२०२१ मासेराती घिब्ली समीक्षा: ट्रफी
सामग्रीहरू
- के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०
- यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०
- भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०
- इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०
- यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०
- कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०
- यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०
- ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०
- फैसला
Maserati को एक निश्चित प्रकार को मान्छे को लागी एक निश्चित अर्थ छ। अष्ट्रेलियामा ब्रान्ड चलाउने मानिसहरूले तपाईंलाई बताउनेछन्, यसका ग्राहकहरू प्रिमियम जर्मन कारहरू चलाउने मानिसहरू हुन् तर अरू केही चाहन्छन्।
तिनीहरू वृद्ध, बुद्धिमान र, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण, धनी छन्।
मासेरातीको सेक्सी इटालियन स्टाइल र भव्य रूपमा नियुक्त गरिएको इन्टेरियरको अपील देख्न सजिलो हुँदा, तिनीहरूले मलाई ठगहरू होइन, क्रूजरको रूपमा सधैं प्रहार गरेका छन्।
फेरि, यी अधिक उदार प्याडिङको साथ पुरानो क्रेताका लागि हुन्, Trofeo रेखालाई विचित्रको कुरा बनाउँदै। मासेराती भन्छन् कि यसको Trofeo ब्याज - यहाँ देखाइएको छ यसको Ghibli मिडसाइज सेडानमा, जुन विशाल Quattroporte लिमोसिन (र लाइनअपमा रहेको अर्को कार, Levante SUV) को मुनि रहेको छ - यो "द आर्ट अफ फास्ट ड्राइभिङ" को बारेमा हो। "।
र यो पक्कै पनि छिटो छ, ठूलो V8 इन्जिनले पछाडिका पाङ्ग्राहरूलाई शक्ति दिन्छ। यो एक पूर्णतया पागल, विलासी कार पनि हो जसमा क्याटरपिलर खाने राक्षसको मुटु छ।
यही कारणले गर्दा मासेरातीले यसलाई सिड्नी मोटरस्पोर्ट पार्कमा सुरू गर्ने निर्णय गर्यो, जहाँ हामीले यो कति छिटो र पागल थियो भनेर देख्न सक्छौं।
ठुलो प्रश्न छ किन ? र सायद कसैलाई, किनकि यस्तो गम्भीर सिजोफ्रेनिया भएको कार कसलाई चाहिन्छ वा चाहिन्छ भनेर कल्पना गर्न गाह्रो छ।
| मासेराती घिबली २०२१: ट्रफी | |
|---|---|
| सुरक्षा मूल्याङ्कन | |
| ईन्जिनको प्रकार | 3.8L |
| ईन्धन प्रकार | प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल |
| इन्धन दक्षता | 12.3l / 100km |
| अवतरण | 5 सीट |
| को मूल्य | $211,500 |
के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०
$ 265,000 मा, "मूल्य" को विचार छलफलको अर्को विषय बन्छ, तर तपाईले केवल Ghibli लाई हेर्नु पर्छ यो महसुस गर्न को लागी कि यो चार गुणा महँगो देखिन्छ।
कार्बन फाइबर ट्रिम र फुल-ग्रेन Pieno Fiore फुल-ग्रेन लेदरको साथ भित्री भाग पनि उल्लेखनीय रूपमा बोडोइर-जस्तै छ, "विश्वले अहिलेसम्म देखेको उत्कृष्ट," मासेरातीले भन्न मन पराउँछन्।
सायद सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा, Trofeo को यो रेसिङ संस्करण फेरारी इन्जिन द्वारा संचालित छ; 3.8kW र 8Nm (पहिलो पटक Ghibli मा देखिएको) भएको 433-लिटर ट्विन-टर्बो V730, सीमित स्लिप डिफरेंशियल र आठ-स्पीड टर्क कन्भर्टर अटोमेटिक ट्रान्समिसन मार्फत मात्र पछाडिको पाङ्ग्राहरू चलाउँछ। तपाईले धेरै राम्रो, महँगो प्याडल शिफ्टरहरू पनि पाउनु हुन्छ।
Trofeo दायरा Ghibli, Quattroporte र Levante समावेश गर्दछ।
जसको बारेमा बोल्दै, Orione को 21-इन्च एल्युमिनियम पाङ्ग्राहरू धेरै सुन्दर छन्, यद्यपि अल्फा रोमियो कारहरूको सम्झना दिलाउने।
Ghibli Trofeo मोडेलहरूले कडा स्पोर्टी ड्राइभिङ र लन्च नियन्त्रणको लागि Corsa वा रेस बटन सुविधा दिन्छ।
त्यहाँ एक MIA (Maserati Intelligent Assistant) पनि छ जसमा एकदम ठूलो १०.१ इन्च उच्च रिजोलुसन मल्टिमिडिया स्क्रिन छ।
१०.१ इन्चको मल्टिमिडिया स्क्रिन मासेराती इन्टेलिजेन्ट असिस्टेन्टले सुसज्जित छ।
पहिले घिब्लीमा देखाइएको, सक्रिय ड्राइभिङ असिस्ट "ड्राइभिङ सहायता सुविधा" अब शहरी सडक र नियमित राजमार्गहरूमा सक्रिय गर्न सकिन्छ।
यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०
Ghibli Trofeo लगभग हरेक कोणबाट एक आकर्षक आकर्षक कार हो, यसको वास्तविक अनुभूति र यसको नाकमा उपस्थिति, एक पातलो साइड प्रोफाइल र एक धेरै सुधारिएको पछाडि जहाँ हेडलाइटहरू पुन: डिजाइन गरिएको छ।
Trofeo को विशेष स्पर्शहरू मिस गर्न असम्भव छ, विशेष गरी ड्राइभरको सिटबाट, जहाँ तपाईं हुडमा दुई ठूला नाकहरूमा सीधा हेर्नुहुन्छ। अगाडिको डक्ट र रियर एक्स्ट्रक्टरमा कार्बन फाइबर तत्वहरू छन्, जसले कारलाई स्पोर्टियर र वाइल्डर लुक दिन्छ।
Ghibli Trofeo एक आकर्षक आकर्षक कार हो।
यद्यपि, प्रत्येक छेउमा भेन्टहरूमा रातो विवरणहरू हाइलाइट हुन्, र मासेराटी ट्राइडेन्ट ब्याजमा बिजुली बोल्ट अर्को राम्रो स्पर्श हो।
भित्री भाग विशेष भन्दा बाहिर छ र यो भन्दा पनि महँगो देखिन्छ। सामान्यतया, म दोहोर्याउँछु, यो आकर्षक छ। इटालियन स्टाइल सबैभन्दा राम्रो छ र Ghibli लाइनअप मा एक सिन्ड्रेला बिन्दु हो किनभने ठूलो भाइ Quattroporte साँच्चै धेरै ठूलो छ र Levante एक SUV हो।
भित्री भाग एक boudoir जस्तै शानदार छ।
भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०
ड्राइभरको सिटबाट, Trofeo Ghibli ले प्रशस्त महसुस गर्छ, र जबकि यो Quattroporte को रूप मा पछाडि को लागी प्रशस्त छैन, यसमा दुई वयस्क वा तीन साना बच्चाहरु को लागी पर्याप्त कोठा छ।
घिब्लीलाई स्पोर्टी लुक दिने इच्छाले गर्दा यसमा ठोस तर अचम्मको सिट भएको छ। तिनीहरू सहज छन्, छाला विलासी छ, तर वास्तविक सीट पछाडि लगातार यो कुनै साधारण Ghibli छैन भनेर स्पष्ट बनाउँछ।
चालकको सिटबाट, Trofeo Ghibli प्रशस्त महसुस गर्छ।
यसलाई ट्र्याक वरिपरि फ्याँक्नुहोस्, यद्यपि, र सिटहरू सही महसुस गर्छन्, उनीहरूलाई आवश्यक समर्थन प्रदान गर्दै।
कार्गो स्पेस पर्याप्त छ, 500 लिटरमा, र Ghibli ले तपाईंले आफ्नो परिवारलाई लिएर लैजान सक्नुहुने किसिमको कार जस्तो महसुस हुन्छ, यदि यसले तपाईंलाई आफ्ना बच्चाहरूलाई धेरै बिगार्दै हुनुहुन्छ जस्तो महसुस गराउँदैन भने।
इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०
यो अन्तिम पटक हुनेछ जब मासेरातीले वास्तविक फेरारी इन्जिनको मजा लिन पाउनेछ - 3.8kW र 8Nm सहितको 433-लिटर ट्वीन-टर्बो V730 - यो थप विद्युतीकृत भविष्यमा जानु अघि, तर यो निश्चित रूपमा अझ ठूलो आवाजको साथ बाहिर आउनेछ।
पछाडिका पाङ्ग्राहरू चलाउने एउटा अचम्मको सुन्दर V8 ले तपाईंलाई 100 सेकेन्डमा 4.3 किमी/घण्टाको गतिमा (छिटो, तर त्यो भन्दा पनि छिटो जस्तो लाग्ने मूर्ख होइन) 326 km/h को साँचो इटालियन टप स्पीडमा पुग्ने छ। घण्टा
V8 मा जडान एक आठ-स्पीड स्वचालित प्रसारण हो।
हामी रिपोर्ट गर्न सक्छौं कि यसले अतुलनीय सहजताका साथ 200 km/h को गति दिन्छ र अविश्वसनीय टर्क छ।
यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०
मासेरातीले 12.3 देखि 12.6 लिटर प्रति 100 किलोमिटरको अलिकता गलत इन्धन अर्थव्यवस्थाको आंकडा दावी गर्छ, तर त्यहाँ पुग्नु राम्रो भाग्य हो। ट्यापहरू खोल्ने र साँच्चै केही इन्धन चपाउने आग्रह भारी हुनेछ।
हामीले यसलाई दौड ट्र्याकमा चढ्यौं र यसले सजिलैसँग प्रति 20km 100 लीटरको माथि पुग्छ, त्यसैले हाम्रो परीक्षणको आंकडा सम्भवतः नभनी छोडिएको छ।
कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०
Ghibli को लागि कुनै ANCAP रेटिङ छैन किनभने यो यहाँ परीक्षण गरिएको छैन।
Trofeo Ghibli छ वटा एयरब्याग, ब्लाइन्ड स्पट डिटेक्शन, फर्वार्ड कोलिजन वार्निङ प्लस, पेडेस्ट्रियन डिटेक्शन, एडप्टिभ क्रुज कन्ट्रोल, लेन किपिङ असिस्ट, एक्टिभ ड्राइभर असिस्ट र ट्राफिक साइन रिकग्निसन सहित आउँछ।
वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन
आधारभूत वारेन्टी
3 वर्ष / असीमित माइलेज
वारेन्टी
ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन
यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०
Maserati ले तीन-वर्ष, असीमित-माइलेज वारेन्टी प्रदान गर्दछ, तर तपाईंले 12-महिना वा दुई-वर्षको वारेन्टी विस्तार, र छैटौं वा सातौं वर्षको पावरट्रेन वारेन्टी विस्तार पनि किन्न सक्नुहुन्छ।
जब धेरै, धेरै सस्तो जापानी र कोरियाली कारहरूले सात वा 10 वर्षको वारेन्टीहरू प्रस्ताव गर्छन्, त्यो गति यति टाढा छ कि यस्तो द्रुत कारलाई लाजमर्दो हुनुपर्छ। र यदि तपाइँ इटालियन केहि खरिद गर्दै हुनुहुन्छ भने, राम्रो र लामो वारेन्टी आवश्यक जस्तो देखिन्छ। म तिनीहरूलाई लामो वारेन्टीको लागि प्रस्ताव थप्नको लागि बिक्रीसँग वार्ता गर्नेछु।
Maserati Trofeo ब्याजले सबैभन्दा चरम, ट्र्याक-उन्मुख कारहरूलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ।
मासेराती भन्छन् कि घिब्ली सेवाको "स्वामित्वको पहिलो तीन वर्षको लागि $ 2700.00 को अनुमानित लागत" प्रत्येक 20,000 किमी वा 12 महिनामा (जुन पहिले आउँछ) सेवा तालिकाको साथ छ।
थप रूपमा, "कृपया ध्यान दिनुहोस् कि माथिको केवल निर्माताको मुख्य अनुसूचित मर्मत तालिकाको लागि सूचक हो र कुनै पनि उपभोग्य वस्तुहरू जस्तै टायर, ब्रेक, आदि वा वातावरणीय शुल्कहरू जस्ता डीलर अधिभारहरू समावेश गर्दैन।"
ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०
सिडनी मोटरस्पोर्ट पार्क सर्किटमा तीनवटै ट्रोफिओ मोडलहरू - घिब्ली, लेभान्टे र क्वाट्रोपोर्ट - ड्राइभ गर्न पाउँदा हामी भाग्यमानी थियौं, जुन 8kW रियर व्हील ड्राइभ फेरारी V433 इन्जिनहरू भएका कारहरूलाई पूर्ण रूपमा प्रशंसा गर्ने एक मात्र तरिका हो।
अन्य प्रिमियम ब्रान्डहरूले आफ्नो रियर ह्वील ड्राइभ सवारीसाधनहरूमा यस प्रकारको ग्रन्ट प्रस्ताव गर्दैनन् भन्ने कुरा औंल्याउन मासेराती उत्सुक छन्, वास्तवमा तिनीहरूमध्ये धेरैजसो सबै ह्वील ड्राइभ सवारीसाधनहरूमा सरेका छन् र यो स्तरको चंचलता एक वास्तविक USP हो, उहाँ विश्वास गर्नुहुन्छ।
तथ्य यो हो कि कम्पनीले यो पनि बुझ्छ कि यसका ग्राहकहरू जर्मन ब्रान्डहरू भन्दा पुराना, बुद्धिमान र धनी छन्।
विशेष गरी Trofeo दायरा एक आला भित्र एक साँचो आला हो। म मासेराटीका खरीददारहरू अलि शान्त तर स्टाइलिश कल्पना गर्छु। जीवनका राम्रा चीजहरूका फ्यानहरू, तर तिनीहरूले चलाउने कारहरूको बारेमा आकर्षक वा रद्दीटोकरी होइन।
Trofeo Ghibli अनुभव तपाईले कल्पना गर्न सक्नु भन्दा राम्रो छ।
र अझै, अन्य मासेराटी जस्तो नभई, ट्रोफियो आगो सास फेर्ने जनावरहरू हुन् जुन सुनिन्छ थ्रोन्स को खेल ड्रेगनहरू। स्पष्ट रूपमा, त्यहाँ त्यहाँ मानिसहरू छन् जो आफ्नो स्टाइलिश इटालियन सेडानहरू असाध्यै छिटो र ट्र्याक-रेडी हुन मन पराउँछन्। र तिनीहरूका लागि चियर्स, किनभने, अनौठो कुरा, यस्तो कारलाई यति बलियो हिर्काउनको लागि, Trofeo Ghibli साँच्चै यसको लागि तयार थियो।
यो पनि राम्रो छनोट हो, किनकि यो Levante SUV भन्दा कम SUV जस्तो छ, र Quattroporte भन्दा कम बेवकूफ रूपमा लामो र भारी छ।
यसको छोटो व्हीलबेस र हल्का तौलले यसलाई रमाइलो र तपाईंको खुट्टामा हलुका बनाउँछ जब वरिपरि फ्याँकिन्छ। हामीले 235 किमी/घन्टाको उत्तरतर्फको पहिलो घुमाउरो कुवामा दौडनु अघि सिधा अगाडि 160 किमी/घन्टाको हल्का गति हिर्कायौं र घिब्लीले यसलाई अर्को कुनामा फ्याँक्न आफ्नो टर्क प्रयोग गर्नु अघि कसिलो रूपमा समात्यो।
मैले भनेजस्तै सुनिन्छ, अचम्मको छ, तर यो दोहोर्याउन लायक छ किनभने यो मासेराटी (वा फेरारी, साँच्चै) यो कार छनोटको वास्तविक फाइदा हो।
Trofeos आगो सास फेर्ने जनावरहरू हुन् जुन गेम अफ थ्रोन्सका ड्रेगनहरू जस्तै देखिन्छन्।
ब्रेकहरू ट्र्याकमा दोहोरिने कडा स्टपहरूका लागि पनि उपयुक्त छन्, फेरारीको तुलनामा स्टेयरिङ हल्का र कम बोल्ने छ तर पनि उत्कृष्ट छ, र सम्पूर्ण Trofeo Ghibli अनुभवलाई ट्र्याकमा तपाईले गर्न सक्नुहुने भन्दा राम्रो रूपमा वर्णन गरिएको छ। कल्पना गर्न सम्भव छ।
सडकमा, तपाईंले कोर्साको बटन थिच्दा हुने कठिन सवारीको सामना गर्नुपर्दैन, र घिब्ली नरम क्रूजर बन्न थालेको छ, तर नरक जस्तै स्पोर्टी देखिन्छ।
केवल निराशा भनेको सिटहरू हो, जुन अलि फर्म हो, तर केबिनमा सबै कुरा यति विलासी छ कि तपाईंले यसलाई प्राय: माफ गर्नुभयो।
यद्यपि यो कारले मलाई कुनै अर्थ राख्दैन, यसले स्पष्ट रूपमा मासेरातीलाई व्यवसायिक मुद्दा बनाउन र Trofeo Ghibli को लागि $ 265,000 माग्न पर्याप्त मानिसहरूलाई उत्साहित बनाउँछ। उहाँहरूलाई शुभकामना, म भन्छु।
फैसला
Maserati Trofeo Ghibli एक धेरै अनौठो जनावर हो, तर यो एक जनावर हो भन्ने कुरामा कुनै शंका छैन। दौड ट्र्याकमा छिटो, चर्को र सक्षम, र अझै पनि धेरै स्टाइलिश, महँगो इटालियन परिवार सेडान जस्तै, यो साँच्चै अद्वितीय छ। र साँच्चै अजीब, राम्रो तरिकामा।
