Haval H6 Lux 2018 समीक्षा: सप्ताहन्त परीक्षण

यो जहाँ Haval भ्रमित हुन सक्छ, तर चीन मा, ब्रान्ड SUV को राजा र देश मा शीर्ष निर्माताहरु मध्ये एक हो। अष्ट्रेलियामा यो सफलतालाई दोहोर्याउन कार्यकारीहरू उत्सुक छन्, त्यसैले हवलले हाम्रो विस्तारित र आकर्षक SUV बजारको एक टुक्रा कब्जा गर्ने प्रयासमा आफ्नो फ्लीटलाई हाम्रो किनारमा सार्दैछ।

अष्ट्रेलियाली SUV खरीददारहरूको हृदय र दिमागको लागि यो युद्धमा तिनीहरूको हतियार? Haval H6 Lux 2018। $33,990 मा, यो एकदमै प्रतिस्पर्धात्मक मिडसाइज एसयूभी श्रेणीमा पर्छ।

H6 को तीव्र मूल्य र स्टाइलले सुरुदेखि नै हवलको अभिप्राय संकेत गरेको देखिन्छ। यसबाहेक, हवलले यसलाई लाइनअपमा सबैभन्दा खेलकुद मोडेलको रूपमा राख्छ।

त्यसोभए, के यो प्रतिस्पर्धी मूल्यको H6 SUV सत्य हुन धेरै राम्रो छ? मेरा छोराछोरी र मसँग सप्ताहन्त पत्ता लगाउन थियो।

शनिबार

धातुको खैरो पहिरन लगाएको र १९ इन्चको पाङ्ग्रामा बसेको H6 लाई नजिकबाट हेर्दा पहिलो कुरा दिमागमा आयो कि यसको जटिल प्रोफाइल थियो। धेरै अप्रत्याशित।

यसको प्रोफाइल स्टाइलसँग राम्रोसँग समानुपातिक छ, जसले प्रिमियम राम्रो महसुस गर्छ। टोन क्सीनन हेडलाइटहरू संग एक तेज अगाडि छेउ द्वारा सेट गरिएको छ, जसको स्टाइलिश रेखाहरू शरीरको छेउमा दौडिन्छन् र ठूलो पछाडिको छेउमा साँघुरो हुन्छन्।

यसका प्रतिद्वन्द्वीहरू - टोयोटा RAV4, Honda CR-V र Nissan X-Trail - H6 ले सजिलैसँग डिजाइन विभागमा आफ्नै हात राख्छ, तुलना गर्दा यो सबैभन्दा युरोपेली देखिन्छ। यदि हेर्दा त्यतिबेलासम्म कुनै मूल्य छैन भने, यो H6 ले धेरै प्रतिज्ञा गर्दछ। केटाकेटीले पनि उनलाई दुईवटा थम्ब्स अप दिन्छन् । अहिलेसम्म, धेरै राम्रो।

दिनको लागि हाम्रो पहिलो निर्धारित स्टप मेरो छोरीको नृत्य पूर्वाभ्यास हो, त्यसपछि हामी हजुरआमा र हजुरआमाको खाजाको लागि रोकिन्छौं र त्यसपछि केही किनमेल गर्छौं।

H6 भित्र एकपटक, प्रिमियम अनुभूतिलाई प्यानोरामिक सनरुफ, तातो अगाडि र पछाडिका सिटहरू, पावर-समायोज्य यात्री सीट र छालाको ट्रिमको साथ कायम गरिन्छ। अझ प्रख्यात, तथापि, केबिनलाई सजाउने कडा प्लास्टिक सतहहरू र ट्रिमहरूको प्रिमियम दायरा थिएन। गियर लीभरको आधारमा रहेको प्लास्टिक प्यानल विशेष गरी स्पर्शको लागि कमजोर थियो।

डान्स रिहर्सल साइटमा हाम्रो ४५ मिनेटको यात्राले हामी चार जनालाई सैलुन चिन्ने राम्रो अवसर दियो। पछाडिका केटाकेटीहरूले आर्मरेस्टमा अवस्थित दुई कप होल्डरहरूको राम्रो प्रयोग गरे, जबकि मेरो छोराले अगाडिको सनरुफ खोल्यो।

पछाडिको कपहोल्डरहरूका अतिरिक्त, H6 ले प्रत्येक चारवटा ढोकामा पानीको बोतल धारकहरू र अगाडिको सिटहरू बीचको दुई कपहोल्डरहरू सहित पर्याप्त भण्डारण ठाउँ प्रदान गर्दछ। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, ड्यासबोर्डको तल पुरानो विद्यालयको एशट्रे र काम गर्ने सिगरेट लाइटर थियो - बच्चाहरूले यो पहिलो पटक देखे।

पछाडिका सिटहरूले बच्चाहरू र वयस्कहरूका लागि प्रशस्त लेग्रूम र हेडरूम प्रदान गर्दछ, र, मेरा छोरीहरूले चाँडै पत्ता लगाएको रूपमा, रिक्लाइन पनि गर्न सक्छन्। अगाडिको सिटहरू विद्युतीय रूपमा समायोज्य छन् (ड्राइभरका लागि आठ दिशाहरूमा), आरामको पर्याप्त स्तर र चालकको लागि सुविधाजनक स्थिति प्रदान गर्दछ।

सीमित कार्यक्षमताको बावजुद, आठ-इन्च मल्टिमिडिया स्क्रिन नेभिगेट गर्न मैले अपेक्षा गरे जस्तो सजिलो थिएन। (छवि क्रेडिट: ड्यान पग)

पूर्वाभ्यास पछि, बाँकी दिन H6 लाई उपनगरको पछाडिको सडकहरूमा आठ स्पिकर स्टेरियोबाट संगीतमा ड्राइभ गर्दै बित्यो जसले हामीलाई व्यस्त राख्यो। सीमित कार्यक्षमताको बावजुद (स्याटेलाइट नेभिगेसन वैकल्पिक छ र हाम्रो परीक्षण कारमा समावेश गरिएको छैन, जुन विशेष गरी "लक्जरी" देखिँदैन), आठ इन्चको मल्टिमिडिया स्क्रिन नेभिगेट गर्न मैले अपेक्षा गरेजस्तो सजिलो थिएन। Apple CarPlay/Android Auto विकल्पको रूपमा पनि उपलब्ध छैन।

H6 ले स्थानीय मलमा उडान रंगहरू सहितको पार्किङ लट परीक्षण पास गर्‍यो, यसको सामान्य आकार, पार्किङ सेन्सर र रियरभ्यू क्यामेराले यसलाई कडा ठाउँहरूमा काम गर्न सजिलो बनाउँछ। यद्यपि, हाम्रो परीक्षण कारमा एउटा अनौठो सुविधा छ; टचस्क्रिनमा पछाडिको क्यामेरा दृश्य कहिलेकाहीं उल्टो संलग्न हुँदा देखा पर्दैन, मलाई पार्कमा फर्किनु पर्ने हुन्छ र त्यसपछि यसलाई जारी राख्नको लागि फेरि उल्टाउनु पर्छ। संलग्न रिभर्स गियरले स्टेरियो ध्वनिलाई पनि म्युट गर्छ।

आइतबार

वर्षा चाँडै सुरु भएको थियो र जारी रहने भनिएको थियो, त्यसैले पारिवारिक साथीको घरमा खाजा दिनको लागि एक मात्र निर्धारित आउटिङ थियो।

Haval H6 लाइनमा एउटा मात्र इन्जिन उपलब्ध छ - 2.0 kW र 145 Nm टर्कको साथ 315-लिटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलिन्डर पेट्रोल इकाई। छ-स्पीड डुअल-क्लच अटोमेटिक ट्रान्समिसनसँग जोडिएको, यसले H6 लाई कुनाहरू बीचको राम्रो गतिमा चलाउँछ।

जब तपाइँ एक्सेलरेटर थिच्नुहुन्छ, पहिलो गियर धक्का संग संलग्न हुनु अघि एक विशिष्ट ढिलाइ हुन्छ। (छवि क्रेडिट: ड्यान पग)

प्याडल शिफ्टरहरूको संक्षिप्त परीक्षणले ड्राइभिङ कार्यसम्पादनमा थोरै प्रभाव पारेको थियो, किनकि गियरबक्स आदेशहरूमा प्रतिक्रिया दिन ढिलो थियो। बिन्याकलमा रहेको डिजिटल डिस्प्लेले पनि म कुन गियरमा थिएँ भनेर एकै नजरमा भन्न असम्भव बनायो। मानक स्वचालित मोडमा, तथापि, H6 को शिफ्टहरू स्थानीय कर्बहरू वरिपरि असंख्य पहाडी आरोहण र अवतरणहरूको प्रतिक्रियामा सहज र धेरै प्रतिक्रियाशील थिए।

तथापि, H6 मा खडा स्थितिबाट सुरु गर्नु ठूलो मात्रामा अप्रिय अनुभव थियो। जब तपाइँ एक्सेलरेटर थिच्नुहुन्छ, पहिलो गियर धक्का संग संलग्न हुनु अघि एक विशिष्ट ढिलाइ हुन्छ। जबकि यो सुख्खा सडकहरूमा एक कष्टप्रद थियो, यो भिजेको सडकहरूमा पूर्ण रूपमा निराश थियो अगाडिको पाङ्ग्रा स्पिन रोक्नको लागि महत्त्वपूर्ण एक्सेलेटर पेडल नियन्त्रणको कारण।

सहरको ड्राइभिङ र ह्यान्डलिङ यथोचित रूपमा सहज थियो, तर कर्नरिङ गर्दा ध्यान दिने बडी रोलको साथ। H6 लाई पाइलट गर्दा स्टीयरिङ ह्वीलले अगाडिको पाङ्ग्राको सट्टा ठूलो रबर ब्यान्डमा जोडिएको जस्तो महसुस गराउँदा पूर्ण रूपमा घुमफिर भएको महसुस भयो।

पछाडिको कपहोल्डरहरूको अतिरिक्त, H6 ले पर्याप्त भण्डारण ठाउँ प्रदान गर्दछ। (छवि क्रेडिट: ड्यान पग)

सुरक्षाको हिसाबले, रियरभ्यू क्यामेरा र पार्किङ सेन्सरको अतिरिक्त, H6 मा छवटा एयरब्यागहरू र ब्रेक असिस्टको साथ इलेक्ट्रोनिक स्थिरता नियन्त्रण छ। ब्लाइन्ड स्पट निगरानी पनि मानक हो, यद्यपि यो एक वैकल्पिक सुविधा हो जसले प्रत्येक ड्राइभको लागि ड्राइभरलाई सक्रिय गर्न आवश्यक छ। हिल स्टार्ट असिस्ट, हिल डिसेन्ट कन्ट्रोल, टायर प्रेसर निगरानी र सिट बेल्ट चेतावनीले सुरक्षा प्रस्ताव पूरा गर्छ। यी सबैले अधिकतम पाँच-तारे ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कनमा थप्छन्।

मैले सप्ताहन्तमा लगभग 250 किलोमिटर ड्राइभ गरें, अन-बोर्ड कम्प्युटरले 11.6 लिटर प्रति 100 किलोमिटर इन्धन खपत देखाएको छ। त्यो हवलको दाबी गरिएको संयुक्त आंकडा 9.8 लिटर प्रति 100 किलोमिटर भन्दा धेरै माथि छ - र "तिर्खा" श्रेणीमा ठीक छ।

जबकि यसले स्टाइलिश लुक, व्यावहारिकता र मूल्यको लागि अंकहरू प्राप्त गर्दछ, H6 को कम परिष्कृत भित्री र ड्राइभिङ कमजोरीहरू याद गर्न गाह्रो छ। तातो SUV बजारमा, यसले यसलाई आफ्ना प्रतिद्वन्द्वीहरूभन्दा धेरै पछाडि राख्छ, र केहीले मलाई H6 Lux ले आफ्नो खण्डमा ठूलो प्रतिस्पर्धाबाट ग्रस्त हुने कुरा बताउँछ, र खरिदकर्ताहरू छनोटको लागि साँच्चै खराब छन्।

के तपाइँ Haval H6 लाई यसको राम्रो ज्ञात प्रतिद्वन्द्वीहरू मध्ये एकलाई रुचाउनु हुन्छ?