के मलाई यात्रा अघि कार न्यानो गर्न आवश्यक छ - जाडोमा, गर्मीमा

प्रायः चालकहरू, विशेष गरी जो धेरै अनुभवी छैनन्, आफैलाई सोध्छन्:

इन्जिन न्यानो अप गर्नुपर्छ?

जवाफ स्पष्ट हुनेछ - हो, निश्चित रूपमा यसको लायक। कुनै पनि आन्तरिक दहन इन्जिनका मुख्य संरचनात्मक तत्वहरू हुन् भनी अनुमान गर्न तपाईं सामग्री विशेषज्ञ हुनुपर्दैन:

• एल्युमिनियम पिस्टन;
• इस्पात वा कास्ट फलाम सिलिन्डर;
• स्टील पिस्टन घण्टी।

विभिन्न धातुहरु को विस्तार को विभिन्न गुणांक छ। तपाईं प्रायः सुन्न सक्नुहुन्छ कि, तिनीहरू भन्छन्, इन्जिन जाम छ, वा यसको विपरीत, पर्याप्त कम्प्रेसन सिर्जना गरिएको छैन। यो सबै पिस्टन र सिलिन्डर बीचको अन्तर माथि वा तल परिवर्तन भएको तथ्यको कारणले हुन्छ। तसर्थ, इन्जिनलाई न्यानो गर्न आवश्यक छ, तर यो सही तरिकाले गरिनु पर्छ, किनकि "चिसो" इन्जिनमा ओभरहेटिंग र ड्राइभिङ दुवै एकाइको स्रोतको द्रुत पहिरनमा नेतृत्व गर्दछ।

इन्जिन कसरी न्यानो हुनुपर्छ?

यो प्रश्न स्पष्ट रूपमा जवाफ दिन असम्भव छ, किनकि प्रत्येक मोडेलको आफ्नै डिजाइन सुविधाहरू छन्। निम्न कारकहरूले पनि तापलाई असर गर्छ:

• तपाईंसँग स्वचालित प्रसारण वा म्यानुअल ट्रान्समिसन छ;
• अगाडि, पछाडि वा सबै पाङ्ग्रा ड्राइव;
• इंजेक्टर वा कार्बोरेटर;
• कार उमेर।

इन्जिन सामान्यतया एन्टिफ्रिजको तापक्रम बढ्न सुरु नभएसम्म न्यानो हुन्छ। कूलेंटको तापक्रम 80 डिग्री सम्म पुग्दैन, यो दुई हजार भन्दा बढीको गति नाघ्न अत्यधिक अवांछनीय छ।

यो पनि सम्झना लायक छ कि क्र्याङ्कशाफ्ट गतिमा तीव्र वृद्धि इन्जिनमा ओभरलोडले मात्र भरिएको छ, प्रसारण पनि पीडा हुन्छ। शून्य भन्दा कम तापमानमा ट्रान्समिशन तेल लामो समयको लागि बाक्लो रहन्छ, र भिन्नता र पाङ्ग्रा बियरिंगहरू तदनुसार पीडित हुनेछन्।

लामो समय इन्जिन वार्म-अप पनि उत्तम समाधान होइन। आवासीय क्षेत्रहरूमा वातावरण प्रदूषित गरेमा तपाईंलाई मात्र जरिवाना गर्न सकिन्छ, तर मैनबत्तीहरू पनि छिटो बन्द हुन्छन्। चिसो हावा, पेट्रोल संग मिश्रण, क्रमशः अधिक अक्सिजन समावेश गर्दछ, र मिश्रण दुबला बाहिर आउँछ र पर्याप्त शक्ति प्रदान गर्दैन, त्यसैले इन्जिन केवल सबैभन्दा अनुपयुक्त ठाउँमा स्टल गर्न सक्छ।

त्यहाँ एक मात्र निष्कर्ष छ - सबै कुरामा सन्तुलन महत्त्वपूर्ण छ। लामो वार्म-अप र निष्क्रिय - अतिरिक्त इन्धन खपत। वार्म अप नगरी तीव्र सुरुवात भनेको इन्जिन स्रोतहरूको द्रुत कमी हो।

तसर्थ, उप-शून्य तापक्रममा, तापक्रम तीर नखुलेसम्म इन्जिनलाई न्यानो पार्नुहोस्, र त्यसपछि अलिकति सुरु गर्नुहोस्, तर कट्टरता बिना। र केवल जब इन्जिन पूर्ण रूपमा न्यानो हुन्छ, तपाईं उच्च गति र गतिमा स्विच गर्न सक्नुहुन्छ।

लोड गर्दै ...