2007 लोटस एलिस एस समीक्षा

जब धेरैजसो मानिसहरूले कार किन्छन्, तिनीहरूले एउटा साधारण समीकरणको बारेमा सोच्छन्; व्यावहारिकता र आनन्द एक राम्रो समाधान बराबर छ। तिनीहरू ठाउँ, आराम, भण्डारण र सुविधाहरू खोजिरहेका छन् जसले तिनीहरूलाई अर्को कार खरिदकर्ताको तुलनामा राम्रो सम्झौता प्राप्त गरिरहेको जस्तो महसुस गराउँछ। तर लोटसको साथ, त्यो समीकरण झ्यालबाट बाहिर फ्याँकिएको छ, जसरी हामीले हाम्रो प्रवेश-स्तर एलिस एससँगको परीक्षणमा फेला पार्यौं।

यसमा थोरै भण्डारण ठाउँ छ, भित्र नरम छ, र तपाइँ तपाइँको कार भित्र र बाहिर जाँदा तपाइँको खुट्टा, पछाडि, र घाँटीमा लगभग सबै मांसपेशिहरु तनाव गर्नुहुनेछ। यदि तपाइँ तपाइँको 50 को दशक मा हुनुहुन्छ भने, तपाइँ यो लगभग असम्भव उपलब्धि को लागी प्रयास गर्दा तपाई विलाप र विलाप गर्नुहुनेछ। किनभने कमल बिल्कुल व्यावहारिक छैन।

एलिस एस, यसको कीट-जस्तो उपस्थितिको साथ, आक्रामक "मेरो मतलब व्यवसाय" अडान छ। फराकिलो अगाडि थप मांसपेशी रियर द्वारा पूरक छ। र यो केटाहरूको लागि एक वास्तविक खेलौना हो, जसको प्रमाण सडकमा पठाउँदैछ।

ड्राइभिङको तीन फरक दिनहरूमा, लोटसले तीन प्रकारका केटाहरूबाट "थम्ब्स अप" आकर्षित गर्यो; 10 वर्षको, 20 वर्षको र अधिक परिपक्व - तर अझै पनि हृदयमा बच्चा - 40 वर्षको। तर केटीहरू चिन्ता नगर्नुहोस्, हामी पनि केही रमाइलो गर्न सक्छौं।

Elise S को लागत $69,990 छ र यो धेरै किफायती लोटस हो। तर हाम्रो परीक्षण कार $ 8000 टुरिङ प्लस विकल्प प्याकेजको साथ महँगो थियो। यसमा लेदर इन्टेरियर ट्रिम, सिफ्ट नब र ह्यान्डब्रेक लिभर बुट, इन्टेरियर साउन्ड डेडेनिङ प्यानल र सफ्ट टप जस्ता सुविधाहरू थपिएको छ।

अव्यावहारिक आकार बाहेक, त्यहाँ केही अन्य चीजहरू छन् जसले बलियो बिक्री बिन्दु बनाउँदैन, कुनाहरूमा आवश्यक अतिरिक्त शक्ति सहित किनभने त्यहाँ कुनै पावर स्टीयरिङ छैन। र सिड्नीमा धेरै कम समतल सडकहरू भएकाले, तपाईंले हरेक खाल्डाहरू महसुस गर्नुहुनेछ।

ABS र ड्राइभर र यात्रु एयरब्यागहरू जस्ता सुरक्षा उपकरणहरूले तपाईंलाई सडकमा सजिलै आफ्नो स्थिति लुकाउँदा तपाईंलाई अझ सहज महसुस गराउनेछ। तर यो अझै पनि धेरै गाह्रो छ, किनकि अन्य ड्राइभरहरूले तपाईंलाई याद गर्न सजिलो छ, विशेष गरी सर्वव्यापी शहर SUV हरू।

तर ती डुब्नहरूको बावजुद, एक हप्ता पछि कारमा अझै पनि केहि हास्यास्पद थियो जसले तपाईंको अनुहारमा मुस्कान ल्याउन सफल भयो।

भित्र क्रल गर्नुहोस् र केबिन लगभग खाली देखिन्छ। त्यहाँ एक सीडी प्रणाली छ, तर इन्जिन यति चर्को छ कि तपाईले केहि पनि सुन्न यसलाई घुमाउनु पर्छ।

Touring-plus प्याकेजले iPod कनेक्टर, कप होल्डर र एम्ब्रोइडर्ड फ्लोर म्याटको साथ अपग्रेड गरिएको अल्पाइन स्टेरियो प्रदान गर्दछ, तर एलिस एस प्याकेज बिना, यो सुविधा-रहित छ।

त्यहाँ कुनै भण्डारण ठाउँ छैन, पन्जाको डिब्बा पनि छैन, र यसमा सानो ट्रंक छ। भित्री भागहरूमा कार्पेटिङ पनि छुटेको छ, जसले एलिस एसलाई वास्तविक दौडको अनुभूति दिन्छ, सट्टा सजावटको रूपमा एल्युमिनियम थप्छ।

सुविधाहरू विचार नगरी, साथै हल्का वजनको स्टील रियर सबफ्रेमको साथ एल्युमिनियम चेसिस प्रयोग गरेर, कारको तौल मात्र 860 किलोग्राम हुन्छ। तुलनाको लागि, बारिनाको तौल 1120 किलोग्राम छ।

एलिस एस संसारको सबैभन्दा हल्का कारहरू मध्ये एक हो, वजन लाभले राम्रो गति, ह्यान्डलिङ र ब्रेकिङ प्रदान गर्दछ। यो सबै सानो लोटस को उत्कृष्ट प्रदर्शन संग मेल खान्छ।

Elise S मा 1.8kW 100-लिटर टोयोटा इन्जिन द्वारा संचालित छ, जुन कागजमा सानो देखिन सक्छ, तर यो एक कार्ट जस्तै देखिने र औसत सबकम्प्याक्ट कार भन्दा धेरै कम तौल भएको कार हो भनेर सचेत रहनुहोस्।

यसले मात्र ६.१ सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी/घण्टाको गति बढाउँछ, जुन यो देखिनेभन्दा छिटो देखिन्छ।

कार्यसम्पादनको सन्दर्भमा, Elise S ले 100rpm मा 6200kW आउट राख्छ, यद्यपि ट्याचको शीर्षमा revs प्राप्त गर्न गाह्रो छ किनकि यसले तपाईंलाई पहिले नै माथि उठ्न प्रोत्साहन दिन्छ। टर्कको लागि, एलिस एसले 172 आरपीएममा 4200 एनएम विकास गर्छ।

प्रदर्शन एक हल्का पाँच-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसन द्वारा प्रदान गरिएको छ जुन तपाईले गियरहरू सिफ्ट गर्दा बरु ठुलो सुनिन्छ।

तर सबै माइनसहरू तुरुन्तै बिर्सिन्छन् जब तपाईंले उसलाई पट्टा छोड्नुहुन्छ।

यसलाई एउटा कुनामा फ्याँक्नुहोस् र Elise S ले राम्रोसँग ह्यान्डल गर्छ, तपाईंले सानो रेसिङ ह्वीलमा लैच गर्दा कडा निचोर्नुहुन्छ।

टपलेस मोडमा स्लाइड गर्नु एक प्रयास हो। अन्य स्पोर्ट्स कारहरूको विपरीत, नरम शीर्ष हटाउन म्यानुअल प्रयास आवश्यक छ।

यसलाई हटाउन सजिलो थियो, तर यसलाई लगाउन लगभग 15 मिनेट लाग्यो र भीड आकर्षित भयो।

र जब कारले धेरै मुस्कानहरू ल्याउँछ, तिनीहरू गायब हुन्छन् जब यो सुरु हुँदैन, विशेष गरी जब यो रोकिने निर्णय गर्ने ठाउँहरू मध्ये एक कार पार्कको छेउमा हुन्छ।

एक लोटस प्राविधिकले पछि भने कि यो ग्यास पेडल धेरै चाँडो थिचिएको कारण हुन सक्छ - यो अनुमान गरिएको छ कि 10 सेकेन्ड इन्जिन खोल्न र कार शान्त हुनको लागि गति बीचमा बितेको हुनुपर्छ। उत्सर्जन कानून आवश्यकताहरू पालना गर्न उत्प्रेरक कन्भर्टरलाई अपरेटिङ तापक्रममा न्यानो हुन समय चाहिन्छ।

यस quirk को लागि निर्देशनहरू धेरै चाँडै काममा आउने थियो।

एलिस एस रमाइलो छ, तर यो शायद एक साधारण कार हो। यसलाई तपाइँको दैनिक चालकको रूपमा प्रयोग गर्नाले तपाइँलाई पागल बनाउन सक्छ र तपाइँको शरीरमा क्र्याम्प निम्त्याउन सक्छ।

तर यदि तपाईंसँग पैसा छ भने, तपाईं एक महिनामा दुई पटक ट्र्याक हिट गर्न सक्नुहुन्छ, कहिलेकाहीँ ट्राफिकमा देखाउन सक्नुहुन्छ, वा लामो क्रूजमा जान सक्नुहुन्छ।

किनभने लोटस एलिस एसको रमाइलो र आकर्षक तत्वहरूको बारेमा कुनै शंका छैन।

एलिस एससँग नकारात्मकहरूको लामो सूची छ, तर ती चाँडै बिर्सिन्छन् जब तपाईं केही रमाइलो गर्नको लागि सडकमा हिड्नुहुन्छ।