एउटै नाम, फरक कार। हेर्नुहोस् कसरी निर्माताहरू नामकरणमा भ्रमित हुन्छन्!
सामग्रीहरू
पुरानो मोडेल नामहरूमा उल्टाउनु निर्माताहरूले प्रयोग गर्ने बढ्दो सामान्य प्रक्रिया हुँदै गइरहेको छ। यहाँ एउटै नामका विभिन्न कारहरूको उदाहरणहरू छन्। धेरै निर्माताहरूसँग उनीहरूको प्रस्तावमा कार छ वा छ जुन बाहिर खडा छ र लामो समयसम्म मेमोरीमा रहन्छ। कहिलेकाहीं, वित्तीय कारणहरू वा कम्पनीको अपरेटिङ रणनीतिमा परिवर्तनको लागि, उत्तराधिकारी परिचय गर्न र यसरी उत्पादन जारी राख्न सम्भव छैन।
तर यहाँ पनि एक समाधान छ: यो मोडेलको बारेमा किंवदंती "पुनरुत्थान" गर्न पर्याप्त छ, पूर्ण रूपमा नयाँ उत्पादनलाई नाम दिँदै। यसमा कुनै शंका छैन कि यी हाम्रो समयमा SUV हरू हुन्। हालका वर्षहरूमा, हामीले मित्सुबिशी ग्रहण, सिट्रोन C5 र फोर्ड पुमाको "नयाँ अवतारहरू" देखेका छौं। पहिले, तिनीहरू स्पोर्ट्स कार वा लिमोजिनको रूपमा काम गर्थे, अब तिनीहरूसँग उठेको शरीर र फेन्डरहरू छन्। यस्तो समय।
अन्य केसहरूमा पनि हेरौं जहाँ पुरानो नाम पूर्ण रूपमा फरक कारमा देखिन्छ।
शेवरलेट इम्पाला
60 र 70 को दशकमा, शेवरलेट इम्पाला अमेरिकी क्रूजरको प्रतिमा थियो, पछि यो मांसपेशी कारहरूको केही हदसम्म सम्झना भयो। मोडेल को छवि मा एक प्रमुख परिवर्तन 90 को दशक मा भयो, र 2000 को शुरुवात भन्दा पहिले, कार मध्यम वर्ग को लागि तोकिएको थियो। आधुनिक शेभरलेट इम्पाला जस्तो देखिन्छ ... केहि पनि छैन।
Citroen C2
Citroen C2 को बारेमा सोच्दा, हामी bi-fold tailgate भएको सानो 3-ढोका कारको बारेमा सोच्दछौं, 100 hp भन्दा बढि VTS खेल संस्करणहरूमा प्रस्ताव गरिएको छ। यसैबीच, चीनमा, Citroen C2 206 सम्म उत्पादन गरिएको प्युजोट 2013 भन्दा धेरै…
Citroen C5
Citroen C5 को पहिलो अवतार यसको आरामदायक र टिकाऊ हाइड्रोन्युमेटिक निलम्बन मानकको रूपमा प्रसिद्ध थियो। 2008-2017 को अर्को पुस्तामा, यो समाधान पहिले नै एक विकल्प भएको छ। यसको उत्पादनको अन्त्यसँगै, "C5" नाम कम्प्याक्ट SUV - Citroen C5 Aircross मा पास भयो। Citroen ले C3 सँग समान चाल गर्यो: "एयरक्रस" शब्द थपेर हामीले शहरी क्रसओभरको छवि पायौं। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, C5 II (फेसलिफ्ट) को उत्पादन चीनमा जारी छ। 2022 को लागि, त्यो नाम C5X मा फर्किएको छ, जसमा क्रसओभर टच पनि छ।
डासिया डस्टर
हाल प्रस्ताव गरिएको Dacia Duster ले संसारभरका धेरै बजारहरू (पोल्यान्ड सहित) तुफानमा लिएको छ, यो नाम लामो समयदेखि प्रयोगमा रहेको छ। Dacia Duster लाई बेलायतमा बेचिएको रोमानियाली Aro 10 SUV को निर्यात संस्करण भनिन्थ्यो। कारले लोकप्रिय Dacia 1310/1410 बाट प्रविधि प्रयोग गर्यो र 2006 सम्म उत्पादनमा रह्यो।
फियाट क्रोमा
Fiat ले धेरै कम वा कम सफल रोलब्याकहरू बनाएको छ। विभिन्न वर्षहरूमा, दुई फरक फिएट टिपो जारी गरियो (1988-1995 मा र हालको मोडेल 2015 देखि उत्पादन गरिएको छ) र फिएट क्रोमा, जो, वैसे, विभिन्न विशेषताहरु संग कारहरु थिए। पुरानो एक (1985-1996) एक प्रतिनिधि लिमोसिन को रूप मा स्थित थियो, र दोस्रो पुस्ता 2005-2010 मा उत्पादन गरिएको थियो। लक्जरी स्टेशन वैगन जस्तै। निर्माताले Fiat 124 स्पाइडर (2016-2020) लाई पनि पुनर्जीवित गर्यो, तर नाम 1960s पुर्खाहरू जस्तै छैन (यसलाई 124 स्पोर्ट स्पाइडर भनिन्थ्यो)।
फोर्ड फ्यूजन
हामीले थाहा पाएको फ्युजन एउटा 4-मिटर, 5-ढोकाको कार थियो जसको शरीर अलि बढेको र ग्राउन्ड क्लियरेन्स थियो, त्यसैले फोर्डले यसलाई मिनिभ्यान र क्रसओभर बिचको क्रसको रूपमा मान्छ। यसैबीच, अमेरिकामा, फोर्ड फ्युजनले 2005 मा मिड-रेन्ज सेडानको रूपमा डेब्यु गर्यो, 2012 देखि 2020 सम्मको दोस्रो पुस्ताको साथमा यो केवल 5 औं पुस्ताको फोर्ड मोन्डियो थियो।
फोर्ड प्यूमा
एक पटक, फोर्ड पुमा फिएस्टाबाट विकसित शहरी कूपसँग सम्बन्धित थियो। यसले कार रेसिङ र कम्प्युटर गेमहरूमा पनि लोकप्रियता हासिल गरेको छ। यो भन्न गाह्रो छ कि नयाँ फोर्ड पुमा, जुन सानो क्रसओभर हो, उही उत्साह संग बुझिएको छ। सौभाग्य देखि, यो अद्वितीय र मौलिक छ।
ल्यान्शिया डेल्टा
क्लासिक डेल्टा मुख्यतया अनलाइन लिलामीमा चर्को मात्रामा पुग्ने र्यालीङ र उच्च-प्रदर्शन इन्टिग्रेल भेरियन्टहरूसँग सम्बन्धित छ। नाम 9 वर्षको लागि गायब भयो (1999 मा), केवल 2008 मा एकदम नयाँ कार: 4,5m लक्जरी ह्याचब्याकको साथ पुन: देखा पर्यो। पूर्ववर्ती को खेल भावना मा भरोसा गर्न को लागी केहि छैन।
माज्डा 2
हामीले भर्खरै माज्दा २ हाइब्रिडको डेब्यू देख्यौं, टोयोटासँगको सहकार्य यति नजिक छ कि माज्दा २ हाइब्रिड ब्याजमा मात्र यारिस भन्दा फरक छ। यो ध्यान दिन लायक छ कि मानक "दुई" प्रस्ताव मा रह्यो। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, यो टोयोटा यारिस आईए (अमेरिकामा), यारिस सेडान (क्यानाडा), र यारिस आर (मेक्सिको) को रूपमा पनि बेचेको थियो।
मिनी कन्ट्रीमैन
पौराणिक मिनीको समृद्ध इतिहासमा अन्य चीजहरूको बीचमा, डबल पछाडिको ढोका भएको सम्पत्ति समावेश छ। BMW युगमा Mini Clubman (2007 देखि) मा समान समाधान प्रयोग गरिएको थियो, तर क्लासिक मोडेल भनिन्थ्यो ... Morris Mini Traveler वा अस्टिन Mini Countryman, i.e. 2010 देखि दुई पुस्तामा उत्पादन भएको मिनी कम्प्याक्ट SUV जस्तै।
मित्सुबिशी ग्रहण
ब्रान्डका धेरै प्रशंसकहरू आक्रोशित थिए कि खेल मित्सुबिशीको चार पुस्ताका लागि 20 वर्ष भन्दा बढीको लागि आरक्षित नाम, अर्को क्रसओभरमा हस्तान्तरण गरिएको थियो। दुई कारहरू बीच भेद गर्न, निर्माताले "क्रस" शब्द थपे। सायद यो कदम एक ढलान छत संग एक नयाँ SUV को सिल्हूट द्वारा सुविधा थियो, एक कुप को एक बिट सम्झना।
मित्सुबिशी अन्तरिक्ष तारा
1990 र 2000s को मोडमा पहिलो अन्तरिक्ष ताराले पोल्याण्डमा प्राप्तकर्ताहरूको ठूलो समूह जित्यो, जसले शहरी कारको आयामहरू (4 मिटर लम्बाइमा मात्र) कायम राख्दै विशाल भित्री भागको प्रशंसा गरे। मित्सुबिशी 2012 मा यो नाममा फर्कियो, यसलाई मिनी खण्डको सानो मोडेलमा प्रयोग गरी। स्पेस स्टार II को उत्पादन आज सम्म जारी छ, र कार पहिले नै दुई फेसलिफ्ट मार्फत गएको छ।
ओपल कम्बो
ओपल कम्बोले सधैं व्यक्तिगत चरित्र विकास गर्न समस्याहरू भएको छ। यो या त अर्को मोडेलको बडी भेरियन्ट थियो (केडेट वा कोर्सा; पहिलो तीन पुस्ताको मामलामा), वा ओपल ब्याज सहितको अर्को निर्माताको कार - जस्तै कम्बो डी (अर्थात फियाट डोब्लो II) र हालको कम्बो ई (जुम्ल्याहा। Citroen Berlingo र Peugeot Rifter)। तपाईंले उसलाई एउटा कुरा दिनु पर्छ: सबै कम्बोहरू ट्रकको रूपमा वर्गीकृत छन्।
प्यूजिओट 207
Peugeot 206 मा फर्कनुहोस्। यो युरोपमा यति राम्रो बिक्यो कि फेसलिफ्टेड 206+ यसको उत्तराधिकारी, 2009 सँग 207 मा पेश गरिएको थियो। यो कार "कम्प्याक्ट" को थपको साथ केही दक्षिण अमेरिकी बजारहरूमा उही नाम अन्तर्गत बेचिएको थियो। साथै। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, यस फारममा ह्याचब्याक मात्र बेचेको थिएन, तर स्टेशन वैगन र सेडान पनि।
रेनॉल्ट स्पेस
सबैभन्दा ठूलो, सबैभन्दा फराकिलो, सबैभन्दा कार्यात्मक - पहिले नै Espace को पहिलो पुस्ताले धेरै उपनामहरू "सर्वश्रेष्ठ" सङ्कलन गरेको छ र धेरै दशकहरूको लागि मोडेल ठूलो पारिवारिक भ्यानहरू बीचको नेता बनेको छ। रेनो एस्पेसका सबै फाइदाहरू 5 औं अवतारको प्रस्तुति पछि वाष्पीकरण भयो, जुन SUV र क्रसओभरहरूका लागि फैशनेबल बनेको छ। कार साँघुरो छ र यसको पूर्ववर्तीहरूको तुलनामा कम आन्तरिक अनुकूलन भएको छ।
स्कोडा रैपिड
स्कोडा र्यापिड अटोमोटिभ उद्योगमा तीन पूर्णतया फरक युगहरू हुन्। त्यो 1930 र 40 को दशक को एक सानो कार को नाम थियो। (एक प्रबलित इन्जिनको साथ), त्यसपछि स्कोडा 2 शृङ्खला (तथाकथित चेक पोर्श) र 80 को बजेट मोडेलको आधारमा विकसित 742 को दशकको 2000-ढोका कूप, युरोपमा बेचेको (2012-2019) र सुदूर पूर्व, भारतका अन्यहरू लगायत, जहाँ मोडेल फेबिया सेडान र फक्सवागन पोलो बीचको क्रस जस्तो देखिन्थ्यो। पोल्याण्डमा, यो मोडेल स्काला ह्याचब्याक द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको थियो, तर द्रुत उत्पादन (आधुनिकीकरण पछि) सहित जारी राखिएको थियो। रूस मा।
सुजुकी स्विफ्ट
सुजुकी स्विफ्टका विभिन्न पुस्ताहरू बिक्री भएका सबै नामहरू गणना गर्न गाह्रो छ। यो शब्द Suzuki Cultus (1983-2003) को निर्यात संस्करणहरूमा अड्कियो, जबकि पहिलो विश्वव्यापी स्विफ्ट युरोपेली 4th पुस्ता थियो, जुन 2004 मा डेब्यु भयो। यद्यपि, जापानमा, सुजुकी स्विफ्ट पहिलो पटक २००० मा ... कारको पहिलो पुस्ताको रूपमा देखा पर्यो, जसलाई युरोपमा इग्निस भनिन्छ।
