एयर कंडीशनर समीक्षा

तातो मौसममा पनि एयर कन्डिसनरले प्रभावकारी रूपमा काम गर्नको लागि, तपाईंले यसको हेरचाह गर्न र नियमित निरीक्षण गर्न आवश्यक छ।

यो गर्मी आउन अझै थोरै समय छ, तर यो व्यवस्था अब ध्यान दिन लायक छ।

सूर्यको पहिलो बलियो किरणले कारको भित्री भागलाई न्यानो पारेको थियो, त्यसैले मैले एयर कन्डिसनर खोल्नु परेको थियो। दुर्भाग्यवश, धेरै ड्राइभरहरू निराश थिए कि धेरै लामो समय मा पहिलो पटक एयर कंडीशनर खोल्दा, एयर कंडीशनरले काम गरेन वा यसको दक्षता कम थियो। एयर कंडीशनर सिंहावलोकन

निरीक्षण गर्मी लहर भन्दा केही हप्ता अघि गरिनु पर्छ, किनभने हामी यो तंत्रिका बिना गर्न सक्छौं, र जब मर्मत आवश्यक छ, वातानुकूलित निश्चित रूपमा पहिलो गर्मी लहर अघि सुरु गर्न सक्षम हुनेछ। थप रूपमा, अब साइटहरूमा कम ट्राफिक छ, सेवा सस्तो, हतार बिना र निश्चित रूपमा अधिक सटीक हुनेछ। एयर कन्डिसनर ठीकसँग काम गरिरहेको विश्वास गर्ने चालकहरूले पनि निरीक्षणको लागि जानुपर्छ।

वातानुकूलितको दक्षता धेरै हदसम्म रेफ्रिजरेन्टको मात्रामा निर्भर गर्दछ, अर्थात् R134a ग्यास, जससँग प्रणाली भरिएको छ। धेरै कम वा धेरै हावा भएमा एयर कन्डिसनरले राम्रोसँग काम गर्दैन। पछिल्लो अवस्थामा, कम्प्रेसर अझै असफल हुन सक्छ। यस ग्यासको विशिष्टता यस्तो छ कि प्रणाली पूर्णतया कडा भएर पनि वर्षभरि १०-१५ प्रतिशत नष्ट हुन्छ। कारक।

त्यसपछि यस्तो एयर कंडीशनरको दक्षता उल्लेखनीय रूपमा घट्छ र कम्प्रेसरले इच्छित प्रभाव प्राप्त गर्न धेरै लामो समयसम्म काम गर्नुपर्छ। यदि त्यहाँ धेरै थोरै रेफ्रिजरेन्ट छ भने, कम्प्रेसर लगभग लगातार चलिरहेको भए तापनि, यो पर्याप्त कम तापमान प्राप्त गर्न सम्भव छैन, र इन्जिनमा लगातार भारी भारले मात्र ईन्धन खपतलाई उल्लेखनीय रूपमा बढाउँछ।

तसर्थ, एयर कन्डिसनर मर्मत-रहित उपकरण होइन र नियमित मर्मत आवश्यक छ। कम्तिमा प्रत्येक दुई वर्षमा एक पटक समीक्षा गर्नु राम्रो हुन्छ।

एयर कंडीशनर सिंहावलोकन

एयर कन्डिशनर सेवा गर्न, तपाईंलाई विशेष उपकरण चाहिन्छ, जुन हाल सबै OPS र धेरै स्वतन्त्र सेवाहरूमा उपलब्ध छ। यी सेवाहरूमा R134a ग्याससँग इन्धन भर्ने उपकरणहरू छन्। पुरानो र अहिले प्रतिबन्धित R12 ग्यासमा वातानुकूलित प्रणालीका मालिकहरू, जुन 90 को दशकको सुरुसम्म प्रयोग गरिन्थ्यो, धेरै खराब अवस्थामा छन्, वर्तमानमा यस्तो प्रणालीलाई नयाँ ग्यासमा रूपान्तरण गर्न आवश्यक छ, र यो, दुर्भाग्यवश। , धेरै लागत, 1000 देखि 2500 PLN सम्म।

नियमित जाँचमा प्रणालीलाई विशेष यन्त्रमा जडान गर्ने समावेश हुन्छ जसले पुरानो रेफ्रिजरेन्ट चुस्छ, त्यसपछि चुहावटको जाँच गर्छ र यदि परीक्षण सकारात्मक छ भने, प्रणालीलाई ताजा फ्रिज र तेलले भर्छ। सम्पूर्ण अपरेशन मात्र 30 मिनेट भन्दा बढी लाग्छ।

राम्रोसँग काम गर्ने एयर कन्डिसनरको साथ, डिफ्लेक्टरहरू छोड्ने हावाको तापक्रम 5-8 डिग्री सेल्सियस भित्र हुनुपर्छ। मापनहरू स्विच अन गरेपछि केही वा केही मिनेटमा पनि गरिनुपर्छ, ताकि भेन्टिलेसन नलिकाहरू राम्ररी चिसो हुन्छन्।

डिह्युमिडिफायरले वातानुकूलित प्रणालीमा धेरै महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ, यसको कार्य प्रणालीबाट नमी अवशोषित गर्नु हो। यसलाई प्रत्येक कम्प्रेसर चुहावट वा विफलता पछि, र राम्रोसँग काम गर्ने प्रणालीमा, प्रत्येक दुई देखि तीन वर्षमा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। दुर्भाग्यवश, उच्च लागतको कारण (फिल्टरको मूल्य PLN 200 देखि PLN 800 सम्म हो), लगभग कसैले पनि यो गर्दैन। यद्यपि, यो केबिन फिल्टरलाई प्रतिस्थापन गर्न लायक छ, जसले केबिन भेन्टिलेसनमा ठूलो प्रभाव पार्छ।

वातानुकूलित प्रयोग गरिएको कार खरिद गर्दा, यो ठीकसँग काम गरिरहेको छ कि छैन भनेर जाँच गर्न लायक छ, किनकि मर्मत लागत धेरै हुन सक्छ। हामी धोखा नगरौं कि प्रणाली मात्र भर्न आवश्यक छ, किनकि विक्रेताले निश्चित रूपमा यो गर्नेछ। दोषपूर्ण एयर कन्डिसनरलाई कारमा नभएको जस्तो व्यवहार गर्नुपर्छ र भाँचिएको यन्त्रमा पैसा खर्च गर्नुको कुनै अर्थ छैन।

कारमा वातानुकूलित निरीक्षणको अनुमानित लागत