Nissan Navara NP300 - दुई मा एक

के निसान पिकअप ट्रक मुख्यतया कडा परिश्रम गर्ने उपकरण हो, वा यो ग्रामीण इलाकामा बाहिर निस्कन र केहि थप गर्न सक्ने क्षमता भएको आरामदायक पारिवारिक कार हो? जापानी ब्रान्डले Navara NP300 ले यी दुई संसारलाई पूर्ण रूपमा जोडेको छ भनी विश्वस्त बनाउँछ।

हामी निसान पिकअपको पछिल्लो पुस्तामा प्रवेश गर्नु अघि, 2004 मा फर्कौं। यो तब थियो कि बजारमा एक टन अफ-रोड भ्यान को लागी एक सफलता थियो। निसानले त्यसपछि नभारा (D40) पेश गर्‍यो, जसले धेरै यात्रु कारहरू यस खण्डमा ल्यायो। फराकिलो भित्री भाग, भार बिना नै उच्च ड्राइभिङ आराम, वा कच्चा भ्यान भन्दा कारको नजिक भएको ट्रिम सामग्रीहरू उद्योगलाई परिवर्तन गर्ने सुविधाहरू थिए। एकै समयमा, निसानले रिजर्भेसन गर्‍यो कि नभारा सक्रिय व्यक्तिहरूको लागि बढी कार हो, र कडा परिश्रमका लागि, खरीददारहरूले अझै पनि NP300 (D22) चिन्हले चिन्ह लगाइएको टिकाऊ पूर्ववर्ती छनौट गर्नुपर्छ। तिनीहरूको उत्पादन समानान्तर रूपमा जारी रह्यो, हालको पिकअप ट्रकको प्रस्तुतीकरण D23, जसलाई नवारा NP300 भनिन्छ फ्याक्ट्री चिन्ह लगाइयो। टेलगेटमा रहेको नाराले सुझाव दिएझैं नयाँ पिकअपले शहरी नभारा र कडा, कडा देखिने NP300 कडा मान्छे दुवैलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

NP300 जस्तै शक्तिशाली

पोलिश प्रस्तावमा दुई शरीर र एउटा ड्राइभ संस्करणहरू समावेश छन्। एकल क्याब र रियर-ह्वील ड्राइभ मात्र मूल्य सूचीमा सूचीबद्ध नभएका विकल्पहरू हुन्। विस्तारित क्याब एक आधारभूत उपकरण विकल्पमा उपलब्ध छ। साँचो, यो पूर्णतया नाङ्गो छैन र बोर्डमा अन्य चीजहरू मध्ये, एयर कन्डिसन, एउटा रेडियो, रङ डिस्प्ले र क्रूज नियन्त्रणको साथ एक अन-बोर्ड कम्प्युटर छ, तर डबल केबिन चार ट्रिम स्तरहरूमा उपलब्ध छ, त्यसैले तपाईं हेर्न सक्नुहुन्छ। निसान कुन घोडामा सट्टेबाजी गर्दैछ।

डिजाइन पारंपरिक छ, एक बन्द प्रोफाइल संग फ्रेम मा आधारित। पछाडिको एक्सल दुई-चरणको कुण्डल स्प्रिंग्सको साथ बहु-लिङ्क सस्पेन्सनमा आधारित छ, र अगाडि दुईवटा त्रिकोणीय विशबोनहरू भएको स्ट्रट छ। डबल क्याबको चार-ढोका कार्गो डिब्बाको लम्बाइ 1537-1560 मिमी, चौडाइ 1130-815 मिमी छ, र पाङ्ग्रा आर्चहरू बीचको दूरी 5 मिमी छ। लोडिङ थ्रेसहोल्डको उचाइ मिमी हो। सी-च्यानल प्रणालीद्वारा लोड सेक्युरिङलाई सहज बनाइएको छ, जसमा विशेष बारहरूसँगै सर्ने एङ्करहरू समावेश छन्। बायाँ छेउमा एक सहायक, फिर्ता लिन सकिने चरणले ब्याकप्याक पहुँच गर्न सजिलो बनाउँछ। निस्सन्देह, सामानहरूको सूचीमा धेरै धनी प्रस्तावहरू छन्, जसले तपाईंलाई होल्डको लागि उपयुक्त कभर छनौट गर्ने वा उपयुक्त कभर अर्डर गर्ने अवसर प्रदान गर्दछ। मौलिक सामानहरू एक वर्षको वारेन्टीको साथ आउँछन्, जस्तै सम्पूर्ण गाडीमा।

परीक्षण पिकअप ट्रकको आफ्नै वजन 2 टन छ। सबै किस्महरूमा एक टन भन्दा बढी लोड क्षमता छ, र 3,5 टन सम्मको कुल वजनको साथ ट्रेलरमा थप हुक जोड्न सकिन्छ। किटको अधिकतम तौल ६ टनमा सेट गरिएको छ, जसको अर्थ निसानले NP6 लाई चलाउन अनुमति दिन्छ, उदाहरणका लागि, आधा-लोड र पूर्ण लोड गरिएको ट्रेलर, वा पूर्ण-लोड र वास्तविक वजनको ट्रेलर। ३ टन। ।

भूभाग पार गर्न कुनै समस्या हुनु हुँदैन। यो 224 एमएमको ग्राउन्ड क्लियरेन्स, दुबै एक्सेलमा हिङ्ग्ड ड्राइभ, जसलाई १०० किमी/घन्टाको गतिमा स्विच गर्न सकिन्छ, र रिडक्सन गियरबक्सद्वारा सुनिश्चित गरिएको छ। प्रसारणमा मानकको रूपमा एक e-LSD इलेक्ट्रोनिक भिन्नता लक छ, तर एक मेकानिकल रियर भिन्नता लक पनि उपलब्ध छ। चाखलाग्दो कुरा के छ भने, पछिल्लो विकल्प भिसियाको आधार संस्करणमा मानक हो, र उच्च ट्रिम स्तरहरूमा अतिरिक्त शुल्क चाहिन्छ। उच्च अनुपात स्टीयरिङ प्रणाली द्वारा फिल्डमा सटीक चाल चलाउन सजिलो हुन्छ। सहायक प्रणालीहरूको सूची आरोहण र अवतरण सहायकहरू द्वारा पूरक छ, जुन मानकको रूपमा समावेश गरिएको छ।

workhorse को शक्ति एक नयाँ 2,3-लिटर चार-सिलिन्डर डिजेल इन्जिन एक साझा-रेल इन्धन प्रणाली संग प्रदान गरिएको छ। यो दुई विनिर्देशहरूमा आउँछ: 160 अश्वशक्ति विकास गर्ने एकल चर ज्यामिति टर्बाइनको साथ आधारभूत। र 403-190 rpm मा 3750 Nm। इन्जिनहरू Euro 450 मानक अनुरूप छन् र AdBlue को प्रयोग आवश्यक छ। पावर ट्रान्समिशन छ-स्पीड म्यानुअल गियरबक्सद्वारा नियन्त्रित छ, शीर्ष संस्करणमा यसलाई सात-स्पीड स्वचालित द्वारा प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ, जुन परीक्षण संस्करणसँग सुसज्जित थियो।

नवरा जस्तै सहज

नवारा नाम टेलगेटमा ठूला अक्षरहरूमा लेखिएको छ, प्रशस्त भित्री भागको प्रतिज्ञा गर्दै। हो, चार-ढोका संस्करणमा केबिन अघिल्लो नवाराको तुलनामा बढेको छ, जसको कारण पछाडिको सिटमा यात्रुहरूको लागि धेरै लेग्रूम र हेडरूम छ, स्पष्ट रूपमा पहिले भन्दा बढी। फाइदाहरू मध्ये - राम्रो सामग्री, हेर्न र छुन रमाइलो, तर निसान कारको काम गर्ने उद्देश्यलाई अस्वीकार गर्न असमर्थ छ। अगाडिको सिटले मात्र लामो यात्राको लागि पर्याप्त आराम प्रदान गर्दछ, पछाडिको सिट धेरै कडा छ र स्टेयरिङ ह्विलले ठाडो रूपमा मात्र समायोजन गर्छ। यो एक SUV होइन भनेर बुझ्न हतार गर्न आवश्यक छैन।

व्यावहारिक पक्षमा, नवराले धेरै प्रस्ताव गर्दछ। अगाडि र पछाडिका ढोकाहरूमा पेय पदार्थका बोतलहरू मिल्छन्, र दुईवटा अतिरिक्त कप होल्डरहरू पछाडिको सिटको अगाडि, भुइँभन्दा माथि स्थापना गर्न सकिन्छ। त्यहाँ धेरै सेल्फ र डिब्बाहरू छन्, जसमा केन्द्रीय सुरुङको छेउमा राम्ररी राखिएको पकेटहरू छैनन् (जसले बाछोलाई चोट पुर्याउन सक्छ) र विन्डशिल्ड मुनि कागजातहरूका लागि शेल्फ, जहाँ 12V सकेट छ। एक तरिका वा अर्को, केबिनमा तीनवटा आउटलेटहरू छन्, त्यसैले अतिरिक्त स्प्लिटरहरू एकैसाथ जडान गर्न आवश्यक छैन, उदाहरणका लागि, सहायक नेभिगेसन, ड्राइभिङ रेकर्डर र फोन चार्जर।

अग्लो बोनटको आक्रामक रिबिङ देखेर पाङ्ग्रा पछाडि भएका छोटो व्यक्तिहरूले पनि सुरक्षित महसुस गर्नेछन्। कारको उद्देश्य जस्तोसुकै भए पनि, चालक साधन क्लस्टरसँग सन्तुष्ट हुनुपर्छ। तिनीहरू एकदम नेत्रहीन आकर्षक छन्, तर सबै भन्दा धेरै तिनीहरूसँग एक साधारण लेआउट छ र पढ्न सजिलो छ। दुई बजेको बीचमा एक मानक रङ अन-बोर्ड कम्प्युटर डिस्प्ले हो जसले सुरक्षा प्रणाली, इन्धन खपत वा ड्राइभहरू बारे जानकारी देखाउँछ। आधार दृश्यबाट हराइरहेको एक मात्र चीज बाहिरी तापमान हो।

हामी "ड्राइभ" फ्याँक्छौं ...

Navara को भित्री भाग उत्तम नहुन सक्छ, तर यो ड्राइभ छोड्न र कुनै पनि साना त्रुटिहरू बिर्सन अगाडि बढ्न पर्याप्त छ। पछाडिको एक्सल सस्पेन्सनका लागि जिम्मेवार कुण्डल स्प्रिङ्सले राम्रोसँग काम गर्छ, र नभाराको पछाडिको एक्सललाई सन्तुलनबाट बाहिर निकाल्न धेरै झटका लाग्छ। यो एक असामान्य समाधान हो जुन भारी शुल्क पात वसन्त-उन्मुख प्रतिस्पर्धामा फेला परेन, तर यो बाहिर जान्छ कि दुई-चरण कोइल स्प्रिंगहरू सबै अवस्थामा राम्रोसँग काम गर्दछ। स्टीयरिङ प्रणालीले अभ्यस्त हुन केही लिन्छ। धेरै उच्च गियर अनुपातको कारण, यसले धेरै मोडहरू (चरम स्थानहरू बीचको 3,7 मोडहरू) को आवश्यकता पर्दछ, जसले गर्दा सानो कार (5,3 मिटर लामो) चलाउँदा समस्या हुन सक्छ। यद्यपि, हामीले गति लिने र गति लिने बित्तिकै, यो सुविधाले ध्यान दिन छोड्छ।

इन्जिन र, वास्तवमा, यसको प्रदर्शन Navara को सबैभन्दा ठूलो फाइदा मध्ये एक हो। प्रक्षेपण पछि तुरुन्तै सजिलै संग र धेरै राम्रो तरिकाले चल्छ, उल्लेखनीय टर्बो ल्याग बिना समान रूपमा गति। पावर 190 hp यस कक्षामा रेकर्ड छैन, तर यसले कारलाई धेरै कुशलतापूर्वक ह्यान्डल गर्छ, जसले तनावमुक्त ओभरटेकिङको लागि अनुमति दिन्छ।

अटोमेटिक ट्रान्समिसनमा सात गियरहरू छन् र यसको लागि PLN 5 अतिरिक्त लागत छ। zloty। यो सहज रूपमा परिवर्तन हुन्छ, हस्तक्षेपको आवश्यकतालाई हटाउँदै, तर ग्राहकहरूको माग गर्न म्यानुअल मोड छ। अर्को फाइदा उचित इन्धन खपत हो। सहरी क्षेत्रहरूमा, विशेष गरी छोटो दूरीमा, अन-बोर्ड कम्प्युटरले 12 लीटर भन्दा बढीमा मूल्य देखाउन सक्छ, तर यदि दूरी पर्याप्त लामो छ भने, औसत इन्धन खपत बिस्तारै लगभग 11 l / 100 किलोमिटरमा घट्छ। शहर बाहिर, ईन्धन खपत धेरै कम छ, कुनै विशेष उपाय बिना यो लगभग 7 l / 100 किमी हासिल गर्न गाह्रो छैन। यो अनुमान गर्न सकिन्छ कि औसत ईन्धन खपत 9 l / 100 किमी को क्षेत्र मा हुनुपर्छ, जो केवल 0,3 लीटर द्वारा निसान द्वारा घोषित मूल्य भन्दा बढी छ। यो राम्रो नतिजा हो।

अधिक शक्तिशाली इन्जिन र स्वचालित प्रसारणको साथ शीर्ष ट्रिम कम्तिमा PLN 158 लागत छ, तर परीक्षण संस्करणमा उपस्थित धेरै अतिरिक्तहरू थपेपछि, मूल्य चाँडै PLN 220 मा बढ्छ। यदि तपाइँ सोच्नुहुन्छ कि यो धेरै छ, त्यसपछि यो प्रतिस्पर्धीहरूको मूल्य सूची जाँच गर्न लायक छ। टोयोटा Hilux को शीर्ष संस्करण 176 हजार भन्दा कम लागत। PLN, तर यसमा 220 hp इन्जिन छ, र हामीले अझ शक्तिशाली प्राप्त गर्ने छैनौं। फोर्डसँग 160 हजार मात्र छ। Wildtrak को शीर्ष संस्करण 150 hp स्पेसिफिकेशनमा प्रस्ताव गरिएको छ। म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ, 158,4 hp को लागि। स्वचालित प्रसारणको साथ तपाईले अझै पनि 160 200 थप्न आवश्यक छ। zloty Volkswagen Amarok को मूल्य ट्याग 10,4 हजार rubles देखि सुरु हुन्छ। PLN, त्यसैले यो प्रस्तावको आकर्षणको बारेमा कुरा गर्न गाह्रो छ, यद्यपि VW सम्पूर्ण खण्डमा सबैभन्दा "यात्रु-अनुकूल" हो र सबैभन्दा शक्तिशाली इन्जिनहरू छन् (hp सम्म)।

Nissan NP300 Navara छनोट गर्दा, हामीले किफायती र धेरै राम्रो इन्जिन, कुनै कम राम्रो स्वचालित प्रसारण, आरामदायी निलम्बन र 5-वर्ष वा 160 हजार वारेन्टी भएको ठोस पिकअप ट्रक पाउँछौं। किमी, 250 हजार किमीको माइलेज सम्म सुरक्षा विस्तार गर्ने सम्भावनाको साथ। निस्सन्देह, एक डेलिभरी वाहन उपयुक्त रूपमा, यो पनि भाडामा गर्न सकिन्छ।

निसानको नयाँ पिकअपले आफ्ना दुवै पूर्ववर्तीहरूबाट सुविधाहरू जोड्ने अपेक्षा गरिएको छ, तर यदि हामी अझै हालको डिजाइनको नजिक उत्तरहरू खोजिरहेका छौं भने, कारखाना चिन्हहरू र कम्पनीका प्रतिनिधिहरूबाट आश्वासनहरू कुनै शंका छैन। D23 मुख्य रूपमा D22 को उत्तराधिकारी हो, अर्थात्। कडा कार्यकर्ता, जसलाई हामी सबैभन्दा कठिन कार्यहरूमा विश्वास गर्न सक्छौं।