रूसी उड्डयन मा 2021 को अन्त को नयाँ उत्पादनहरु

लामो ब्रेक पछि बनाइएको पहिलो Tu-160 रणनीतिक बमवर्षक जनवरी 12, 2022 काजान प्लान्टको एयरफिल्डबाट पहिलो उडानको लागि उड्यो। उसले हावामा आधा घण्टा बितायो।

प्रत्येक वर्षको अन्त्य योजनाहरूको साथ हतार गर्ने समय हो। रूसी संघमा वर्षको अन्तिम हप्ताहरूमा सधैं धेरै भइरहेको छ, र 2021, COVID-19 महामारीको बावजुद, कुनै अपवाद छैन। यस वर्षको सुरुमा धेरै महत्त्वपूर्ण घटनाहरू स्थगित गरिएको छ।

पहिलो नयाँ Tu-160

सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण र लामो-प्रतीक्षित घटना - पहिलो Tu-160 रणनीतिक बमवर्षक को पहिलो उडान, निष्क्रियता को धेरै वर्ष पछि पुनर्स्थापित - नयाँ वर्ष मा भएको थियो, जनवरी 12, 2022 मा। Tu-160M, अझै पेन्ट नगरिएको, कजान प्लान्टको एयरफिल्डबाट उड्यो र 600 मिटरको उचाइमा हावामा आधा घण्टा बितायो। विमानले ल्यान्डिङ गियर फिर्ता लिएन र पखेटा फोल्ड गरेन। टुपोलेभका प्रमुख परीक्षण पाइलट भिक्टर मिनास्किनको नेतृत्वमा चार जनाको टोली थियो। आजको घटनाको मौलिक महत्व यो हो कि नयाँ विमान पूर्ण रूपमा स्क्र्याचबाट निर्माण भइरहेको छ - यसरी युनाइट एभिएसन कर्पोरेशन (यूएसी) को महानिर्देशक युरी स्ल्युसरले यस उडानको महत्त्वको मूल्याङ्कन गरे। रुसीहरू नयाँ Tu-160M ​​को वार्षिकोत्सवको लागि समयमै हुन गइरहेका थिए - डिसेम्बर 18, 2021 मा 40 मा Tu-160 को पहिलो उडान बाट 1981 वर्ष भयो; यो असफल भयो, तर स्किड अझै सानो थियो।

साँचो, यो पूर्णतया सही छैन कि यो विमान को उत्पादन मा एक आंशिक समाप्त airframe प्रयोग गरिएको थियो। Tu-160 को सीरियल उत्पादन 1984-1994 मा कजान मा गरिएको थियो; पछि, कारखानामा थप चार अधूरा एयरफ्रेमहरू रह्यो। यी मध्ये तीन पूरा भएका थिए, प्रत्येक एक 1999, 2007 र 2017 मा, अर्को अझै पनि ठाउँमा छ। औपचारिक रूपमा, नयाँ उत्पादन विमानहरूलाई Tu-160M2 (उत्पादन 70M2) नाम दिइएको छ, Tu-160M ​​(उत्पादन 70M) को विपरित, जुन आधुनिक परिचालन विमानहरू हुन्, तर प्रेस विज्ञप्तिमा, UAC ले Tu-160M ​​नामको प्रयोग गर्दछ। ती सबैको लागि।

Tu-160 उत्पादनको पुन: सुरु गर्न ठूला टाइटेनियम प्यानलहरूको उत्पादन, टिकाउ पखेटा वार्पिङ संयन्त्र र इन्जिनहरू सहित धेरै हराएको प्रविधिहरूको पुनर्निर्माण आवश्यक थियो।

रुसीहरूले आफ्ना आणविक रणनीतिक बलहरूलाई प्राथमिकता दिएकाले, Tu-160M, दुबै नयाँ उत्पादन र अवस्थित सामान्य उद्देश्यका विमानहरूको आधुनिकीकरण, हाल चलिरहेको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण सैन्य उड्डयन कार्यक्रम हो। डिसेम्बर 28, 2015 मा, रूसको उद्योग र व्यापार मन्त्रालयले पहिलो प्रयोगात्मक Tu-160M160 को निर्माणको साथ Tu-2 को उत्पादन पुन: सुरु गर्न सहमत भयो, जुन अहिले उडेको छ। युरी स्ल्युसरले Tu-160 को उत्पादन पुन: सुरु गर्नुलाई एक विशाल परियोजना भने, जुन हाम्रो उड्डयन उद्योगको सोभियत पछिको इतिहासमा अभूतपूर्व थियो। उत्पादन पुन: सुरु गर्न कजान प्लान्टको उत्पादन उपकरणको पुनर्निर्माण र कर्मचारीहरूको प्रशिक्षण आवश्यक छ - Tu-160 को रिलीज सम्झने मानिसहरू पहिले नै सेवानिवृत्त छन्। समारा इन्टरप्राइज कुज्नेत्सोभले NK-32-32 (वा NK-02 श्रृंखला 32) को आधुनिक संस्करणमा बाइपास टर्बोजेट इन्जिन NK-02 को उत्पादन पुन: सुरु गर्‍यो, Aerosila ले Tu-160 विंग वार्प मेकानिज्मको उत्पादन पुनः सुरु गर्‍यो, र Gidromash - चेसिस। विमानले राडार स्टेशन र ककपिट सहित पूर्ण रूपमा नयाँ उपकरणहरू, साथै नयाँ आत्म-रक्षा प्रणाली र Ch-BD अल्ट्रा-लामो-रेन्ज क्रूज मिसाइल सहित हतियारहरू प्राप्त गर्ने छ।

जनवरी 25, 2018 मा, कजानमा, भ्लादिमिर पुटिनको उपस्थितिमा, रूसी रक्षा मन्त्रालयले प्रत्येक 10 बिलियन रूबल (लगभग 160 मिलियन अमेरिकी डलर) को रकममा पहिलो 2 श्रृङ्खलाबद्ध नयाँ Tu-15M270 बमवर्षकहरूको लागि अर्डर राख्यो। एकै समयमा, काजान प्लान्टले अवस्थित बमवर्षकहरूलाई Tu-160M ​​मा नयाँ उत्पादन विमानको रूपमा उस्तै उपकरणहरूको साथ अपग्रेड गर्दैछ। पहिलो आधुनिक Tu-160M ​​बम्बर (पुच्छर नम्बर 14, दर्ता RF-94103, उचित नाम इगोर सिकोर्स्की) फेब्रुअरी 2, 2020 मा उड्यो।

भाडा स्वयंसेवक S-70

नयाँ वर्षको दुई हप्ता अघि, डिसेम्बर 14, 2021 मा, पहिलो S-70 मानवरहित आक्रमण विमान नोवोसिबिर्स्कको NAZ प्लान्टको उत्पादन कार्यशालाबाट फिर्ता लिइयो। यो एक मामूली छुट्टी थियो; ट्र्याक्टरले अझै पेन्ट नगरिएको विमान हलबाट बाहिर निकाल्यो र फिर्ता ल्यायो। केही आमन्त्रित अतिथिहरू मात्र उपस्थित थिए, जसमा उप रक्षा मन्त्री एलेक्से क्रिभोरुखको, एयरोस्पेस फोर्स (VKS) का सर्वोच्च कमाण्डर जनरल सर्गेई सुरोभिकिन, KLA महानिर्देशक युरी स्ल्युसर र S-70 कार्यक्रम प्रबन्धक सर्गेई बिबिकोभ लगायत थिए।

अगस्ट ३, २०१९ देखि, २०११ मा सुरु गरिएको Okhotnik-B R&D कार्यक्रमको भागको रूपमा सिर्जना गरिएको पुच्छर नम्बर 3 भएको S-2019B-70 उपकरण प्रदर्शनकर्ता, उडान परीक्षणहरू हुँदै आएको छ। -B, डिसेम्बर 1, 071। रूसी संघको रक्षा मन्त्रालयले Okhotnik-2011 नामक अर्को कार्यक्रम सम्पन्न गरेको छ, जस अन्तर्गत S-27 विमान र NPU-2019 ग्राउण्ड कन्ट्रोल सेन्टरको साथ SK-1 मानवरहित हवाई प्रणाली बनाइँदैछ। विकसित। सम्झौतामा तीनवटा प्रयोगात्मक S-70 विमानहरू निर्माण गर्ने प्रावधान छ, जसमध्ये पहिलो डिसेम्बरमा मात्र प्रस्तुत गरिएको थियो। राज्य परीक्षणको समापन र ठूलो उत्पादनमा प्रक्षेपणको लागि तयारी अक्टोबर 70, 70 को लागि निर्धारित छ।

S-70B-70 प्रदर्शनकर्ता भन्दा S-1 को सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण नवाचार फ्ल्याट इन्जिन निकास नोजल हो, जसले सानो थर्मल फुटप्रिन्ट छोड्छ; त्यसअघि एयरफ्रेममा परम्परागत राउण्ड नोजलसहितको अस्थायी ११७ बीडी इन्जिन जडान गरिएको थियो। साथै, चेसिस कभर को आकार फरक छ; रेडियो एन्टेना र अन्य विवरणहरू थोरै परिवर्तन भएका छन्। सम्भवतः S-117 ले कम्तिमा केही कार्य प्रणालीहरू प्राप्त गर्नेछ, उदाहरणका लागि, रडार, जुन S-70B मा छैन।

ड्राई S-70 "Okhotnik" एक ग्यास टर्बाइन जेट इन्जिन र दुई आन्तरिक बम खाडीहरूमा हतियार बोक्ने लगभग 20 टन तौलको भारी उडान पखेटा हो। स्वयंसेवक बोर्डमा रहेका हतियारहरूको उपकरण र भण्डारले गवाही दिन्छ कि यो "वफादार पखेटा" होइन, तर अमेरिकी स्काइबोर्गको अवधारणा अनुरूप मानव र मानवरहित अन्य विमानहरूसँग एकल सूचना क्षेत्रमा सञ्चालन गर्न डिजाइन गरिएको स्वतन्त्र लडाई विमान हो। । प्रणाली पहिलो पटक 29 अप्रिल, 2021 मा उडानमा परीक्षण गरियो। स्वयंसेवकको भविष्यको लागि महत्त्वपूर्ण "कृत्रिम बुद्धि" आधारित उपकरणको विकास हुनेछ जसले विमानलाई उच्च स्तरको स्वायत्तता दिन्छ, हतियारहरू प्रयोग गर्नका लागि रणनीतिक स्थितिको मूल्याङ्कन गर्ने र स्वायत्त कम्प्युटर निर्णयहरू गर्ने क्षमता सहित। आर्टिफिसियल इन्टेलिजेन्स एउटा विषय हो जसलाई रूसी अनुसन्धान संस्थान र कम्पनीहरूले हालै गम्भीरताका साथ लिएका छन्।

रुसीहरूले घोषणा गरेका छन् कि ओखोटनिकलाई नोभोसिबिर्स्क एभिएसन प्लान्ट (NAZ) मा ठूलो ब्याचमा उत्पादन गरिनेछ, सुखोई चिन्ताको स्वामित्वमा छ, जसले Su-34 लडाकु-बमबारहरू पनि उत्पादन गर्दछ। उत्पादनको पहिलो ब्याच S-70 विमानको लागि अर्डर अगस्त 2022 मा सेना प्रदर्शनीको लागि घोषणा गरिएको छ।

वैसे, डिसेम्बर 2021 मा, रूसी रक्षा मन्त्रालयले S-70B-1 ले बम खसालेको एक भिडियो जारी गर्‍यो। फिल्मले सम्भवतः जनवरी २०२१ लाई जनाउँछ, जब स्वयंसेवकले आशुलुक प्रशिक्षण मैदानमा आन्तरिक चेम्बरबाट ५०० किलोग्राम बम खसालेको रिपोर्ट गरिएको थियो। यो बम खाडीबाट कार्गोको रिलीज र विमानबाट अलग हुने परीक्षण मात्र थियो, किनकि S-2021B-500 प्रदर्शनकर्तासँग कुनै निर्देशन यन्त्रहरू छैनन्। भिडियोले देखाउँछ कि हतियार खाडी कभर उडान अघि हटाइयो।