ओपल कम्बो जीवन - सबै व्यावहारिकता माथि

नयाँ ओपल कम्बिभानको पहिलो पोलिश प्रदर्शन वारसामा भयो। कम्बो मोडेलको पाँचौं अवतारको बारेमा हामीले पहिले नै थाहा पाएका छौं।

डिलिवरी गाडीको अवधारणा यात्री कारको अवधारणा भन्दा धेरै पुरानो छैन। जे भए पनि, सामानको ढुवानी अर्थतन्त्रको लागि म्याक्रो र माइक्रो स्केल दुवैमा महत्त्वपूर्ण छ। पहिलो भ्यान यात्री मोडेलको आधारमा बनाइएको थियो। तथापि, विकासको बारेमा एउटा कुरा यो विकृत हुन सक्छ। यहाँ एक उदाहरण हो जब एक यात्री शरीर एक डेलिभरी वाहन मा बनाइन्छ। यो कुनै नयाँ विचार होइन, यस खण्डको पूर्ववर्ती फ्रान्सेली Matra Rancho 40 वर्ष पहिले पेश गरिएको थियो। यद्यपि, फ्रान्सेलीहरूले यस विचारमा फर्कने निर्णय गर्नु अघि सेइनमा धेरै पानी पार गर्नुपरेको थियो। यो 1996 मा हासिल भएको थियो जब Peugeot पार्टनर र जुम्ल्याहा Citroen Berlingo ले बजारमा डेब्यू गर्यो, पहिलो आधुनिक भ्यानहरू पूर्ण रूपमा पुन: डिजाइन गरिएको शरीरको साथ जसले यात्री कारको अगाडि वेल्डेड "बक्स" प्रयोग गर्दैन। तिनीहरूको आधारमा, कम्बिस्पेस र मल्टिस्पेस यात्री कारहरू सिर्जना गरियो, जसले आज कम्बिभन्स भनेर चिनिने कारहरूको लोकप्रियतालाई जन्म दियो। नयाँ ओपल कम्बोले यी दुई कारहरूको अनुभवमा निर्माण गर्छ, तिनीहरूको तेस्रो अवतारको त्रिकूट हो। Opel सँगसँगै, नयाँ Peugeot Rifter (पार्टनरको उत्तराधिकारी) र Citroen Berlingo को तेस्रो संस्करण बजारमा डेब्यु हुनेछ।

विगत चार वर्षमा, युरोपमा कम्बिभन खण्ड २६% ले बढेको छ। पोल्याण्डमा, यो लगभग दुई गुणा उच्च थियो, 26% को वृद्धिमा पुग्यो, जबकि भ्यानले एकै समयमा ब्याज मा 46% वृद्धि रेकर्ड गर्यो। गत वर्ष, इतिहासमा पहिलो पटक, पोल्याण्डमा यस खण्डमा भ्यानहरू भन्दा धेरै भ्यानहरू बेचेका थिए। यसले बजारमा भइरहेको परिवर्तनलाई पूर्ण रूपमा चित्रण गर्दछ। ग्राहकहरू बढ्दो रूपमा बहुमुखी यात्री र डेलिभरी सवारी साधनहरू खोज्दैछन् जुन परिवार र साना कम्पनीहरूले प्रयोग गर्न सक्छन्।

दुई शव

सुरुदेखि नै शरीरको प्रस्ताव धनी हुनेछ। मानक कम्बो जीवनजसरी यात्रु संस्करण भनिन्छ, यो 4,4 मिटर लामो छ र पाँच यात्रुहरू समायोजन गर्न सक्छ। दोस्रो पङ्क्तिमा, फोल्डिंग सोफा 60:40 प्रयोग गरिन्छ। यदि चाहियो भने, यसलाई तीन अलग-अलग समायोज्य सीटहरूमा रूपान्तरण गर्न सकिन्छ। ठूला परिवारहरूको लागि महत्त्वपूर्ण रूपमा, दोस्रो पङ्क्तिमा तीनवटा बाल सिटहरू छन्, र सबै तीन सिटहरूमा आइसोफिक्स माउन्टहरू छन्।

सिटहरूको तेस्रो पङ्क्ति पनि अर्डर गर्न सकिन्छ, कम्बोलाई सात-सीटर बनाउने। यदि तपाइँ आधारभूत कन्फिगरेसनमा टाँसिनुभयो भने, त्यसपछि - पछाडिको सिटहरूको शीर्ष किनारामा मापन गरियो - सामानको डिब्बाले 597 लिटर समात्नेछ। दुई सीट संग, कार्गो डिब्बा 2126 लिटर बढ्छ।

अझ बढी विकल्पहरू 35cm विस्तारित संस्करणद्वारा प्रस्ताव गरिएको छ, पाँच वा सात-सीटर संस्करणहरूमा पनि उपलब्ध छ। एकै समयमा, सीटहरूको दुई पङ्क्तिहरू भएको ट्रंकले 850 लीटर राख्छ, र एक पङ्क्तिमा 2693 लिटर जति। दोस्रो पङ्क्तिको सिटब्याकको अतिरिक्त, अगाडिको यात्रु सिटब्याकलाई तल तह लगाउन सकिन्छ, तीन मिटर भन्दा बढीको भुइँ क्षेत्र प्रदान गर्दै। कुनै SUV ले त्यस्ता सर्तहरू प्रदान गर्न सक्दैन, र प्रत्येक minivan ले तिनीहरूसँग तुलना गर्न सक्दैन।

कारको पारिवारिक चरित्र आन्तरिक समाधानहरूमा पत्ता लगाउन सकिन्छ। यात्रु सिटको अगाडि दुईवटा भण्डारण डिब्बाहरू, ड्यासबोर्डमा क्याबिनेटहरू र केन्द्र कन्सोलमा फिर्ता लिन सकिने भण्डारण डिब्बाहरू छन्। ट्रंकमा, शेल्फ दुई फरक उचाइहरूमा स्थापित गर्न सकिन्छ, सम्पूर्ण ट्रंक बन्द गरेर वा दुई भागहरूमा विभाजन गरेर।

विकल्पहरूको सूचीमा 36 लिटरको क्षमता भएको स्मार्ट हटाउन सकिने शीर्ष भण्डारण बक्स समावेश छ। टेलगेटको छेउबाट, यसलाई कम गर्न सकिन्छ, र यात्री डिब्बाको छेउबाट, यसको सामग्रीहरूमा पहुँच दुई स्लाइडिंग ढोका मार्फत सम्भव छ। अर्को उत्कृष्ट विचार भनेको खोल्ने टेलगेट विन्डो हो, जसले ट्रंकको शीर्षमा द्रुत पहुँच प्रदान गर्दछ र तपाईंलाई टेलगेट बन्द गरेपछि यसलाई प्याक गरेर 100% सम्म यसको क्षमता प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ।

आधुनिक प्रविधि

केही वर्ष अघिसम्म, भ्यानहरू स्पष्ट रूपमा पछि परेका थिए जब यो प्राविधिक परिष्कार, र विशेष गरी चालक सहायता प्रणालीहरूमा आयो। नयाँ ओपल कम्बोमा लाज मान्नु पर्ने केही छैन, किनभने यो आधुनिक समाधानहरूको दायरासँग सुसज्जित हुन सक्छ। चालकलाई 180-डिग्री रियर-भ्यू क्यामेरा, फ्ल्याङ्क गार्ड र कम-स्पीड म्यान्युभरिङ साइड-ट्र्याकिङ, हेड-अप डिस्प्ले HUD, पार्किङ सहायक, अनुकूली क्रूज नियन्त्रण वा चालक थकानले समर्थन गर्न सकिन्छ। पत्ता लगाउने प्रणाली। तातो स्टेयरिङ ह्वील, अगाडिको सिट वा पानोरामिक सनरुफद्वारा विलासिताको टच प्रदान गर्न सकिन्छ।

टक्कर चेतावनी प्रणाली पनि उल्लेखनीय छ। यसले 5 देखि 85 किमी/घन्टाको गति दायरामा काम गर्दछ, बिपिङ वा टक्करको गतिलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्न वा बेवास्ता गर्न स्वचालित ब्रेकिङ सुरु गर्छ।

मनोरञ्जन पनि बिर्सिएको छैन। शीर्ष डिस्प्लेमा आठ इन्चको विकर्ण छ। मल्टिमिडिया प्रणाली, निस्सन्देह, Apple CarPlay र एन्ड्रोइड अटोसँग उपयुक्त छ। स्क्रिन मुनि स्थित USB पोर्टले तपाईंलाई यन्त्रहरू चार्ज गर्न अनुमति दिन्छ, तर आवश्यक भएमा, तपाईं वैकल्पिक इन्डक्शन चार्जर वा अन-बोर्ड 230V सकेट प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।

दुई मोटर्स

प्राविधिक रूपमा, त्यहाँ तीनवटा बीच कुनै भिन्नता हुनेछैन। Peugeot, Citroen र Opel ले उस्तै पावरट्रेनहरू प्राप्त गर्नेछन्। हाम्रो देशमा, डिजेल किस्महरू अधिक लोकप्रिय छन्। कम्बो संग प्रस्ताव गरिनेछ २ लिटर डिजेल इन्जिन तीन पावर विकल्पहरूमा: 75, 100 र 130 hp। पहिलो दुई पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनसँग जोडिनेछ, सबैभन्दा शक्तिशाली छ-स्पीड म्यानुअल वा नयाँ आठ-स्पीड स्वचालित।

एक वैकल्पिक 1.2 टर्बो पेट्रोल इन्जिन दुई आउटपुटहरूमा हुनेछ: 110 र 130 hp। अघिल्लो पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथ उपलब्ध छ, पछिल्लो मात्र माथि उल्लेखित "स्वचालित" संग।

मानकको रूपमा, ड्राइभ अगाडि एक्सेलमा स्थानान्तरण गरिनेछ। धेरै ड्राइभिङ मोडहरू सहितको IntelliGrip प्रणाली अतिरिक्त लागतमा उपलब्ध हुनेछ। इलेक्ट्रोनिक प्रणाली वा इन्जिन व्यवस्थापनका लागि विशेष सेटिङहरूले तपाईंलाई बालुवा, माटो वा हिउँको रूपमा हल्का भू-भागलाई अझ प्रभावकारी रूपमा पार गर्न अनुमति दिन्छ। यदि कसैलाई केहि थप चाहिन्छ भने, तिनीहरू निराश हुनेछैनन्, किनकि प्रस्तावले पछि दुवै अक्षहरूमा ड्राइभ समावेश गर्नेछ।

मूल्य सूची अझै थाहा छैन। वर्षको दोस्रो आधामा प्रारम्भिक खरीददारहरूलाई डेलिभरीको साथ, गर्मी बिदाहरू अघि अर्डरहरू राख्न सकिन्छ।