ओभररनिंग क्लच - सञ्चालनको सिद्धान्त, मुख्य तत्वहरू
फ्रिव्हील वा ओभररनिङ क्लच एक मेकानिकल यन्त्र हो जसको मुख्य कार्य इनपुट शाफ्टबाट चालित शाफ्टमा टर्कको स्थानान्तरण रोक्नु हो जब चालित शाफ्ट छिटो घुम्न थाल्छ। एक क्लच पनि प्रयोग गरिन्छ जब टोक़ एक दिशामा मात्र प्रसारित हुनुपर्छ। सञ्चालनको सिद्धान्त, क्लच को घटक, साथै यसको फाइदा र बेफाइदा विचार गर्नुहोस्।
कसरी क्लच काम गर्दछ
रोलर-प्रकार क्लचको सञ्चालनको सिद्धान्तको विश्लेषण गरौं, किनभने यस प्रकारको संयन्त्र मोटर वाहन उद्योगमा अधिक सामान्य छ।
रोलर क्लचमा दुई युग्मन आधाहरू हुन्छन्: युग्मनको पहिलो आधा ड्राइभ शाफ्टमा कडा रूपमा फिक्स गरिएको छ, अर्को आधा चालित शाफ्टमा जोडिएको छ। जब मोटर शाफ्ट घडीको दिशामा घुम्छ, क्लच रोलरहरू घर्षण बल र स्प्रिंग्सको कार्य अन्तर्गत दुई युग्मन भागहरू बीचको अन्तरको साँघुरो भागमा सर्छन्। पछि, जाम हुन्छ र टर्क अग्रगामी आधा युग्मनबाट संचालित एकमा प्रसारित हुन्छ।
जब ड्राइभ आधा घडीको उल्टो दिशामा घुमाइन्छ, रोलरहरू क्लचको दुई भागहरू बीचको फराकिलो भाग तिर जान्छन्। ड्राइभ शाफ्ट र संचालित शाफ्ट अलग छन् र टोक़ अब प्रसारित छैन।
सञ्चालनको सिद्धान्त अनुसार, हामी नोट गर्छौं कि रोलर-प्रकार क्लचले मात्र एक दिशामा टोक़ प्रसारित गर्दछ। विपरित दिशामा घुमाउँदा, क्लच मात्र स्क्रोल हुन्छ।
निर्माण र मुख्य तत्वहरू
दुई मुख्य प्रकारका क्लचहरूको डिजाइन र कम्पोनेन्टहरू विचार गर्नुहोस्: रोलर र र्याचेट।
सबैभन्दा सरल एकल-अभिनय रोलर क्लच निम्न घटकहरू हुन्छन्:
- बाहिरी विभाजक भित्री सतहमा विशेष ग्रूभ्स संग;
- भित्री पिरा
- बाहिरी पिंजरामा अवस्थित स्प्रिंगहरू र रोलरहरू धकेल्न डिजाइन गरिएको;
- क्लच लक हुँदा घर्षण द्वारा टोक़ प्रसारित गर्ने रोलरहरू।
र्याचेट क्लचमा, दाँत एक छेउमा रोकिन्छ, र बाहिरी औंठीको भित्री सतहमा खाँचो हुँदैन। यस अवस्थामा, दुवै औंठीहरू एक विशेष कुंडीको साथ निश्चित छन्, जुन बाहिरी रिंग विरुद्ध वसन्त द्वारा थिचिएको छ।
प्रो र विप
ओभररनिङ क्लचका निम्न फाइदाहरू छन्:
- मेकानिजमको स्वचालित स्विच अन र अफ (क्लचलाई नियन्त्रण सञ्चालन आवश्यक पर्दैन);
- एकाइहरूको डिजाइन र मिसिनहरूको असेंबलीहरू फ्रीव्हीलिंग संयन्त्रको कारणले सरलीकृत गरिएको छ;
- डिजाइन को सादगी।
कृपया ध्यान दिनुहोस् कि र्याचेट क्लच रोलर उपकरण भन्दा बढी भरपर्दो छ।
एकै समयमा, र्याचेट संयन्त्र मर्मत योग्य छ, रोलरको विपरीत। रोलर मेकानिजम मर्मत गर्ने प्रयास गर्नु भनेको समयको बर्बादी हो किनभने यो एक टुक्रा विधानसभा हो। सामान्यतया, ब्रेकडाउनको घटनामा, नयाँ समान भाग स्थापना गरिएको छ। नयाँ रोलर क्लच स्थापना गर्दा प्रभाव उपकरणहरू प्रयोग नगर्नुहोस् किनभने मेकानिज्म जाम हुन सक्छ।
ओभररनिङ क्लच कमजोरी बिना छैन। रोलर ओभररनिङ क्लचको बेफाइदाहरू समावेश छन्:
- विनियमित छैन;
- सटीक शाफ्ट पङ्क्तिबद्धता;
- अधिक उत्पादन परिशुद्धता।
र्याचेट मेकानिज्ममा निम्न बेफाइदाहरू छन्:
- मुख्य हानि भनेको प्रभाव हो जब पवल दाँत संग संलग्न हुन्छ। यस कारणको लागि, यस प्रकारको फ्रीव्हील उच्च गति अनुप्रयोगहरूमा प्रयोग गर्न सकिँदैन वा जहाँ उच्च स्विच आवृत्ति आवश्यक हुन्छ।
- र्याचेट क्लच शोर संग काम गर्दछ। ध्यान दिनुहोस् कि त्यहाँ अब मेकानिजमहरू छन् जसमा पल, घडीको दिशामा हिड्ने, र्याचेट व्हीललाई छुँदैन र त्यसैले आवाज गर्दैन।
- उच्च भारको कारण, र्याचेट व्हीलको दाँत बाहिर जान्छ र क्लच आफै असफल हुन्छ।
क्लच प्रयोग
Freewheel संयन्त्र व्यापक रूपमा विभिन्न निर्माताहरूको एकाइहरूमा प्रयोग गरिन्छ। ओभररनिङ क्लच यसमा अवस्थित छ:
- आन्तरिक दहन इन्जिनहरू (ICE) सुरु गर्नका लागि प्रणालीहरू: यहाँ ओभररनिङ क्लच स्टार्टरको भाग हो। इन्जिन सञ्चालनको गतिमा पुग्ने बित्तिकै, क्लचले स्टार्टरलाई त्यसबाट विच्छेद गर्छ। क्लच बिना, इन्जिनको क्र्याङ्कशाफ्टले स्टार्टरलाई हानि पुर्याउन सक्छ;
- शास्त्रीय प्रकारको स्वचालित प्रसारणहरू: तिनीहरूमा, फ्रीव्हील मेकानिज्म टोक़ कन्भर्टरको भाग हो, आन्तरिक दहन इन्जिनबाट गियरबक्समा टोक़ प्रसारण र परिवर्तन गर्न जिम्मेवार उपकरण;
- जेनरेटरहरू - यहाँ क्लचले सुरक्षात्मक तत्वको रूपमा कार्य गर्दछ, इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्टबाट टोर्सनल कम्पनहरूको प्रसारणलाई सीमित गर्दछ। थप रूपमा, क्लचले अल्टरनेटर बेल्टको कम्पनलाई बेअसर गर्दछ, बेल्ट ड्राइभको आवाज कम गर्दछ। सामान्यतया, यहाँ ओभररनिङ मेकानिज्मले जेनेरेटरको जीवनलाई महत्त्वपूर्ण रूपमा विस्तार गर्दछ।
