हाम्रा सवारी साधनको खतरनाक प्राविधिक अवस्था

कार निरीक्षणलाई नियमित निरीक्षणको रूपमा व्यवहार गर्नुपर्छ, किनकि यो प्रायः जीवनको बारेमा पनि हुन्छ! - कार्यको आयोजकहरू "जिम्मेवार रूपमा ड्राइभिङ" भन्नुहोस्।

कार निरीक्षणलाई नियमित निरीक्षणको रूपमा व्यवहार गर्नुपर्छ, किनकि यो प्रायः जीवनको बारेमा पनि हुन्छ! - कार्यको आयोजकहरू "जिम्मेवार रूपमा ड्राइभिङ" भन्नुहोस्।

हामी दंगा जस्तै गर्दैछौं स्वतन्त्र मेकानिक्स बीच। हामी प्रत्येक चालकले क्रिसमस अघि कारको नि:शुल्क प्राविधिक निरीक्षण प्राप्त गरोस् भन्ने चाहन्छौं, राष्ट्रव्यापी अटोमोटिभ नेटवर्क ProfiAuto.pl का विशेषज्ञ विटोल्ड रोगोस्की भन्छन्।

- स्टटगार्टको अन्तर्राष्ट्रिय चिन्ता डेक्राका विशेषज्ञहरूका अनुसार, जुन 1925 देखि अटोमोटिभ सेवा बजारमा निरन्तर सञ्चालन भइरहेको छ, जर्मनीमा ट्राफिक दुर्घटनाहरूको लगभग 7% कारहरूको कमजोर प्राविधिक अवस्थाको कारणले भएको थियो। पोल्याण्डमा, यो तथ्याङ्क धेरै बढी हुन सक्छ, रेस कार चालक र प्रो ड्राइभिङ टोलीका मालिक मारिउज पोडकालिकी भन्छन्, ड्राइभिङ प्रविधि सुधार गर्ने ड्राइभिङ स्कूल, जो पाँच वर्षदेखि फोरेन्सिक विशेषज्ञ छन् र सडक सुरक्षा एकेडेमीसँग सहकार्य गर्दै छन्। सडक ट्राफिक दुर्घटना प्रतिवेदन तयार गर्ने, सवारी साधनको प्राविधिक अवस्था।

उनको विचारमा, सवारी साधनको प्राविधिक अवस्थाले पोल्याण्डमा धेरै त्रासदीहरूलाई ठूलो हदसम्म योगदान दिन्छ। यो राय Vitold Rogovsky द्वारा पुष्टि गरिएको छ। - म प्राय: मेकानिकहरूसँग भेट्छु र तिनीहरूमा कारहरू आउने अवस्था देख्छु। लीकी झटका अवशोषकहरू, वेल्डेड मफलरहरू, एक कट क्याटालिटिक कन्भर्टर, जीर्ण ब्रेक प्रणाली, निलम्बन वा स्टेयरिङ, दुर्भाग्यवश, एजेन्डामा छन्। रोगोव्स्की भन्छन्, कहिलेकाहीँ तपाईंको नसहरूमा रगत टायरहरू देख्दा जम्मा हुन्छ जुन प्रायः वातावरणीय निपटानको लागि मात्र उपयुक्त हुन्छ, बिल्कुल ड्राइभिङको लागि होइन, रोगोस्की भन्छन्। यसैले ProfiAuto.pl र प्रो ड्राइभिङ टोलीले "म जिम्मेवारीपूर्वक ड्राइभ गर्छु" अभियानको साझेदारको रूपमा सडक सुरक्षामा प्राविधिक अवस्थाहरूको प्रभावको बारेमा पोलिश चालकहरूलाई सूचित गर्न चाहन्छ।

पनि पढ्नुहोस्

राम्रोसँग बाँधिएको सिट बेल्ट सुरक्षाको ग्यारेन्टी हो

शीतकालीन ड्राइभिङ सुरक्षा

डार्क जोन मा दुर्घटना

प्रहरी प्रधान कार्यालयको आधिकारिक तथ्याङ्कअनुसार २०१० मा सवारी साधनको प्राविधिक अवस्थाका कारण ६६ ट्राफिक दुर्घटना भएका थिए जसमा १३ जनाको मृत्यु र ८७ जना घाइते भएका थिए भने सबैभन्दा बढी लाइटिङ (५० प्रतिशत घटना) र टायरमा खराबी देखिएको थियो । । (2010%)। समस्या यो हो कि यी संख्याहरूले समस्याको स्केललाई प्रतिबिम्बित गर्दैनन्। धेरै अवस्थामा, दुर्घटनाको कारण सडक अवस्थाहरूमा गति अनुकूल नगर्ने रूपमा वर्गीकृत गरिएको छ, किनभने विस्तृत दुर्घटना र टक्कर परीक्षणहरूको लागि कुनै पैसा छैन। अझ नराम्रो, विज्ञहरूले जोड दिए जस्तै, परिणामको रूपमा, चालकहरूले यो समस्याको हदसम्म महसुस गर्दैनन्।

- र यसले समस्याको लागि अनादरपूर्ण मनोवृत्ति निम्त्याउँछ। विशेष गरी युवा चालकहरूको मामिलामा, जसले पुरानो कारहरूको पाङ्ग्रामा पछाडी, बिना कुनै निषेध, आफ्नो सीप र कारको क्षमताको सीमा नाघ्छन्, मारिउज पोडकालित्स्की भन्छन्।

- दोषपूर्ण सवारी साधनका मालिकहरूलाई प्रायः जोखिम के हो भन्ने थाहा हुँदैन वा कुन भाग किन्ने र बजारबाट किन्ने भन्ने थाहा हुँदैन किनभने विक्रेताले उनीहरूलाई यो "लगभग नयाँ कार" बाट आएको बताएको थियो जुन "थोरै मात्र" थियो। ढकढक भयो। ”, विटोल्ड रोगोव्स्की थप्छन्। - निस्सन्देह, पोल्याण्ड मा वाहन फ्लीट को गुणस्तर वर्ष देखि वर्ष लगातार सुधार हुँदैछ, र हामी यो संग खुसी छौं। यद्यपि, आफैलाई चापलूसी नगर्नुहोस्, हामीसँग पाँच वा छ वर्ष पुरानो कार छ भन्ने तथ्यको मतलब यो होइन कि हामीले निरीक्षणको लागि कार सेवामा जानु हुँदैन, ProfiAuto.pl विशेषज्ञ भन्छन्।

एउटा सामान्य उदाहरण ड्राइभिङ अघि हेडलाइटहरू जाँच गर्नु हो। "सैद्धान्तिक रूपमा, हामी सबै यो गर्छौं। एउटै प्रश्न हो किन, धेरै किलोमिटरको दूरीमा, हामी प्रायः एउटै प्रकाशमा यात्रा गर्ने धेरै कारहरूबाट गुज्र्छौं, जुन वर्तमान मौसममा अत्यन्त खतरनाक छ," विटोल्ड रोगोभस्की भन्छन्।

रोक्नुहोस् र फेरि रोक्नुहोस्!

अटोमोटिभ विज्ञहरूका अनुसार, पोलिश चालकहरूले आफ्नो कारको प्राविधिक अवस्थालाई बेवास्ता गर्छन्, मुख्यतया आर्थिक कारणहरूका लागि। यसको लागि नुस्खा कडा वाहन निरीक्षण परीक्षण मापदण्ड र अधिक बारम्बार सेवा स्टेशन भ्रमण हुन सक्छ।

त्यसैले पोल्याण्डका सबै ड्राइभरहरूलाई क्रिसमस अघि निःशुल्क प्राविधिक परीक्षणहरूमा पहुँच दिने विचार। - अर्को दुई हप्ता भित्र, पोल्याण्डका 200 भन्दा बढी शहरहरूमा सबै ProfiAuto पोइन्टहरूमा गाडी नियन्त्रण कार्डहरू पठाइनेछ, जुन प्रत्येक चालकले निःशुल्क डाउनलोड गर्न सक्छ। यस्तो कार्डको साथ, जो कोहीले सर्भिस स्टेसनमा गएर मेकानिकलाई कारको कुन बिन्दुहरू जाँच गर्न आवश्यक छ देखाउन सक्छ, विटोल्ड रोगोभस्की भन्छन्। उनी थप्छन् कि "म जिम्मेवारीपूर्वक ड्राइभ गर्छु" अभियान चालक र ग्यारेज मालिकहरू र मेकानिकहरू दुवैलाई अपील गर्न डिजाइन गरिएको हो, जो सधैं त्यस्ता निरीक्षणहरू गर्न उत्सुक छैनन्।

"र यो गर्न धेरै समय वा ऊर्जा लाग्दैन। वास्तवमा, एक दर्जन वा धेरै मिनेट भित्र प्रत्येक कारमा महत्वपूर्ण बिन्दुहरू जाँच गर्न थोरै सद्भावना पर्याप्त छ, ProfiAuto.pl विशेषज्ञ भन्छन्। आयोजकहरूले आशा गर्छन् कि त्यस्ता कार्यहरू मार्फत, चालकहरूले बुझ्नेछन् कि यो अन्तिम क्षण सम्म पार्ट्स प्रतिस्थापन स्थगित गर्न लायक छैन। हामी ब्रेक प्याडहरू परिवर्तन गर्दैनौं जब तिनीहरूले ब्रेक डिस्कहरूमा पाना धातुले रगड्न थाल्छन् (त्यसैले डिस्कहरू पनि परिवर्तन गर्न आवश्यक छ)। यसको सट्टा, तपाइँ वर्षमा दुई पटक मेकानिकमा जानु पर्छ र आवश्यक भएमा, उसलाई सम्पूर्ण मेसिनको निरीक्षण गर्न लगाउनुहोस् र प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक पर्ने भागहरूको सूची बनाउनुहोस्। के महत्त्वपूर्ण छ कि तपाइँ वास्तवमै यी विवरणहरू परिवर्तन गर्न आवश्यक छ, र अन्तिम क्षणको लागि पर्खनु पर्दैन, किनकि यो सडकमा त्रासदीमा समाप्त हुन सक्छ, वा टो ट्रकको साथ उत्तम रूपमा। ठूलो अतिरिक्त लागत।

पनि पढ्नुहोस्

प्रयोग गरिएको पार्ट्स र सुरक्षा खरिद

राम्रोसँग मर्मत गरिएको कार भनेको बढी सुरक्षा हो

के तपाई पोलहरूले आफ्नो कारको प्राविधिक अवस्थाको बारेमा सोच्नुहुन्छ? यदि हामीले पोलिश ड्राइभरहरूलाई पश्चिमका चालकहरूसँग तुलना गर्छौं भने, के निष्कर्षहरू आउँछन्?

Mariusz Podkalicki:

मलाई लाग्छ कि चालकहरूको एक ठूलो समूहले आफ्नो कारको प्राविधिक अवस्थालाई बेवास्ता गर्छ र यो मुख्यतया तिनीहरूको वालेटको सम्पत्तिको कारण हो। तर हामी सबै अवस्थामा आफूलाई न्याय गर्न सक्दैनौं। यदि हामीले 1000 चालक उत्तरदायीहरूको एक तथ्याङ्कीय अध्ययन समूहलाई सोध्ने हो भने तपाईंले ब्रेक लाइट वा टर्न सिग्नलको प्रभावकारिता जाँच गर्ने अन्तिम पटक कहिले थियो, हामी छक्क पर्ने छैनौं। पश्चिमी चालकहरू अधिक अनुशासित र ट्राफिकमा अधिक जिम्मेवार छन्।

- तपाईलाई कति पटक लाग्छ कि कारको प्राविधिक अवस्था पोलिश सडकहरूमा दुर्घटनाहरूको मुख्य कारण हो?

Mariusz Podkalicki:

मेरो विचारमा धेरै पटक। कारहरूको प्राविधिक अवस्थाले धेरै त्रासदीहरूमा महत्त्वपूर्ण योगदान दिन्छ जुन चालकहरूलाई थाहा छैन। यस क्षेत्रमा ज्ञानको कमीले समस्याको लागि अनादरपूर्ण मनोवृत्ति निम्त्याउँछ। यो विशेष गरी युवा ड्राइभरहरूका लागि सत्य हो जसले पुरानो कारहरू चलाएर, कुनै पनि प्रतिबन्ध बिना आफ्नो मोटर वाहन कौशल र क्षमताहरूको सीमा नाघ्छन्। प्रायः, कोषको कमीको कारण, कारहरूले सडक ट्राफिक प्राधिकरणको सर्तहरू पूरा गर्दैनन्, जसले धेरै जोखिम बढाउँछ। स्टटगार्टबाट डेक्राको अन्तर्राष्ट्रिय चिन्ताका विशेषज्ञहरूका अनुसार, जुन 1925 देखि अटोमोटिभ सेवा बजारमा निरन्तर सञ्चालन भइरहेको छ, जर्मनीमा ट्राफिक दुर्घटनाहरूको लगभग 7% कारहरूको कमजोर प्राविधिक अवस्थाको कारणले भएको थियो। पोल्याण्डमा, यो तथ्याङ्क धेरै उच्च हुन सक्छ।

- दुर्घटनामा कारहरूको प्राविधिक अवस्थाको प्रभावको तथ्याङ्क प्रहरीले राख्छ?

Mariusz Podkalicki:

प्रहरीले पक्कै पनि सवारी साधनको प्राविधिक कारणले दुर्घटना र ठक्कर दर्ता गर्छ, तर त्यहाँ तथाकथित हुने प्रष्ट छ। घटनाहरूको कालो संख्या। यसको मुख्य कारण दुर्घटना र टक्करहरूको विस्तृत अध्ययनको लागि पैसाको अभाव हो। यो अवस्थालाई ध्यानमा राख्दै, यो समस्या समाधान गर्न बीमा कम्पनीहरूलाई संलग्न गर्न आवश्यक छ, जसले पोल्याण्डमा सडक सुरक्षा सुधार गर्न चासो राख्नुपर्छ। त्यसपछि तथ्याङ्क थप वास्तविक हुनेछ।

- कारको कुन भागहरू, तपाईंको विचारमा, दुर्घटनाहरूको सबैभन्दा सामान्य कारण हो?

Mariusz Podkalicki:

त्रुटिपूर्ण ब्रेकिङ सिस्टम, प्रकाश: टर्न सिग्नल, ब्रेक लाइट, गलत ढंगले समायोजित कम र उच्च बीम दुर्घटनाको मुख्य कारण हुन्। यसबाहेक, रबरको खराब अवस्था, काम नगर्ने निलम्बन: झटका अवशोषकहरू, टाई रडको छेउ, रकर हातहरू।

- एक विशेषज्ञ साक्षीको रूपमा तपाईंको अभ्यासमा सबैभन्दा चकित पार्ने केसहरू के थिए?

Mariusz Podkalicki:

मैले ड्राइभिङ प्रविधिमा विशेष ध्यान दिएर ट्राफिक दुर्घटनाहरूको पुनर्निर्माणमा विशेषज्ञता हासिल गरें। मैले धेरै रोचक केसहरूको सामना गरेको छु। ती मध्ये एक 50 किमी / घन्टाको गति सीमाको साथ दुई-लेन सडकमा भएको थियो, जहाँ चालकले गति सीमामा ड्राइभ गर्दा, लेन परिवर्तन चाल बनायो, सुक्खा सतहमा कर्षण गुमाए। कार छेउमा रहेको रुखमा ठोक्किएको थियो । दुर्घटनाको कारण तीव्र गतिमा थिएन भनेर म आफैंलाई पत्यार लागेन। एक पाङ्ग्रा परीक्षण सञ्चालन र समान अवस्था अन्तर्गत एक प्रयोग प्रदर्शन पछि, यो दुर्घटना को कारण पछाडिको पाङ्ग्रा मा कम दबाव थियो, जसको कारण कार अचानक ओभरस्टेयर गर्न थाले। जसरी यो बाहिरियो, ड्राइभरले यस पाङ्ग्रामा धेरै पटक दबाब पम्प गर्यो, यसले के निम्त्याउन सक्छ भन्ने शंका गर्दैन।

- यस सम्बन्धमा पोलहरूको प्राविधिक अवस्था, चेतना र जिम्मेवारी सुधार गर्न के गर्नु आवश्यक छ (उदाहरणका लागि, नियमहरू, तालिम, आदि परिवर्तन गर्ने सन्दर्भमा)?

Mariusz Podkalicki:

सबैभन्दा पहिले, निरीक्षण मापदण्डलाई कडा गरेर सवारी साधनको प्राविधिक निरीक्षण गर्न असम्भव बनाउन यो धेरै सजिलो छ। हाम्रो सुरक्षामा प्राविधिक अवस्थाको प्रभावसँग सम्बन्धित विषयको साथ ड्राइभिङ स्कूलहरूमा प्रशिक्षणको दायरा विस्तार गर्नुहोस्। टेलिभिजनमा विज्ञापन अभियानहरू सञ्चालन गर्नुहोस्, रोचक भिडियोहरू खिच्नुहोस् जसले कारहरूको प्राविधिक अवस्थालाई खतरा देखाउँदछ।