शून्य मर्मत: आवश्यक वा छैन? समीक्षा र सल्लाह
सामग्रीहरू
हामी आधुनिक आर्थिक सम्बन्धको अवस्थामा बाँचिरहेका छौं। कुनै पनि उत्पादन वा सेवाको बिक्रेता, चाहे त्यो स्टार्टर प्याक होस्, नयाँ रेफ्रिजरेटर होस् वा मोटर गाडी होस्, खरिदकर्ताबाट सकेसम्म धेरै फाइदा लिन इच्छुक हुन्छ। यहाँबाट मोबाइल अपरेटरहरू, इन्टरनेट प्रदायकहरू वा घरायसी उपकरणहरू बिक्रेताहरूद्वारा हामीमाथि लगाइएका ती सबै अनावश्यक सेवाहरू खिचिएका छन्।
जब कारको कुरा आउँछ, नयाँ कार किन्दा, प्रबन्धकले तथाकथित शून्य वा मध्यवर्ती MOT गुजर्नु पर्ने आवश्यकतामा जोड दिनेछ। शून्य मर्मत आवश्यक छ? यो प्रश्नले धेरै विवाद निम्त्याउँछ, त्यसैले यसलाई थप विवरणमा व्यवहार गर्ने प्रयास गरौं।
शून्य मर्मत र मर्मत तालिका
प्रत्येक कारको सेवा कार्डमा, निर्माताले स्पष्ट रूपमा संकेत गर्दछ कि कति पटक अनिवार्य मर्मत गर्न आवश्यक छ र कुन काम गरिन्छ। निर्माताको नियमहरू अनुसार, TO1 सामान्यतया 7 देखि 20 हजार किलोमिटरको माइलेज र कम्तिमा एक वर्षमा एक पटक गरिन्छ। नक्सामा शून्य मर्मतका लागि छुट्टै लाइन छैन।
यसैले, शून्य वा मध्यवर्ती मर्मत वाहनको प्राविधिक निरीक्षण हो, जुन निर्माता द्वारा प्रदान गरिएको नियमहरू बाहिर गरिन्छ। शून्य मर्मत वैकल्पिक छ। र यदि कुनै प्रबन्धकले तपाईलाई थिच्दछ भने, कारखानाको तेलमा धेरै धातु कणहरू छन्, र ल्यापिङ प्रक्रियाको क्रममा स्टेयरिङ वा इन्जिनका पार्ट्सहरू विकृत हुन सक्छन्, तपाईंले सेवा पुस्तिकामा मध्यवर्ती मर्मतसम्भार सहित मर्मत तालिका देखाउन भन्न सक्नुहुन्छ। वा कार कम्पनीको वेबसाइटमा। यो केवल त्यहाँ हुनेछैन।
त्यो हो, एक मध्यवर्ती प्राविधिक निरीक्षण, जुन मोडेल र कार डीलरशिपमा निर्भर गर्दछ, 5 र 8 हजार रूबल बीचको लागत, अटोमोबाइल कम्पनी द्वारा प्रदान गरिएको छैन। अर्को प्रश्न यो छ कि यदि कार व्यावहारिक रूपमा नयाँ छ र 1-5 हजार किलोमिटर मात्र कभर गरेको छ भने पूर्ण निदान गर्न आवश्यक छ?
तर्कले सुझाव दिन्छ कि जवाफ तपाईंको कारको मोडेल, विधानसभाको देश र सञ्चालन अवस्थाहरूमा निर्भर गर्दछ। मध्यवर्ती मर्मतसम्भारको समयमा, निम्न कार्यहरू गरिन्छ:
- इन्जिन तेल र तेल फिल्टर को प्रतिस्थापन;
- तेल स्तर मापन र एक स्वचालित गियरबक्स मा यसको गुणस्तर जाँच;
- सम्भावित क्षति र विकृतिहरू पहिचान गर्न गियर निदान चलाउँदै;
- एन्टिफ्रिज र DOT 4 (ब्रेक फ्लुइड) को स्तर जाँच गर्दै;
- विद्युतीय उपकरणहरूको निदान।
के मैले मध्यवर्ती मर्मतसम्भारमा सहमत हुन आवश्यक छ?
अवश्य पनि, जब यो AvtoVAZ वा जनवादी गणतन्त्र चाइना द्वारा निर्मित सवारी साधनहरूको कुरा आउँछ, मालिकहरूले कम माइलेज भए पनि तेल वा शीतलक चुहावटको सामना गरिरहेका छन्। तदनुसार, मध्यवर्ती मर्मतसम्भारले समयमै सम्भावित खराबी पत्ता लगाउन र समयमै यसलाई हटाउन मद्दत गर्नेछ।
यदि तपाईंले स्कोडा, टोयोटा, रेनो, हुन्डाई, आदि खरिद गर्नुभएको छ भने यो एकदम फरक कुरा हो। नियमहरू अनुसार, 15-20 हजार किलोमिटरको माइलेज वा सञ्चालनको एक वर्ष पछि, निम्न निदान उपायहरूको सेट गरिन्छ। TO1 को भागको रूपमा:
- ब्रेकिङको प्रभावकारिता जाँच गर्दै, ब्रेक प्याडको पहिरन मापन गर्दै;
- इन्जिन तेल र फिल्टर परिवर्तन;
- बिजुली जाँच गर्दै - ब्याट्री, इग्निशन प्रणाली, जेनरेटर, स्टार्टर, अटो अप्टिक्स;
- डायग्नोस्टिक समायोजन कार्य - ड्राइभ बेल्ट, ब्रेक पेडल, क्लच पेडल, पार्किङ ब्रेक, आदि।
- इन्जिन माउन्ट, स्टीयरिङ रड, निलम्बन र समग्र रूपमा निलम्बन को समायोजन।
सूचीबाट देख्न सकिन्छ, धेरै जसो कामहरू एकअर्काको नक्कल हुन्छन्। स्वाभाविक रूपमा, अतिरिक्त निदान कहिल्यै अनावश्यक छैन। नयाँ जेनेरेटर वा इन्धन पम्पको खरिद र स्थापना पछि हजारौंको संख्यामा राख्नु भन्दा तुरुन्तै खराबी पत्ता लगाउन राम्रो छ। यद्यपि, जब प्रमुख अटोमोबाइल कम्पनीहरूको उत्पादनको कुरा आउँछ, मर्सिडीज-बेन्ज वा टोयोटाले धेरै कडा गुणस्तर नियन्त्रणबाट गुज्रिरहेका छन्। त्यसकारण, सञ्चालनको पहिलो केही महिनाहरूमा ब्रेकडाउनहरू अत्यन्तै दुर्लभ छन्। र धेरै जसो अवस्थामा तिनीहरू कार मालिकको गल्तीको कारणले गर्दा हुन्छन्।
विज्ञहरूले के सल्लाह दिन्छन्
यदि तपाइँ प्राविधिक निदानको लागि तपाइँको जेबबाट 5-10 हजार rubles बाहिर खोल्न तयार हुनुहुन्छ जुन निर्माता द्वारा प्रदान गरिएको छैन, यो तपाइँको आफ्नै व्यवसाय हो। तर सबै भन्दा पहिले, तपाईंले निम्न कारकहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्न आवश्यक छ:
- वाहन को सञ्चालन अवस्था;
- सडक सतह को गुणस्तर;
- इन्जिन प्रणाली र समग्र रूपमा कार को स्थिरता;
- व्यक्तिगत ड्राइभिङ शैली।
उदाहरणका लागि, "ठाडो" रूसी सडकहरूमा, तलको हल्का विकृतिहरू देखा पर्नको लागि धेरै पटक खाडल वा बम्प छोड्न पर्याप्त छ। हामीले पहिले नै vodi.su मा लेख्यौं, चिसोमा इन्जिन सुरु गर्नु 500-600 किलोमिटरको दौड बराबर हो। स्थानीय ग्यास स्टेशनहरूमा सधैं उच्च गुणस्तरको इन्धन यहाँ थप्नुहोस्। हामी निष्कर्षमा पुग्छौं कि यदि स्पीडोमिटरले 5 हजार किलोमिटरको माइलेज देखाउँछ भने, वास्तवमा कार अधिक उपेक्षित अवस्थामा हुन सक्छ, जस्तै कि यो दुई वा तीन पटक बढी यात्रा गरेको थियो। यस अवस्थामा, शून्य TO निश्चित रूपमा अनावश्यक हुनेछैन।
यदि तपाइँ कार सामान्य अवस्थामा सञ्चालन गर्नुहुन्छ, समतल सडकहरूमा, प्रमाणित स्टेशनहरूमा इन्धन भर्नुहुन्छ, र एकै समयमा तपाइँले बजेट कार होइन, तर अधिक महँगो कार खरिद गर्नुभएको छ। यसको मतलब तपाईलाई शून्य मर्मतसम्भार आवश्यक पर्ने सम्भावना छैन र तपाईले यसलाई अस्वीकार गर्न सक्नुहुन्छ।
लोड गर्दै ...
