल्लो अवस्थामा जस्तै, ताजा ईन्धन संग निकास र फ्लश गर्न। साथै, दुर्घटना पछि केही दिन, इन्धन फिल्टर प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
माथिका सुझावहरू सामान्य छन्, र प्रत्येक विशिष्ट सञ्चालन अघि, तपाईंले मास्टरसँग परामर्श गर्नुपर्छ।
जोखिम कारक वृद्धि
इन्धन भर्दा गल्ती गर्न सजिलो हुन्छ यदि:
- काममा तपाईले आफ्नो घरको कार भन्दा फरक इन्धनमा चल्ने कार चलाउनुहुन्छ, र तपाईले यसलाई बिर्सन सक्नुहुन्छ;
- तपाईंले आफ्नो भन्दा फरक इन्धनमा चल्ने कार भाडामा लिनुभएको छ;
- तपाईंले नयाँ कार किन्नु भएको छ जसको इन्जिन तपाईंको पुरानो कार भन्दा फरक इन्धनमा चल्छ;
- यस समयमा कुनै कुराले तपाईंको ध्यान विचलित गर्छ (उदाहरणका लागि, अर्को व्यक्तिसँग कुराकानी, घटना घटिरहेको, आदि)।
- तिमी हतारमा छौ।
पुरानो डिजेलको लागि, पेट्रोल यति भयानक छैन
धेरै वर्षदेखि, डिजेल इन्धनमा पेट्रोल थप्दा जाडोमा डिजेललाई काम गर्न सजिलो भयो। यो निर्माता आफैले सिफारिस गरेको थियो। एउटा उदाहरण कारखाना म्यानुअल BMW E30 324d / td मा नब्बे दशक देखि प्रविष्टि छ। यो देखाइएको छ कि आपतकालिन अवस्थामा, कम तापक्रमको कारण प्याराफिन वर्षालाई रोक्न उत्प्रेरक कन्भर्टरहरू भएका सवारीहरूमा नियमित वा अनलेडेड पेट्रोलको भोल्युमको 30 प्रतिशतसम्म (ट्याङ्कीमा इन्धन) ट्याङ्कीमा भर्न सकिन्छ।
जैव इन्धनबाट सावधान रहनुहोस्
E85 - कारको इन्धन भर्नु जुन यसमा अनुकूल छैन भने इन्धन र निकास प्रणालीको क्षरण, इन्जिनको सञ्चालनमा गम्भीर अवरोध र निकास ग्यासहरूको विषाक्ततामा वृद्धि हुन्छ। इथानोलले अन्य सामग्रीलाई पनि क्षति पुर्याउन सक्छ।
बायोडिजेल - डिजेल इन्जिनहरूमा यसबाट काम गर्न अनुकूल छैन, यसले तुरुन्त क्षति पुर्याउँदैन, तर केही समय पछि ईन्धन मिटरिङ नियन्त्रण र निकास उत्सर्जन नियन्त्रण प्रणालीहरूमा खराबी हुनेछ। थप रूपमा, बायोडिजेलले स्नेहनलाई घटाउँछ, निक्षेपहरू सिर्जना गर्दछ जसले इंजेक्शन प्रणालीको विभिन्न खराबीहरू निम्त्याउँछ।
