जेनेसिस G70 समीक्षा 2019

जेनेसिस G70 अन्ततः आफ्नो पातलो धातु काँधमा बोकेर फराकिलो हुन्डाई समूहको आशा र सपना बोकेर अष्ट्रेलिया आइपुगेको छ किनभने यसले प्रिमियम बजारमा प्रवेश गर्न कडा प्रयास गरिरहेको छ।

अब क्रम मा सबै को बारे मा; जेनेसिस भनेको के हो? कोरियाली ब्रान्ड, जेनेसिसको प्रिमियम डिभिजनको साथ टोयोटा र लेक्ससलाई हुन्डाईको जवाफको रूपमा सोच्नुहोस्।

जेनेसिस G70 अन्ततः अष्ट्रेलिया आइपुगेको छ।

तर तपाईले "H" शब्द प्रायः सुन्नुहुने छैन, किनकि जेनेसिस आफ्नै अधिकारमा ब्रान्डको रूपमा व्यवहार गर्न इच्छुक छ, र कारहरू हुन्डाई डिलरशिपहरू भन्दा समर्पित अवधारणा स्टोरहरूमा बेचिनेछ।

ठूलो G80 पनि यहाँ बेचिनेछ, र ब्रान्डको वास्तविक फ्ल्यागशिप G90 सेडान हो, जुन अन्ततः अष्ट्रेलियामा पनि प्रस्ताव गरिनेछ। तर यो G70 सबैभन्दा राम्रो उत्पादन हो जुन ब्रान्डले हाल प्रदान गर्दछ, र त्यसैले अष्ट्रेलियामा जेनेसिसको लागि कुनै पनि सफलता यहाँ कारको लोकप्रियतामा ठूलो मात्रामा निर्भर हुनेछ।

G70 उत्पत्तिले अहिले प्रस्ताव गर्न सक्ने उत्तम उत्पादन हो।

हामीले पहिले नै ब्रान्ड प्रतिष्ठाको बारेमा कुरा गरिसकेका छौं, तर तिनीहरूलाई फेरि द्रुत रूपमा हेरौं। प्रदर्शनको पछाडिको दिमाग पूर्व BMW M डिभिजन हेड अल्बर्ट बियरम्यानबाट आउँछ। उपस्थिति? यो पूर्व Audi र Bentley डिजाइनर Luke Donkerwolke हो। जेनेसिस ब्रान्ड नै हो? कम्पनीको नेतृत्व पूर्व ल्याम्बोर्गिनी हेवीवेट म्यानफ्रेड फिट्जगेराल्डले गरेका छन्। 

जब यो अटोमोटिभ रिजुमे को लागी आउँछ, केहि यो भन्दा बलियो छन्।  

के मैले उसलाई पर्याप्त धक्का दिएँ? ल। त्यसोभए हेरौं कि ऊ हाइपमा बाँच्न सक्छ कि सक्दैन। 

Genesis G70 2019: 3.3T खेलकुद
सुरक्षा मूल्याङ्कन
ईन्जिनको प्रकार	3.3 L टर्बो
ईन्धन प्रकार	प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल
इन्धन दक्षता	10.2l / 100km
अवतरण	5 सीट
को मूल्य	$51,900

यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०

निस्सन्देह, सुन्दरता दर्शकको आँखामा छ, तर म व्यक्तिगत रूपमा G70 को शैलीको प्रशंसक हुँ। यसले प्रिमियम डिजाइनको सीमाहरूलाई पूर्ण रूपमा धक्का गर्दैन, तर यसले कुनै पनि उल्लेखनीय रूपमा गलत गर्दैन। सुरक्षित र समझदार डिजाइन जुन अप्रचलित हुने सम्भावना छैन। 

पछाडि र पछाडिको तीन-चौथाई दृश्यहरू आँखामा सबैभन्दा सजिलो छन्: G70 ग्रीनहाउसबाट बाहिर निस्किएको देखिन्छ, पछाडिको टायरहरूमा मासुदार बल्जहरू र ट्रंकदेखि शरीरसम्म फैलिएको प्रभावशाली टेललाइटहरू।

अल्टिमेट मोडेलहरूमा चम्किलो काम अलि सस्तो देखिन्छ जस्तो सीधा लुकमा हामी विश्वस्त छैनौं, तर समग्रमा तपाईंसँग लुक डिपार्टमेन्टमा गुनासो गर्न केही छैन। 

सैलुनमा जानुहोस् र तपाईंलाई वास्तवमै राम्रोसँग सोचिएको र सुन्दर ढंगले डिजाइन गरिएको ठाउँले स्वागत गर्नेछ। तपाईले जति नै खर्च गर्नुभयो भने, सामग्रीको छनोटमा राम्रोसँग सोचाइ राखिएको छ, र ढोकाको सामग्रीसँग तहित ड्यासबोर्ड जोडीले प्रायः युरोपेली जेनेसिस प्रतिस्पर्धीहरूबाट प्रीमियम र पर्याप्त फरक महसुस गर्छ।

सामाग्री को छनोट सानो विवरण बाहिर सोचेको छ।

यद्यपि, त्यहाँ केहि प्रिमियम भन्दा कम रिमाइन्डरहरू छन्, जस्तै इन्फोटेनमेन्ट स्क्रिन ग्राफिक्स जुन सीधा अटारीको खेल पुस्तकबाट लिइएको हो (जसलाई जेनेसिसले चाँडै सुधार गरिनेछ), प्लास्टिकका स्विचहरू जुन थोरै सस्तो महसुस गर्न थालेको छ, र सिटहरू जुन महसुस गर्न थालेको छ। लामो यात्रामा अलि असहज।

भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०

सबै G70 मोडेलहरू समान आकारका छन्; 4685mm लामो, 1850mm चौडा र 1400mm अग्लो, सबै 2835mm व्हीलबेसको साथ।

अगाडिको यात्रुहरू बीच पर्याप्त ठाउँको साथ, अगाडिको यात्रुहरू बीच पर्याप्त ठाउँको साथ यो प्रशस्त महसुस हुन्छ, त्यसैले तपाईंले कहिले पनि साँघुरो महसुस गर्नुहुन्न, एउटा फराकिलो केन्द्र कन्सोलको साथ जसमा दुई कप होल्डरहरू पनि छन्, प्रत्येक अगाडिको ढोकामा (साना) बोतलहरूका लागि ठाउँ सहित।

अगाडि सिटहरू पर्याप्त प्रशस्त छन्।

यद्यपि, पछाडिको सिट अगाडिको तुलनामा धेरै साँघुरो छ। G70 ले राम्रो घुँडा र हेडरूम प्रदान गर्दछ, तर हामीले विदेशमा रिपोर्ट गरेझैं, साँघुरो औंलाको कोठाले तपाईंलाई आफ्नो खुट्टा अगाडिको सिटमुनि टाँसिएको जस्तो महसुस गराउँछ।

पछाडि, पनि, तपाईं तीन वयस्कहरू फिट गर्न सक्नुहुन्न - कम्तिमा जेनेभा महासन्धि उल्लङ्घन नगरी। पछाडिको सिट यात्रुहरूको आफ्नै भेन्टहरू छन् तर तापक्रम नियन्त्रण छैन, र पछाडिको प्रत्येक ढोकामा पकेट (जुन बोतल फिट हुँदैन) साथै सिटको फोल्ड डाउन बल्कहेडमा दुई कप होल्डरहरू छन्।

अगाडि, फराकिलो केन्द्र कन्सोलमा दुई कपहोल्डरहरू छन्।

पछाडिको सिटमा दुईवटा ISOFIX एंकर पोइन्ट र तीनवटा शीर्ष टिथर एन्कर पोइन्टहरू छन्। ट्रंक साइज, तथापि, खण्डको लागि सानो छ - 330 लीटर (VDA) - र तपाईले स्पेस बचाउनको लागि यसमा स्पेयर पार्ट पनि पाउन सक्नुहुन्छ।

ट्रंक सानो छ, केवल 330 लिटर।

प्रविधिको सन्दर्भमा, तपाईंले कुल तीन USB चार्जिङ पोइन्टहरू, तपाईंको फोनको लागि वायरलेस चार्जिङ प्याड, र १२ भोल्टको पावर सप्लाई पाउनुहुनेछ।

के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०

G70 दुई पेट्रोल इन्जिन विकल्पहरू र शीर्ष मोडेलहरूको लागि $ 59,000 देखि $ 80,000 को मूल्य दायराको साथ आउँछ।

दुवै इन्जिनका लागि तीनवटा ट्रिम स्तरहरू प्रस्ताव गरिएको छ: 2.0-लिटर इन्जिन भएका कारहरू एन्ट्री-लेभल ट्रिममा आउँछन् (2.0T - $59,300), एक प्रदर्शन-उन्मुख खेल ट्रिम (63,300 $2.0) जसले छिटो सवारीका लागि थप विकल्पहरू प्रदान गर्दछ, र त्यहाँ छ। लक्जरी-केन्द्रित संस्करण भनिन्छ $69,300 अल्टिमेट जसले तपाईंलाई $XNUMX फिर्ता गर्नेछ।

V6 लाइनअप अलि फरक छ, लाइनअपमा प्रत्येक मोडेलले सीमित स्लिप डिफरेंशियल र ब्रेम्बो ब्रेकहरू समावेश गर्ने बूस्ट ट्रीटमेन्ट पाउँछ। यो कार Sport ($72,450), Ultimate ($79,950), र Ultimate Sport ($79,950) trims मा उपलब्ध छ। 

जेनेसिसले यहाँ पनि सबै समावेशी दृष्टिकोण लिइरहेको छ, त्यसैले विकल्पहरूको सूची स्फूर्तिदायी रूपमा सानो छ, जुन वास्तवमा गैर-अल्टिमेट गाडीहरूमा $2500 प्यानोरामिक सनरुफ समावेश गर्दछ। 

एन्ट्री-लेभल गाडीहरूमा एलईडी हेड र टेल लाइटहरू, एप्पल कारप्ले र एन्ड्रोइड अटो सपोर्टसहितको ८.० इन्चको टचस्क्रिन, अगाडि तातो छालाको सिट, वायरलेस चार्जिङ, डुअल-जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल, र केबिनमा ७.० इन्चको TFT स्क्रिन रहेको छ। binnacle चालक। 

एन्ट्री-लेभल कारहरूले एप्पल कारप्ले र एन्ड्रोइड अटो समर्थनको साथ 8.0-इन्च टचस्क्रिन पाउँछन्।

स्पोर्ट ट्रिमले ब्रेम्बो ब्रेकहरू, सुधारिएको मिशेलिन पायलट स्पोर्ट रबरमा बेरिएको १९ इन्च मिश्र धातु, र सीमित-स्लिप भिन्नता थप्छ। यहाँ ध्यान दिन लायक छ कि सबै V19-संचालित सवारी साधनहरूले मानकको रूपमा प्रदर्शन किट पाउँछन्।

अन्तमा, अल्टिमेट कारहरूले नाप्पा छालाको ट्रिम, तातो र चिसो अगाडिको सिटहरू, तातो पछाडिको झ्यालका सिटहरू, तातो स्टेयरिङ ह्वील, अनुकूली हेडलाइटहरू, एउटा सनरुफ, र अझ राम्रो 15-स्पीकर लेक्सिकन स्टेरियो पाउँछन्। 

अन्तिम शब्द यहाँ छ; जेनेसिसले अष्ट्रेलियामा बेच्नको लागि बरु नयाँ दृष्टिकोण लिइरहेको छ, वाचा गर्दै कि मूल्य मूल्य हो, त्यसैले त्यहाँ कुनै ह्यागलिंग छैन। त्यहाँ धेरै अनुसन्धानहरू छन् जसले देखाउँदछ कि उत्तम सम्झौता नपाउने डर भनेको डिलरशिप भ्रमण गर्दा मानिसहरूले सबैभन्दा धेरै घृणा गर्ने चीजहरू मध्ये एक हो, र जेनेसिसले परिवर्तन नगर्ने साधारण सूची मूल्यले त्यो समस्या समाधान गर्ने विश्वास गर्दछ।

इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०

दुई इन्जिन विकल्पहरू यहाँ प्रस्ताव गरिएको छ; एउटा 2.0-लिटर टर्बोचार्ज गरिएको एकाइ हो जसले 179kW र 353Nm विकास गर्छ, आठ-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन मार्फत पछाडिको पाङ्ग्राहरूमा त्यो शक्ति पठाउँछ। तर यहाँ मुख्य कुरा 3.3-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज गरिएको V6 हो जसले 272 kW र 510 Nm उत्पादन गर्नेछ।

G70 को लागि दुई इन्जिनहरू प्रस्ताव गरिएका छन्।

यो इन्जिन, मानक प्रक्षेपण नियन्त्रणको साथमा, दाबी गरिएको 100 सेकेन्डको द्रुत 4.7-XNUMX माइल प्रति घण्टा समय प्रदान गर्दछ। ठूला इन्जिन भएका कारहरूले मानकको रूपमा अनुकूलन निलम्बन पनि पाउँछन् र लाइनअपमा सबैभन्दा प्रदर्शन-उन्मुख कारहरू जस्तो देखिन्छ।

मिति सम्म रहनुहोस् कारहरूसाप्ताहिक गाइड न्यूजलेटर

यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०

जेनेसिसले दावी गर्छ कि यसको 2.0-लिटर इन्जिनले संयुक्त चक्रमा 8.7 देखि 9.0 लिटर प्रति सय किलोमिटर खपत गर्छ, जबकि V6 एकाइले 10.2 l/100 किलोमिटर खपत गर्दछ।

CO02 उत्सर्जन सानो इन्जिनको लागि 199-205g/km र V238 को लागि 6g/km मा पेग गरिएको छ।

सबै G70s 70-लिटरको इन्धन ट्याङ्कीको साथ आउँछन् र 95 ओक्टेन पेट्रोल चाहिन्छ।

ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०

हामीले G70 लाई सबै प्रकारका सडक अवस्थाहरू मार्फत ड्राइभिङमा धेरै घण्टा बितायौं, र तपाईंसँग पूर्ण रूपमा इमानदार हुन, हामीले त्यो धेरैजसो समय क्र्याकहरू देखा पर्ने पर्खाइमा बितायौं, जुन जेनेसिस कारमा पहिलो वास्तविक दरार हो। त्यसैले।

तर के थाहा ? तिनीहरू देखा परेनन्। G70 बनाइएको र असीम आकर्षक देखिन्थ्यो, र वास्तवमा धेरै राम्रो।

G70 बनाइएको र असीम आकर्षक देखिन्थ्यो, र वास्तवमा धेरै राम्रो।

हो, यो भारी महसुस हुन सक्छ - विशेष गरी V6 इन्जिनले 2.0-लिटर कारहरूमा 100kg थपेको छ - तर यो कारको प्रकृतिलाई ध्यानमा राख्दै छ, जुन सधैँ मुनि सडकमा जोडिएको महसुस हुन्छ। याद गर्नुहोस् कि यो M वा AMG कार जस्तै पूर्ण प्रदर्शन मोडेल होइन। बरु, यो सब-हार्डकोर मोडेलको प्रकार हो। 

तर यसको मतलब यो होइन कि यो धेरै रमाइलो छैन। जबकि सानो इन्जिन पर्याप्त जीवन्त महसुस गर्छ, ठूलो 3.3-लिटर एकाइ एक निरपेक्ष क्र्याकर हो। शक्ति - र त्यहाँ प्रशस्त छ - त्यो बाक्लो र निरन्तर प्रवाहमा आउँछ, र यसले तपाइँको अनुहारमा मुस्कान राख्छ जब तपाइँ कुनाहरूबाट बाहिर जानुहुन्छ।

कोरियामा हामीले गरेको गुनासोहरू मध्ये एउटा यो थियो कि सवारी अलि नरम थियो, तर यसलाई स्थानीय निलम्बन ट्युनिङद्वारा समाधान गरिएको थियो जसले गम्भीर रूपमा सुव्यवस्थित अनुभूति छोडेको थियो, सुपर-स्ट्रेट स्टेयरिङले कारलाई सानो देखाउन मद्दत गर्दछ। यो वास्तवमा भन्दा।

स्टीयरिंग प्रत्यक्ष, प्रेरणादायक आत्मविश्वास र बिल्कुल कुनै प्रतिक्रिया छैन।

प्रदर्शन-केन्द्रित कारहरूले सामान्यतया राम्रो ड्राइभिङ गतिशीलताको लागि कडा निलम्बन र बाँच्न सजिलो हुने थप आरामदायी सवारी (वा कम्तिमा तपाईंको दाँतबाट निस्कने फिलिंगहरू हड्ताल गर्दैन) बीचको राम्रो रेखा हिड्नु पर्छ (वा सवारी)। हाम्रा सहरहरूले ग्रस्त सडकहरू)। 

र स्पष्ट रूपमा, प्रायः होइन, तिनीहरू झर्छन्, खेलकुदको लागि लचिलोपनको आदानप्रदान गर्दै, जुन धेरै चाँडै अप्रचलित हुन्छ जबसम्म तपाईं दौड ट्र्याकमा वा पहाडको फेदमा बस्नुहुन्न। 

जुन G70 कसरी चल्छ भन्ने बारे सबैभन्दा ठूलो आश्चर्य हो। ब्रान्डको स्थानीय ईन्जिनियरिङ् टोलीले चौतर्फी आराम र कर्षण गतिशीलताको बीचमा प्रभावशाली सन्तुलन कायम गर्न सफल भएको छ, जसले G70 लाई दुवै संसारको सर्वश्रेष्ठ लिइएको जस्तो महसुस गराएको छ।

स्टीयरिंग अद्भुत छ: प्रत्यक्ष, प्रेरणादायक आत्मविश्वास र बिल्कुल कुनै प्रतिक्रिया। यसले तपाइँलाई कुनाहरूलाई सटीकताका साथ काट्न अनुमति दिन्छ, र जब तपाइँ बाहिर निस्किदा धेरै कडा धक्का दिनुहुन्छ भने पुच्छर थोरै घुम्छ। 

गियरहरू सिफ्ट गर्दा कुनै क्लिक वा पप छैन वा तपाईंले आफ्नो खुट्टा तल राख्दा बूमिङ निकास आवाज।

तर, यसमा अलिकति फ्यानफेयरको कमी छ । गियरहरू सिफ्ट गर्दा कुनै क्लिक वा पप छैन वा तपाईंले आफ्नो खुट्टा तल राख्दा बूमिङ निकास आवाज। मेरो लागि यो अर्थमा धेरै व्यावहारिक देखिन्छ।

हामीले २.०-लिटर संस्करणमा छोटो सवारी गर्न पाएका थियौं र हाम्रो पहिलो प्रभाव यो थियो कि यो भारी नभई पर्याप्त जीवन्त थियो। तर 2.0-लिटर V3.3 इन्जिन एक जानवर हो।

एउटा चलाउनुहोस्। तपाईलाई अचम्म लाग्न सक्छ।

वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन

आधारभूत वारेन्टी

5 वर्ष / असीमित माइलेज


वारेन्टी

ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन

कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०

सौभाग्यवश, जेनेसिसको सबै समावेशी दृष्टिकोणले सुरक्षामा विस्तार गर्दछ, लाइनअपमा प्रत्येक मोडेलमा सात एयरब्यागहरू, साथै ब्लाइन्ड-स्पट निगरानी, ​​कार र पैदल यात्रीहरूसँग काम गर्ने AEB, लेन किपिङ असिस्ट, क्रस-ट्राफिक अलर्ट। पछाडि। , र सक्रिय क्रूज।

तपाईले रियरभ्यू क्यामेरा, अगाडि र पछाडि जोडी सेन्सरहरू, ड्राइभर थकान मनिटर, र टायर प्रेसर मनिटर पनि पाउनुहुन्छ। थप महँगो मोडेलहरूले वरपरको दृश्य क्यामेरा र गतिशील टर्क भेक्टरिङ थपे। 

तपाईले यसलाई कसरी हल्लाउनुहुन्छ फरक पर्दैन, यो धेरै छ। र त्यो पाँच-तारे ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन सम्म छ। 

यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०

जेनेसिसले पूर्ण पाँच वर्ष, असीमित माइलेज वारेन्टी, सोही पाँच वर्षको लागि नि:शुल्क सेवा, र सेवाको समय भएपछि तपाईंको कार उठाउन र डेलिभरी गर्न भ्यालेट सेवा प्रदान गरेर प्रिमियम कार स्वामित्वको अनुभव परिवर्तन गर्ने प्रयास गरिरहेको छ। रेस्टुरेन्टको टेबल बुक गर्न, होटल बुक गर्न वा सुरक्षित उडान बुक गर्न मद्दत गर्नको लागि द्वारपाल सेवामा पहुँच पनि।

यो प्रिमियम स्पेस साथीहरूमा सबैभन्दा राम्रो स्वामित्व प्याकेज हो। र मलाई विश्वास गर्नुहोस्, यो केहि चीज हो जुन तपाईले लामो समयको लागि तपाईको स्वामित्व अनुभवमा आउनको लागि प्रशंसा गर्नुहुनेछ।

फैसला

पहिलो प्रयास जुन जस्तो लाग्दैन, जेनेसिस G70 एक आकर्षक प्रिमियम उत्पादन हो, संसारको सबैभन्दा भारी कारहरूले भरिएको खण्डमा पनि।

जेनेसिसले अस्ट्रेलियामा साँच्चै ब्रान्ड स्थापना गर्नु अघि केही बाटो छ, तर यदि भविष्यको उत्पादन यो जस्तै बाध्यकारी छ भने, त्यो पहाड हो यो धेरै राम्रोसँग आरोहण गर्न सकिन्छ। 

नयाँ उत्पत्तिको बारेमा तपाई के सोच्नुहुन्छ? हामीलाई तलको टिप्पणी सेक्सनमा भन्नुहोस्।