प्रयोग गरिएको जेन्सेन इन्टरसेप्टर, एचएसवी कमोडोर र डी टोमासो लङच्याम्पको समीक्षा: 1983-1990
यदि सीमित मूल्यको सेवा घोटाला जस्तो लाग्छ र आधुनिक कार डिजाइन तपाईंको लागि अलिकति धेरै समान देखिन्छ भने, त्यसपछि केही बायाँ-हात क्लासिकले तपाईंलाई उत्साहित बनाउन सक्छ।
Carsguide वेबसाइटको अँध्यारो गहिराइमा खन्ने पछि, मैले बजारमा केही रोचक र पुरानो "समय" कारहरू फेला पारे।
सानो मध्य-दायरा चार-सिलिन्डर कारको मूल्यको लागि, बजारमा कारहरू छन् जुन किनमेल कार्टहरूको भीडबाट अलग छन्।
मांसपेशी ब्रिट्सको लागि, यो सबैभन्दा मांसपेशी मध्ये एक हो - जेन्सेन इन्टरसेप्टर एक लामो नाक मुनि क्रिसलर V8 इन्जिनको साथ चार सिटको भव्य पर्यटक थियो।
थोरै मात्र - विश्वव्यापी स्तरमा - 1960 र 1970 को दशकमा बेलायतमा निर्माण गरिएका थिए, र केहिले यसलाई अष्ट्रेलियामा पुर्याएका थिए, त्यसैले ती मध्ये एकलाई अर्को बाटोमा जाने सम्भावना न्यून छ।
गोलाकार पछाडि जेन्सेन को एक विशेषता थियो, र यो पनि पहिलो सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ खेल कुप थियो भन्ने तथ्य।
Glass's Guide ले भन्छ कि रियर-ह्वील ड्राइभ र अल-ह्विल ड्राइभ मोडेलहरू 1970 देखि 1976 सम्म (जब आयात बन्द भयो) 6.2 र 7.2 लिटर संस्करणहरूमा तीन-स्पीड स्वचालित र मूल्यको एक अंशमा जोडिएको थियो। नयाँ हुँदा $22,000 भन्दा बढि - होल्डनले HQ मोनारो प्रस्ताव गरेको थियो, र यसको खुद्रा मूल्य 3800-लिटर V4.2 को लागि $8 बाट म्यानुअल ट्रान्समिसनको साथ 5000-लिटर तीन-स्पीड स्वचालित मोडेलको लागि $ 5.8 भन्दा कम थियो - हाल। पछिको नयाँ संस्करणहरूको लागत $ 60,000 भन्दा बढी हुन सक्छ।
De Tomaso ती चाखलाग्दो इटालियन ब्रान्डहरू मध्ये एक हो - उहाँ 1959 मा जन्मनुभएको थियो, मोटरस्पोर्टमा संलग्न छ (सूत्र 1 मा छोटो र लाजमर्दो कार्यकाल सहित) र Bugatti र Ducati जस्ता ब्रान्डहरूको स्वामित्व पनि छ।
यो 2004 मा लिक्विडेशनमा गयो र विवादले फेरि ब्रान्ड समस्याहरू निम्त्याउनु अघि संक्षिप्त रूपमा व्यवसायमा फर्कियो र यसलाई 2012 मा बिक्रीको लागि राखिएको थियो - यसले 21 औं शताब्दीको पुनर्जागरणलाई धम्की दिइरहेको छ।
दुई-ढोका Longchamp उही चेसिस र चार-ढोका Deauville को रूपमा पावरट्रेन मा आधारित थियो, 243kW/440Nm 5.8-लिटर Ford Cleveland V8 को प्रयोग गरी एक दुबला Pantera पनि।
200 किमी/घन्टा भन्दा बढीको उच्च गति र विलासी भित्री भाग कारको मुख्य बिक्री बिन्दुहरू थिए, तर यसको नयाँ $ 65,000 मूल्य ट्याग दिएर, तपाईं धेरै पाउन चाहनुहुन्छ।
कुल मिलाएर, 409 Longchamps (395 coupes र 14 Spyders) 1989 सम्म निर्माण गरिएको थियो, र हालैका वर्षहरूमा प्रति वर्ष केवल एक जोडी कार उत्पादन गरिएको थियो।
स्थानीयहरूका लागि एउटा - जबकि धेरैले ठूलो रूपमा बिग्रिएको वाकिन्शा VL SS समूह A ($ 180 पाँच-लिटर 380kW/8Nm V45,000 इन्जिन सहित) सम्झना गर्दछ जसले होल्डन विशेष सवारीहरूसँग ब्रिटको सम्बन्ध सुरु गर्यो।
रातो VL SS समूह A पिटर ब्रोकको होल्डन डिलर टोली द्वारा निर्मित अन्तिम कमोडोर थियो। 1987 मा ब्रोक र उनको टोलीले "एनर्जी पोलाराइजर" भनेर चिनिने उपकरणको साथमा होल्डनले परीक्षण नगरेका अन्य सुविधाहरूको साथमा स्थापना गरेपछि ब्रोकसँग होल्डनको सम्बन्ध बिग्रियो।
1990 मा VN संस्करण शोरूम फ्लोरहरूमा $ 68,950 को सोधिएको मूल्यको साथ देखा पर्दा केही कम प्रचार भयो, छ-स्पीड ZF प्रसारण (चेभ कर्भेटबाट उधारिएको) मा 210kW/400Nm पाँच-लिटर V8 इन्जिनद्वारा संचालित। , लगभग 200kg मा तौल भएको थियो, तर कम ध्रुवीकरण (यदि तपाईंले ब्रोकको पन माफ गर्नुहुन्छ) बडीकिट शैलीमा पहिरिएको थियो।
कारको ट्र्याक संस्करणहरू सीधामा छिटो भएको रिपोर्ट गरिएको थियो, तर डाउनफोर्स VL बडी किटले वास्तवमा काम गरेको कुनाहरूमा त्यति राम्रो थिएन।
VN अन्तिम समूह A थियो, अष्ट्रेलियाको टुरिङ कार युगको एक हिस्सा, जसलाई निसान GT-R ले सबै-विजयीहरूले मेटाएको थियो।
बिल्ड रनले यो योजनाबद्ध 500 मा कहिल्यै पुग्न सकेन, र 302 ले दिनको उज्यालो देख्यो, बर्लिनामा आधारित तर मोमो छालाको स्टेयरिङ ह्वील, भेलोर इन्टेरियर ट्रिम, खेलकुद सिट र इन्स्ट्रुमेन्टेसन, बिल्स्टेन ड्याम्पर, सीमित स्लिप डिफ र मुंगुज जडान गरिएको थियो। रिमोट अलार्म।
1970 जेन्सेन इन्टरसेप्टर कूप
लागत:
$24,990
ईन्जिन: 7.2 लीटर V8
ट्रान्समिसन: 3 गति अटो
तिर्खा: 20l / 100km
माइलेज: 78,547 किमी
ठुलो जेन्सेन कूप एउटा दुर्लभ र महँगो कार थियो जब यो नयाँ थियो - यो केवल $ 22,000 नयाँ मा बेचेको थियो, तर हातले निर्मित थियो र वातानुकूलित, मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू र पावर विन्डोहरू थिए। त्यतिबेला, यो V12 E-Type Jag को मूल्यभन्दा दोब्बर र HQ Monaro को मूल्यभन्दा कम्तीमा चार गुणा बढी थियो। यस्तो अनौठो ब्रिटिश जनावरको प्रोफाइल हो, यो ग्रान टुरिस्मो 4 खेलमा क्लासिक कारको रूपमा पनि चित्रित गरिएको छ।
फोन: 02 9119 5402
1983 DeTomaso Longsham 2 + 2
लागत:
$30,000
ईन्जिन: 5.8 लीटर V8
ट्रान्समिसन: 4 गति अटो
माइलेज: 23,000 किमी
एक बीफी अस्ट्रेलियाली मुटुको साथ एक इटालियन लक्जरी कूप। कारका लागि इन्जिनहरू अष्ट्रेलियाबाट आपूर्ति गरिएको थियो जब शक्तिशाली V8 को अमेरिकी स्रोतहरू सुकेका थिए, र अष्ट्रेलियाले 8 को दशकको अन्त्यमा V1980 उत्पादन बन्द नभएसम्म इन्जिनहरू आपूर्ति गर्यो। चार-स्पीड अटोमेटिकमा जोडिएको लङच्याम्पमा वातानुकूलित, पावर स्टेयरिङ, पावर विन्डोज, रिमोट सेन्ट्रल लकिङ, क्रुज कन्ट्रोल र छालाको छालाको भित्री भागहरू छन्। नयाँ अवस्थामा, यो $ 65,000 मा बेचिएको थियो, जुन यसको लागि सोध्ने जस्तै थियो। सेडान मर्सिडीज बेंज 380 SE V8।
फोन: 07 3188 0544
1990 HSV VN कमोडोर SS समूह ए
लागत:
$58,990
ईन्जिन: 5 लीटर V8
ट्रान्समिसन: प्रयोगकर्ता पुस्तिका 6
माइलेज: 152,364 किमी
तिर्खा: ,,L एल / १०० कि
VL जत्तिकै प्रसिद्ध छैन, तर एक साँचो अस्ट्रेलियाली मांसपेशी कार तैपनि, HSV VN SS Group A छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन (कोर्भेटबाट लिइएको अस्पष्ट तर शक्तिशाली प्रसारण), साथै अपग्रेड गरिएको ब्रेक र बडी किटको साथ आइपुग्यो। .. 100 सेकेन्डमा 6.5 माइल प्रति घण्टा हिर्काउन र 14.5 सेकेन्डमा क्वार्टर माइल कभर गर्न सक्षम, यो उदाहरण 83 कारहरूको योजनाबद्ध दौडमा 500 औं स्थानमा छ, तर बचतले यसलाई 302 औंमा रोक्यो। VN Group A SS एयर कन्डिसनिङ, मुंगुज अलार्म, १७ इन्चको अलॉय ह्वील, क्रुज कन्ट्रोल, सेन्ट्रल लकिङ, सीमित स्लिप डिफरेंशियल, र विशाल मोमो लेदर स्टेयरिङ ह्वीलसहित आएको थियो।
फोन: 02 9119 5606
