Opel Ampera - दायरा संग इलेक्ट्रीशियन

जनरल मोटर्स आन्तरिक दहन जेनेरेटरहरूद्वारा संचालित विद्युतीय सवारीका साथ अटोमोटिभ संसारलाई जित्न चाहन्छ। सम्भावित खरीददारहरूबाट प्रारम्भिक प्रतिक्रियाहरूले संकेत गर्दछ कि शेभरलेट भोल्ट र ओपल एम्पेरा ठूलो हिट हुन सक्छ।

भविष्य विद्युतीकरण, वा कम्तिमा बिजुली संग छ - कार निर्माताहरु माझ यसमा कुनै शंका छैन। यद्यपि, यस समयमा, पूर्ण रूपमा इलेक्ट्रिक कारहरूले दायराको हिसाबले धेरै गुमाउँदै छन्, र त्यसैले कार्यक्षमताको सन्दर्भमा। यो साँचो हो कि डाटाले धेरै चालकहरूले एक दिनमा ड्राइभ गर्ने भन्दा दर्जनौं माइल बढी देखाउँदछ, तर यदि हामीले विद्युतीय कारमा खगोलीय रकम खर्च गर्दैछौं भने, यो काममा र त्यहाँबाट ड्राइभ गर्नु होइन, तर त्यहाँ जाने अरू कतै छैन। । त्यसैले अहिलेको लागि, आन्तरिक दहन इन्जिन सवारी साधनहरूको भविष्य, अर्थात् हाइब्रिडहरू, पक्कै पनि उज्यालो छ। यी गाडीहरूको हालको पुस्ताले पहिले नै ब्याट्रीहरूलाई ग्रिडबाट चार्ज गर्न अनुमति दिन्छ, आन्तरिक दहन इन्जिनको प्रयोगलाई कम गर्दै। यस प्रकारको हाइब्रिड, जसलाई प्लग-इन हाइब्रिड भनिन्छ, जनरल मोटर्समा अमेरिकीहरूले धेरै चाखलाग्दो रूपमा व्याख्या गरेका थिए। तिनीहरूले पाङ्ग्राहरूबाट आन्तरिक दहन इन्जिनलाई अलग गरे, यसलाई इलेक्ट्रिक जेनेरेटरको लागि ड्राइभिङ फोर्सको भूमिकामा मात्रै छोडेर, व्हील ड्राइभलाई इलेक्ट्रिक मोटरमा छोडिदिए। अभ्यासमा, कार विद्युतीय मोटरमा मात्र चल्छ, तर यदि हामी 80 किलोमिटर भन्दा बढी दूरी चलाउन चाहन्छौं भने, हामीले आन्तरिक दहन इन्जिन खोल्न आवश्यक छ। मैले यसलाई प्लग-इन हाइब्रिडसँग जोडेको छु, किनभने त्यहाँ तपाईंले विद्युतीय मोटरमा सीमित दूरी मात्र चलाउन सक्नुहुन्छ, तर क्लासिक कारहरू जस्तै माइलेज चलिरहेको आन्तरिक दहन इन्जिनले मात्र कभर गर्न सकिन्छ। तथापि, अमेरिकीहरूले "विद्युतीय सवारी" शब्दलाई बढी जोड दिन्छन् किनभने सानो आन्तरिक दहन इन्जिनले पाङ्ग्राहरू चलाउँदैन, र हाइब्रिडको मामलामा प्रति इलेक्ट्रिक ड्राइभको दायरा एम्पेराले सुझाव दिएको भन्दा कम हुन्छ, र थप रूपमा, हाइब्रिडमा, विद्युतीय मोटरले सामान्यतया दहनलाई समर्थन गर्दछ, र एम्परमा यो वास्तवमा घट्छ। तिनीहरूले यस प्रकारको गाडी, E-REV को लागि एक विशिष्ट शब्द पनि लिएका छन्, जुन विस्तारित दायरा बिजुली सवारी साधनहरूलाई सन्दर्भ गर्नको लागि हो। मानौं म राजी भएँ।

एम्पेरा चारवटा आरामदायी सिट र ३०१ लिटरको बुट भएको सफा पाँच ढोकाको ह्याचब्याक हो। कारको लम्बाइ ४४०.४ सेन्टिमिटर, चौडाइ १७९.८ सेमी, उचाइ १४३ सेमी र ह्वीलबेस २६८.५ सेन्टिमिटर छ।त्यसैले यो सहरको बच्चा होइन, पारिवारिक कार हो। एकातिर, शैलीले यो कारलाई अलग बनाउँछ, यसमा ब्रान्डको पहिचान योग्य चरित्रलाई मुश्किलले कायम राख्छ। भित्री भाग अलि बढी विशिष्ट छ, यस तथ्यको बावजुद केन्द्र कन्सोलमा आन्तरिक दहन इन्जिनहरू भएका कारहरू भन्दा पूर्ण रूपमा फरक लेआउट छ। एउटा सुरुङ केबिनको सम्पूर्ण लम्बाइमा चल्छ, जसको पछाडि कपका लागि दुई ठाउँ र साना वस्तुहरूको लागि एउटा शेल्फ हुन्छ। एम्पेरा उपकरणले कारलाई प्रिमियम क्लासको नजिक ल्याउँछ, अन्य चीजहरू मध्ये, टच स्क्रिन र BOSE अडियो प्रणाली प्रदान गर्दछ।


कारको डिजाइन सामान्य हाइब्रिड जस्तो देखिन्छ। हामीसँग भुइँको बीचमा ब्याट्रीहरू छन्, तिनीहरूको पछाडि इन्धन ट्याङ्की छ, र तिनीहरूको पछाडि निकास प्रणालीको लागि "नियमित" मफलरहरू छन्। इन्जिनहरू अगाडि छन्: तिनीहरूले इलेक्ट्रिक कार र आन्तरिक दहन इन्जिन चलाउँछन्, जसलाई ओपलले पावर जनरेटर भन्छ। इलेक्ट्रिक मोटरले 150 एचपी प्रदान गर्दछ। र 370 Nm को अधिकतम टोक़। उच्च टर्कले कारलाई गतिशील रूपमा सार्न अनुमति दिनेछ, तर आन्तरिक दहन वाहनहरूबाट थाहा हुने ठूलो इन्जिन ध्वनिको साथमा हुनेछैन। एम्पियर चुपचाप चल्नेछ। कम्तिमा पहिलो 40 - 80 किलोमिटर बाटोको लागि। त्यो 16 लिथियम-आयन ब्याट्रीहरूको लागि पर्याप्त छ। लामो दायरा काँटाहरू यस तथ्यको कारण हो कि प्रयोग गरिएको ऊर्जाको मात्रा ड्राइभिङ शैली, भू-भाग र हावाको तापक्रममा अत्यधिक निर्भर हुन्छ। आखिर, जाडोमा हामी सधैं ब्याट्री संग ठूलो समस्या छ। यदि दूरी बढी छ भने, आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु हुनेछ। ड्राइभिङ अवस्था र गतिको बावजुद, यो अझै पनि समान लोड संग काम गर्नेछ, त्यसैले यो केवल पृष्ठभूमि मा हल्का गुनगुना हुनेछ। आन्तरिक दहन इन्जिनले तपाईंलाई कारको दायरा 500 किलोमिटरसम्म बढाउन अनुमति दिन्छ।


विभिन्न कम्पनीहरु द्वारा धेरै मोटर चालक अनुसन्धानले देखाउँछ कि हामी मध्ये धेरै को लागी, Ampera को दायरा पूरा दिन को लागी पर्याप्त हुनुपर्छ। ओपलले उद्धृत गरेको अनुसार, 80 प्रतिशत। युरोपेली चालकहरूले दिनमा ६० किलोमिटरभन्दा कम गाडी चलाउँछन्। र अझै, यदि यो कम्युट हो भने, हामीसँग ब्याट्रीहरू रिचार्ज गर्न बीचमा केही घण्टा रोकिन्छ। पूर्ण रूपमा डिस्चार्ज हुँदा पनि, तिनीहरूलाई चार्ज गर्न 60 घण्टा सम्म लाग्छ, र हामी सामान्यतया लामो समय काम गर्छौं।


कारको प्रसारणले तपाईंलाई सञ्चालनको मोड परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ, केन्द्र कन्सोलमा ड्राइभ मोड बटन प्रयोग गरेर चयन गर्न सकिने चार विकल्पहरू प्रदान गर्दछ। यसले इन्जिनहरूलाई आवश्यकताहरू र ड्राइभिङ अवस्थाहरूमा ट्युन गर्न अनुमति दिन्छ - शहरी ट्राफिकका लागि फरक, ग्रामीण इलाकामा गतिशील ड्राइभिङका लागि फरक, र पहाडी सडकहरू चढ्नका लागि फरक। ओपलले आन्तरिक दहन कार चलाउनु भन्दा विद्युतीय कार चलाउनु धेरै सस्तो हुने कुरामा जोड दिन्छ। ओपलले PLN 4,4-6,0 प्रति लिटरमा पेट्रोलको मूल्य अनुमान गरेको छ, परम्परागत आन्तरिक दहन इन्जिन भएको कारको लागत 0,36-0,48 PLN प्रति किलोमिटर हुन्छ, जबकि विद्युतीय कारमा (E-REV) मात्र 0,08, PLN 0,04, र चार्ज गर्दा PLN ०.०४ सम्म सस्तो बिजुली ट्यारिफको साथ रातमा कार। एम्पेराको ब्याट्रीको पूर्ण चार्ज कम्प्युटर र मोनिटर प्रयोगको पूरा दिन भन्दा सस्तो छ, ओपल भन्छन्। त्यहाँ विचार गर्न को लागी केहि छ, कार को मूल्य विचार गर्दै, जुन युरोप मा 42 यूरो हुनुपर्छ। यो धेरै छ, तर यो पैसाको लागि हामीले एक पूर्ण पारिवारिक कार पाउँछौं, र सीमित दायराको साथ शहर बच्चा होइन। हाल, ओपलले जेनेभामा आधिकारिक प्रिमियर अघि कारको लागि 900 भन्दा बढी अर्डरहरू सङ्कलन गरेको छ। अब केटी मेलुआले पनि कारलाई समर्थन गरिरहेकी छिन्, त्यसैले बिक्री सहज रूपमा चल्न सक्छ।