Fiat 500X 2019 को समीक्षा: पप स्टार

अदम्य Fiat 500 सबैभन्दा लामो समयसम्म बाँचेको मध्ये एक हो - VW को हालैको मृत्यु भएको New Beetle ले पनि नोस्टाल्जियाको लहरमा सवारी गर्न सकेन, किनभने यो कसैले किन्न सक्ने कार नभएकोले यो वास्तविकतासँग अलिकति टाढा भएको थियो। 500 ले यसलाई बेवास्ता गर्‍यो, विशेष गरी यसको गृह बजारमा, र अझै बलियो हुँदै गइरहेको छ।

Fiat ले केही वर्ष पहिले 500X कम्प्याक्ट SUV थपेको थियो र सुरुमा मैले यो मूर्ख विचार हो भन्ने सोचेको थिएँ। यो एक विवादास्पद कार हो, आंशिक रूपमा किनभने केही मानिसहरूले गुनासो गर्छन् कि यसले 500 को इतिहासमा पूंजीकरण गर्दछ। खैर, हो। यसले मिनीको लागि राम्रोसँग काम गर्यो, त्यसोभए किन छैन?

अन्तिम जोडी मैले प्रत्येक वर्ष ती मध्ये एउटा चलाएको थिएँ, त्यसैले म वास्तवमै के भयो हेर्न चाहन्थें र यदि यो अझै पनि सडकमा अनौठो कारहरू मध्ये एक हो भने।

Fiat 500X 2019: पप स्टार
सुरक्षा मूल्याङ्कन
ईन्जिनको प्रकार	1.4 L टर्बो
ईन्धन प्रकार	प्रिमियम अनलेडेड पेट्रोल
इन्धन दक्षता	5.7l / 100km
अवतरण	5 सीट
को मूल्य	$18,600

के यसले पैसाको लागि राम्रो मूल्य प्रतिनिधित्व गर्दछ? यसमा के कार्यहरू छन्? ७/१०

मैले पप स्टारमा सवारी गरें, दुई "नियमित" लाइनअप मोडेलहरू मध्ये दोस्रो, अर्को, एर, पप। मैले 2018 मा एउटा विशेष संस्करण चलाएँ र यो एक विशेष हो कि भनेर स्पष्ट छैन किनभने त्यहाँ एक Amalfi विशेष संस्करण पनि छ। जे भए पनि।

३०,९९० डलरको पप स्टार (यात्रा खर्च थप) मा १७ इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राहरू, छ-स्पीकर बीट्स स्टेरियो प्रणाली, डुअल-जोन क्लाइमेट कन्ट्रोल, रियरभ्यू क्यामेरा, किलेस इन्ट्री र स्टार्ट, सक्रिय क्रूज नियन्त्रण, स्याटेलाइट नेभिगेसन, स्वचालित हेडलाइटहरू छन्। वाइपरहरू। , छालाको सिफ्टर र स्टेयरिङ ह्वील, र कम्प्याक्ट स्पेयर टायर।

बीट्स-ब्रान्डेड स्टेरियो स्पिकरहरूले 7.0-इन्च टचस्क्रिनमा FCA UConnect नाइजको सुविधा दिन्छ। मासेराटीको पनि एउटै प्रणाली छ, थाहा छैन ? एप्पल कारप्ले र एन्ड्रोइड अटो प्रस्ताव गरेर, UConnect ले एप्पल इन्टरफेसलाई अशुभ रातो किनारमा संकुचित गरेर अंक गुमाउँछ। एन्ड्रोइड अटोले राम्रोसँग स्क्रिन भर्छ, जुन एप्पलको बीट्स ब्रान्डको स्वामित्वमा रहेको विडम्बनापूर्ण छ।

यसको डिजाइन को बारे मा केहि रोचक छ? ९/१०

हेर्नुहोस्, मलाई 500X मन पर्छ, तर मलाई थाहा छ किन मानिसहरूले गर्दैनन्। यो स्पष्ट रूपमा एक 500X हो जसरी मिनी कन्ट्रीम्यान एक मिनी हो। यो 500 जस्तै छ, तर नजिक जानुहोस् र तपाईंले फरक देख्नुहुनेछ। उनी १० डलरको सप्ताहन्त बजारमा भुड्डाको मुर्ति जस्तो मोटा छन् र श्री मागुजस्तै ठूला-ठूला आँखाहरू छन्। मलाई यो मनपर्छ, तर मेरी श्रीमतीलाई मन पर्दैन। रूप उनको मन नपर्ने कुरा मात्र होइन।

केबिन अलि बढी अधोरेखित छ, र मलाई साँच्चै ड्यासबोर्डमा चल्ने रङको स्ट्राइप मन पर्छ। 500X लाई 500 भन्दा बढि हुर्काउने उद्देश्यले राखिएको छ त्यसैले यसमा सही ड्यास, स्मार्ट डिजाइन विकल्पहरू छन्, तर यसमा अझै पनि यो कार नकिन्ने मानिसहरूका मासु औंलाहरूका लागि उपयुक्त ठूला बटनहरू छन्।

भित्री ठाउँ कत्तिको व्यावहारिक छ? ७/१०

केवल 4.25 मिटर लामो, 500X सानो छ तर यसको धेरै क्षमताहरु बनाउँछ। ट्रंक प्रभावशाली छ: 350 लीटर, र सिटहरू तल जोडेर, मलाई लाग्छ कि तपाईंले त्यो संख्यालाई तीन गुणा गर्ने अपेक्षा गर्न सक्नुहुन्छ, यद्यपि Fiat सँग मैले फेला पार्न सक्ने आधिकारिक नम्बर छैन। इटालियन टच थप्नको लागि, तपाईं Ikea को बिली फ्ल्याट बुकशेल्फ जस्ता अतिरिक्त लामो वस्तुहरू समायोजन गर्न यात्री सिटलाई अगाडि झुकाउन सक्नुहुन्छ।

पछाडिको सिटका यात्रुहरू अग्लो र सीधा बस्छन्, जसको अर्थ अधिकतम खुट्टा र घुँडा टेक्ने कोठा हुन्छ, र त्यो अग्लो छानाको साथ, तपाईंले आफ्नो टाउको खरानी गर्नुहुन्न। 

प्रत्येक ढोकामा कुल चारको लागि एउटा सानो बोतल होल्डर छ, र फिएटले कप होल्डरहरूलाई गम्भीरताका साथ लिएको छ - 500X मा अब चार छ।

इन्जिन र प्रसारण को मुख्य विशेषताहरु के हो? ९/१०

Fiat को बरु उत्कृष्ट 1.4-लिटर मल्टिएयर टर्बो इन्जिन छोटो बोनेट मुनि चल्छ, 103kW र 230Nm डेलिभर गर्दछ। कम कुशल छ-स्पीड डुअल-क्लच अटोमेटिक ट्रान्समिसन हो, जसले अगाडिको पाङ्ग्रामा मात्र पावर पठाउँछ।

१.४ लिटर फिएट मल्टिएयर टर्बो इन्जिनले १०३ किलोवाट र २३० एनएमको क्षमता विकास गर्छ। छ-स्पीड डुअल-क्लच अटोमेटिक ट्रान्समिशनले अगाडिको पाङ्ग्रामा मात्र पावर पठाउँछ।

यो 1200 किलोग्राम तौलको ट्रेलरलाई ब्रेक र 600 केजी बिना ब्रेक लगाउन डिजाइन गरिएको हो।

मिति सम्म रहनुहोस् कारहरूसाप्ताहिक गाइड न्यूजलेटर

यसले कति इन्धन खपत गर्छ? ६/१०

Fiat धेरै आशावादी छ कि तपाईंले 5.7L/100km को संयुक्त साइकल फिगर प्राप्त गर्नुहुनेछ, तर मैले सकेसम्म प्रयास गर्नुहोस्, मैले 11.2L/100km भन्दा बढी प्राप्त गर्न सकिन। कुरालाई नराम्रो बनाउनको लागि, यसलाई 98 ओक्टेन इन्धन चाहिन्छ, त्यसैले यो चलाउनको लागि सस्तो कार होइन। यो आंकडा 500X मा विगतका हप्ताहरूसँग अनुरूप छ, र होइन, मैले यसलाई स्पिन गरेन।

कुन सुरक्षा उपकरण जडान गरिएको छ? सुरक्षा रेटिङ के हो? ८/१०

बक्सको बाहिर तपाईले सातवटा एयरब्यागहरू, एबीएस, स्थिरता र ट्र्याक्सन नियन्त्रण, अगाडिको टक्कर चेतावनी, एईबी उच्च र कम गति, सक्रिय क्रूज नियन्त्रण, रोलओभर स्थिरता, लेन प्रस्थान चेतावनी, लेन किप असिस्ट, ब्लाइन्ड सेन्सर जोन र रियर क्रस ट्राफिक अलर्ट पाउनुहुनेछ। । त्यो $30,000 फुल स्टप कारको लागि खराब छैन, एक Fiat एक्लै छोड्नुहोस्।

त्यहाँ दुईवटा ISOFIX पोइन्टहरू र बाल सिटहरूका लागि तीन शीर्ष टिथर एङ्कोरेजहरू छन्। 

डिसेम्बर 500 मा, 2016X ले पाँच-तारे ANCAP मूल्याङ्कन प्राप्त गर्यो।

वारेन्टी र सुरक्षा मूल्याङ्कन

आधारभूत वारेन्टी

3 वर्ष / 150,000 किमी


वारेन्टी

ANCAP सुरक्षा मूल्याङ्कन

यसको स्वामित्वमा कति खर्च लाग्छ? कस्तो प्रकारको ग्यारेन्टी प्रदान गरिएको छ? ७/१०

Fiat ले तीन वर्षको वारेन्टी वा 150,000 किमी, साथै सोही अवधिको लागि सडक छेउमा सहायता प्रदान गर्दछ। यो राम्रो होइन, किनकि धेरै निर्माताहरू पाँच वर्षको अवधिमा सर्दैछन्। 

सेवा अन्तरालहरू वर्षमा एक पटक वा 15,000 किमी हुन्छ। 500X को लागि कुनै निश्चित वा सीमित मूल्य मर्मत कार्यक्रम छैन।

ड्राइभिङ कस्तो छ? ९/१०

फेरि, मलाई 500X मन पर्दैन, तर मलाई वास्तवमा कुनै आपत्ति छैन। भाँचिएको छ, सायद त्यसैले होला।

60 किमी/घन्टा भन्दा कम ड्राइभिङ धेरै झटका छ।

डुअल-क्लच गियरबक्स झ्यालिएको गियर बक्स भन्दा कमजोर हुन्छ, गेट-गोबाट ट्विच हुन्छ र तपाईले यसलाई परिवर्तन गर्ने अपेक्षा गर्दा अर्को तरिकाले हेर्छ। हामीलाई थाहा छ इन्जिन राम्रो छ, र मलाई लाग्छ कि यो धेरै लोभी भएको कारणको एक अंश हो किनभने प्रसारणले जसरी काम गरिरहेको छ त्यसरी काम गरिरहेको छैन। म यो कस्तो छ भनेर मेकानिकमा सवारी गर्न चाहन्छु।

500X प्रारम्भमा छालामुनि रहेको आफ्नो जीप रेनेगेड भाईबहिनी भन्दा नराम्रो लाग्छ, जुन एकदमै उपलब्धि हो। यो आंशिक रूपमा सवारीको कारण हो, जुन 60 किमी/घन्टा भन्दा कम छ। मैले सवारी गरेको पहिलो 500X डगमगाएको थियो, तर यो अलि कडा छ, जुन राम्रो हुनेछ यदि तपाईंलाई त्यो स्प्रिन्जिनेसले दण्डित नगरेको भए।

सिटहरू आफैं सहज छन्, र केबिनमा बस्न पाउँदा रमाइलो छ। ऊ पनि एकदम शान्त छ, जसले उसको आचरणको पुरानो जमानाको मूर्खतालाई बेवास्ता गर्छ। ल्याब्राडोरलाई भित्र राखेको एक दिन पछि घरबाट बाहिर निस्किएको जस्तो लाग्छ।

स्टीयरिङ ह्वील धेरै बाक्लो र एक अजीब कोण मा छ।

र मलाई मन नपर्ने कार भनेको मलाई मनपर्ने कार हो - मलाई साँच्चै मनपर्छ कि तपाई रोमन कोबलस्टोनमा हुनुहुन्छ जस्तो लाग्छ, जुन प्रकारले तपाईको घुँडा दुख्छ जब तपाई ती सबै माथि हिड्नु हुन्छ। दिन। स्टीयरिङ ह्वील धेरै बाक्लो र अनौठो कोणमा छ, तर तपाइँ यसलाई समायोजन गर्नुहुन्छ र तपाइँको जीवन यसमा निर्भर हुन्छ जस्तो ड्राइभ गर्नुहोस्। तपाईंले उसलाई घाँटीको स्क्रफद्वारा लैजानुपर्छ, ओअर्सको साथ सिफ्टहरू समायोजन गर्नुहोस् र घरको मालिक को हो भनेर देखाउनुहोस्।

डिसेम्बर 500 मा, 2016X ले पाँच-तारे ANCAP मूल्याङ्कन प्राप्त गर्यो।

स्पष्ट रूपमा यो सबैको लागि होइन। यदि तपाइँ धेरै सावधानीपूर्वक ड्राइभ गर्नुहुन्छ भने, यो धेरै फरक अनुभव हो, तर यसको मतलब तपाइँ जताततै बिस्तारै ड्राइभ गर्नुहुनेछ, जुन रमाइलो छैन र इटालियन पनि होइन।

फैसला

500X अरू सबैबाट उपलब्ध विभिन्न विकल्पहरूको लागि रमाईलो खोज्ने विकल्प हो, र समग्रमा यसले यसको रेनेगेड जुम्ल्याहा भन्दा राम्रोसँग ह्यान्डल गर्छ। 

योसँग धेरै राम्रो सुरक्षा प्याकेज छ जुन तपाईंले बेवास्ता गर्न सक्नुहुन्न, तर यसले वारेन्टी र मर्मत प्रणालीमा अंकहरू गुमाउँछ। तर यो पनि चार वयस्कहरूलाई सहज रूपमा बोक्न डिजाइन गरिएको छ, यस खण्डका केही कारहरूले गर्व गर्न सक्छन्।

के तपाइँ Fiat 500X लाई यसको राम्रो ज्ञात प्रतिद्वन्द्वी मध्ये एकलाई रुचाउनु हुन्छ? हामीलाई तलको टिप्पणी सेक्सनमा भन्नुहोस्।