ब्रेक फ्लुइडको विवरण र प्रकारहरू

कारको ब्रेक प्रणालीको आधार एक भोल्युमेट्रिक हाइड्रोलिक ड्राइभ हो जसले मास्टर सिलिन्डरमा दबाबलाई पाङ्ग्राहरूको ब्रेक संयन्त्रको काम गर्ने सिलिन्डरहरूमा स्थानान्तरण गर्दछ।

अतिरिक्त यन्त्रहरू, भ्याकुम बूस्टरहरू वा हाइड्रोलिक एक्युमुलेटरहरू, जसले ब्रेक पेडल, दबाव नियामकहरू र अन्य यन्त्रहरू थिच्ने चालकको प्रयासलाई धेरै बढाउँछ, हाइड्रोलिकको सिद्धान्त परिवर्तन गर्दैन।

मास्टर सिलिन्डर पिस्टनले तरल पदार्थ निकाल्छ, जसले एक्ट्युएटर पिस्टनलाई ब्रेक डिस्क वा ड्रमको सतहहरू विरुद्ध प्याडहरू सार्न र थिच्न बाध्य पार्छ।

ब्रेक प्रणाली एकल-अभिनय हाइड्रोलिक ड्राइभ हो, यसको भागहरू रिटर्न स्प्रिंग्सको कार्य अन्तर्गत प्रारम्भिक स्थितिमा सारियो।

ब्रेक फ्लुइडको उद्देश्य र यसको लागि आवश्यकताहरू

उद्देश्य नामबाट स्पष्ट छ - ब्रेकहरूको हाइड्रोलिक ड्राइभको लागि काम गर्ने तरल पदार्थको रूपमा सेवा गर्न र तापमानको विस्तृत दायरा र कुनै पनि सञ्चालन अवस्थाहरूमा तिनीहरूको विश्वसनीय सञ्चालन सुनिश्चित गर्न।

भौतिकशास्त्रको नियम अनुसार कुनै पनि घर्षण अन्ततः गर्मीमा परिणत हुन्छ।

ब्रेक प्याडहरू, डिस्क (ड्रम) को सतह विरुद्ध घर्षण द्वारा तताइएको, काम गर्ने सिलिन्डरहरू र तिनीहरूका सामग्रीहरू सहित, तिनीहरूको वरपरका भागहरूलाई तातो पार्छ। यदि ब्रेक फ्लुइड उम्लिन्छ भने, यसको वाष्पहरूले कफ र रिंगहरू निचोड गर्नेछ, र तरल पदार्थलाई तीव्र रूपमा बढेको दबाबको साथ प्रणालीबाट बाहिर निकालिनेछ। दाहिने खुट्टा मुनिको पेडल भुइँमा खस्नेछ, र दोस्रो "पम्पिङ" को लागि पर्याप्त समय नहुन सक्छ।

अर्को विकल्प - गम्भीर चिसोमा, चिपचिपाहट यति धेरै बढ्न सक्छ कि भ्याकुम बूस्टरले पनि पेडललाई मोटो "ब्रेक" मार्फत धक्का दिन मद्दत गर्दैन।

थप रूपमा, TJ ले निम्न सर्तहरू पूरा गर्नुपर्छ:

• एक उच्च उबलने बिन्दु छ।
• कम तापमानमा पम्प गर्ने क्षमता राख्नुहोस्।
• कम हाइग्रोस्कोपीसिटी होस्, अर्थात् हावाबाट नमी अवशोषित गर्ने क्षमता।
• प्रणालीको पिस्टन र सिलिन्डरको सतहहरूको मेकानिकल पहिरन रोक्न लुब्रिकेटिङ गुणहरू छन्।

एक आधुनिक ब्रेक प्रणाली को पाइपलाइन को डिजाइन कुनै पनि gaskets र सिल को प्रयोग हटाउँछ। ब्रेक नली, कफ र घण्टीहरू विशेष सिंथेटिक सामग्रीबाट बनेका हुन्छन् जुन निर्माताद्वारा प्रदान गरिएको TJ को ग्रेडहरूमा प्रतिरोधी हुन्छन्।

ध्यान! सिल सामग्रीहरू तेल र पेट्रोल प्रतिरोधी छैनन्, त्यसैले यो ब्रेक प्रणाली वा तिनीहरूका व्यक्तिगत तत्वहरू फ्लश गर्न पेट्रोल र कुनै पनि सॉल्भेन्टहरू प्रयोग गर्न निषेध गरिएको छ। यसका लागि सफा ब्रेक फ्लुइड मात्र प्रयोग गर्नुहोस्।

ब्रेक तरल पदार्थ संरचना

पछिल्लो शताब्दीको कारहरूमा, खनिज TJ प्रयोग गरिएको थियो (1: 1 को अनुपातमा क्यास्टर तेल र रक्सीको मिश्रण)।

आधुनिक कारहरूमा त्यस्ता यौगिकहरूको प्रयोग तिनीहरूको उच्च गतिको चिपचिपापन (-20 ° मा बाक्लो) र कम उबलने बिन्दु (100 ° भन्दा कम) को कारण अस्वीकार्य छ।

आधुनिक TF को आधार polyglycol (98% सम्म), कम अक्सर सिलिकॉन (93% सम्म) को अतिरिक्त additives को साथ आधार को गुणस्तर विशेषताहरु लाई सुधार गर्दछ, काम गर्ने संयन्त्र को सतहहरु को क्षय देखि रक्षा गर्दछ र ओक्सीकरण को रोकथाम गर्दछ। TF आफै।

एउटै आधारमा बनाइएका खण्डमा मात्र फरक-फरक TJ हरू मिलाउन सम्भव छ। अन्यथा, कार्यसम्पादनलाई कम गर्ने इमल्सनको गठन सम्भव छ।

वर्गीकरण

वर्गीकरण FMVSS तापक्रम मानक र SAEJ चिपचिपापन वर्गीकरणमा आधारित अन्तर्राष्ट्रिय DOT मापदण्डहरूमा आधारित छ।

तिनीहरूको अनुसार, ब्रेक तरल पदार्थ दुई मुख्य प्यारामिटरहरू द्वारा विशेषता छन्: किनेमेटिक चिपचिपाहट र उम्लने बिन्दु।

पहिलो -40 ° देखि +100 डिग्री सम्म अपरेटिङ तापमानमा लाइनहरूमा परिसंचरण गर्न तरलको क्षमताको लागि जिम्मेवार छ।

दोस्रो - भाप लकहरूको रोकथामको लागि जुन TJ को उमालेको समयमा हुन्छ र ब्रेक विफलताको नेतृत्व गर्दछ।

यसको आधारमा, 100°C मा कुनै पनि TF को चिपचिपापन कम्तिमा 1,5 mm²/s र -40°C मा - 1800 mm²/s भन्दा बढी हुनु हुँदैन।

ग्लाइकोल र पोलिग्लाइकोलमा आधारित सबै सूत्रहरू धेरै हाइग्रोस्कोपिक हुन्, i। वातावरणबाट नमी अवशोषित गर्ने प्रवृत्ति।

यदि तपाईंको कारले पार्किङ स्थल छोड्दैन भने पनि, नमी अझै पनि प्रणालीमा प्रवेश गर्दछ। ट्यांकको ढक्कनमा "सास फेर्न" प्वाल सम्झनुहोस्।

सबै प्रकारका TJ विषाक्त छन् !!!

FMVSS मानक अनुसार, नमी सामग्रीको आधारमा, TJ हरू विभाजित छन्:

• "सुक्खा", कारखानाको अवस्थामा र ओसिलो छैन।
• सेवाको समयमा 3,5% सम्म पानी अवशोषित गरी "गिम गरिएको",।

DOT मापदण्ड अनुसार, TA को मुख्य प्रकारहरू प्रतिष्ठित छन्:

1. DOT 3. साधारण ग्लाइकोल यौगिकहरूमा आधारित ब्रेक फ्लुइडहरू।

उमाल्ने तापमान, ^оFROM:

• "सुक्खा" - 205 भन्दा कम छैन;
• "गीले" - 140 भन्दा कम छैन।

Viscosity, मिमी²/ सँग:

• +100 मा "भिजाइएको"⁰सी - 1,5 भन्दा कम छैन;
• -40 मा "भिजाइएको"⁰C - 1800 भन्दा बढी छैन।

तिनीहरूले छिट्टै नमी अवशोषित गर्छन् र यसको कारणले गर्दा, उबलने बिन्दु छोटो समय पछि कम हुन्छ।

DOT 3 तरल पदार्थ ड्रम ब्रेक वा अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा डिस्क ब्रेक भएका सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

औसत सेवा जीवन 2 वर्ष भन्दा कम छ। यस वर्गको तरल पदार्थ सस्तो र त्यसैले लोकप्रिय छन्।

2. DOT 4. उच्च प्रदर्शन polyglycol मा आधारित। additives मा बोरिक एसिड समावेश छ, जसले अतिरिक्त पानीलाई बेअसर गर्दछ।

उमाल्ने तापमान, ^оFROM:

• "सुक्खा" - 230 भन्दा कम छैन;
• "गीले" - 150 भन्दा कम छैन।

Viscosity, मिमी²/ सँग:

• +100 मा "भिजाइएको"⁰सी - 1,5 भन्दा कम छैन;
• -40 मा "भिजाइएको"⁰C - 1500 भन्दा बढी छैन।

 

"सर्कलमा" डिस्क ब्रेकको साथ आधुनिक कारहरूमा TJ को सबैभन्दा सामान्य प्रकार।

चेतावनी। सबै glycol-आधारित र polyglycol-आधारित TJs पेन्टवर्क तिर आक्रामक छन्।

3. DOT 5. सिलिकन को आधार मा उत्पादन। अन्य प्रकारहरूसँग उपयुक्त छैन। 260 मा उमाल ^оC. पेन्टलाई सड्ने वा पानी अवशोषित गर्दैन।

क्रमिक कार मा, एक नियम को रूप मा, यो लागू छैन। TJ DOT 5 अत्यधिक तापक्रममा चल्ने विशेष प्रकारका सवारी साधनहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

4. DOT ५.१। ग्लाइकोल र पलिएस्टरहरूमा आधारित। "सुक्खा" तरल 5.1 को उम्लने बिन्दु ^оसी, "गीला" 180 डिग्री। Kinematic चिपचिपाहट सबैभन्दा कम, 900 mm2/s -40 मा छ ^оC.

यो स्पोर्ट्स कार, उच्च श्रेणी कार र मोटरसाइकल मा प्रयोग गरिन्छ।

5. DOT 5.1/ABS। एन्टी-लक ब्रेकिङ प्रणाली भएका सवारी साधनहरूको लागि डिजाइन गरिएको। ग्लाइकोल र सिलिकन भएको मिश्रित आधारमा एन्टी-कोरोसन एडिटिभ्सको प्याकेजको साथ बनाइएको। राम्रो स्नेहन गुण, उच्च उबलने बिन्दु छ। आधारमा रहेको ग्लाइकोलले यस वर्गको TF हाइग्रोस्कोपिक बनाउँछ, त्यसैले तिनीहरूको सेवा जीवन दुई देखि तीन वर्षसम्म सीमित हुन्छ।

कहिलेकाहीँ तपाईले घरेलु ब्रेक फ्लुइडहरू DOT 4.5 र DOT 4+ को साथ पाउन सक्नुहुन्छ। यी तरल पदार्थका विशेषताहरू निर्देशनहरूमा समावेश छन्, तर अन्तर्राष्ट्रिय प्रणालीद्वारा यस्तो चिन्ह प्रदान गरिएको छैन।

ब्रेक फ्लुइड छनौट गर्दा, तपाईंले सवारी साधन निर्माताको निर्देशनहरू पालना गर्नुपर्छ।

उदाहरणका लागि, आधुनिक AvtoVAZ उत्पादनहरूमा, "पहिलो भर" को लागि, TJ ब्रान्डहरू DOT4, SAEJ 1703, FMSS 116 ROSDOT ब्रान्ड ("Tosol-Sintez", Dzerzhinsk) प्रयोग गरिन्छ।

ब्रेक फ्लुइडको मर्मत र प्रतिस्थापन

ब्रेक फ्लुइड स्तर मुख्य ब्रेक सिलिन्डर मा स्थित जलाशय को भित्ता मा अधिकतम र न्यूनतम अंक द्वारा नियन्त्रण गर्न सजिलो छ।

जब TJ को स्तर घट्छ, यो माथि माथि हुनुपर्छ।

धेरैले तर्क गर्छन् कि कुनै पनि तरल मिलाउन सकिन्छ। यो सत्य होइन। DOT 3 कक्षाको TF उही, वा DOT 4 सँग माथि हुनुपर्छ। कुनै पनि अन्य मिश्रणहरू सिफारिस गरिँदैन, र DOT 5 तरल पदार्थहरूसँग निषेध गरिएको छ।

TJ प्रतिस्थापनका लागि सर्तहरू निर्माताद्वारा निर्धारण गरिन्छ र सवारी साधन सञ्चालन निर्देशनहरूमा संकेत गरिएको छ।

ग्लाइकोल र पोलिग्लाइकोलमा आधारित तरल पदार्थको "बाँच्ने क्षमता" दुई देखि तीन वर्षसम्म पुग्छ, विशुद्ध रूपमा सिलिकन पन्ध्र वर्षसम्म रहन्छ।

सुरुमा, कुनै पनि TJs पारदर्शी र रंगहीन हुन्छन्। तरल को गाढा, पारदर्शिता को हानि, जलाशय मा तलछट को उपस्थिति एक निश्चित संकेत हो कि ब्रेक फ्लुइड प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।

राम्रोसँग सुसज्जित कार सेवामा, ब्रेक फ्लुइडको हाइड्रेशनको डिग्री एक विशेष उपकरणद्वारा निर्धारण गरिनेछ।

निष्कर्षमा

एक सेवायोग्य ब्रेक प्रणाली कहिलेकाहीँ एक मात्र चीज हो जसले तपाईंलाई सबैभन्दा दुर्भाग्यपूर्ण परिणामहरूबाट बचाउन सक्छ।

यदि सम्भव छ भने, तपाईंको कारको ब्रेकमा तरल पदार्थको गुणस्तर निगरानी गर्नुहोस्, यसलाई समयमै जाँच गर्नुहोस् र आवश्यक भएमा यसलाई बदल्नुहोस्।