अनियमित इन्जिन काम - कार को मुटु को असमान काम को सबै भन्दा साधारण कारणहरु को बारे मा पत्ता लगाउनुहोस्! कार निष्क्रिय अवस्थामा झट्का लाग्यो भने के गर्ने?

इन्जिन असमान रूपमा चल्छ - यो चिन्ताको कारण हो?

ड्राइभ कारको मुटु हो। त्यसकारण, कुनै पनि असामान्य लक्षणहरूलाई कम आँकलन गर्नु हुँदैन। असमान इन्जिन प्रदर्शन चिन्ताको कारण हो। यो मेसिनमा विभिन्न समस्याहरूको संकेत हुन सक्छ। सामान्यतया इन्जिन को यस्तो असमान सञ्चालन jerks संग समानांतर मा हुन्छ। यो पेट्रोल, डिजेल वा ग्याँस इन्जिन हो कि निर्भर गर्दछ, यसको कारण फरक हुन सक्छ।

प्रायः, असमान इन्जिन सुस्त वा निष्क्रिय ड्राइभ एकाइको अपरेटिङ चक्रमा अवरोधहरूको परिणाम हो। एक वा बढी सिलिन्डर प्रभावित हुन सक्छ। यस्तो समस्या अस्थायी हुनेछ वा दोहोर्याइने छ कि हुन्छ। यो विशेष गरी डरलाग्दो हुन्छ जब इन्जिन लामो समय सम्म चल्छ। यस अवस्थालाई बेवास्ता गर्दा दोष हट्दैन। कहिलेकाहीँ यस्तो खराबी को उन्मूलन मामूली हुन सक्छ जब यो स्पार्क प्लगहरू प्रतिस्थापन गर्न आउँछ, उदाहरणका लागि।

पेट्रोल र ग्याँस इन्जिन को असमान सञ्चालन को मुख्य कारण

विफलता को कारण धेरै फरक हुन सक्छ र बिजुली आपूर्ति को प्रकार मा निर्भर हुनेछ। ती मध्ये केही सबै ड्राइभ प्रकारहरूमा सामान्य हुनेछन्। असमान इन्जिन सञ्चालनको कारण इन्धन फिल्टर वा दोषपूर्ण इन्जेक्टरहरू हुन सक्छ। तरल ग्यासमा चल्ने कारहरूको अवस्था फरक छ। यदि तपाइँसँग यस्तो सेटिङ छ भने, कृपया ध्यान दिनुहोस् कि अवरोध कार ग्यासमा स्विच गर्दा वा पेट्रोलमा ड्राइभ गर्दा मात्र हुन्छ।

टाँसिएको स्पार्क प्लगहरू पेट्रोलमा असमान इन्जिन सञ्चालनको मुख्य कारण हुन्।

लगाएको स्पार्क प्लग इन्जिन अस्थिरताको प्रमुख कारण हुन सक्छ। यो बाहिर जान्छ कि प्रयोग गरिएको स्पार्क प्लग को इलेक्ट्रोड मा एक सानो अंतर, जो 1 मिमी पनि हुन सक्छ, यो दहन कक्ष मा एक स्पार्क सिर्जना गर्न गाह्रो बनाउन पर्याप्त छ। यो, बारीमा, misfiring निम्त्याउन सक्छ। प्रत्येक 30 किलोमिटरमा प्रोफिल्याक्टिक रूपमा नयाँ स्पार्क प्लगहरू स्थापना गर्नुहोस्। याद गर्नुहोस् कि इरिडियम वा प्लेटिनम स्पार्क प्लगहरू 100 किलोमिटरसम्म टिक्न सक्छन्। यी घटकहरूको सन्दर्भमा, स्थिति डिजेल इन्जिनको असमान सञ्चालनको साथ अलि फरक छ, किनभने। चमक प्लगहरूइग्निशन होइन।

पुरानो इग्निशन तार र असमान इन्जिन सञ्चालन

यस्तो हुन्छ कि इन्जिन भाँचिएको इग्निशन तारको कारण असमान रूपमा चल्छ। यदि तिनीहरू दोषपूर्ण छन् भने, तिनीहरूसँग शक्ति नहुन सक्छ। यसले, बारीमा, तिनीहरूलाई इग्निशनको साथ बाहिर खस्नेछ। त्यहाँ उपस्थित क्षतिले स्पार्कलाई उफ्रन गाह्रो बनाउँछ। केबलहरू प्रत्येक 4 वर्षमा नियमित रूपमा बदल्नुपर्छ।

इग्निशन कोइल प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ

लगभग हरेक कारमा इग्निशन कुण्डल असफल हुन्छ। यस घटनाको कारण स्पार्क प्लगहरूमा तातो टाउको राख्नु हो। यो समस्या सम्भवतः कारहरूमा देखा पर्नेछ जुन निर्माताले अलग कुण्डलहरूसँग सुसज्जित छ।

लगाइएको इन्धन पम्प र भरिएको इन्धन फिल्टर

पेट्रोल मा इन्जिन को अनियमित सञ्चालन, र यसैले इन्धन प्रणाली खराबी को घटना मा झटका हुनेछ। एक भरिएको ईन्धन फिल्टर अपराधी हुन सक्छ। प्रायः, यस्तो खराबी उच्च माइलेज संग हुन्छ, जब यो तत्व लामो समय को लागी परिवर्तन भएको छैन। घिमिरे इन्धन पम्पले कडा गति बढाउँदा इन्जिनलाई नराम्रो बनाउँछ। यो त्यति प्रभावकारी हुनेछैन।

कम गतिमा लगाएको इन्जेक्टरहरू र असमान इन्जिन सञ्चालन

कहिलेकाहीँ लगाएको इन्जेक्टरहरू समस्याको स्रोत हुन्। यस अवस्थामा, तपाईले ध्यान दिनुहुनेछ कि इन्जिन कम RPM मा नराम्रो चल्छ। गलत सेन्सर रिडिङ वा फोहोर थ्रोटल बडी पनि समस्या हुन सक्छ। यी अवस्थाहरूमा, अस्थिर सुस्तता हुन सक्छ।

इन्जेक्टरहरू मुनि चुहावट वाशरहरूले असमान इन्जिन सञ्चालनको कारण बनाउँछन् 

तपाईंको कारमा असमान डिजेल इन्जिन आइडल हुन सक्छ यदि सानो चुहावट पनि देखिन्छ। यो कम्प्रेसन गुमाउन र अनियमित रूपमा काम गर्न सुरु गर्न पावर इकाईको लागि पर्याप्त हुन सक्छ। सामान्य रेल इन्जिनहरूमा दबाव हानिको कारण इन्जेक्टरहरू मुनि धुने धुनेहरू हुन सक्छ। यद्यपि, यस्तो अवस्थामा, यी तत्वहरू मात्र प्रतिस्थापन गर्न पर्याप्त छैन। तपाईंले सही कटरको साथ टाउकोमा स्लटहरू पङ्क्तिबद्ध गर्न आवश्यक हुनेछ। 

इन्जेक्टर डायग्नोस्टिक्स पेशेवरहरू द्वारा गरिनु पर्छ। त्यसपछि विशेषज्ञहरूले अनुवादहरू जाँच गर्नेछन्: सुधार गर्नुहोस् र परीक्षक जडान गर्नुहोस्। यदि तिनीहरूले चुहावट फेला पारे भने, तपाईंले थाहा पाउनुहुनेछ कि यो इन्जिन बीच-बीचमा निष्क्रिय हुनुको कारण थियो।

कारमा डिजेल इन्जिनको अनियमित सञ्चालन

यदि समस्याले डिजेल इन्जिन सुरु गरेपछि असमान इन्जिन सञ्चालनको चिन्ता गर्दछ, त्यसपछि कारण पेट्रोल इन्जिनको मामलामा भन्दा धेरै पटक हो, यो एक दोषपूर्ण ईन्धन प्रणाली हो। डिजेल इन्धन पेट्रोल भन्दा कम संरचना मा एक समान छ। यो ईन्धन सबैभन्दा खराब डिटर्जेंट गुणहरू संग। त्यसकारण, ठोस चरणहरूको वर्षा र तापमानमा कमीको प्रवृत्ति छ।

डिजेल इन्जिन को असमान सञ्चालन को कारण ईन्धन फिल्टर एक कठिन कार्य संग सामना गरेको तथ्य मा हुन सक्छ। यसलाई बारम्बार जाँच गर्न आवश्यक छ किनभने यसले पेट्रोल इन्जिनमा भन्दा बढी रोक्छ। यो पनि हुन सक्छ कि डिजेल इन्धन दूषित छ। त्यसपछि ट्याङ्कीमा बिजुली पम्प पीडित हुनेछ। यसले प्रदर्शन गुमाउनेछ र कार उच्च गतिमा रोकिनेछ।

इन्जिन को अस्थिर सञ्चालन तुरुन्तै सचेत हुनुपर्छ। जति चाँडो तपाईंले समस्या फेला पार्नुभयो, यसलाई समाधान गर्न सजिलो हुनेछ। धेरै कारकहरूले ड्राइभको प्रदर्शनलाई असर गर्छ। कहिलेकाहीँ केवल एक मेकानिकले ब्रेकडाउनको कारण सही रूपमा निर्धारण गर्न सक्छ।