2019 जगुआर XE समीक्षा: 30t 300 खेल
सामग्रीहरू
- यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०
- भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०
- के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०
- इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०
- यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०
- ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०
- कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०
- यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०
- फैसला
- के XE 300 Sport ले तपाईंलाई मिडसाइज जगमा प्रलोभन दिन सक्छ? तलको टिप्पणी सेक्सनमा तपाई के सोच्नुहुन्छ हामीलाई भन्नुहोस्।
Jaguar XE जर्मनीको बिग थ्री - Audi A4, BMW 3 सिरिज र Mercedes-Benz C-Class को कम्प्याक्ट लक्जरी सेडानहरूको राम्रोसँग स्थापित ट्रायोको द्रुत प्रतिक्रिया हो।
भर्खरको अल्फा जिउलिया र फीचर-प्याक लेक्सस IS मा फ्याँक्नुहोस्, र नयाँ कार बजारको यो अपेक्षाकृत सानो तर अत्यधिक आकर्षक भागमा सर्वोच्चताको लागि तपाईंसँग छ-पक्षीय लडाई छ।
तिनीहरू सबैले मध्यम देखि पूर्ण रूपमा जंगली प्रदर्शन विकल्पहरू प्रस्ताव गर्छन्, र नयाँ XE 80 Sport, लगभग $300K, त्यो गति र उपकरण स्पेक्ट्रमको बिचमा घुम्छ।
हामीले पाङ्ग्रा पछाडि एक हप्ता बितायौं कि यसको आकर्षक सौन्दर्य यसको गतिशील क्षमताहरूसँग मेल खान्छ कि भनेर निर्धारण गर्न।
| Jaguar XE 2019: 30T (221 kW) 300 Sport | |
|---|---|
| सुरक्षा मूल्याङ्कन | |
| ईन्जिनको प्रकार | 2.0 L टर्बो |
| ईन्धन प्रकार | प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल |
| इन्धन दक्षता | 6.7l / 100km |
| अवतरण | 5 सीट |
| को मूल्य | $55,100 |
यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०
अचम्मको कुरा, जगुआर XE चाँडै आफ्नो चौथो जन्मदिन नजिक छ, र कारको सफा र अधोरेखित उपस्थिति ध्यान आकर्षित गर्न जारी छ।
यसको मर्दाना जालको ग्रिल र बिस्तारै टेपरिङ हेडलाइटहरू मिलाएर उपयुक्त फेलाइन अभिव्यक्ति सिर्जना गर्दछ, जबकि टेललाइटहरूमा घुमाउरो LED स्ट्रिप जस्ता हस्ताक्षर विवरणहरूले टाइमलेस ई-टाइप सिरिज I क्लासिकमा सूक्ष्म टोपी टिप थप्छन्।
कारको सफा र विवेकी उपस्थिति अझै पनि ध्यान आकर्षित गर्दछ।
2018 को अन्तमा स्थानीय रूपमा प्रस्तुत गरिएको, 300 स्पोर्ट भेरियन्टमा ग्रिल वरपर, साइड विन्डो ट्रिम, डोर मिरर हाउसिङ र रियर स्पोइलर सहित "डार्क साटन ग्रे" टचहरू छन्, जबकि मानक 19" शैली 5031 एलोय ह्वीलहरूको भित्री भागहरू कालो रंगमा रंगिएका छन्। । साटन टेक्निकल ग्रे मा चित्रित। स्प्लिट-स्पोक डिजाइनमा 300 स्पोर्ट लोगोको साथमा कालो फ्रन्ट ब्रेक क्यालिपरहरू, र "हाम्रो" टेस्ट कारको "सेन्टोरिनी ब्ल्याक" ट्रिमले भयावह अपीलको अतिरिक्त तह थप्छ।
भित्री भागलाई नवीनतम ड्राइभर जानकारी र मल्टिमिडिया डिस्प्लेहरू सरल र सटीक लेआउटमा सूक्ष्म रूपमा एकीकृत गरी सुधारिएको छ। केन्द्र कन्सोलको छेउमा पियानो लाह कालो सतहहरू, भेन्टिलेसन नियन्त्रणहरू र मिडिया स्क्रिनको वरिपरि, इम्बोस्ड मिश्र धातु विवरणहरू र उच्च-गुणस्तरको छालासँग मिलेर, उत्कृष्टताको भावना सिर्जना गर्दछ।
जाल ग्रिल र पोइन्ट हेडलाइटहरूले एक उपयुक्त बिरालो अभिव्यक्ति सिर्जना गर्दछ।
हाम्रो उदाहरणमा, त्यहाँ एक वैकल्पिक 12.3-इन्च "अन्तर्क्रियात्मक ड्राइभर डिस्प्ले" डिजिटल स्क्रिन ($ 670) थोरै घुमाउरो बिन्नेकल कभर अन्तर्गत अवस्थित थियो र अनुकूलन योग्य गेज डिस्प्ले, नेभिगेसन नक्सा, ड्राइभिङ डेटा, वाहन स्थिति, र थप मार्फत स्क्रोल गर्न सक्षम थियो।
केन्द्र कन्सोलको शीर्षमा रहेको १० इन्चको टच प्रो कलर मिडिया स्क्रिनले टेलिफोन, नेभिगेसन र मिडिया प्रकार्यहरू, साथै गाडीको सेटिङहरू र रियर भ्यू क्यामेरा दृश्यहरू नियन्त्रण गर्दछ।
१० इन्चको टच प्रो मिडिया स्क्रिनले फोन, नेभिगेसन र मिडिया प्रकार्यहरू नियन्त्रण गर्दछ।
Sport 300 को डिजाइन रिफाइनमेन्ट स्टेयरिङ ह्वील (300 Sport ब्याज), सिट, डोर इन्सर्ट र फ्रन्ट सेन्टर आर्मरेस्टमा पहेंलो कन्ट्रास्ट स्टिचिङको साथ भित्र जारी रहन्छ। ब्रस गरिएको मेटल फ्रन्ट ट्रिमहरूले 300 स्पोर्ट ब्रान्डिङ बोक्छ, जस्तै फ्रन्ट हेड रिस्ट्रेन्टहरू।
सामान्यतया, अत्यधिक विलासिताको सट्टा दक्षता र आराममा जोड दिइन्छ। अखरोट र विल्टन कार्पेट बिर्सनुहोस्, कि जगुआर लामो समय बितिसकेको छ।
भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०
4.7 मिटर भन्दा कम लामो, लगभग 2.0 मिटर चौडाई र 1.4 मिटर भन्दा अग्लो, XE एक क्लासिक मिडसाइज सेडान हो जसले चालक र अगाडि यात्रुहरूका लागि प्रशस्त ठाउँहरू प्रदान गर्दछ, र आरामदायक तर तुलनात्मक रूपमा साँघुरो पछाडिको सिट प्रदान गर्दछ। तीन को लागी आवास।
अगाडि भण्डारण केन्द्र कन्सोलमा दुई ठूला कपहोल्डरहरूमा पाइन्छ, साथै रोटरी सिफ्टरको अगाडि एउटा सानो ट्रे र लामो तर पातलो ढोका ड्रअरहरू (जसमा पेय बोतलहरूका लागि ठाउँ हुँदैन)।
अगाडिको भण्डारण ठाउँले केन्द्रको कन्सोलमा दुई ठूला कपहोल्डरहरूलाई नेतृत्व गर्दछ।
त्यहाँ एउटा मध्यम आकारको ग्लोभ बक्स, सिटहरू बीचको ढक्कन भएको सानो टोकरी (जसलाई केन्द्र आर्मरेस्टको रूपमा दोब्बर हुन्छ), र ओभरहेड कन्सोलमा ड्रप-डाउन सनग्लास होल्डर पनि छ।
पछाडिको सिटमा पुग्नु एक परीक्षाको कुरा हो किनभने टेलगेट खोल्ने कडा छ। एक जना मानिसको औसत उचाइ १८३ सेन्टिमिटर भएकोले मलाई पछाडिको सिटमा बस्नको लागि आफूलाई तह लगाउनु एउटा परीक्षा थियो, र पछाडि चढ्न पनि उत्तिकै थकाइलाग्दो थियो।
एक पटक त्यहाँ, मेरो सिटमा ड्राइभरको सिटको पछाडि बसेर, मेरो खुट्टा र खुट्टा प्रशस्त ठाउँ थियो, तर मेरो टाउको छतको छेउमा थियो। पछाडि तीन वयस्कहरू छोटो यात्राको लागि सीमा रेखा र लामो समयको लागि असहज सम्भावना हुनेछ। फोल्ड-डाउन केन्द्र आर्मरेस्टमा दुई कप होल्डरहरू छन्, तर ढोकाहरूमा भण्डारण ठाउँ छैन।
पछाडि तीन वयस्कहरू छोटो यात्राको लागि सीमा रेखा र लामो यात्राहरूको लागि असहज हुनेछन्।
जडान र पावर विकल्पहरू माइक्रो-सिम स्लट, दुई USB पोर्टहरू, एउटा अक्स-इन ज्याक, र दुई 12-भोल्ट आउटलेटहरू (एक अगाडि र पछाडि) द्वारा प्रदान गरिन्छ। हाम्रो कारमा अतिरिक्त १२ भोल्ट आउटलेटहरू (एक पछाडि र एउटा ट्रंकमा) मूल्यमा $12 थप्छन्।
ट्रंक भोल्युम कक्षाको लागि औसत 415 लिटर (VDA) हो र हाम्रो तीन-प्याक हार्ड केसहरू (35, 68 र 105 लिटर) प्रशस्त ठाउँमा फिट हुन्छ, जबकि कार गाइड स्ट्रोलर चौडाइमा थप कठोर कम्प्रेसन थियो।
40/20/40 फोल्डिंग पछाडिको सिटले अझ धेरै ठाउँ खाली गर्दछ, र बुट खोल्ने शीर्षमा रिमोट खोल्ने ह्यान्डलहरूले यसलाई सजिलो बनाउँदछ।
Recessed भण्डारण यात्री छेउमा व्हील आर्क पछाडि छ, कार्गो सुरक्षित घण्टीहरू समावेश छन्, र दुबै छेउमा झोला हुकहरू एक विचारशील स्पर्श हो।
स्पेस-सेभिङ स्पेयर बुट फ्लोर मुनि छ, र यदि तपाईं XE 300 Sport टो गर्न चाहनुहुन्छ भने, यो एक नो-गो क्षेत्र हो। अष्ट्रेलियामा जगुआरका लागि उपलब्ध एक मात्र टाउबार यूके इलेक्ट्रिक हो, जुन त्यो बजारमा मूल्याङ्कनका लागि योग्य छैन। यद्यपि, E-Pace र F-Pace SUV हरू टाउङ्गका लागि सहज छन्।
के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०
सडक खर्च भन्दा पहिले $79,400 मा मूल्य निर्धारण गरिएको, XE 300 Sport यसको पाँच मुख्य प्रतिद्वन्द्वीहरू - अल्फा रोमियोको Giulia Veloce ($71,895), Audi A4 45 Quattro Sport S Line ($74,300), BMW M$330, BMW ($73,500)। । , Mercedes-Benz C AMG Line ($30073,390) र Lexus IS F Sport ($73,251XNUMX)।
जस्तै, यो मूल्यमा उदार फलफूलको टोकरी समावेश हुने अपेक्षा गर्नु उचित छ, र यस XE मा मानक उपकरणहरूको सूची धेरै लामो छ।
हामी सुरक्षा प्रविधिलाई छुट्टै (तल) हेर्नेछौं, तर सुविधाहरूको सूचीमा पर्फोरेटेड ग्रेन गरिएको छालाको असबाब (पहेंलो कन्ट्रास्ट स्टिचिङको साथ), सफ्ट ग्रेन छालाको स्टीयरिङ ह्वील (३०० खेलद्वारा ट्रेडमार्क गरिएको), डुअल-जोन क्लाइमेट समावेश छ। कन्ट्रोल, एयर, स्पोर्ट फ्रन्ट सिटहरू १०-तर्फी विद्युतीय रूपमा समायोज्य (४-तर्फी विद्युतीय रूपमा समायोज्य लुम्बर सपोर्ट र ड्राइभरको साइडमा मेमोरी सहित), साथै किलेस इन्ट्री र इन्जिन स्टार्ट।
सुविधाहरूमा पहेंलो सिलाईको साथ छालाको असबाब र छालाको ट्रिम गरिएको स्टीयरिङ ह्वील समावेश छ।
तपाईले हरियो टिन्टेड गिलास, स्वत: डिमिङ, इलेक्ट्रिक फोल्डिङ, तातो बाहिरी ऐना (मेमोरी र प्रोक्सिमिटी लाइटसहित), रेन सेन्सिङ वाइपर, क्रुज कन्ट्रोल (र स्पीड लिमिटर), १९ इन्च एलोय ह्वील, एलईडी डीआरएल, एम्बियन्ट लाइटको अपेक्षा गर्न सक्नुहुन्छ। । भित्री प्रकाश, धातु-समाप्त पेडलहरू, र 19-स्पीकर/11W मेरिडियन अडियो प्रणाली 380-इन्च टच प्रो स्क्रिन मार्फत नियन्त्रण गरिन्छ, जस्तै नेभिगेसन प्रो sat-nav।
लगभग $80 मा Xenon भन्दा LED हेडलाइटहरू हेर्न राम्रो हुन्थ्यो, Apple CarPlay वैकल्पिक छ ("स्मार्टफोन प्याकेज" को भागको रूपमा), र हामीलाई लाग्छ कि हाम्रो कारमा वैकल्पिक डिजिटल रेडियोको अपेक्षा गर्नु उचित छ। 580 डलरको मूल्यमा।
इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०
All-Alloy 300-litre XE 2.0 Sport चार-सिलिन्डर टर्बो-पेट्रोल इन्जिन जगुआर ल्यान्ड रोभरको मोड्युलर इन्जेनियम इन्जिन परिवार (500cc अनुक्रमिक सिलिन्डर डिजाइनमा आधारित) को भाग हो।
भ्यारिएबल भल्भ टाइमिङ र लिफ्ट (इनटेक साइडबाट) को लागि धन्यवाद, यसले 221rpm मा 5500kW र 400-1500rpm बाट 4500Nm, आठ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन मार्फत पछाडिका पाङ्ग्राहरूमा पावर पठाउँछ।
चार सिलिन्डर पेट्रोल टर्बो इन्जिनले पछाडिको पाङ्ग्रामा पावर पठाउँछ।
यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०
संयुक्त (ADR 81/02 - शहरी, अतिरिक्त-शहरी) चक्रमा दावी गरिएको इन्धन खपत 6.7 l/100 km छ, जबकि गाडीले 153 g/km CO2 उत्सर्जन गर्दछ।
लगभग 300 किमी सहर, उपनगरीय र फ्रीवेमा हामीले 10.8 l/100 किमी (ग्यास स्टेशनमा) को औसत रेकर्ड गर्यौं, र ट्याङ्की भर्नको लागि तपाईंलाई 63 ओक्टेनको साथ 95 लिटर प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल चाहिन्छ।
हामीले इको मोडको सामयिक प्रयोग मात्र स्वीकार गर्नुपर्छ, जसले थ्रोटल संवेदनशीलता कम गर्छ र थप इन्धन-कुशल इन्जिन लेआउटमा स्विच गर्छ, साथै जलवायु नियन्त्रण र अडियो प्रणालीहरूको ऊर्जा खपत घटाउँछ। र मेरो गल्तीको रूपमा, हाम्रो नतिजा पनि "बुद्धिमान स्टार्ट/स्टप प्रणाली" को असंगत सञ्चालनबाट प्रभावित भएको थियो।
ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०
जगमा खेलकुद ब्याज लागू गर्नुहोस् र केही समयमै हृदयविदारक अनुभवको अपेक्षा गर्नुहोस्। र जबकि XE 300 Sport छिटो भन्दा छिटो छ, यो निश्चित रूपमा ड्राइभ गर्न रमाइलो छ।
टर्बोचार्ज्ड 2.0-लिटर चार-सिलिन्डर इन्जिन उही पावरट्रेन (प्रेस्टिज, आर-स्पोर्ट र पोर्टफोलियो) र 0-100 किमी/घण्टा 5.9 सेकेन्डको एक्सेलेरेशनको साथ उपलब्ध अन्य XE मोडेलहरू भन्दा फरक छैन।
जगुआरले XE 30t 300 Sport ले १०० सेकेन्डमा ० किमी/घन्टाको गति लिने दाबी गरेको छ।
यो १.६-टन सेडानका लागि धेरै होइन, र १५००-४५०० आरपीएम दायरामा उपलब्ध सबै ४०० एनएम अधिकतम टर्कको साथ, मध्य-दायराको कर्षण निकै उच्च छ।
आठ स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन (टोर्क कन्भर्टर सहित) धेरै सहज छ, स्टेयरिङ ह्वीलमा माउन्ट गरिएको स्टाइलिश ब्रस गरिएको एलोय प्याडलहरू मार्फत द्रुत म्यानुअल सिफ्टहरू पहुँच गर्न सकिन्छ। स्टेयरिङ ह्वीलको कुरा गर्दा, ३०० स्पोर्टमा फिट गरिएको ग्रिप्पी लेदर-ट्रिम गरिएको स्पोर्ट संस्करण उत्कृष्ट छ।
JaguarDrive Control ले खेलकुद, Eco, र Rain/Ice/Snow मोडहरू बीच स्विच गर्ने प्रस्ताव गर्दछ, र यो नोट गर्न महत्त्वपूर्ण छ कि हाम्रो परीक्षण कार कस्टम डाइनामिक्स ($1210), गियरशिफ्ट क्यालिब्रेसन समायोजन, थ्रॉटल प्रतिक्रिया र ह्यान्डलबारको वजन "अनुकूल गतिशीलता" (अनुकूलन गतिशीलता) संग सुसज्जित थियो। $1950) मिक्समा स्टेपलेस डम्परहरू थप्दै।
जगुआरड्राइभ कन्ट्रोलले खेलकुद, इको र रेन/आइस/स्नो मोडहरू बीच स्विच गर्ने प्रस्ताव गर्दछ।
मानकको रूपमा, गति-आनुपातिक इलेक्ट्रिक पावर स्टेयरिङले राम्रो सडक अनुभव प्रदान गर्दछ, खेलको अगाडि सिटहरूले लामो दूरीको आरामसँग स्थिर स्थितिलाई जोड्दछ, र डनलप स्पोर्ट म्याक्सस आरटी रबर ग्रिपहरू (225/40 अगाडि - 255/35 पछाडि) द्रुत रूपमा दृढ छन्। कुनाको दबाब। डायनामिक सेटिङमा स्विच गर्दा राम्रो अतिरिक्त लाभ थप्छ।
मानक टर्क भेक्टोरिङ (ब्रेकिङ मार्फत) ले सन्तुलन र कर्नरिङ दिशा कायम राख्न मद्दत गर्छ यदि तपाईंको दाँत साँच्चै कडा छ भने, र ब्रेकिङ (अगाडि 350mm रोटरहरूमा चार-पिस्टन क्यालिपरहरू सहित) प्रगतिशील र आश्वस्त रूपमा बलियो छ।
एर्गोनोमिक्सलाई सबैभन्दा सानो विवरणमा विचार गरिन्छ, चौतर्फी दृश्यता राम्रो छ, र मेरिडियन अडियो प्रणाली मोडिन्छ।
वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन
आधारभूत वारेन्टी
3 वर्ष / 100,000 किमी
वारेन्टी
ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन
कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०
XE 300 Sport ले 2015 मा ANCAP द्वारा मूल्याङ्कन गर्दा अधिकतम पाँच ताराहरू प्राप्त गर्यो र ABS, EBA, AEB, गतिशील स्थिरता नियन्त्रण, ब्लाइन्ड स्पट निगरानी र "रिभर्स ट्राफिक पत्ता लगाउने" लगायतका सक्रिय टक्करबाट बच्ने प्रविधिहरूको विस्तृत श्रृंखला समावेश गर्दछ। , लेन प्रस्थान चेतावनी, टायर प्रेसर मनिटर, हिल स्टार्ट असिस्ट, सबै सतह प्रगति नियन्त्रण (कम कर्षण संग कम गति क्रूज नियन्त्रण), रियर भ्यू क्यामेरा, भिजिबल पार्किङ असिस्ट 360 डिग्री र पार्क असिस्ट (समानान्तर, लम्बवत र पार्किङ निकास कार्यहरू)।
यो ध्यान दिन लायक छ, तथापि, हाम्रो परीक्षण सवारी साधनमा स्थापित "सक्रिय सुरक्षा प्याकेज" ("ब्लाइन्ड स्पट असिस्ट" र रिभर्स ट्राफिक डिटेक्शन, क्यु असिस्टसँग अनुकूली क्रूज नियन्त्रण, लेन किपिङ असिस्ट र ड्राइभरको अवस्था मनिटर सहित) को लागत $2920 छ।
XE 300 Sport ले 2015 ANCAP रेटिङमा अधिकतम पाँच ताराहरू प्राप्त गर्यो।
यदि माथिका सबै प्रभावबाट बच्नको लागि पर्याप्त छैन भने, निष्क्रिय सुरक्षामा "पैडस्ट्रियन कन्ट्याक्ट सेन्सरको साथ काउलिंग प्रणाली" समावेश छ (पैदलयात्रीहरूको प्रभावलाई अवशोषित गर्न र इन्जिन र निलम्बन कम्पोनेन्टहरूबाट टाढा राख्न मद्दत गर्दछ)। साथै फ्रन्ट एयरब्यागहरू (यात्रु उपस्थिति सेन्सरसहित), फ्रन्ट साइड एयरब्यागहरू र पूर्ण-लम्बाइ साइड पर्दा एयरब्यागहरू।
पछाडिको सिटमा दुई चरम बिन्दुहरूमा ISOFIX एन्कोरेजहरू भएको बच्चा क्याप्सुल/बाल सिटका लागि तीनवटा संलग्न बिन्दुहरू छन्।
यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०
XE 300 Sport मा जगुआरको XNUMX-वर्षको असीमित माइलेज वारेन्टी, अष्ट्रेलियाभरि सडकको किनारमा सहायता सहित कभर गरिएको छ। नराम्रो छैन, तर धेरै ठूला ब्रान्डहरू पाँच वर्ष/असीमित माइलेजमा गएका छन् र केही अहिले सात वर्ष/असीमित माइलेजमा गएका छन् भन्ने कुरालाई ध्यानमा राखेर शानदार छैन।
"पेन्ट ग्यारेन्टी" खरिद गरेको मितिदेखि तीन वर्षको लागि मान्य छ (जस्तो दूरीमा सञ्चालित भए पनि), र "जंग संरक्षण ग्यारेन्टी" छ वर्षको लागि मान्य छ (दूरी र सवारी साधनको स्वामित्व परिवर्तन भएतापनि)।
सेवा हरेक 12 महिना/26,000 किलोमिटर सिफारिस गरिन्छ र मूल्य पाँच वर्ष/1500 किलोमिटरको लागि $130,000 मा क्याप गरिएको छ, जुन बजारको यस भागमा धेरै राम्रो सम्झौता हो।
फैसला
Jaguar XE 300 Sport ले स्टाइलिश लुक्स, ऊर्जावान प्रदर्शन र गुणस्तरीय गतिशीलताको संयोजन गर्दछ। लगभग $80K पूर्व-ट्राफिकको मूल्यमा, यो गुणस्तर विकल्पहरूले भरिएको प्रतिस्पर्धात्मक प्याकेजमा सबै पैसा हो तर सामान्य जर्मन संदिग्धहरूलाई क्यारिज्म्याटिक विकल्प प्रदान गर्दै।
के XE 300 Sport ले तपाईंलाई मिडसाइज जगमा प्रलोभन दिन सक्छ? तलको टिप्पणी सेक्सनमा तपाई के सोच्नुहुन्छ हामीलाई भन्नुहोस्।
