फक्सवागन लुपो दायरा को अवलोकन
सामग्रीहरू
कहिलेकाहीँ राम्रो कार पनि अयोग्य रूपमा बिर्सिन्छ र बन्द हुन्छ। यो भाग्य थियो कि भोक्सवागन लुपो, एक कार जो उच्च विश्वसनीयता र कम ईन्धन खपत द्वारा प्रतिष्ठित थियो। किन यस्तो भयो ? यसलाई बाहिर निकाल्ने प्रयास गरौं।
Volkswagen Lupo को इतिहास
1998 को सुरुमा, फोक्सवैगन चिन्ताको इन्जिनियरहरूलाई मुख्य रूपमा शहरी क्षेत्रमा सञ्चालनको लागि सस्तो कार सिर्जना गर्ने कार्य दिइएको थियो। यसको मतलब कार सानो हुनुपर्थ्यो र सकेसम्म कम इन्धन खपत गर्नुपर्थ्यो। उही वर्षको शरद ऋतुमा, चिन्ताको सबैभन्दा सानो कार, फोक्सवागन लुपो, विधानसभा लाइन बन्द भयो।
यो चार जना यात्रु बोक्न सक्ने तीनवटा ढोका भएको ह्याचब्याक थियो। थोरै संख्यामा मानिसहरू ढुवानी भए तापनि कारको भित्री भाग प्रशस्त थियो, किनभने यो फोक्सवागन पोलो प्लेटफर्ममा बनाइएको थियो। नयाँ शहर कारको अर्को महत्त्वपूर्ण भिन्नता जस्ती शरीर थियो, जुन डिजाइनरहरूको आश्वासन अनुसार, कम्तिमा 12 वर्षको लागि क्षरणबाट विश्वसनीय रूपमा सुरक्षित गरिएको थियो। भित्री ट्रिम ठोस र उच्च गुणस्तरको थियो, र प्रकाश ट्रिम विकल्प ऐना संग राम्रोसँग गयो। नतिजाको रूपमा, भित्री भाग अझ फराकिलो देखिन्थ्यो।
पहिलो Volkswagen Lupo कारहरू दुवै पेट्रोल र डिजेल इन्जिन संग सुसज्जित थिए, जसको शक्ति 50 र 75 hp थियो। संग। 1999 मा, कार मा 100 hp को क्षमता संग एक Volkswagen पोलो इन्जिन स्थापित भएको थियो। संग। र एकै वर्षको अन्त्यमा, अर्को इन्जिन देखा पर्यो, पेट्रोल, प्रत्यक्ष इन्धन इंजेक्शनको साथ, जसले पहिले नै 125 एचपी उत्पादन गर्यो। संग।
2000 मा, चिन्ताले लाइनअप अपडेट गर्ने निर्णय गर्छ र नयाँ फोक्सवागन लुपो जीटीआई रिलीज गर्दछ। कारको उपस्थिति परिवर्तन भएको छ, यो थप स्पोर्टी भएको छ। अगाडिको बम्पर अलि अगाडी अगाडि बढ्यो, र थप कुशल इन्जिन कूलिङको लागि शरीरमा तीनवटा ठूला हावा इन्टेक देखा पर्यो। व्हील आर्चहरू पनि परिवर्तन गरियो, जुन अब चौडा प्रोफाइल टायरहरू समायोजन गर्न सक्षम थिए।
कारको अन्तिम परिमार्जन 2003 मा देखा पर्यो र यसलाई फोक्सवैगन लुपो विन्डसर भनिन्छ। यसमा रहेको स्टीयरिङ ह्वीललाई वास्तविक छालाले काटिएको थियो, भित्री भागमा शरीरको रंगमा धेरै अस्तरहरू थिए, टेललाइटहरू ठूला भए र अँध्यारो भए। विन्डसर पाँच इन्जिनहरू - तीन पेट्रोल र दुई डिजेल संग सुसज्जित हुन सक्छ। कार 2005 सम्म उत्पादन गरिएको थियो, त्यसपछि यसको उत्पादन बन्द भएको थियो।
फक्सवागन लुपो लाइनअप
फोक्सवैगन लुपो लाइनअपको मुख्य प्रतिनिधिहरूलाई नजिकबाट हेरौं।
Volkswagen Lupo 6Х 1.7
Volkswagen Lupo 6X 1.7 श्रृंखला को पहिलो प्रतिनिधि हो, 1998 देखि 2005 सम्म उत्पादन। शहरी कारको लागि उपयुक्त रूपमा, यसको आयामहरू सानो थिए, केवल 3527/1640/1460 मिमी, र ग्राउन्ड क्लियरेन्स 110 मिमी थियो। इन्जिन डिजेल थियो, इन-लाइन, अगाडि स्थित, अनुप्रस्थ रूपमा। मेसिनको आफ्नै वजन 980 किलो थियो। कार 157 किमी / घन्टा गति गर्न सक्छ, र इन्जिन शक्ति 60 लिटर थियो। संग। सहरी अवस्थामा ड्राइभिङ गर्दा, कारले प्रति 5.8 किलोमिटर 100 लिटर इन्धन खपत गर्यो, र राजमार्गमा ड्राइभ गर्दा, यो संख्या 3.7 लिटर प्रति 100 किलोमिटरमा घट्यो।
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V अघिल्लो मोडल भन्दा आकार वा उपस्थितिमा फरक थिएन। यो कारको फरक मात्रै 1390 cm³ पेट्रोल इन्जिन थियो। इन्जिनमा इन्जेक्सन प्रणाली चार सिलिन्डरहरू बीच वितरण गरिएको थियो, र इन्जिन आफै इन-लाइन थियो र इन्जिन डिब्बामा ट्रान्सभर्स रूपमा अवस्थित थियो। इन्जिन पावर 75 hp पुग्यो। संग। शहर वरिपरि ड्राइभ गर्दा, कार प्रति 8 किलोमिटर 100 लिटर को औसत खपत, र राजमार्ग मा - 5.6 लिटर प्रति 100 किलोमिटर। यसको पूर्ववर्ती भन्दा फरक, Volkswagen Lupo 6X 1.4 16V छिटो थियो। यसको अधिकतम गति 178 किमी / घन्टा पुग्यो, र कारले 100 सेकेन्डमा 12 किमी / घन्टाको गति बढ्यो, जुन त्यस समयमा धेरै राम्रो सूचक थियो।
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L
Volkswagen Lupo 6X 1.2 TDI 3L लाई कुनै अतिरञ्जन बिना श्रृंखलाको सबैभन्दा किफायती कार भन्न सकिन्छ। सहरमा १०० किलोमिटर दौडका लागि उनले ३.६ लिटर मात्र इन्धन खर्च गरे । राजमार्ग मा, यो संख्या पनि कम थियो, केवल 100 लिटर। यस्तो मितव्ययीता नयाँ डिजेल इन्जिन द्वारा व्याख्या गरिएको छ, जसको क्षमता, यसको पूर्ववर्ती विपरीत, केवल 3.6 cm³ थियो। तर तपाईले सबै कुराको लागि तिर्नुपर्छ, र बढेको दक्षताले कारको गति र इन्जिनको शक्ति दुवैलाई असर गर्यो। Volkswagen Lupo 2.7X 1191 TDI 6L इन्जिनको पावर मात्र 1.2 hp थियो। s, र अधिकतम गति 3 किमी / घन्टा थियो। र यो कार पनि टर्बोचार्जिङ प्रणाली, पावर स्टेयरिङ र ABS प्रणाली संग सुसज्जित थियो। Volkswagen Lupo 61X 160 TDI 6L को रिलीज 1.2 को अन्त्यमा सुरु भएको थियो। मोडेल को बढेको दक्षता तुरुन्तै युरोपेली शहरहरु को बासिन्दाहरु बीच एक ठूलो मांग को कारण, त्यसैले कार 3 सम्म उत्पादन भएको थियो।
Volkswagen Lupo 6X 1.4i
Volkswagen Lupo 6X 1.4i अघिल्लो मोडेलको पेट्रोल संस्करण हो, जुन उपस्थितिमा यो भन्दा फरक थिएन। कार एक वितरित इंजेक्शन प्रणाली संग पेट्रोल इन्जिन संग सुसज्जित थियो। इन्जिन क्षमता 1400 cm³ थियो, र यसको शक्ति 60 hp पुग्यो। संग। कारको अधिकतम गति 160 किमी / घन्टा थियो, र कारले 100 सेकेन्डमा 14.3 किमी / घन्टाको गति बढायो। तर Volkswagen Lupo 6X 1.4i लाई किफायती भन्न सकिदैन: यसको डीजल समकक्षको विपरीत, शहर वरिपरि ड्राइभ गर्दा, यसले प्रति 8.5 किलोमिटर 100 लिटर पेट्रोल खपत गर्यो। राजमार्गमा ड्राइभिङ गर्दा, खपत घट्यो, तर धेरै होइन, प्रति 5.5 किलोमिटर 100 लिटर सम्म।
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V
Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V अघिल्लो मोडेलको तार्किक निरन्तरता हो। यसमा नयाँ पेट्रोल इन्जिन रहेको छ, जसको इन्जेक्शन प्रणाली वितरणको सट्टा प्रत्यक्ष थियो। यस प्राविधिक समाधानको कारण, इन्जिनको शक्ति 105 hp मा बढ्यो। संग। तर एकै समयमा इन्धन खपत घट्यो: शहर वरिपरि ड्राइभ गर्दा, Volkswagen Lupo 6X 1.4i FSI 16V ले 6.3 लिटर प्रति 100 किलोमिटर खपत गर्यो, र राजमार्गमा ड्राइभ गर्दा, यो प्रति 4 किलोमिटर मात्र 100 लिटर चाहिन्छ। साथै, यस मोडेलका कारहरू अनिवार्य रूपमा ABS प्रणाली र पावर स्टेयरिङसँग सुसज्जित थिए।
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI
Volkswagen Lupo 6X 1.6i 16V GTI लुपो सिरिजको सबैभन्दा शक्तिशाली कार हो, जसमा १२५ hp पेट्रोल इन्जिन स्पष्ट देखिन्छ। संग। इन्जिन क्षमता - 125 cm³। यस्तो शक्तिको लागि, तपाईंले बढ्दो इन्धन खपतको साथ तिर्नुपर्छ: 1598 लिटर शहर वरिपरि ड्राइभ गर्दा र 10 लिटर राजमार्गमा ड्राइभ गर्दा। मिश्रित ड्राइभिङ शैलीको साथ, कारले 6 लिटर पेट्रोल खपत गर्यो। Volkswagen Lupo 7.5X 6i 1.6V GTI को सैलुनहरू दुवै वास्तविक छाला र छालाको साथ ट्रिम गरिएको थियो, र ट्रिम दुवै गाढा र हल्का रंगहरूमा बनाउन सकिन्छ। थप रूपमा, क्रेताले केबिनमा प्लास्टिक इन्सर्ट्सको सेट स्थापना गर्न आदेश दिन सक्छ, शरीरको रङसँग मिलाउन चित्रित। उच्च "लचकता" को बावजुद, कार 16 मा बन्द नभएसम्म खरीददारहरु द्वारा लगातार उच्च मांग मा थियो।
भिडियो: 2002 Volkswagen Lupo निरीक्षण
Volkswagen Lupo को उत्पादन को अन्त्य को कारणहरु
यस तथ्यको बावजुद फक्सवागन लुपोले कम लागतको शहरी कार खण्डमा आफ्नो स्थान सुरक्षित राख्यो र उच्च मागमा थियो, यसको उत्पादन 7 सम्म मात्र 2005 वर्ष टिक्यो। कुलमा, 488 हजार कारहरू चिन्ताको कन्वेयरहरू बन्द गर्यो। त्यसपछि लुपो इतिहास बन्यो। कारण सरल छ: विश्वमा बढेको विश्वव्यापी वित्तीय संकटले युरोपेली अटोमेकरहरूलाई पनि असर गरेको छ। तथ्य यो हो कि फक्सवागन लुपो उत्पादन गर्ने कारखानाहरूको विशाल बहुमत जर्मनीमा थिएन, तर स्पेनमा।
र केहि बिन्दुमा, Volkswagen चिन्ताको नेतृत्वले महसुस गर्यो कि विदेशमा यस कारको उत्पादन लगातार उच्च मागको बावजुद नाफाविहीन भएको थियो। नतिजाको रूपमा, यो फोक्सवागन लुपोको उत्पादन घटाउने र फोक्सवागन पोलोको उत्पादन बढाउने निर्णय गरिएको थियो, किनकि यी कारहरूको प्लेटफर्म एउटै थियो, तर पोलो मुख्यतया जर्मनीमा उत्पादन गरिएको थियो।
प्रयोग गरिएको कार बजारमा Volkswagen Lupo को लागत
प्रयोग गरिएको कार बजार मा एक Volkswagen Lupo को मूल्य तीन कारक मा निर्भर गर्दछ:
- कार निर्माण को वर्ष देखि (पछि कार जारी भएको थियो, अधिक महँगो यो लागत हुनेछ);
- कारको कन्फिगरेसनबाट (यो मुख्य रूपमा इन्जिनहरूमा लागू हुन्छ: डिजेल कारहरू परम्परागत रूपमा पेट्रोल भन्दा महँगो हुन्छन्);
- कारको प्राविधिक अवस्थाबाट।
यी मापदण्डहरूको आधारमा, अब राम्रो प्राविधिक अवस्थामा Volkswagen Lupo को लागि अनुमानित मूल्यहरू यस्तो देखिन्छ:
- 1998-2000 को कार - 80 देखि 100 हजार rubles;
- 2000-2003 को कार - 120 देखि 160 हजार rubles;
- 2003-2005 को कार - 130 देखि 220 हजार रूबल सम्म।
त्यसोभए, जर्मन इन्जिनियरहरूले शहरी प्रयोगको लागि लगभग उत्तम कार सिर्जना गर्न व्यवस्थित गरे, तर विश्वव्यापी अर्थतन्त्रले आफ्नो भनाइ राख्यो र उच्च मागको बावजुद उत्पादन रोकियो। यद्यपि, फोक्सवागन लुपो अझै पनि घरेलु प्रयोग गरिएको कार बजारमा, र धेरै किफायती मूल्यमा किन्न सकिन्छ।
