ओपल कास्काडा - सौन्दर्य को अवतार

आधुनिक संसारमा, सबै कुरा सौन्दर्यको विचारको अधीनमा छ - औषधिबाट, फेसन, इलेक्ट्रोनिक्स, घर जग्गा मार्फत, मोटर वाहन उद्योगमा। पछिल्लो दिशाको एक उत्तम उदाहरण ओपल इन्जिनियरहरूको नयाँ काम हो, जुन शब्दहरूमा वर्णन गर्न सकिन्छ: सौन्दर्य, अनुपात, क्रम, भव्यता।

छत बिना कार किन्दा, तपाइँ धेरै कठोर विचारहरू सुन्न सक्नुहुन्छ: "के तपाइँ छत किन्न सक्नुहुन्छ?", "मध्य जीवन संकट?" यो मेसिन व्यावहारिक हुनुपर्छ। होइन! यो कार सुन्दर हुनुपर्छ। र यो ओपेलको नवीनतम दिमागको उपज हो, यो वर्ष जेनेभा फेयरमा डेब्यू गर्दै। म रहस्यमय नाम Cascada संग एक मोडेल को बारे मा कुरा गर्दैछु। र यहाँ यो कार को केहि बेफाइदा मध्ये एक छ। जब मैले परीक्षणको लागि कार प्राप्त गरे, मैले बोलेको सबैजना: "मसँग ओपल क्यास्केड हुनेछ" सुने: "यो के हो?" केहि प्रकारको पारिवारिक भ्यान? दुर्भाग्यवश, यो खेलकुद परिवर्तनीय लागि उपयुक्त नाम होइन। यो सानो कमजोरीलाई छोडेर, यो कारको सबैभन्दा रमाइलो पक्ष र सबैभन्दा ठूलो फाइदामा जाऔं। उनको उपस्थिति। लामो, 4,5 मिटर (4696 सेमी) भन्दा बढी गोलाकार आकार र आदर्श अनुपात भएको शरीर, 20-इन्च एल्युमिनियम पाङ्ग्राहरू संग पूर्ण, यसको मतलब सडकहरूमा अज्ञातता आवश्यक पर्दैन। जब तपाईं यो कारमा चढ्नुहुन्छ, तपाईं चिडियाखानामा बाँदर जस्तो महसुस गर्न सक्नुहुन्छ, जसलाई वयस्कहरूले हेर्छन्, उनीहरूलाई वास्ता गर्दैनन् भनी बहाना गर्छन्, र बच्चाहरूले अभूतपूर्व स्तरमा औंलाहरू देखाउँछन्। जे होस्, यस कारको अगाडि हेर्दा, तपाईंले अनैच्छिक रूपमा यो छाप पाउनुहुनेछ कि तपाईंले यसलाई कतै देख्नुभएको छ, र तपाईं यसलाई हरेक दिन सडकमा पनि देख्न सक्नुहुन्छ। निस्सन्देह, तपाईं सही हुनुहुन्छ, ओपल कास्काडासँग प्रसिद्ध एस्ट्रा IV सँग समानताहरू छन्, तर, मेरो नम्र विचारमा, यस संस्करणमा अगाडिको बेल्ट शहर कम्प्याक्ट भन्दा राम्रो देखिन्छ। यो मेसिनको निरन्तरता हेर्दा अझ राम्रो छ। पछाडि तिर सहज रूपमा बढ्दो रेखाले यसलाई आक्रामक लुक दिन्छ, जबकि एम्बोसिङ र "गोलाकार" ले कारलाई धेरै सुन्दर बनाउँछ। पछाडिको भागले पनि ठूलो प्रभाव पार्छ, तर रेखा र डिजाइन एकदम नयाँ विचार हो। उहाँ धेरै सफल हुनुहुन्थ्यो भन्ने कुरामा कुनै इन्कार छैन। बम्परमा सिल्वर स्ट्राइप र ओपनवर्क डिफ्यूजरसँगको टेललाइटको संयोजन कारको बाँकी भागसँग पूर्ण रूपमा मिल्छ। जे होस्, कहिलेकाहीँ एक परिवर्तनीय सधैं छत संग राम्रो देखिदैन जस्तो यो बिना देखिन्छ। यो सम्भवतः तपाईंलाई अचम्म लाग्दैन कि कास्काडासँग यो समस्या छैन। ओपलले धातुको छानालाई खारेज गरी यसलाई क्यानभासको छतले प्रतिस्थापन गरेको छ, जुन सस्तो, हल्का र एकै समयमा व्यावहारिक र टिकाउ पनि छ। र अर्को कुरा। यो कारसँग पूर्ण रूपमा फिट हुन्छ, उच्च स्तरमा उपस्थिति प्रदान गर्दछ। यस्तो छत को एक अतिरिक्त लाभ यसको तह र 17 सेकेन्ड मा 50 किमी / घन्टा को गति मा खुला को संभावना हो, जो व्यवहार मा एक धेरै सुविधाजनक समाधान हो। यसको मतलब यो हो कि यदि तपाइँ नियम अनुसार ड्राइभ गर्नुहुन्छ भने, तपाइँ यसलाई शहरका अधिकांश सडकहरूमा गर्न सक्नुहुन्छ।

लामो समयसम्म बाहिरबाट कास्काडाको प्रशंसा गरेपछि, यो भित्र जाने समय हो, त्यसैले बोल्न, जब मेरो टाउकोमा आधा कार छैन। दुर्भाग्यवश, मसँग यो कारको विरोधीहरूको लागि राम्रो समाचार छैन। साथै "मध्य" मा कास्काडाले धेरै राम्रो प्रभाव पार्छ, र यहाँ कुनै पनि कुरामा गल्ती फेला पार्न गाह्रो छ। सुरुमा, म उल्लेख गर्नेछु कि कार चार व्यक्तिको लागि दर्ता गरिएको छ, र दुई काल्पनिक व्यक्तिहरूको लागि होइन। 180 सेन्टिमिटरसम्म अग्लो व्यक्तिहरू शल्यक्रिया नगरी आफ्नो तल्लो हात हटाउन पछाडिको सिटमा बस्न सक्छन्। साथै, ओपलले विशेष छालाको अपहोल्स्ट्रीसहितको फ्ल्यागशिप कन्भर्टेबललाई सुसज्जित गरेको छ जसले सूर्यको किरणलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ, अर्थात् कुर्सीमा बसेपछि हामीले छाला पोलेको बारेमा चिन्ता लिनु पर्दैन। अगाडिको सिटहरूमा सर्दै, तपाइँ फेरि Astra IV सँग जडान देख्न सक्नुहुन्छ। यो एक ड्यासबोर्ड हो जुन माथि उल्लेखित मोडेल भन्दा फरक छैन, तर Cascada धेरै राम्रो सुसज्जित गर्न सकिन्छ। छालाको ककपिट र विवरणहरू जस्तै लाइट थ्रेड ट्रिमले प्रतिष्ठा थप्छ र एकै समयमा धेरै रमाइलो छाप बनाउँछ। निस्सन्देह, हामी यस कारमा उपलब्ध अतिरिक्त विकल्पहरूको बारेमा जान सक्छौं, जस्तै, उदाहरणका लागि। तातो र भेन्टिलेटेड अगाडि सिटहरू पूर्ण विद्युतीय समायोजन, तातो छालाको स्टेयरिङ ह्वील, नेभिगेसन प्रणाली, पार्किङ सेन्सर अगाडि र पछाडि ड्राइभिङ मार्ग देखाउने क्यामेरासहित, साइड मिररमा ब्लाइन्ड स्पट सेन्सर, ब्लुटुथ वा फोन मार्फत जडान USB जडान वा आइपड। दुर्भाग्यवश, नकारात्मक पक्ष फोनबाट संगीत बजाउन असक्षमता हो। एक चाखलाग्दो विकल्प, सस्तो नभए पनि (PLN 5200), Bi-xenon adaptive headlights AFL+ (Adaptive Forward Lighting), जसले OpelEye क्यामेरा र रेन सेन्सरको मापदण्डमा आधारित भएर हालको सडकमा लाइट बीम समायोजन गर्दछ। सर्तहरू। यस क्यामेराको लागि धन्यवाद त्यहाँ एक टक्कर चेतावनी प्रणाली र एक अनजान लेन परिवर्तन चेतावनी प्रणाली (PLN 3900) पनि छ। यद्यपि, मलाई सबैभन्दा प्रभावित पार्ने कुराले ढोका बन्द भएपछि तुरुन्तै सुरु हुने सानो ग्याजेट हो। म यसलाई "सिट बेल्ट गाइड" भन्छु जुन सिट बेल्टको साथमा छेउको स्तम्भबाट बाहिर निस्कन्छ, जसले यसलाई बकल गर्न धेरै सजिलो बनाउँछ। एउटा सानो कुरा, तर यसले मलाई खुसी बनाउँछ! भित्र, यो ट्रंकमा हेर्न लायक छ, जुन कारको सबैभन्दा बलियो बिन्दु होइन। टेलगेट खोल्दा मलाई 280 लिटर क्षमताको साथ स्वागत गरियो, जसले स्वाइप गर्न अनुमति दिन्छ, तर छत खोल्दा बुट स्पेस रूफ विभाजनको एकल धक्काले 350 लिटरमा विस्तार गर्न सकिन्छ। त्यहाँ तेस्रो विकल्प पनि छ जसले फ्लेक्सफोल्ड प्रणाली प्रयोग गरेर पछाडिको सिटहरू फोल्ड गरेर भोल्युम 600 लिटरमा बढाउन अनुमति दिन्छ। तथापि, सबैभन्दा ठूलो मुद्दा कास्काडाको कार्गो क्षमता हो, जसले अधिकतम 380 देखि 404 किलोग्राम बोक्न सक्छ, जसले बोर्डमा चार व्यक्तिको साथमा सामानको मात्रालाई उल्लेखनीय रूपमा घटाउँछ।

Cascada छनौट गर्दा, एक सम्भावित खरीददारले पाँच ड्राइभ मध्ये एक रोज्न सक्छ। सबैभन्दा सानो 1.4 टर्बो पेट्रोल इन्जिन 120 hp संग। 2.0 hp संग सबैभन्दा शक्तिशाली 195 CDTI सम्म। 1.4 टर्बो 140 hp र 1.6 टर्बो 170 hp पनि बाटोमा छन्। र 2.0 hp संग 165 CDTI। मूल्य सूचीमा, सबैभन्दा कमजोर इन्जिन बाहेक, सबै इन्जिनहरू स्टार्ट/स्टप प्रणालीमा उपलब्ध छन्। परीक्षण गरिएको इकाईमा हुड अन्तर्गत उल्लेखित डिजेलहरूको अन्तिम थियो, र यो स्वीकार गर्नुपर्छ कि यो उत्तम विचार होइन। कम इन्धन खपतको बावजुद (संयुक्त चक्रमा 7,5 लिटर), स्पोर्ट्स कारको हुड अन्तर्गत क्ल्याङ्किङ डिजेल इन्जिन हुनु सैद्धान्तिक रूपमा अर्थहीन छ। यद्यपि, त्यहाँ मानिसहरू छन् जसले भन्नेछन् कि यसले उनीहरूलाई कुनै पनि चिन्ता गर्दैन र यस्तो समस्या कुनै समस्या होइन। अवश्य पनि, म यो दृष्टिकोणलाई सम्मान गर्छु, तर सबैभन्दा गम्भीर कमजोरी आउन बाँकी छ। हामी तथाकथित टर्बोलागको बारेमा कुरा गर्दैछौं, जुन यस इन्जिनमा ठूलो छ। गियरहरू सिफ्ट गर्दा र भुइँमा पेडल थिच्दा, तपाईं सजिलैसँग नेभिगेसन मार्ग सेट गर्न सक्नुहुन्छ, कफी पिउन सक्नुहुन्छ, केबिनको दृश्यको आनन्द लिन सक्नुहुन्छ र कारको गति महसुस गर्न सक्नुहुन्छ। SPORT मोड अन गरेपछि पनि, खेलकुद ड्राइभिङसँग यसको कुनै सरोकार छैन, त्यसैले यो एकाइको साथ यो बटन कालो इन्सुलेशनको साथ सील गर्नु राम्रो हुन्छ।

अन्तमा, म यस मोडेलको मूल्य नोट गर्नेछु। ओपलले एउटा कारणको लागि आफ्नो नाम एस्ट्राबाट कास्काडामा परिवर्तन गर्‍यो। यस प्रक्रियाको मुख्य उद्देश्य यस मोडेलको प्रतिस्पर्धालाई सस्तो रोडस्टरहरू (जस्तै फक्सवागन गल्फ) बाट प्रिमियम परिवर्तनीय (जस्तै BMW 3 कन्भर्टेबल) मा परिवर्तन गर्नु थियो। यो सबै 111 हजार बाट मूल्य ट्याग बनाउँछ। zloty। सबैभन्दा सानो पेट्रोलको लागि, र केवल 136 हजार भन्दा बढीको साथ समाप्त हुन्छ। सबैभन्दा शक्तिशाली डिजेलको लागि PLN एक वास्तविक अवसर हो। निस्सन्देह, ओपेललाई तपाइँको मनपर्ने रूपमा पुन: फिट गर्न सकिन्छ, र त्यसपछि मूल्य उल्लेखनीय रूपमा बढ्नेछ, र परीक्षण संस्करणको रूपमा अधिकतम कन्फिगरेसनको लागि, तपाइँले तपाइँको वालेटबाट लगभग 170 तिर्नुपर्नेछ। zloty।

Opel Cascada हाल यसको प्रतिस्पर्धीहरू बीचको बजारमा सबैभन्दा सुन्दर परिवर्तनीय हो। यो साधारण कारहरूको खैरो संसारमा हराउन मन नपराउने व्यक्तिहरूको लागि एउटा कार हो। यो एक कार हो जसले चालकलाई मात्र होइन, तर यात्रुहरूलाई पनि स्थायी मुस्कान दिन्छ।