Lotus Exige S 2014 को समीक्षा गर्नुहोस्
तपाईंसँग अब यो हप्ता लो-स्लङ्ग मोडेलको परिचयसँगै लोटस एक्जिज एसको हार्डटप (कूप) वा सफ्टटप (रोडस्टर) संस्करणहरू बीचको छनोट छ। र तिनीहरू समान छन्, $ 126,990 मा मूल्य।
सिप, यो गोभीको राम्रो टुक्रा हो, तर जब तपाइँ सुपरकार प्रदर्शनको साथ सेक्सी दुई-सीटरमा के पाउनु हुन्छ हेर्नुहुन्छ, यो एक सम्झौता हो।
डिजाइन
रोडस्टर गतिशील सेटिङमा कूप भन्दा अलि फरक छ, मध्यम रूपमा नरम निलम्बन र थप सडक-उन्मुख अनुभूति, साथै 10kg हल्का (1166kg)। यो ब्रिटिश स्पोर्ट्स कार विशेषज्ञको अघिल्लो प्रस्तावहरू भन्दा धेरै टाढा हो, जसमध्ये केहीको तौल लगभग 800kg थियो।
"मिडल" इन्जिन कारको पछाडिको तर्फ बढी छ र छ-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनको क्लोज रेसियो मार्फत पछाडिका पाङ्ग्राहरूसँग जोडिएको छ।
पावरट्रेन
तर Exige S रोस्टरले इन्जिन बेमा यसको लागि बनाउँछ। अघिल्लो Exige S मोडलहरूबाट टोयोटाको जंगली 1.8-लिटर सुपरचार्ज्ड चार-सिलिन्डर इन्जिन समाप्त भयो, जुन टोयोटाको शक्तिशाली 3.5-लिटर सुपरचार्ज गरिएको V6 इन्जिनले प्रतिस्थापन गरेको थियो।
लोटसले ब्लोअर सेटअपको संयोजनमा इन्जिन (Aurion) लाई पूर्ण रूपमा पुन: कार्य गर्दछ, तिनीहरूको आफ्नै इन्जिन कम्प्युटर र अन्य उपयोगी सुविधाहरू थपेर उनीहरूलाई आवश्यक पर्ने कुराहरू प्राप्त गर्नका लागि। र त्यो, पाठकहरू, "उभिएर बोल्न" भनिन्छ।
ड्राइभिंग
यसले तपाईंलाई कसरी कब्जा गर्छ? 0-सेकेन्ड 100-km/h एक पोर्श, स्टीयरिंग सटीक, रेस-ग्रेड एपी ब्रेकहरू, अल्ट्रा-ग्रिप पिरेली टायरहरू र कुनै पनि फ्लेक्स बिना एक्स्ट्रुडेड एल्युमिनियम बक्स-सेक्शन चेसिस भन्दा राम्रो छ। यो उत्साही ड्राइभिङ उत्साहीहरूका लागि परम कार हो, र उस्तै कारहरूको तुलनामा ओसिलो अनुभूति तुरुन्तै कम हुन्छ, जसमध्ये केहीको लागत हजारौं बढी हुन्छ। लोटसको तुलनामा, तिनीहरू आकर्षक छैनन्।
मोडहरू सनसनीपूर्ण छन् र यो चीज चुम्बक जस्तै सडकमा टाँसिएको छ। इन्जिनले 257 kW/400 Nm को पावर आउटपुट विकास गर्छ र सुस्त भएपछि तुरुन्तै बलियो गतिमा गति दिन्छ, कुनै पनि पावर ब्यान्ड र पावर सर्ज बिना। यो "सबै कुरा जान्छ" केन्द्रमा माउन्ट गरिएको जुम्ल्याहा टेलपाइपहरूबाट उच्च-पिच निकासको स्वागत संगतको साथ छ।
पक्षपाती विकल्प
केही इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रणालीहरू प्रयोग गरिन्छ, जसमा टुरिङ, स्पोर्ट र अफ सहित तीन (वा थप) चार-पोजिसन ड्राइभ मोडहरू पूरक गर्न टर्क भेक्टरिङको रूप समावेश हुन्छ। अलि बढी तिर्नुहोस् र तपाइँ लन्च नियन्त्रण, दौड सेटिङ र निलम्बन मोडहरूसँग रेस मोड प्राप्त गर्नुहुन्छ। यो ट्र्याक रेसिङ् र क्लब-स्तर मोटरस्पोर्टहरू... र थपका लागि उपयुक्त छ।
बडीवर्क भनेको लोटसमा मानक बनेको बक्स सेक्सन चेसिसमा उच्च-टेक रेजिन क्लेडिङको प्रकार हो।
अवयव
उच्च गुणस्तरको प्याटेन्टेड पार्ट्सले कारको हरेक भागलाई सजाउँछ - Eibach Springs, Bilstein Dampers, AP ब्रेक, Harrop supercharger, forged alloy wheels - तर भित्री भाग एकदमै सादा देखिन्छ। यो लगभग पहिलेको लोटस मोडेलहरू जस्तै हो तर थप विलासी ड्यासबोर्ड र अन्य साना परिवर्तनहरू र थपहरूको साथ।
केबिन कम्प्याक्ट छ र तपाईंलाई दुई यात्रुहरूलाई एकअर्काको नजिक राख्न अनुमति दिन्छ।
"नरम शीर्ष" मा लगभग एक वर्ग मिटर विनाइल कपडा हुन्छ जुन तपाईंले हातले रोल गर्नुहुन्छ।
व्यावहारिक कुराहरू
अभ्यासमा, रोडस्टरले 10.1-लिटर ट्याङ्कीबाट 100 लि / 42 किमी खपत गर्छ। Aerodynamics अद्भुत Cd41 मा मूल्याङ्कन गरिएको छ। यसमा १७ इन्च अगाडि र १८ इन्च रियर टायर छन् ।
"ट्रंक" सानो छ, र खेलकुद सीटहरू उचित रूपमा समायोज्य छन्। अग्लो चालकहरू सजिलै फिट हुनेछन्। चार विकल्प प्याकेजहरू तपाइँको Exige S Roadster लाई तपाइँको मनपर्ने अनुरूप उपलब्ध छन्।
आश्चर्यजनक फेरारी जस्तै प्रदर्शन, कच्चा र रोमाञ्चक ड्राइभिङ अनुभव, मूल्य को एक अंश को लागी प्रभावशाली रूप। यो लोटस संस्थापक कोलिन चैपम्यान को दर्शन को एक श्रेय हो।
