2020 Mini Cooper समीक्षा: SE

अष्ट्रेलियाको बजारमा उपलब्ध सयौं मोडलहरू मध्ये, हामी मिनी कूपर ह्याचब्याक सबै विद्युतीय प्रयोगका लागि उपयुक्त छ भन्ने विश्वास गर्छौं।

यो एक प्रिमियम, पेप्पी, र अधिक महँगो यात्री कार विकल्प हो, आखिर, जसको मतलब उत्सर्जन-रहित संस्करणमा फर्कनु अधिक मुख्यधारा भाडाको तुलनामा कम स्तब्ध हुनुपर्छ।

यहाँ, त्यो सिद्धान्त परीक्षण गर्न, मिनी कूपर एसई हो, अष्ट्रेलियामा प्रस्ताव गरिएको ब्रान्डको पहिलो मास-मार्केट सबै इलेक्ट्रिक मोडेल।

ब्रान्डको हस्ताक्षर गो-कार्ट-जस्तो ड्राइभिङ गतिशीलता र शहर-मैत्री ड्राइभिङ दायराको प्रतिज्ञा गर्दै, के Mini Hatch Cooper SE अपील गर्न सक्छ जहाँ अन्य EVs कमजोर देखिन्छन्?

Mini 3D Hatch 2020: Cooper SE इलेक्ट्रिक पहिलो संस्करण
सुरक्षा मूल्याङ्कन
ईन्जिनको प्रकार	-
ईन्धन प्रकार	विध्युतीय गितार
इन्धन दक्षता	—l/100km
अवतरण	4 सीट
को मूल्य	$42,700

के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०

यात्रा खर्च अघि $54,800 मा मूल्य निर्धारण गरिएको, कूपर SE मिनी तीन-ढोका ह्याचब्याक लाइनअपको शीर्षमा विराजमान छ र $50,400 प्रदर्शन-केन्द्रित JCW भन्दा पनि महँगो छ।

यद्यपि, निसान लीफ ($49,990), हुन्डाई Ioniq इलेक्ट्रिक ($48,970), र Renault Zoe ($49,490), लगभग $5000 को प्रिमियम सहित समान EVहरू मध्ये प्रदर्शन-उन्मुख शैलीको युरोपेली शहरी ह्याचब्याकको लागि निल्न अलि सजिलो छ।

यसले अनुकूलनीय र स्वचालित एलईडी हेडलाइटहरू प्राप्त गर्दछ।

पैसाको लागि, मिनीमा १७ इन्चको पाङ्ग्रा, एडप्टिभ र अटोमेटिक एलईडी हेडलाइट, रेन सेन्सिङ वाइपर, इलेक्ट्रोनिक रूपमा एडजस्टेबल र हेटेड साइड मिरर, मल्टि-फंक्शन लेदर स्टेयरिङ ह्वील, तातो फ्रन्ट स्पोर्ट्स सिट, छालाको इन्टेरियर, कार्बन फाइबरबाट ड्यासबोर्ड एक्सेन्टहरू समावेश छन्। , डुअल जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल, कीलेस एन्ट्री र स्टार्ट।

8.8 इन्चको मिडिया स्क्रिन केन्द्रको कन्सोलमा बसेको छ र यसमा वास्तविक समय ट्राफिक अपडेटहरू सहितको स्याटेलाइट नेभिगेसन, १२ स्पिकर हरमन कार्डन साउन्ड सिस्टम, आवाज पहिचान, वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर, डिजिटल रेडियो, र वायरलेस एप्पल जस्ता सुविधाहरू छन्। CarPlay समर्थन (तर Android Auto बिना)।

केन्द्र कन्सोलमा ८.८ इन्चको मल्टिमिडिया स्क्रिन छ।

जे होस्, कूपर एसई बाट ठूलो भिन्नताहरू मध्ये एक पूर्ण रूपमा डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर हो, जसले ट्याङ्कीमा कति रस बाँकी छ र विद्युतीय मोटरले कति मेहनत गरिरहेको छ भनेर देखाउँछ।

ड्राइभरको लागि दूरी, गति, तापक्रम र सडक चिन्ह जानकारी पनि अगाडि र केन्द्र हो, जबकि हेड-अप डिस्प्लेले मार्ग निर्देशनहरू जस्ता अन्य जानकारी पनि देखाउँदछ।

आज बजारमा उपलब्ध धेरैजसो विद्युतीय सवारी साधनहरू जस्तै, उच्च मूल्य विद्युतीय पावरट्रेनद्वारा जायज छ न कि विशिष्ट पानामा कुनै पनि कुराद्वारा।

यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०

झाडी वरिपरि नहटौं, आधुनिक मिनी सधैं शैलीको बारेमा भएको छ, र सबै इलेक्ट्रिक कूपर एसई पक्कै पनि अपवाद छैन।

आधुनिक मिनी सधैं शैली द्वारा प्रतिष्ठित गरिएको छ।

त्यहाँ वास्तवमा चार नि: शुल्क बाहिरी डिजाइनहरू उपलब्ध छन्, "भविष्य" र "क्लासिक" शैलीहरू बीच समान रूपमा विभाजित।

पहिलो श्रेणीमा १७ इन्चको EV पावर स्पोक ह्वीलहरू, पहेँलो एक्सेन्टेड मिरर क्यापहरू र भीडबाट अलग देखिने डिजाइनका लागि अगाडिको ग्रिलहरू छन्।

हाम्रो परीक्षण कार "भविष्य 2" प्याकेजले सुसज्जित थियो, जुन धातु कालो रंगमा चित्रित गरिएको छ, तर "भविष्य 1" संस्करणमा एक विपरित कालो छानाको साथ "सेतो सिल्भर मेटालिक" बाहिरी भाग छ।

हाम्रो परीक्षण कार धातु कालो रंगमा चित्रित "भविष्य 2" प्याकेज संग सुसज्जित थियो।

पक्का, कूपर एसईको यो संस्करण अलि बढी भविष्यवादी देखिन्छ, जस्तै नामले सुझाव दिन्छ, तर दुई "क्लासिक" भेरियन्टहरू दहन-संचालित मिनीको रूपमा धेरै नजिक छन्।

पाङ्ग्राहरू अझै 17" छन् तर जुम्ल्याहा 10-स्पोक डिजाइनको लागि धेरै परम्परागत धन्यवाद देखिन्छ, जबकि मिरर हाउसिंग सेतोमा समाप्त हुन्छ र पेन्ट विकल्पहरू क्लासिक "ब्रिटिश रेसिङ ग्रीन" वा "चिली रेड" हुन्।

कूपर एसई आफ्नो कूपर एस समकक्षलाई प्रतिबिम्बित गर्न हुड स्कूपको साथ पनि आउँछ, तर ईगल-आँखा भएका कार उत्साहीहरूले पहिलेको अद्वितीय ब्याज र संलग्न फ्रन्ट ग्रिललाई हाइलाइट गर्न सक्षम हुनुपर्छ।

कूपर एसई भित्र हेर्नुहोस् र तपाईले यसलाई कुनै अन्य मिनी ह्याचको लागि लगभग गल्ती गर्नुहुनेछ।

एउटै भित्री लेआउट, परिचित ड्यासबोर्ड लेआउट सहित ठूलो चम्किलो औंठीमा केन्द्रित।

पहेंलो एक्सेन्टहरूको साथ एक अद्वितीय ड्यासबोर्ड इन्सर्ट स्थापना गरियो।

सर्कलमा 8.8 इन्चको मल्टिमिडिया स्क्रिन बनाइएको छ, र यसको तल जलवायु नियन्त्रण, ड्राइभिङ मोड चयन र इग्निशन लकको लागि वितरण संयन्त्र छ।

कूपर एसई भिन्नताहरू? पहेँलो एक्सेन्टसहितको एक अद्वितीय ड्यासबोर्ड इन्सर्ट गरिएको छ, जबकि सिटहरू छाला र अल्कान्टारामा क्रस स्टिचिङको साथ बेरिएका छन्, साथै माथि उल्लिखित डिजिटल इन्स्ट्रुमेन्ट क्लस्टर।

हामी वास्तवमा सोच्दछौं कि यो राम्रो कुरा हो कि कूपर एसई बाँकी तीन-ढोका ह्याचब्याक लाइनअपसँग धेरै मिल्दोजुल्दो देखिन्छ, र यो उही विद्युतीय कार होइन जसले टाढाको साइ-फाई इमेजरीबाट यसको लुक उधारो लियो भनेर प्रशंसा गर्दछ।

भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०

3845mm लामो, 1727mm चौडा र 1432mm उचाईमा, कूपर एसई वास्तवमा यसको कूपर एस समकक्ष भन्दा अलि छोटो र अग्लो छ।

यद्यपि, दुवै उही चौडाइ र 2495mm को ह्वीलबेस हो, जसको मतलब भित्री व्यावहारिकता कायम राखिएको छ - दुबै राम्रो र खराब।

ड्राइभर र यात्रुहरूलाई सहज हुनको लागि अगाडि पर्याप्त ठाउँ छ।

हामीलाई यो पनि मनपर्छ कि वायरलेस चार्जर/स्मार्टफोन होल्डर आर्मरेस्टमा अवस्थित छ, जसले केबिन भरि साँचो र वालेटहरूका लागि ठाउँ छोड्छ।

जे होस्, अगाडिको ढोकाका जेबहरू साना र उथले छन्, तिनीहरूलाई पातलो र साना वस्तुहरू बाहेक अरू कुनै चीजको लागि लगभग बेकार बनाउँदछ।

पछाडिका सिटहरू, जसरी तपाईंले तीन-ढोकाको हल्का ह्याचब्याकबाट अपेक्षा गर्नुहुनेछ, हाम्रो छ-फिट उचाइको लागि उत्तम रूपमा क्र्याम्प गरिएको छ।

पछाडिका सिटहरू, जसरी तपाईंले तीन-ढोकाको हल्का ह्याचब्याकबाट अपेक्षा गर्नुहुन्छ, राम्रोसँग क्र्याम्प गरिएको छ।

हेडरूम र लेग्रूम विशेष गरी अभाव छ, तर काँधहरू आश्चर्यजनक रूपमा सहज छन्। हामी बच्चाहरूलाई मात्र दोस्रो पङ्क्तिका लागि सिफारिस गर्छौं वा ती साथीहरू जुन तपाईंसँग नमिल्न सक्छ।

बुट क्षमता 211 लीटर सिट माथि छ र दोस्रो पङ्क्ति तल फोल्ड गरी 731 लिटरमा विस्तार हुन्छ, प्रभावकारी रूपमा कूपर एस को पछाडि मिल्छ।

ट्रंकले सिट माथिको साथ 211 लीटर राख्छ।

चार्जिङ आपूर्तिहरू बुट फ्लोर मुनि एउटा डिब्बामा भण्डारण गरिन्छ (कुनै स्पेयर छैन किनकि यसमा रन-फ्लैट टायरहरू छन्) र त्यहाँ सामान संलग्न बिन्दुहरू छन्, तर हामीले कुनै पनि झोला हुकहरू देखेका छैनौं। 

यो राम्रो छ कि इलेक्ट्रिक विकल्पले ट्रंक स्पेसलाई सीमित गर्दैन, तर मिनी ह्याच अफरमा सबैभन्दा व्यावहारिक शहर ह्याचब्याक कहिल्यै भएको छैन।

दोस्रो पङ्क्ति तल जोडेर ट्रंक 731 लिटरमा बढ्छ।

नियमित रूपमा एक भन्दा बढी यात्रु वा ठूला वस्तुहरू बोक्न आवश्यक पर्नेहरूले अन्यत्र हेर्नुपर्ने हुन सक्छ।

इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०

Mini Hatch Cooper SE एकल-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन मार्फत अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा 135kW/270Nm विद्युतीय मोटरद्वारा संचालित छ।

Mini Hatch Cooper SE एक 135 kW/270 Nm इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित छ।

नतिजाको रूपमा, सबै-विद्युतीय मिनीले मात्र 100 सेकेन्डमा शून्यबाट 7.3 किमी/घन्टाको गति बढाउँछ।

यसले कूपर एसईलाई बेस कूपर र कूपर एस बीच अफलाइन कार्यसम्पादनमा राख्छ, 150-200kg हासिल गरे पनि।

32.6kWh ब्याट्रीलाई लगभग 233km को लागि मूल्याङ्कन गरिएको छ, Mini का अनुसार, यद्यपि हाम्रो कारले मेलबर्नमा चिसो जाडोको बिहान 154km 96 प्रतिशतमा टेक्यो।

मिति सम्म रहनुहोस् कारहरूसाप्ताहिक गाइड न्यूजलेटर

यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०

कूपर SE को लागि आधिकारिक खपत डेटा 14.8-16.8 kWh प्रति 100 किमी हो, तर बिहान हामीले 14.4 kWh प्रति 100 किलोमिटरमा खपत घटाउन व्यवस्थित गर्यौं।

घरमा जडान हुँदा, कूपर SE लाई ० देखि १०० प्रतिशतसम्म आठ घण्टा लाग्छ भनिन्छ।

हाम्रो ड्राइभिङमा प्रायः देशका सडकहरू, सहरी उपनगरहरू, र विस्फोटक फ्रीवे ड्राइभिङहरू समावेश थिए, पहिलो दुई सेटिङहरूले ऊर्जा पुन: उत्पन्न गर्नका लागि प्रशस्त ब्रेकिङ अवसरहरू प्रदान गर्दै।

कूपर एसई पनि सीसीएस कम्बो २ कनेक्टरसँग सुसज्जित छ जसले टाइप २ कनेक्टरहरू पनि स्वीकार गर्दछ।

Cooper SE लाई 0 देखि 100% प्लगइनबाट करिब आठ घण्टा लाग्ने भनिएको छ, तर 22kW चार्जरले समयलाई घटाएर 3.5 घण्टासम्म पुर्‍याउनु पर्छ।

ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०

Mini लामो समयदेखि आफ्ना सबै सवारी साधनहरू, विशेष गरी यसको सबैभन्दा सानो मोडेल, ह्याचमा कार्ट-जस्तो ह्यान्डलिंग ल्याउन प्रतिबद्ध छ।

कूपर एसईसँग पोर्श टायकानको दक्षिणमा सबैभन्दा राम्रो पावर स्टेयरिङ इलेक्ट्रिक कार छ।

जब पेट्रोल-संचालित संस्करणहरू त्यो मन्त्रमा बाँच्छन्, के इलेक्ट्रिक मोटर र भारी ब्याट्रीले त्यो विशेषतालाई तोड्दैन?

अधिकांश भाग को लागी, छैन।

Mini Hatch Cooper SE अझै पनि कुनाको लागि धेरै रमाइलो छ, र प्रस्तावमा ग्रिप स्तरहरूले भिजेको अवस्थामा पनि आत्मविश्वासलाई प्रेरित गर्दछ।

धेरै जसो रबरसँग सम्बन्धित छ: मिनीले अन्य EVs मा पाइने सामान्य अल्ट्रा-पातलो, कम-रोलिङ-प्रतिरोधी टायरहरूको सट्टा हरेक मोडमा 1/205 गुडइयर ईगल F45 टायरहरू रोज्छ।

सबै टर्क तुरुन्तै उपलब्ध हुँदा र भिज्ने मेलबर्न बिहानमा मिनी डाउन वाइन्डिङ ब्याक सडकहरू पाइलट गरेर, Mini Cooper SE ले हाम्रो उत्कृष्ट प्रयासहरूको बावजुद आफ्नो स्थिरता र कम्पोजर कायम राख्यो।

ब्याट्रीको तौल मिलाउन (र अण्डरबडीलाई क्षतिबाट जोगाउन), कूपर एसईमा ग्राउन्ड क्लियरेन्स वास्तवमा १५ एमएमले बढाइएको छ।

जे होस्, सबै इलेक्ट्रिक ह्याचमा वास्तवमा यसको शक्तिशाली ब्याट्रीको कारण गुरुत्वाकर्षणको कम केन्द्र छ।

त्यसले भन्यो, त्यहाँ अतिरिक्त वजनबाट उम्कने छैन: कूपर एसईले हिट पछि बस्न अलि बढी समय लिन्छ र दिशा परिवर्तन गर्न अलि ढिलो हुन्छ।

32.6 kWh ब्याट्री लगभग 233 किमी चल्छ, मिनी अनुसार।

विद्युतीय मोटरको अर्थ द्रुत, ठ्याक्कै छिटो होइन, ०-१०० किमी/घन्टा समय हो, तर ०-६० किमी/घन्टा ३.९ सेकेन्डको समय यस्तो सानो सहर ह्याचब्याकका लागि विशेष रूपमा उपयोगी हुन्छ।

जबकि कूपर एसई चार फरक ड्राइभिङ मोडहरू - खेलकुद, मध्य, हरियो र हरियो + जसले स्टेयरिङ र थ्रोटल प्रतिक्रिया समायोजन गर्दछ - दुई पुनरुत्थानात्मक ब्रेकिङ सेटिङहरूले वास्तवमा कारको कार्यसम्पादनलाई थप परिवर्तन गर्दछ।

दुई सेटिङहरू उपलब्ध छन् - कम र उच्च ऊर्जा पुनर्जनन मोड - ब्रेकबाट ऊर्जा रिकभरीको तीव्रता समायोजन गर्नुहोस्।

कम मोडमा, कूपर एसई ले मानक कार जस्तै व्यवहार गर्छ, ब्रेक पेडललाई ढिलो गर्न थिच्नु पर्छ, जबकि उच्च ऊर्जा रेजेन मोडमा तपाईंले थ्रोटल छोड्ने बित्तिकै यो आक्रामक रूपमा ढिलो हुन्छ।

यद्यपि, उच्च सेटिङले पनि कारलाई पातमा निसानको ई-पेडल सुविधा जस्तै पूर्ण रूपमा रोकिने छैन।

माउन्ट डान्डेनोङको अवतरणमा हामीले वास्तवमा उच्च ऊर्जा रिकभरी मोड प्रयोग गरेर लगभग 15 किलोमिटर ऊर्जा अफसेट गर्न व्यवस्थित गर्यौं, जसले दायराको चिन्तालाई धेरै कम गर्‍यो।

हरियो र हरियो+ मोडहरूले दायराको केही अतिरिक्त माइलहरू पनि थप्नेछ यदि तपाईं चार्जरमा पुग्नुहुनेछैन भन्ने चिन्तामा हुनुहुन्छ, तर हाम्रो लागि स्ट्यान्डआउट विशेषता भनेको A/C प्रयोग गर्दा दायरालाई असर गर्दैन।

जब फ्यानहरू अधिकतममा परिणत गरिएको थियो र तापक्रम बरफ चिसोमा सेट गरिएको थियो, हामीले अनुमानित दायरामा कुनै पनि गिरावट देखेनौं।

समग्रमा, मिनीले कूपर एसईसँग ड्राइभरहरूलाई अन्ततः इनामदायी र रमाइलो ड्राइभिङ अनुभव प्रदान गर्‍यो, अन्य लोकप्रिय विकल्पहरू भन्दा पक्कै पनि बढी आकर्षक, र पोर्श टायकानको दक्षिणमा सबैभन्दा राम्रो चलाउन मिल्ने इलेक्ट्रिक कार।

वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन

आधारभूत वारेन्टी

3 वर्ष / असीमित माइलेज


वारेन्टी

ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन

कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०

Mini Hatch Cooper SE को ANCAP वा Euro NCAP द्वारा क्र्यास परीक्षण गरिएको छैन, यद्यपि बाँकी तीन-ढोका लाइन-अपले 2014 परीक्षणमा चार-तारे मूल्याङ्कन गरेको छ।

यद्यपि, वजन, ब्याट्री प्लेसमेन्ट, इलेक्ट्रिक मोटरहरू, र इन्जिन प्लेसमेन्टमा भिन्नताहरूको कारणले कूपर एसईमा यस्तो रेटिंग सजिलै लागू हुँदैन।

Cooper SE मा अप्टिभ क्रूज कन्ट्रोल, सिटी क्र्यास मिटिगेसन (CCM), जसलाई अटोनोमस इमर्जेन्सी ब्रेकिङ (AEB) पनि भनिन्छ, पैदल यात्रु पत्ता लगाउने, अगाडिको टक्कर चेतावनी, अगाडि र पछाडि पार्किङ सेन्सरहरू सहित सुरक्षा उपकरणहरूको दायराको साथ मानक आउँछ। आत्म-पार्किङ प्रकार्य, पछाडि दृश्य क्यामेरा र ट्राफिक साइन पहिचान।

डुअल आईएसओफिक्स चाइल्ड सिट एन्कोरेज र टप हार्नेसहरू पनि पछाडि छन्, र छवटा एयरब्यागहरू भरिएका छन्।

यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०

सबै नयाँ मिनी मोडलहरू जस्तै, ह्याच कूपर एसईले तीन वर्षको असीमित माइलेज वारेन्टीद्वारा समर्थित छ जसमा सडक छेउमा सहायता र १२ महिनाको जंग सुरक्षा पनि समावेश छ।

ब्याट्री वारेन्टी प्रायः कार वारेन्टी भन्दा लामो हुन्छ, र Cooper SE ब्याट्री वारेन्टी आठ वर्षमा सेट गरिएको छ।

लेखनको समयमा सेवा अन्तरालहरू उपलब्ध थिएनन्, यद्यपि Mini ले Cooper SE को लागि $80,000 मा सुरु हुने पाँच-वर्ष/800km "आधारभूत कभरेज" योजना प्रस्ताव गर्दछ, जबकि "प्लस कभरेज" योजना $3246 बाट सुरु हुन्छ।

अघिल्लोमा वार्षिक वाहन निरीक्षण र माइक्रोफिल्टर, एयर फिल्टर, र ब्रेक फ्लुइडको प्रतिस्थापन समावेश छ, जबकि पछिल्लोले अगाडि र पछाडिका ब्रेकहरू र वाइपर ब्लेडहरू प्रतिस्थापन गर्दछ।

फैसला

Mini Hatch Cooper SE टेस्ला मोडल एस वा पहिलो पुस्ताको निसान लीफ जस्तो क्रान्तिकारी विद्युतीय सवारी साधन नहुन सक्छ, तर यसले ब्रान्डको सिग्नेचर रमाइलो कारक पक्कै पनि प्रदान गर्दछ।

निस्सन्देह, केहि 200 किलोमिटर भन्दा कम, कम व्यावहारिकता र उच्च मूल्य को वास्तविक दायरा द्वारा बन्द गरिनेछ, तर ठाडो शैली विरलै सम्झौता बिना छ।