TUV 4 अनुसार मेशिनहरु को 5-2014 बर्ष को विश्वसनीयता
2014 मा, जर्मन प्राविधिक निरीक्षण स्टेशनहरु TUV आफ्नो विश्वसनीयता को आधार मा वाहन विश्वसनीयता को रेटिंग संकलित। डाटा जुलाई २०११ देखि जून २०१३ सम्म संकलन गरिएको थियो।
अघिल्लो अवधिको रूपमा, कारहरु पाँच उमेर कोटिहरुमा विभाजित गरिएको थियो। व्यक्तिगत असफलता को मात्र गम्भीरता फरक खाता मा लिइएको थियो, जो थोरै तथ्या improved्क सुधार। क्रम मा एक विशेष कार मोडेल को रेटिंग मा शामिल गर्न को लागी, कम से कम १००० जाँचहरु मा यो गर्न को लागी गरीएको थियो। ४ देखि ५ वर्ष पुरानो कार को श्रेणी मा, कुल को .1000४.१% सम्म कुनै गल्ती थिएन, ११.१% मा थोरै ब्रेकडाउन थियो र १४..4% को गम्भीर ब्रेकडाउन थियो। सबैभन्दा सामान्य गल्ती प्रकाश (११.५%), ब्रेकि system प्रणाली (२.२%), इन्जिन लीक (२.१%), पा wheel्ग्रा निलम्बन (१.३%), स्प्रिंग्स / शक अवशोषक (१.१%), स्टीयरिंग (०.5%), निकास । प्रणाली (०.74,1%) र खुट्टा ब्रेक समारोह (०.11,1%)।
| समग्र दर्जा | मोडल | औसत निकास किलोमिटर | गम्भीर उल्ल्घनको प्रतिशत |
|---|---|---|---|
| 1 | टोयोटा प्रकरण | 63 000 | 7,30% |
| 2 | फोर्ड कुगा | 68 000 | 7,80% |
| 3-4 | पोर्श केयेन | 78 000 | 8,10% |
| 3-4 | भोक्सवैगन गोल्फ प्लस | 61 000 | 8,10% |
| 5 | फोक्सवैगन Passat सीसी | 73 000 | 8,40% |
| 6 | अडीएक्सएनमक्स | 85 000 | 8,70% |
| 7 | फोक्सवैगन टिगुआन | 73 000 | 8,80% |
| 8 | टोयोटा अउरिस | 58 000 | 9,10% |
| 9 | पोर्श 911 | 45 000 | 9,20% |
| 10 | माज्डा 2 | 51 000 | 9,30% |
| 11 | फोर्ड फ्यूजन | 51 000 | 9,70% |
| 12 | टोयोटा यारिस | 55 000 | 9,90% |
| 13-14 | अडीएक्सएनमक्स | 75 000 | 10,10% |
| 13-14 | मर्सिडीज बेंज CLK | 47 000 | 10,10% |
| 15 | ओपल अगिला | 41 000 | 10,20% |
| 16-17 | भोक्सवैगन गोल्फ | 76 000 | 10,40% |
| 16-17 | माज्डा 6 | 67 000 | 10,40% |
| 18-19 | अडीएक्सएनमक्स | 87 000 | 10,50% |
| 18-19 | सुजुकी sx4 | 57 000 | 10,50% |
| 20 | अडी टीटी | 60 000 | 10,70% |
| 21 | टोयोटा कोरोला वर्सो | 72 000 | 10,80% |
| 22-23 | VW Eos | 61 000 | 10,90% |
| 22-23 | मर्सिडीज बेन्ज सी | 73 000 | 10,90% |
| 24 | भोक्सवैगन Turan | 91 000 | 11,50% |
| 25 | स्मार्ट फोर्टवो | 47 000 | 11,70% |
| 26-27 | BMW X5 | 96 000 | 11,80% |
| 26-27 | होंडा सीआर-वी | 70 000 | 11,80% |
| 28-29 | अडीएक्सएनमक्स | 114 000 | 12,30% |
| 28-29 | फोर्ड सी-अधिकतम | 68 000 | 12,30% |
| 30 | टोयोटा आयगो | 52 000 | 12,40% |
| 31- 32 | टोयोटा RV4 | 70 000 | 12,50% |
| 31- 32 | होंडा सिविक | 64 000 | 12,50% |
| 33 | मज्दा MX-5 | 45 000 | 12,60% |
| 34-35 | मर्सिडीज बेंज CLK | 62 000 | 12,70% |
| 34-35 | फोर्ड फिस्टा | 55 000 | 12,70% |
| 36-38 | मिनी | 57 000 | 12,90% |
| 36-38 | मर्सिडीज बेन्ज B | 64 000 | 12,90% |
| 36-38 | होन्डा ज्याज | 52 000 | 12,90% |
| 39 | BMW 3 | 83 000 | 13,00% |
| 40-42 | अडी Q7 | 104 000 | 13,20% |
| 40-42 | रेनो लगुना | 80 000 | 13,20% |
| 40-42 | सीट Altea | 74 000 | 13,20% |
| 43 | BMW 1 | 69 000 | 13,30% |
| 44-45 | ओपल एस्ट्रा | 74 000 | 13,40% |
| 44-45 | माज्डा 3 | 62 000 | 13,40% |
| 46 | टोयोटा अवेन्सिस | 83 000 | 13,50% |
| 47-48 | भोक्सवागन पासाट | 115 000 | 13,70% |
| 47-48 | फोर्ड फोकस | 72 000 | 13,70% |
| 49-50 | मर्सिडीज बेन्ज ए | 56 000 | 13,90% |
| 49-50 | Citroen C5 | 84 000 | 13,90% |
| 51-53 | ओपेल मेरिवा | 53 000 | 14,00% |
| 51-53 | VW Touareg | 98 000 | 14,00% |
| 51-53 | मर्सिडीज बेन्ज एम | 94 000 | 14,00% |
| 54 | Opel Corsa | 55 000 | 14,10% |
| 55- 57 | BMW 5 | 104 000 | 14,20% |
| 55- 57 | भोल्भो V70 | 103 000 | 14,20% |
| 55- 57 | भोल्भो S40 / V50 | 90 000 | 14,20% |
| 58 | प्यूजिओट 107 | 51 000 | 14,30% |
| 59-60 | निसान माइक्रा | 52 000 | 14,6%। |
| 59-60 | फोर्ड एस मैक्स | 96 000 | 14,60%। |
| 61 | VW नयाँ बीटल | 51 000 | 14,70% |
| 62-63 | सुजुकी स्विफ्ट | 56 000 | 14,80% |
| 62-63 | मित्सुबिशी कोल्ट | 59 000 | 14,80% |
| 64-65 | VW Cady | 86 000 | 14,90% |
| 64-65 | फोर्ड ग्यालेक्सी | 101 000 | 14,90% |
| 66 | फोर्ड मोन्डेयो | 92 000 | 15,00% |
| 67-68 | ओपल टाइगर TwinTop | 47 000 | 15,10% |
| 67-68 | Citroen C1 | 55 000 | 15,10% |
| 69 | स्कोडा अक्टाविया | 94 000 | 15,20% |
| 70-71 | ओपल जाफिरा | 81 000 | 15,40% |
| 70-71 | हुंडै गेट्ज | 55 000 | 15,40% |
| 72-73 | सीट लियोन | 75 000 | 15,60% |
| 72-73 | हुंडै आई २० | 43 000 | 15,60% |
| 74 | ओपल भेक्ट्रा | 93 000 | 16,00% |
| 75 | BMW X3 | 82 000 | 16,10% |
| 76-79 | Режим रेनो | 51 000 | 16,20% |
| 76-79 | Sakoda Fabia | 59 000 | 16,20% |
| 76-79 | हुंडै आई २० | 65 000 | 16,20% |
| 76-79 | भोल्भो C30 | 72 000 | 16,20% |
| 80 | निसान कश्काई | 69 000 | 16,30% |
| 81 | VW शरण | 98 000 | 16,40% |
| 82 | निसान नोट | 63 000 | 16,50% |
| 83-85 | Bmw z4 | 52 000 | 16,70% |
| 83-85 | Fiat 500 | 49 000 | 16,70% |
| 83-85 | Daihatsu Sirion | 53 000 | 16,70% |
| 86 | Citroën पिकासो C4 | 79 000 | 16,80% |
| 87 | किया सिड | 79 000 | 16,90% |
| 88-90 | प्यूजिओट 407 | 89 000 | 17,80% |
| 88-90 | फियाट पन्टो | 60 000 | 17,80% |
| 88-90 | माज्डा 5 | 73 000 | 17,80% |
| 91-92 | प्यूजिओट 308 | 65 000 | 18,00% |
| 91-92 | स्कोडा रूमस्टर | 70 000 | 18,00% |
| 93-94 | रेनो दृश्य | 71 000 | 18,20% |
| 93-94 | होनाडा एकॉर्ड | 80 000 | 18,20% |
| 95 | किआ रियो | 64 000 | 18,30% |
| 96-97 | VW पोलो | 57 000 | 18,40% |
| 96-97 | मर्सिडीज बेन्ज ई। | 112 000 | 18,40% |
| 98 | रेनॉल्ट टिंगो | 51 000 | 18,70% |
| 99 | रेनॉल्ट क्लाइयो | 57 000 | 18,90% |
| 100 | सुजुकी जिमी | 51 000 | 19,10% |
| 101 | हुंडै टक्सन | 65 000 | 19,20% |
| 102 | निसान एक्स-ट्रेल | 84 000 | 19,60% |
| 103 | Citroen C3 | 55 000 | 20,30% |
| 104 | Vw स्याल | 54 000 | 20,50% |
| 105-106 | अल्फा रोमियो 159 | 86 000 | 20,70% |
| 105-106 | शेभरोलेट Aveo | 53 000 | 20,70% |
| 107 | अल्फा रोमियो 147 | 64 000 | 20,80% |
| 108 | फिएट ब्राभो | 70 000 | 21,10% |
| 109 | किआ पिकान्टो | 51 000 | 21,20% |
| 110-111 | Citroen C2 | 56 000 | 21,30% |
| 110-111 | रेनो मेगन | 77 000 | 21,30% |
| 112 | प्यूजिओट 207 | 58 000 | 21,70% |
| 113 | शेभ्रोलेट क्याप्टिभ | 77 000 | 22,10% |
| 114 | फोर्ड का | 52 000 | 22,80% |
| 115 | फिएट पाण्डा | 51 000 | 23,30% |
| 116 | रेनो कंगू | 69 000 | 23,80% |
| 117-118 | Citroen Berlingo | 77 000 | 24,20% |
| 117-118 | सीट इबिजा / कर्डोबा | 63 000 | 24,20% |
| 119 | शेवरलेट मटिज | 48 000 | 24,70% |
| 120 | फिएट दोब्बर भयो | 79 000 | 25,30% |
| 121 | Citroen C4 | 70 000 | 25,50% |
| 122 | डासिया लोगान | 79 000 | 28,90% |
