Datsun ईतिहास
1930 मा, पहिलो कार ड्याट्सन ब्रान्ड अन्तर्गत उत्पादन भएको थियो। यो यो कम्पनी थियो कि एक पटक मा यसको इतिहास मा धेरै शुरुवात बिन्दुहरु लाई अनुभव गरीयो। लगभग years ० बर्ष त्यो पल बितिसकेको छ र अब यस कार र ब्रान्डले संसारलाई के देखाएको छ भन्ने बारेमा कुरा गरौं।
संस्थापक
यदि तपाईं इतिहासलाई विश्वास गर्नुहुन्छ भने, ड्याटसन अटोमोबाईल ब्रान्डको इतिहास १ 1911 ११ मा फिर्ता हुन्छ। माजुजुरो हाशिमोटोलाई उचित रूपमा कम्पनीको संस्थापक मान्न सकिन्छ। प्राविधिक विश्वविद्यालयबाट सम्मानको साथ स्नातक गरेपछि उनी संयुक्त राज्य अमेरिकामा अध्ययन गर्न गए। त्यहाँ हाशिमोटोले ईन्जिनियरि and र प्राविधिक विज्ञानको अध्ययन गरे। फर्किएपछि, ती जवान वैज्ञानिक आफ्नै कार उत्पादन खोल्न चाहन्थे। हाशिमोटोको नेतृत्वमा निर्माण गरिएका पहिलो कारहरूलाई DAT भनिन्थ्यो। यो नाम उसको पहिलो लगानीकर्ता "Kaishin-sha" Kinjiro Dena, Rokuro Aoyama र Meitaro Takeuchi को सम्मान हो। साथै, यस मोडेलको नामलाई टिकाउ आकर्षक ट्रस्टेबल, जसको अर्थ "विश्वसनीय, आकर्षक र भरोसायोग्य ग्राहकहरु" को रूपमा बुझ्न सकिन्छ।
प्रतीक
सुरु बाट, प्रतीक जापान को झण्डा मा ड्याट्सन अक्षर को शामिल। लोगोको अर्थ उदाउँदो सूर्यको भूमि हो। निसानले कम्पनी किने पछि, तिनीहरुको ब्याज ड्याट्सन बाट निसान मा परिवर्तन भयो। तर 2012 मा, निसान आफ्नो महँगो कारहरु मा ड्याट्सन प्रतीक बहाल। उनीहरु विकासशील देशहरु बाट ड्याट्सन किन्न र निसान र इन्फिनिटी ब्रान्ड मा उच्च श्रेणी को कारहरु लाई अपग्रेड गर्न चाहन्थे। साथै, एक समय मा, एक पोष्ट कार बजार मा ड्याट्सन प्रतीक को फिर्ता को लागी मतदान गर्ने अवसर संग आधिकारिक निसान वेबसाइट मा पोस्ट गरीएको थियो।
मोडेलहरूमा कार ब्रान्डको इतिहास
पहिलो डाटसन कारखाना ओसाकामा निर्माण गरिएको थियो। कम्पनीले ईन्जिन उत्पादन गर्न र तुरुन्तै तिनीहरूलाई बिक्री सुरु गर्दछ। कम्पनी विकास को आय लगानी गर्दछ। सब भन्दा पहिले कारहरु Datsun भनिएको थियो। अ from्ग्रेजीबाट अनुवाद गरिएको यसको अर्थ "छोराको मिति" हो, तर जापानी भाषामा यसको मतलब मृत्यु हो भन्ने तथ्यको कारण ब्रान्डलाई परिचित ड्याटसनमा पुनःनामाकरण गरियो। र अब अनुवाद दुबै अंग्रेजी र जापानी अनुकूल र सूर्य को मतलब छ। कमजोर कोषका कारण कम्पनी बिस्तारै विकास भयो। तर कम्पनी भाग्यशाली थियो र तिनीहरू एक उद्यमीसँग आए जसले उनीहरूमा पैसा लगानी गर्थे। यो योशिसुके आईकावा हुन गयो। ऊ एक चलाख मान्छे थियो र तुरुन्तै कम्पनीको सम्भाव्यता देख्यो। १ 1933 1934 को अन्त्यसम्म, उद्यमीले ड्याटसन कम्पनीको सबै सेयरहरू पूर्ण रूपमा खरीद गर्थे। कम्पनीलाई अब निसान मोटर कम्पनी भनिन्थ्यो। तर कसैले पनि ड्याटसन मोडेललाई छोडेन, र तिनीहरूको उत्पादन पनि बन्द भएन। १ 13 .XNUMX मा, कम्पनीले निर्यातको लागि आफ्नो कार बेच्न शुरू गर्यो। यी मध्ये एक ड्याटसन १ XNUMX थियो।
निसान प्लान्ट पनि खोलियो, जसले ड्याटसन कार पनि उत्पादन गर्यो। त्यस पछि टीमको लागि कठिन समयहरू थिए। चीनले जापान विरूद्ध युद्धको घोषणा गर्यो र त्यसपछि दोस्रो विश्वयुद्ध सुरु भयो। जापानले जर्मनीको पक्ष लियो र गलत हिसाब लगायो र एकै साथ एक संकट पनि ल्यायो। ईन्टरप्राइज १ 1954 .110 सम्म मात्र रिकभर गर्न सक्षम भयो। उही समयमा, "११०" भनिने मोडल जारी गरियो। टोकियो प्रदर्शनीमा, नवीनता स्पटलाइटमा थियो, त्यस समयमा यसको नयाँ डिजाइनको लागि धन्यवाद। मानिसहरूले यस कारलाई "समय भन्दा पहिले" भने। यी सबै गुणहरू अस्टिनका कारण थिए, जसले यस मोडेलको विकासमा मद्दत गर्यो। यस सफलता पछि, कम्पनी अधिक बारम्बार कार उत्पादन गर्न थाले। कम्पनी माथि सर्यो, र अब अमेरिकी बजारलाई जित्ने समय आयो। त्यसोभए अमेरिका संरचनाको कारमा स्टाइलका नेता र नेता थिए। र सबै कम्पनीहरू यस नतीजा र सफलताको लागि प्रयास गरिरहेका थिए। २१० संयुक्त राज्य अमेरिका पठाइने पहिलो मोडेल मध्ये एक थियो। राज्यहरुबाट मूल्यांकन आउन धेरै समय लागेन। व्यक्तिहरू आफैंले सावधानीपूर्वक यस कारको उपचार गरे।
एक प्रसिद्ध अटोमोटिभ पत्रिकाले यस कारको बारेमा राम्ररी बोलेको थियो, उनीहरूले कारको डिजाईन र ड्राइभि characteristics विशेषताहरू मन पराउँथे। केहि समय पछि, कम्पनीले ड्याटसन ब्लूबर्ड 310१० जारी गर्यो। र कारले अमेरिकी बजारमा आनन्द ल्यायो। यस मूल्या in्कनको मुख्य कारक आमूल रूपमा नयाँ डिजाइनले प्रभावित गरेको हो, जुन अब अमेरिकी मोडेलहरू जस्तै देखिन्थ्यो। जनसंख्या को प्रीमियम वर्ग यो कार चलायो। यसको प्राविधिक विशेषताहरू शीर्ष खाच थिए। त्यस समयमा यसले उत्कृष्ट आवाज रद्द गर्नु, उत्कृष्ट सवारी गुणस्तर, कम इञ्जिन विस्थापन, नयाँ ड्यासबोर्ड र डिजाइनर ईन्टीरियर थियो। यस्तो कार चलाउनु कुनै शरमको कुरा होइन। साथै, मूल्य अधिक मूल्य निर्धारण गरिएको थिएन, जसले कारको ठूलो बिक्रीको लागि यसलाई सम्भव बनायो।
अर्को केही बर्षहरूमा, मोडेलको निदान केन्द्रहरूको कार डिलरशिपको संख्या 710१० टुक्राहरूमा पुगेको छ। अमेरिकीहरूले जापानी कारलाई उनीहरूको उत्पादन भन्दा बढी रुचाउन थाले। Datsun सस्ता र राम्रो प्रस्ताव गरीएको थियो। र यदि पहिले जापानी कार किन्न अलि अप्ठ्यारो भयो भने, अब सबै चीज नाटकीय रूपमा परिवर्तन भएको छ। तर युरोपमा कारले राम्रोसँग बिक्री गरेन। धेरै विज्ञहरू विश्वास गर्छन् कि यसको कारण युरोपेली देशहरुमा कमजोर रकम र विकास हो। जापानी कम्पनीले बुझे कि यसले यूरोपीयन भन्दा अमेरिकी बजारबाट बढी नाफा लिन सक्छ। सबै मोटर चालकहरूको लागि, ड्याटसन कारहरू उच्च व्यावहारिकता र विश्वसनीयतासँग सम्बन्धित थिए। १ 1982 2012२ मा, कम्पनीहरूले परिवर्तनको लागि प्रतिक्षा गरिरहेका थिए, र पुरानो लोगो उत्पादनबाट हटाइयो। अब कम्पनीका सबै कारहरू नीरस निसान लोगो अन्तर्गत उत्पादन गरिएको थियो। यस अवधिमा कम्पनीसँग सबैलाई बताउने र व्यवहारमा देखाउँदै काम गर्ने ड्याटसन र निसान अहिले एकै मोडेलका रूपमा थिए। यी विज्ञापन अभियानको लागत एक अरब डलरको नजिक थियो। समय बित्दै गयो, र कम्पनीले नयाँ कारहरू विकसित गरी रिलिज गर्यो, तर २०१२ सम्म ड्याटसनको उल्लेख थिएन। २०१ 2013 मा, कम्पनी Datsun मोडेलहरु लाई आफ्नो पुरानो महिमामा फर्काउने निर्णय गर्यो। इक्कीसौं शताब्दीमा पहिलो ड्याटसन मोडेल कार ड्याट्सन गो थियो। कम्पनीले ती रसिया, भारत, दक्षिण अफ्रिका र इन्डोनेशियामा बेचे। यो मोडल युवा पुस्ताका लागि बनाइएको थियो।
एक निष्कर्षको रूपमा, हामी भन्न सक्छौं कि जापानी कम्पनी ड्याटसनले संसारलाई धेरै राम्रा कारहरू दिए। एक समय, तिनीहरू एक कम्पनी थिए जुन जान र प्रयोग गर्न डराउँदैनथ्यो, नयाँ प्रचलनहरू परिचय गर्थ्यो। तिनीहरू उच्च विश्वसनीयता, गुणस्तर, चाखलाग्दो डिजाइन, कम मूल्य, किफायती र खरीददार प्रति राम्रो मनोवृत्तिको लागि प्रख्यात थिए। आजसम्म, कहिलेकाँही हाम्रा सडकहरूमा हामी यी कारहरू अवलोकन गर्न सक्छौं। र बुढेसकालका व्यक्तिले भन्न सक्दछन्: "उनीहरूले उच्च-गुणवत्ताको कारहरू कसरी बनाउने भनेर जान्दछन्, अहिले जस्तो छैन।"
एक टिप्पणी
बेनामी
हामी तपाईंको सेवाको लागि साँच्चै आभारी छौं