नयाँ मोर्गन मोडेलहरू
यसमा यस वर्षको चौथो Aero 8 शृङ्खला, अर्को वर्ष अपेक्षित क्लासिक लाइनअपका तीन मोडलहरू, LIFECar फ्युल सेल प्रोटोटाइपको विकास, र २०११ मा चार सिटर उत्पादनको पुन: थालनी समावेश छ।
Aero 8 अब 4.8-लिटर BMW V8 इन्जिनको साथ आउँछ जुन अघिल्लो 4.4-लिटर एकाइलाई प्रतिस्थापन गर्दछ। पावर 25kW बाट 270kW मा बढाइएको छ र 40Nm बाट 490Nm मा टर्क बढाइएको छ।
यसको लागत $255,000 छ र मोर्गनको लागि पहिलो पटक, थप $9000 को लागि स्वचालित प्रसारण प्रस्ताव गरिएको छ।
मोर्गन कार्स अष्ट्रेलियाका प्रबन्ध निर्देशक क्रिस भ्यान विकले एरो ८ भर्खरै यहाँ उपलब्ध भएको बताए ।
"उनीहरूलाई अष्ट्रेलियाको अनुरूप बनाउन मलाई चार वर्ष लाग्यो," भ्यान विकले बताए।
शृङ्खला 4 सुविधाहरूमा टनेल आउटलेटहरूसहितको नयाँ एयर कन्डिसनर, रिलोकेटेड ह्यान्डब्रेक, अगाडि ठूलो एयर इन्टेक, अगाडि गार्डहरूमा नयाँ ताप सिङ्कहरू, र स्थानान्तरण गरिएको इन्धन ट्याङ्कीको कारण ठूलो ट्रंक समावेश छ।
यसको तौल मात्र 1445 kg छ यसको एल्युमिनियम चेसिस र बॉयडको लागि धन्यवाद जसले यसलाई 0 सेकेन्ड भन्दा कममा 100 किमी/घन्टाको गति बढाउन मद्दत गर्दछ, जबकि इन्धन खपत 4.5 लिटर प्रति 10.8 किमी छ। CO100 उत्सर्जन 2 g/km छ।
Aero 8 मा कार्बन फाइबर ट्रंक ढक्कन, AP Racing 6mm 348-पिस्टन भेन्टिलेटेड डिस्क ब्रेक अप फ्रन्ट, टायर प्रेसर निगरानी, क्रूज कन्ट्रोल र बेस्पोक लेदर र काठको भित्री ट्रिमको साथ मानक आउँछ।
छनोट गर्नको लागि 19 मानक मोर्गन रङहरू छन् भने, मोर्गन कारखानाले कारलाई दुई-टोन सहित कुनै पनि अटोमोटिभ रङमा थप $2200 मा पेन्ट गर्नेछ।
त्यहाँ ऊन कार्पेट रङ, चार काठ फिनिश, एक एल्युमिनियम वा ग्रेफाइट प्यानल, र दुई-तह मोहयर सफ्ट शीर्षको लागि रङहरूको छनोट पनि छ।
भ्यान विकले भने कि तिनीहरू अब एरो 8 को लागि अर्डरहरू स्वीकार गर्दै छन् र सात व्यक्तिहरूले पहिले नै $ 1000 जम्मा गरिसकेका छन्।
"मोर्गनका मालिकहरू मैले भेटेका मानिसहरूको सबैभन्दा समान समूह हो: पुरुष विषमलिङ्गी बेबी बुमरहरू, र तिनीहरू सबैले नगदमा कारहरू किन्छन्," उनले भने।
"उनीहरूको लागि, यो सबै विवेकपूर्ण खर्च हो।
"एउटै समस्या यो हो कि तिनीहरू हतारमा छैनन् किनभने तिनीहरूसँग केही थप कारहरू छन्। तिनीहरू तयार हुँदा किन्न्छन्।"
अर्को वर्ष हुने क्लासिक मोडलहरूमा Roadster, Plus 4 र 4/4 Sport समावेश हुने अपेक्षा गरिएको छ।
भान विकले भने कि मूल्य र विशिष्टताहरू अझै थाहा छैन।
"कसलाई थाहा छ मुद्रा कहाँ हुनेछ र अष्ट्रेलियाली सरकारी करहरू के परिवर्तन हुन सक्छ?" उसले भन्यो।
"यद्यपि, सिद्धान्तमा, 2007 को मूल्य स्थिति सम्भव भएसम्म राखिनेछ।"
जब 2007 मा अस्ट्रेलियामा डेलिभरी बन्द भयो, फोर्ड-संचालित क्लासिक लाइनअपमा $6 तीन-लिटर V145 रोडस्टर, $000 दुई-लिटर प्लस 4 र $117,000 1.8/4/4 $ समावेश थियो।
भ्यान विकले क्लासिक्सका लागि प्रतीक्षा सूची तयार भइसकेको बताए।
युरोपमा प्लस फोर र रोडस्टर भर्सनमा उपलब्ध फोर सिटरको माग पनि रहेको उनले बताए ।
"एडीआर आवश्यकताहरूको कारण, चार सिट मोर्गनहरू अष्ट्रेलियामा करिब दुई दशकसम्म नयाँ कारको रूपमा बेच्न सकिएन," उनले भने।
"रिपोर्टहरू अनुसार, उत्पादन 2011 मा पुन: सुरु हुन सक्छ।"
यसैबीच, क्र्यानफिल्ड विश्वविद्यालयसँगको सहकार्यमा LIFECar फ्युल सेल प्रोटोटाइप विकास भइरहेको छ।
"फ्याक्ट्रीले महसुस गर्यो कि तिनीहरू खतरामा थिए किनभने विषमलिंगी बच्चा बुमर बजार बुढो भएको थियो र लामो समय सम्म टिक्दैन," भ्यान विकले भने।
"मोर्गनको सम्पूर्ण इतिहास हल्का, इन्धन-दक्ष कारहरूको बारेमा हो किनभने तिनीहरूको प्रदर्शनको कारण, त्यसैले तिनीहरू वातावरण अनुकूल छन्।
"त्यसोभए किन बजारमा शून्य उत्सर्जन कार ल्याएर त्यो वातावरणीय विरासतमा निर्माण नगर्ने?
"मलाई थाहा छैन कहिले, तर म अर्को दुई वा तीन वर्षमा आशा गर्छु।
"म यो यहाँ सिड्नी मोटर शोको लागि होस् भन्ने चाहन्थे, तर यो विकासको क्रममा थियो, त्यसैले तिनीहरू यसको बारेमा गम्भीर छन्।"
बलियो आर्थिक वातावरणमा मोर्गनले गत वर्ष मात्र तीन कार र एक वर्ष अघि दुईवटा कार बेचेका थिए।
"दुर्भाग्यवश, मोर्गन र मसँग आपूर्तिमा समस्या थियो," उनले भने।
यद्यपि, भ्यान विक यस वर्ष कठिन आर्थिक समयको बावजुद छ वटा बिक्रीको बारेमा आशावादी थिए।
मोर्गन मोटर कम्पनीले जुलाई र अगस्टमा इङ्गल्याण्डमा शताब्दी समारोहहरूको एक श्रृंखला आयोजना गर्दैछ, र भ्यान विकले अस्ट्रेलियाका मालिकहरूको समूह आफ्नो कार लिएर आउने अपेक्षा गरेका थिए।
