तिनीहरू 500 माइल सम्म रहनेछन्। किमी वा बढी। २० PLN 10 मुनिका कारहरू [भाग]

Мы начинаем большой обзор подержанных автомобилей, все еще доступных на рынке, где большой пробег не является большой проблемой. Это модели, которые чрезвычайно долговечны или настолько дешевы и просты в ремонте, что их можно «освежать» почти бесконечно и на них можно ездить. В этом огромном списке, разделенном на несколько частей, я представляю модели автомобилей, которые прослужат не менее 500 10 лет. км пробега. Начнем с самых дешевых, уже доступных до суммы . злотый. 

तिनीहरू कसरी वर्णित छन् उच्च माइलेज भएका कारहरू, जुन खरिदका लागि सिफारिस गर्न सकिन्छ? पहिलो, तिनीहरू धेरै टिकाउ छन्, तर पनि यस्तो तरिकाले निर्माण गर्न सकिन्छ कि मुख्य कम्पोनेन्टहरूको प्रतिस्थापन - उपभोग्य मात्र होइन - यति सस्तो छ कि कारलाई थप प्रयोगको लागि सजिलै पुनर्स्थापित गर्न सकिन्छ। तिनीहरूसँग अन्य सुविधाहरू पनि छन्, जस्तै चेसिसको पर्याप्त उच्च जंग प्रतिरोध (शरीर सजिलै मर्मत गरिएको छ), असफल नहुने एकदम सरल इलेक्ट्रोनिक्स, महँगो, पावर इकाईको टिकाउ कम्पोनेन्टहरू, अपेक्षाकृत बिस्तारै बुढो आन्तरिक, पर्याप्त लागत। यो वर्ग। अर्को मालिक तिनीहरूलाई नविकरण गर्न र तिनीहरूलाई प्रयोग गरिरहन चाहन्छ। अन्तिम चिन्हको अनुपस्थितिमा पनि, धेरै इटालियन र फ्रान्सेली कारहरू, साथै केही फोर्डहरू, उच्च माइलेजको कारण किन्न लायक मोडेलहरूको समूहसँग सम्बन्धित छैनन्।

म यो पनि नोट गर्न चाहन्छु कि उच्च माइलेज कारहरूको यो ठूलो समीक्षामा अत्यधिक टिकाऊ कारहरू मात्र होइन, तर ती कारहरू पनि समावेश छन्। यसको लायक छ, तर तपाईले यसलाई दोस्रो बजारमा किन्न सक्नुहुन्छ र त्यहाँ छनौट गर्न धेरै छन्। थप रूपमा, मैले कम्तिमा एउटा एयरब्याग र एबीएस प्रणालीले सुसज्जित अपेक्षाकृत आधुनिक कारहरू छनोट गरें। 

PLN 10 1 सम्म सबैभन्दा टिकाउ कारहरू [भाग]

अल्फा रोमियो 156 - कसैले सोध्न सक्छ: 156 यहाँ के गर्दैछ? मलाई बयान गर्न देउ। यस मोडेलको रूपमा बारम्बार खराबीहरूसँग, मालिकहरूले तिनीहरूलाई पहिलो 10 वर्षको लागि क्रमबद्ध राखे। आज यो मर्मत गर्न मात्र सस्तो छैन, तर मर्मत गर्न पनि। यसको चेसिसलाई 159 जत्तिकै महत्वपूर्ण ठाउँहरूमा खिया लाग्दैन। हुडमुनि चल्ने JTD इन्जिनसँग, विशेष गरी 120-अश्वशक्ति 1.9, कार जबसम्म यसको भुइँ र शरीरले यसलाई समर्थन गर्न सक्छ तबसम्म चल्छ। पेट्रोल पम्पहरूमा त्यस्तो कुनै स्थायित्व छैन र सबै भन्दा राम्रो बेवास्ता गरिन्छ। यदि तपाइँ उत्कृष्ट प्रदर्शन खोज्दै हुनुहुन्छ भने, 2.4 JTD वा 1.9 JTD सेटिङ छनौट गर्नुहोस्। म विशेष गरी फेसलिफ्ट पछि मोडेल सिफारिस गर्दछु। 

Audi A3 (8L) - एक अविनाशी मोडेल, किनकि यो VW गोल्फ IV, सिट लियोन I वा स्कोडा अक्टाभिया I जस्तै डिजाइनमा आधारित छ। लोकप्रिय, प्रसिद्ध इन्जिनहरू सफलताको कुञ्जी हुन्। अर्को सरल प्रविधि। सबैभन्दा टिकाउ संस्करणहरू 1.9 TDI र 1.8 पेट्रोल इन्जिनहरू छन् (LPG को लागि आदर्श)। माइलेज अटोमेटिक ट्रान्समिशनले मात्र नभई तिनीहरूसँग सम्बन्धित इन्जिनहरूले पनि राम्रोसँग सहन सक्छ। 2.3 VR5 पेट्रोल एकाइ पनि राम्रो स्थायित्व छ, यद्यपि यो मर्मत गर्न धेरै महँगो छ।

Audi 80 (B4) - हुनसक्छ यो आधुनिक कार होइन, तर पुन: स्टाइल गरिएको मोडेलहरूमा पहिले नै पर्याप्त उपकरणहरू छन् र तपाइँ तिनीहरूलाई सुरक्षित रूपमा प्रत्येक दिन ड्राइभ गर्न सक्नुहुन्छ। यदि कसैले पेट्रोलसँग एलपीजी प्रयोग गरेको छैन भने, तिनीहरू फुट्दैनन्। 1.9 TDI एकाइ कम बख्तरबंद छैन र विज्ञापन गर्न आवश्यक छैन। यो मेसिन वर्षौंको लागि होइन, शताब्दीको लागि हो। अवश्य पनि, प्रदान गरिएको छ कि यसको पुरानो स्कूल चरित्र तपाईंको आवश्यकताहरू अनुरूप हुनेछ।

Audi A4 (B5) - अडीबाट अर्को बख्तरबंद कार, यद्यपि यो यसको "कागज" एल्युमिनियम अगाडि निलम्बनको लागि प्रसिद्ध छ। यसको समस्या रकर हतियारहरूको स्थायित्व पनि होइन, तर बुशिंग र पिनहरू प्रतिस्थापन गर्न सकिँदैन भन्ने तथ्य। तर यदि यस वर्गका अन्य मोडेलहरूमा यस्तो समस्या थियो भने ... यस बीचमा, टिकाऊ पेट्रोल इन्जिन हुड (विशेष गरी सफल 1.8, टर्बोचार्ज गरिएको) र अमर 1.9 TDI डिजेल अन्तर्गत काम गर्दछ। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, एक दोषपूर्ण 2.5 TDI ले पनि ठूलो रन बनाउँछ, तर मेकानिक्सले के गर्यो त्यो अर्को कुरा हो।

Audi A6 (C5) – это более крупный аналог А4 В5 – столь же удачный, дешевый в обслуживании и долговечный. Большинство из них имеют те же дизели (особенно 1.9 TDI), но более крупные бензиновые двигатели, в основном V6. Последние чрезвычайно долговечны, хотя и дороже в обслуживании, чем простой 1.8. Тем не менее, А6 — это машина, за которую 400 2.5 км пробега это вторая жизнь. Даже если под капотом работает бракованный TDI, хотя такое встречается все реже.

 भाग ३ मा जानुहोस्