दायरा रोभर २०२०: SVA आत्मकथा डायनामिक

यदि पैसाले फरक पार्दैन भने, यो भन्नु उचित छ कि रेंज रोभर तपाईंको किनमेल सूचीमा कारहरू मध्ये एक हुनेछ। विशेष गरी यो 2020 रेंज रोभर SVAutobiography Dynamic मनपर्छ।

सायद यो लक्जरी स्पोर्ट्स युटिलिटी गाडीको प्रतीक हो जसले BMW X5 M र X6 M, आगामी मर्सिडीज-AMG GLE 63 र आगामी Audi RS Q8 लाई शाब्दिक रूपमा छायाँ पार्छ। 

म शाब्दिक रूपमा कुरा गर्दैछु किनभने यो चीज यसको भौतिक आयामहरूको सन्दर्भमा थोरै विशाल छ (यो यी सबै प्रतिस्पर्धीहरू भन्दा ठूलो छ) र यसको सोध्ने मूल्य पनि ठूलो छ। साथै, यसले ती सबै प्रतिस्पर्धी मोडेलहरूमा फरक दृष्टिकोण लिन्छ, यो ब्रिटिश र सुपरचार्ज भएको कारणले मात्र होइन। 

त्यसोभए रेंज रोभर SVAutobiography Dynamic तपाईंको सपनाको कार सूचीमा हुनुपर्छ? पत्ता लगाउन पढ्नुहोस्।

ल्याण्ड रोभर रेंज रोभर आत्मकथा २०२०: V2020 S/C SV Dynamic SWB (8 кВт)
सुरक्षा मूल्याङ्कन	-
ईन्जिनको प्रकार	5.0L
ईन्धन प्रकार	नियमित अनलेडेड पेट्रोल
इन्धन दक्षता	12.8l / 100km
अवतरण	5 सीट
को मूल्य	$296,700

यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०

यसको परिचय लगभग आठ वर्ष पछि, रेंज रोभर डिजाइन अझै उत्कृष्ट छ। केही प्राविधिक देखिने ग्राफिक तत्वहरू जुन वर्षौंदेखि सान्दर्भिक रहँदै आएका छन्।

र निस्सन्देह, यो SVAutobiography डायनामिक मोडेल अधिक आक्रामक रूप संग, धेरै Ranges भन्दा अझ वांछनीय देखिन्छ।

यसको परिचय लगभग आठ वर्ष पछि, रेंज रोभर डिजाइन अझै उत्कृष्ट छ।

रिचर्ड बेरीद्वारा सञ्चालित 2017 मोडेलको तुलनामा, मैले परीक्षण गरेको मोडेलमा फरक फ्रन्ट बम्पर ट्रीटमेन्ट, कम फ्रिली, र नयाँ हेडलाइटहरू र थप आधुनिक र रोबोटिक थिए। ग्रिल पनि फरक छ, कम्तिमा मेरो विचारमा, AMG को हीरा आकारको स्टाइलिंगबाट अलिकति प्रेरित।

हेडलाइटहरू वर्षौंको दौडान लामो बाटोमा आइसकेका छन् र अब "पिक्सेल लेजर एलईडी" हेडलाइटहरू दिनमा चल्ने बत्तीहरू छन्। अगाडि फग लाइटहरू पनि छन् र पछाडि एलईडी टेललाइटहरू पनि छन्। 

उनको छेउमा अझै पनि शार्क गिलहरू छन् (म तिनीहरूलाई माया गर्छु) र उनको अग्लो, ग्रीनहाउस जस्तो शरीर असाधारण रूपमा राम्रोसँग पुरानो भएको छ। मलाई सधैं रेन्ज रोभरको तल्लो दुई-तिहाइ भाग लगाइएको थियो, जबकि शीर्षमा ग्रीनहाउस - कालो आउट पिलरहरू (तपाईमा रङ हुँदा बढी ध्यान दिने) कुनै न कुनै रूपमा बढी विद्रोही देखिन्छ।

यो SVAutobiography Dynamic धेरै जसो Ranges भन्दा पनि बढी वांछनीय देखिन्छ।

SVAutobiography भेरियन्टमा मानक "Narvik कालो कन्ट्रास्ट कन्ट्रास्ट रूफ र मिरर क्याप्स" समावेश छ त्यसैले तपाईंले दुई-टोन लुकको लागि तिर्नु पर्दैन, र त्यहाँ निर्मित मोडेल-विशिष्ट धातु निकास ट्रिमहरू छन्। यो कालो नर्लिङ्ग र ब्याज राइटिङ, साइड एक्सेन्ट ग्राफिक्स, ब्राइट क्रोम डोर ह्यान्डल वरपर र कालो टेलगेट ट्रिम भएको क्रोम ब्याजहरू बाहेक हो।

आयामहरूको सन्दर्भमा, मैले सधैं सोचेको छु कि दायरा रोभर वास्तवमा भन्दा ठूलो देखिन्छ, र यो यसको रेखाहरूको कोणात्मक प्रकृतिमा आउँछ।

यो केवल (हो, मात्र) 5000mm ह्वीलबेसमा 2922mm लामो छ, यद्यपि यो 2073mm चौडा र 1861mm अग्लो छ, त्यसैले यो धेरै मांसपेशी र फराकिलो काँधमा देखिन्छ।

यसको छेउमा अझै पनि शार्क गिलहरू छन् र यसको उपस्थिति असाधारण रूपमा पुरानो भएको छ।

के यसको मतलब विलासी र विशाल आन्तरिक हो? ठिक छ, मलाई मात्र भन्न दिनुहोस् कि यदि तपाइँ परम ब्याकसीट आराम चाहनुहुन्छ भने, तपाइँको उत्तम शर्त लामो-ह्वीलबेस Rangie लाई विचार गर्नु हो, तर तपाइँ यसलाई डायनामिक स्पेसमा प्राप्त गर्न सक्नुहुन्न। यद्यपि, यसमा समान पावरट्रेन र सबै कुरा छ, तर यो 5200mm लामो छ र 3120mm व्हीलबेस छ। यो पनि धेरै ठूलो देखिँदैन, तर टर्निङ रेडियस मूल्यमा आउँछ - SWB संस्करणको लागि 13.0m बनाम 12.4m।

तपाईं पछाडिको सिट स्पेस ह्यान्डल गर्न सक्नुहुन्छ कि भनेर हेर्नको लागि भित्री छविहरू हेर्नुहोस्।

भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०

ट्रंक स्पेस र रियर सिट स्पेस दुवैको हिसाबले मैले राम्रो आशा गरें।

शेल्फ लाइन सम्म, ट्रंक हाम्रो CarsGuide लगेज प्याक (124L, 95L र 36L केसहरू) मा फिट हुन्छ, यद्यपि यो ठूलो चीजले वास्तवमै अलि बढी कार्गो ठाउँ प्रदान गर्नुपर्छ।

दाबी गरिएको लोड क्षमता 900 लिटर भिजेको छ। हो, "भिजेको" - ल्यान्ड रोभरले यो मापन प्रयोग गर्दछ किनभने यसको अर्थ ठाउँ तरल पदार्थले भरिएको छ, र हामीले कार्गो भोल्युम फिगर छतसँग मेल खान्छ भनेर मान्दछौं। कम्पनीको दाबी छ कि शेल्फ क्षमता 434L छ।

छालाको गुणस्तर र फिनिश उत्कृष्ट छ, र सीट आराम उत्कृष्ट छ।

मलाई ओपनिङ टेलगेट मनपर्छ किनभने यसको मतलब तपाईं ढलानमा पार्क गरिरहनुभएको खण्डमा तपाईंले ट्रंक खोल्दा तपाईंको खरिदहरू बाहिर जाने छैनन्। र यदि तपाइँ शीर्ष बन्द बटन थिच्नुभयो भने तलको भाग स्वचालित रूपमा बन्द हुनेछ भन्ने तथ्य पनि राम्रो छ।

SVAutobiography Dynamic मा पनि पछाडि सिटको धेरै ठाउँ छैन। मेरो लागि ड्राइभरको सिट सेट (182 सेमी) संग र जब म पछाडि फिसलें मेरो सिन्स अगाडिको सिट छोएको थियो र मेरो घुँडा को लागी धेरै ठाउँ थिएन। साथै, पछाडिका यात्रुहरूको अगाडि बस्ने मल्टिमिडिया स्क्रिनले थोरै ठाउँ खान्छ, र यसले मलाई थोरै क्लस्ट्रोफोबिक बनायो। अनौठो, यति ठूलो कारमा।

छालाको गुणस्तर र फिनिश उत्कृष्ट छ, र सीट आराम उत्कृष्ट छ। यद्यपि त्यहाँ धेरै legroom हुन सक्छ यदि तपाइँसँग केहि धेरै भाग्यशाली बच्चाहरू छन् जसले यस्तो कारको पछाडिको सिटमा धेरै समय बिताउँछन्, तिनीहरू धेरै भाग्यशाली छन्, मैले भनें। 

SVAutobiography Dynamic मा पनि पछाडि सिटको धेरै ठाउँ छैन।

कप्तानको कुर्सी पछाडिको अनुभूतिको लागि बीचको सिट फोल्ड गर्न मिल्ने र फिर्ता लिन मिल्ने केन्द्र आर्मरेस्टमा परिणत हुन्छ। पछाडिको सिटहरू बीचमा फर्काउन मिल्ने कभर गरिएको खण्डले केन्द्र कपहोल्डरहरू टक्स गर्दछ, त्यहाँ स्क्रिन रिमोट र छुट्याउन मिल्ने मिरर पनि छ ताकि तपाईं आफ्नो मेकअप जाँच गर्न सक्नुहुन्छ वा तपाईंले केही कष्टप्रद क्याभियर अड्किएको छ कि छैन भनेर हेर्न सक्नुहुन्छ। दाँत। यस फिर्ता लिन मिल्ने आर्मरेस्ट खण्डको मात्र समस्या यो हो कि यसले केन्द्र भेन्टहरूबाट हावाको प्रवाहलाई तपाइँमा पुग्नबाट रोक्छ। यद्यपि, छतमा थप भेन्टहरू छन्।

पछाडिको सिटहरू मेमोरी सेटिङहरू र मसाज प्रकार्यहरू सहित, ढोका स्विचहरू मार्फत विद्युतीय रूपमा समायोजन गर्न सकिन्छ, तर तिनीहरू अगाडिका सिटहरू जस्तै तातो हुँदैनन्। 

यो विलासी छ - हेडलाइनिङ पनि छालाले ढाकिएको छ, र आर्मरेस्टहरू पनि उत्कृष्ट छन्।

त्यहाँ सभ्य ढोका पकेटहरू छन्, यद्यपि तिनीहरूसँग आकारको बोतल होल्डरहरू छैनन्, र पछाडिको सिटमा USB चार्जिङ पोर्टहरू र पावर आउटलेटको जोडी पनि छ। र, निस्सन्देह, त्यहाँ छुट्टै जलवायु क्षेत्रहरू छन्।

धेरै राम्रो अगाडि, तपाईले आशा गर्नुहुने सबै सुविधाहरूको साथ। सिटहरू बीचमा ठूलो आरामदायी आर्मरेस्ट छ, साथै अगाडि दुई समायोज्य कप्तानको आर्मरेस्टहरू छन्। त्यहाँ केन्द्र कन्सोलमा एक धेरै सुविधाजनक फ्रिज छ, र यसको अगाडि दुई कप होल्डरहरू छन्।

त्यहाँ एक डबल-ओपनिङ ग्लोभ बक्स पनि छ - हाम्रो कारको शीर्षमा CD/DVD प्लेयर थियो जसले धेरै ठाउँ लिन्छ, जबकि तलको पन्जा बक्स मात्र मानक छ। ढिलो वस्तुहरू भण्डारण गर्नु अलि महँगो छ - त्यहाँ ढोकाका जेबहरू छन्, तर तिनीहरूसँग आकारको बोतल होल्डरहरू छैनन्।

अवश्य पनि त्यहाँ मसाज र भेन्टिलेटेड (तातो र चिसो) अगाडि सिटहरू छन्, जुन उत्कृष्ट छ - धेरै सहज छ, र हट स्टोन मसाज सुविधा धेरै राम्रो छ। मेरो अगाडि यो कार भएको व्यक्तिले लगभग 30 मिनेट ड्राइभिङ पछि एक मसाज सेट अप गर्यो र यो सधैं एक सुखद आश्चर्य थियो।

यद्यपि, स्क्रिन तत्वहरू प्रबन्ध गर्न जति सजिलो छैन।

त्यहाँ एक डिजिटल ड्राइभर जानकारी स्क्रिन छ जुन धेरै स्पष्ट छ र नक्सा दृश्य र पढाइ धेरै स्पष्ट छ। यद्यपि, स्क्रिन तत्वहरू प्रबन्ध गर्न जति सजिलो छैन।

स्क्रिनको सन्दर्भमा, दुई "इनकन्ट्रोल टच प्रो डुओ" ब्लकहरूको तल मौसम, कार सेटिङहरू, सिट सेटिङहरू र अन्य सामान्य मेनु नियन्त्रणहरूका लागि जिम्मेवार छन्, तर यो चमकको लागि धेरै प्रवण छ, एक ठाडो कोण छ (हेर्न धेरै गाह्रो छ। एक झलक), र यो जाने क्रममा चीजहरूमा परिवर्तनहरू गर्न खोज्दा विचलित हुन सक्छ: म तपाईंलाई वास्तवमै कार रोक्न सिफारिस गर्छु कि तपाईंले सही बटन थिच्दै हुनुहुन्छ भनेर सुनिश्चित गर्नका लागि - जुन सबै परिस्थितिहरूमा सम्भव छैन।

म लामो समयदेखि जलवायु नियन्त्रणको लागि टच स्क्रिनको विरुद्धमा छु, र यो विशेष संस्करण बुझ्न सबैभन्दा गाह्रो छ। म पक्का छु कि तपाइँ यो प्रविधिमा बानी पर्नुहुनेछ, तर यो कार चलाएको एक हप्ता पछि, म अझै पनि यसमा सोचे जस्तो सहज छैन।

माथिल्लो मल्टिमिडिया स्क्रिनको लागि पनि यही भन्न सकिन्छ, जुन तल्लोको भन्दा अभ्यस्त हुन सजिलो छ, यद्यपि म अझै पनि पूर्वनिर्धारित रूपमा Apple CarPlay प्रयोग गर्छु किनभने यो मेरो लागि बढी सुविधाजनक छ।

तपाईले जान्नै पर्ने अर्को कुरा यो हो कि यो कारमा शक्तिशाली ध्वनि प्रणाली छ र यसले निराश गर्दैन, यद्यपि यसले उत्कृष्ट निकास र इन्जिन ध्वनि भन्दा बढी छ। 

के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०

यो महँगो कार हो।

यसलाई मेटाउनुहोस्। म पनि भन्न सक्छु कि यो अविश्वसनीय महँगो छ। 

रेन्ज रोभर SVAutobiography Dynamic मोडेलको यात्रा खर्च अघि $346,170 को सूची मूल्य छ। 

त्यहाँ धेरै विकल्पहरू छन्, र हाम्रो कारमा धेरै विकल्पहरू छन्: एक सक्रिय रियर लकिङ भिन्नता ($ 1170), 22-इन्च पाङ्ग्रा (मानक 21s - $ 2550 को सट्टा), एक स्लाइडिङ पानोरामिक छत (फिक्स्ड पानोरामिक छतको सट्टा, जुन मानक - $840), र हस्ताक्षर मनोरञ्जन प्याक ($130 - CD/DVD प्लेयर, 10-इन्च पछाडिको सिट मनोरन्जन स्क्रिनहरू, र पावर आउटलेटहरू समावेश गर्दछ)। यसले यात्रा व्यय भन्दा पहिले $350,860 को परीक्षण मूल्यको परिणाम हो। आउच।

यी 22 इन्च पाङ्ग्राहरू सहित धेरै विकल्पहरू छन्।

यस कक्षाको लागि मानक उपकरणहरूको विस्तृत सूची छ। यसमा स्ट्यान्डर्ड फिक्स्ड प्यानोरामिक रूफ, फोर जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल, कस्टमाइजेबल इन्टेरियर लाइटिङ, पावर एडजस्टमेन्ट र मेमोरीसहितको तातो छालाको स्टेयरिङ ह्वील, २४-वे तताउने र कुलिङ, मेमोरी सेटिङसहित हट-स्टोन मसाज फ्रन्ट सिट, कार्यकारी कम्फर्ट रियर सिटहरू छन्। -बिजुली समायोजन र मसाजको साथमा, सेमी-एनिलिन रजाई छालाको छालाको ट्रिम, प्राइभेसी गिलास, फ्लोर म्याट, तातो विन्डशिल्ड, वर्षा-सेन्सिङ वाइपर, स्वचालित हेडलाइटहरू, किलेस इन्ट्री र पुश-बटन स्टार्ट।

यस क्लासमा "स्टील-वेभ कार्बन फाइबर ट्रिम", डुअल-ब्लेडेड सन भिजर, नर्ल्ड पेडल, कुल्ड फ्रन्ट सेन्टर कन्सोल डिब्बा, पर्फोरेटेड लेदर हेडलाइनिङ, ल्यान्ड रोभर ब्रान्डेड रेड ब्रेक क्यालिपर, डिजिटल टिभी रिसेप्शन र वरपरको क्यामेरा प्रणाली पनि समावेश छ।

साथै, मिडिया र नियन्त्रणको कुरा गर्दा, त्यहाँ ल्यान्ड रोभरको इनकन्ट्रोल टच प्रो डुओ (दुई २ इन्च स्क्रिन), वाइफाइ हटस्पट, १०.० स्पिकरसहितको मेरिडियन प्रोप्राइटरी अडियो प्रणाली, एप्पल कारप्ले र एन्ड्रोइड अटो, फोन र अडियोका लागि ब्लुटुथ छन्। , साथै 2 अगाडि र 10.0 पछाडि USB पोर्टहरू। 

रातो छाला मानक छ।

त्यसोभए हो, तपाईले आफ्नो पैसाको लागि धेरै चीजहरू पाउनु हुन्छ र यो धेरै विलासी ठाउँ जस्तो लाग्छ। र रातो छाला पनि मानक हो।

तर त्यहाँ जर्मन ब्रान्डहरूका प्रतिस्पर्धी मोडेलहरू छन् जसको मूल्य आधा जति (सूची मूल्यहरूमा आधारित) छ जुन एकदमै आलीशान छन्, र केही अझ राम्रोसँग सुसज्जित छन्। जे होस्, यी प्रतिद्वन्द्वीहरू दायरा रोभर होइनन् र त्यो तपाईंलाई लाइनमा पुग्न पर्याप्त हुन सक्छ।

इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०

जति धेरै राम्रो, यो प्रतिभाको अन्तिम गढहरू मध्ये एक हो।

त्यो किनभने SVAutobiography डायनामिक मोडेलको इन्जिन एक साँचो सुपरचार्ज गरिएको नायक हो।

यसमा ४१६ किलोवाट (६०००-६५०० आरपीएममा) र ७०० एनएम (३५००-५००० आरपीएममा) पावर भएको ५.०-लिटर सुपरचार्ज गरिएको V5.0 पेट्रोल इन्जिनद्वारा सञ्चालित छ। यसमा उच्च (8H) र कम दायरा (416L) को लागि दुई-स्पीड ट्रान्सफर केसको साथ आठ-स्पीड स्वचालित प्रसारण र स्थायी चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ छ।

जति धेरै राम्रो, यो प्रतिभाको अन्तिम गढहरू मध्ये एक हो।

अब, यदि तपाइँ इन्जिन चश्माहरूमा रुचि राख्नुहुन्छ भने, तपाइँलाई थाहा छ कि BMW X5 M वा X6 M मा 4.4kW/8Nm सम्मको सानो 460-लिटर ट्विन-टर्बो V750 छ र यसको तौल Rangie भन्दा केही सय पाउन्ड कम छ। 

अस्ट्रेलियामा हाल अनुपलब्ध मर्सिडीज-एएमजी GLE ६३ (४८ भोल्ट हाइब्रिड स्ट्यान्डबाइसहित ४.०-लिटर ट्वीन-टर्बो V63, ४५० kW/4.0 Nm) र Audi RS Q8 (हल्का-हाइब्रिड 48-लिटर ट्विन-टर्बो इन्जिन) सँग समान कथा। )। V450, 850 kW/8 Nm)।

तर के तपाईं थप शक्तिशाली सुपरचार्ज गरिएको V8 को आवाजसँग प्रतिस्पर्धा गर्न सक्नुहुन्छ? जहाँसम्म हामी देख्न सक्छौं, छैन। यो यस्तो सिम्फनी हो!

ब्रेक बिनाको ट्रेलरको लागि टोविङ बल ७५० केजी र ब्रेकसहितको ट्रेलरको लागि ३५०० किलोग्राम हुन्छ। यस कक्षाको लागि कर्ब वजन 750 किलोग्राम, कूल वाहन वजन (GVM) 3500 केजी र सकल ट्रेन वजन (GCM) 2591 केजी छ। 

मिति सम्म रहनुहोस् कारहरूसाप्ताहिक गाइड न्यूजलेटर

यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०

त्यसोभए, हाइब्रिड सेटअप वा कुनै टर्बोचार्जिङको अतिरिक्त दाबी गरिएको दक्षता वृद्धि बिना, यो खण्ड पढ्न अलि गाह्रो छ।

दावी गरिएको इन्धन खपत प्रति 12.8 किलोमिटर 100 लिटर छ, र मैले कारको साथ मेरो हप्ताको दौडान शान्त राजमार्गमा ड्राइभिङ र कहिलेकाहीं दायाँ खुट्टा मोच्ने क्रममा 13.5 लिटर प्रति 100 किलोमिटर देखेको छु।

जब फुटपाथ सुख्खा थियो र सडकको घुमाउरो खण्डहरूले मलाई परीक्षा लिन आग्रह गरे, प्रदर्शन गरिएको इन्धन खपतको आंकडा उल्लेखनीय रूपमा उच्च थियो (तपाईं अगाडि हुनुहुन्छ भने वृद्ध किशोरहरू सोच्नुहोस्)।

तर हे, केही हेडोनिस्टिक करोडपतिहरूले मलाई भनेका छन् कि यदि तपाईंले राम्रो कार किन्न सक्नुहुन्छ भने, इन्धन खपतले कुनै फरक पर्दैन। र तपाईले धेरै पटक ग्यास स्टेशनमा जानु पर्दैन, किनकि इन्धन ट्याङ्कीको क्षमता 104 लिटर छ - जुन लगभग 600 किलोमिटर सुखद ड्राइभिङको बराबर हो।

ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०

मैले यो पहिले JLR उत्पादन समीक्षाहरूमा भनेको छु, तर मैले यहाँ प्रस्तावमा सुपरचार्ज गरिएको V8 साउन्डट्र्याक प्राप्त गर्न किन थप पैसा खर्च गरिरहनु भएको छ भनी मैले बुझें। यो लत छ।

निकास पाइपको कर्कश आवाजसँग मिलाएर हुड मुनिको चिल्ला, यति प्रेरणादायी छ कि यसले तपाईंलाई सडकका नियमहरू बिर्सन्छ। 

यसले केवल ५.४ सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी/घण्टाको गतिमा स्प्रिन्ट गर्न सक्छ, र हो, यो यसका केही जुम्ल्याहा टर्बो प्रतियोगीहरू जत्तिकै मन छुने खालको छैन, त्यहाँ राजमार्गको गतिमा पुग्नको लागि एक वा सोभन्दा बढी सेकेन्डको मजा लिन सक्ने सम्भावना छ। यो भइरहेको बेला तपाईंले प्राप्त गर्ने श्रवण अनुभवको।

यो एकदम शान्त, धेरै सहज र ड्राइभ गर्न को लागी अनावश्यक छ। 

शान्त ड्राइभिङ संग, यो अझै पनि शक्तिशाली रहन्छ। इन्जिनले तपाइँलाई ध्यान नदिई गति लिन्छ, र ट्रान्समिसनले गियरहरू धेरै सहज रूपमा परिवर्तन गर्दछ। वास्तवमा, तपाईंले यसलाई "S" स्थितिमा नराख्दा वा स्टेयरिङ ह्वीलमा प्याडलहरू प्रयोग गरेर नियन्त्रण नगरेसम्म तपाईंले आठ-स्पीड स्वचालित महसुस गर्नुहुन्न।

एडाप्टिभ एयर सस्पेन्सनले खुला सडकमा गतिमा असाधारण रूपमा आरामदायी सवारी प्रदान गर्दछ, र तीखो किनारमा हिर्काउँदा मात्र तपाईंले आफ्नो मुनि सडकको सतह महसुस गर्नुहुनेछ। यदि तपाईंले कहिल्यै "फ्लोटिंग" शब्दको बारेमा सुन्नुभएको छ भने, यो सायद रेंज रोभरको ड्राइभिङ प्रदर्शनसँग केहि गर्न सक्छ। यो साँच्चै धेरै राम्रो छ।

मेरो मतलब, तपाइँ अझै पनि यो चीजको वजन महसुस गर्न सक्नुहुन्छ, तर यसको 2591 kg टायर वजनले सुझाव दिए जस्तै यो ठूलो महसुस गर्दैन। एयर सस्पेन्सनले बडी रोललाई न्यूनीकरण गर्न अनुकूलन गर्छ, र यो तपाईंले सोचेको भन्दा बढी कुशलतापूर्वक कुनाहरूमा प्रवेश गर्दछ।

शान्त ड्राइभिङ संग, यो अझै पनि शक्तिशाली रहन्छ।

यो पालोमा हतियारबाट बिन्दु र गोली होइन, होइन। तर यो वास्तवमा यो मोडेलको बारेमा होइन, स्टीयरिङ राम्रोसँग भारित छ र चालकको हातमा उचित अनुभव प्रदान गर्दछ। यो BMW M, Merc AMG, वा Audi RS होइन, तर यो बन्ने प्रयास गर्दैन, र त्यो एकदम राम्रो छ।

यद्यपि, यो प्रख्यात रूपमा शान्त, धेरै सहज र ड्राइभ गर्न अनावश्यक छ। 

यस परीक्षणमा कुनै अफ-रोड समीक्षा भाग थिएन। मैले आधुनिक अफ-रोड धितो लिने हिम्मत गरेन। तर यदि तपाईं अफ-रोडमा जान चाहनुहुन्छ भने, सम्पूर्ण रेन्ज रोभर दायराले 900mm wading क्षमता, 25.3-डिग्री अप्रोच कोण, 21.0-डिग्री स्विभल एंगल, 22.2-डिग्री डिपार्चर एंगल, र 212mm ग्राउन्ड क्लियरेन्स (हावामा निर्भर गर्दछ। निलम्बन सेटिङ)।

वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन

आधारभूत वारेन्टी

3 वर्ष / 100,000 किमी


वारेन्टी

कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०

रेंज रोभर लाइनअपले ANCAP क्र्यास टेस्ट पास गर्यो जब यो पहिलो पटक 2013 मा यसको हालको रूप मा प्रस्तुत गरिएको थियो। धेरै वर्षहरूमा धेरै परिवर्तन भएको छ, तर यो मोडेल मापदण्ड र अपेक्षाहरू अनुरूप रह्यो। जब यो आधुनिक सुरक्षा उपकरण को लागी आउँछ।

यहाँ परीक्षण गरिएको SVAutobiography डायनामिक मोडेलले तपाईले अपेक्षा गरे जस्तै, उच्च र कम गतिमा स्वायत्त आपतकालीन ब्रेकिङ (AEB), साथै लेन किपिङ असिस्ट, स्टेयरिङ असिस्टसँग एडप्टिभ क्रूज कन्ट्रोल, ब्लाइन्ड स्पट मोनिटरिङ, रियर क्रस फंक्शन जस्ता सुविधाहरू छन्। - ट्राफिक अलर्ट, "क्लियर एग्जिट मनिटर" (जसले तपाईलाई आउँदै गरेको ट्राफिकको ढोका खोल्दै हुनुहुन्छ भने सचेत गराउन सक्छ), ट्राफिक साइन पहिचान, एडप्टिभ स्पीड लिमिटर, ड्राइभर थकान निगरानी, ​​साथै ३६० डिग्री वरपरको दृश्य क्यामेरा र पछाडि अगाडि र पछाडि पार्किङ सेन्सर संग क्यामेरा प्रणाली दृश्य। 

त्यहाँ छवटा एयरब्यागहरू छन् (डुअल फ्रन्ट, फ्रन्ट साइड, फुल-लेन्थ पर्दा) र पछाडिको सिटमा दुईवटा ISOFIX चाइल्ड सिट एट्याचमेन्ट प्वाइन्ट र तीनवटा शीर्ष टिथर पोइन्टहरू छन्। पछाडिको सिटमा यात्रुहरू पत्ता लगाउने प्रणाली पनि छ। 

केहि नयाँ, अधिक उच्च-टेक प्रतिस्पर्धीहरूले अलि बढी सुरक्षा चश्माहरू जस्तै रियर AEB, अगाडि क्रस-ट्राफिक अलर्ट प्रस्ताव गर्छन्, तर यो अझै पनि सभ्य रूपमा सूचीबद्ध छ।

यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०

त्यहाँ कुनै निश्चित मूल्य सेवा योजना छैन किनभने - के अनुमान गर्नुहोस् - यदि तपाइँ पूर्ण आकारको दायरा रोभर मोडेल किन्नुहुन्छ भने, तपाइँले सेवाको लागि तिर्नु पर्दैन, विशिष्टताको पर्वाह नगरी।

यो ठीक छ, मर्मत खर्च कम्पनीले पहिलो पाँच वर्ष / 130,000 12 किमी दौडको अवधिमा वहन गर्दछ। र सडक किनारा सहायता कभरेज सोही अवधिको लागि समावेश गरिएको छ। अचम्मको कुरा, यस इन्जिनको लागि सेवा अन्तरालहरू 23,000 महिना/XNUMX किलोमिटरमा सेट गरिएको छ।

यस रेंज रोभरको लागि कुनै सेट मूल्य मर्मत योजना छैन।

यद्यपि, ल्यान्ड रोभरले चयन गरिएका मोडेलहरूमा लामो वारेन्टी प्रदान गर्दा पनि यसले नियमित स्तरको कभरेजको रूपमा तीन वर्ष, 100,000 किमी वारेन्टी प्रदान गर्दछ। 

त्यो जेनेसिस वा मर्सिडीज (दुवै अहिले पाँच वर्ष/असीमित किलोमिटर) भन्दा कम हो, लेक्सस (चार वर्ष/१००,००० किलोमिटर) उल्लेख नगर्नुहोस्, तर Audi र BMW (तीन वर्ष/असीमित किलोमिटर) नजिक छ। 

खरीददारहरूले उनीहरूको वारेन्टी योजना विस्तार गर्न सक्छन् यदि तिनीहरू चाहन्छन्। डिलरसँग मोलतोल गर्नुहोस् - मलाई लाग्छ कि तपाईंले यसलाई निक्सको लागि प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ।

फैसला

म बुझ्छु किन तपाईंले रेंज रोभर SVAutobiography Dynamic किन्नु भयो र यसका केही प्रतिस्पर्धीहरू होइन। वास्तवमा, तपाईंले सायद प्रतिस्पर्धालाई पनि विचार गर्नुभएको छैन। म बुझ्दछु। याे अास्चर्यजनक छ।

यो राम्रोसँग ह्यान्डल गर्दछ, धेरै विलासी छ र उत्कृष्ट प्रदर्शन छ। यो महँगो छ, हो, तर पैसाले फरक पर्दैन भने... मात्र किन्नुहोस्।