मूर्ख नबन
चोरी विरोधी सुरक्षा कार्यशालाबाट कार उठाउँदा मैले के कुरामा ध्यान दिनुपर्छ?
एक नियमको रूपमा, बाहिर जानु अघि, नयाँ कार एक विरोधी चोरी प्रणाली र एक immobilizer संग सुसज्जित छ। त्यसोभए, सुरक्षा कार्यशालाबाट कार उठाउँदा तपाईले के ध्यान दिनुपर्छ?
दुर्भाग्यवश, कार अलार्म वा इमोबिलाइजरको स्वास्थ्य जाँच गर्ने कुनै विश्वव्यापी तरिका छैन। एक नियमको रूपमा, केवल चोरी प्रयास (अक्सर सफल) ले कारमा स्थापित उपकरणको लागत कति देखाउँछ। कार सुरक्षाको प्रभावकारिता पूर्ण रूपमा परीक्षण गर्न, तपाईंले कारको विद्युतीय प्रणाली, कारमा जडान गरिएका सुरक्षा उपकरणहरूको डिजाइन, र चोरहरूले प्रयोग गर्ने चोरी विधिहरू जान्न आवश्यक छ। स्वाभाविक रूपमा, निजी कोवाल्स्कीले स्थापित अपहरणकर्ताहरूको गुणस्तर जाँच गर्न र मूल्याङ्कन गर्न सक्षम छैन। यद्यपि, त्यहाँ केहि तत्वहरू छन् जसले संकेत गर्दछ कि यस्तो स्थापना हो 
सही भयो वा हाम्रो कार द्रुत र झन्झट-मुक्त चोरीको लागि तयार थिएन।
कार सुरक्षा प्रणालीको प्रभावकारितामा दुई मुख्य तत्वहरू हुन्छन् - उपकरणको गुणस्तर र सही स्थापना।
उपकरणहरू
एक राम्रो सुरक्षा उपकरण सुरक्षित हुनुपर्छ र सुनिश्चित गर्नुहोस् - सही रूपमा स्थापना गर्दा - यस्तो एन्टी-थेफ्ट अलार्म वा इमोबिलाइजरले सुसज्जित प्रणाली चाँडै निशस्त्र हुन सक्दैन।
धेरै समय अघि, त्यहाँ अलार्म असक्षम गर्ने एक सजिलो तरिका थियो, जसमा सूचक बल्बहरू छोटो-सर्किटमा समावेश थियो, जसले मुख्य अलार्म फ्यूजलाई बजाउँछ, यसैले यसलाई बन्द गर्यो। यस अवस्थामा इग्निशन स्विचले राम्रोसँग काम गरेन र कार जानको लागि तयार थियो। यन्त्रहरू हाल सर्ट सर्किट करन्ट काट्नका लागि फ्यूजहरू (जसलाई बाह्य फ्यूजको प्रयोग आवश्यक पर्दैन) संग सुसज्जित छन्, र सर्ट सर्किट हटाइएपछि, सर्ट सर्किट हुनु अघि प्रणाली स्वचालित रूपमा यसको मूल स्थितिमा फर्कन्छ। चोरहरूले भिजुअल संकेतहरू (ध्वनि र फ्ल्यासिङ लाइटहरू) बन्द गरेर र गाडीलाई हेरफेर गर्न समय खरीद गरेर यसको सामना गर्छन्।
पुराना मोडलहरू, सिलिकन वा प्रेस्टिज ब्रान्डेड अलार्महरू पनि, एउटा पुश लक यस्तो तरिकाले डिजाइन गरिएको थियो कि यो एक पावर सम्पर्कलाई च्यात्न पर्याप्त थियो, जसले गर्दा प्रणालीमा शक्तिको अभाव र यसको प्रयासमा प्रतिक्रियाको कमी भयो। चोरी, किनकि रिलेले घरको स्थितिमा काम गर्यो (हालको स्थिति होइन)। त्यसैले नाकाबन्दीमा विद्युत आपूर्ति बन्द गरियो र साइरन बज्दा पनि गाडी चलाउन सकियो । हाल, यस्ता समाधानहरू सुदूर पूर्वबाट ल्याइएका सस्तो अलार्महरूमा मात्र फेला पार्न सकिन्छ। थप रूपमा, यो हुन सक्छ कि यस्तो उपकरणमा कोडहरू वास्तवमा चर हुन्, तर सबै उदाहरणहरू समान अनुक्रममा प्रसारित हुन्छन्। त्यसैले सस्तो तर अप्रभावी यन्त्र किन्नुअघि सोच्नुपर्छ।
स्थापना
स्थापनाकर्ताको लागि प्रायः सम्भव हुँदैन - उपकरणको लागत, अपेक्षित मार्जिन र स्थापनाको श्रम तीव्रतालाई ध्यानमा राख्दै - व्यावसायिक रूपमा र उचित समयमा स्थापना पूरा गर्न। त्यसकारण उसले अक्सर लापरवाहीपूर्वक आफ्नो सेवा गर्दछ, जसले गर्दा यस तरिकाले फिक्स गरिएको कार सजिलै चोरी हुन्छ।
त्यस्ता उपकरणहरू कसरी ठीकसँग स्थापना गर्नुपर्छ? सभा हुनुपर्छ 
यन्त्र (नियन्त्रण इकाई) कारमा नदेखिने गरी बनाइएको, र केबलहरू पत्ता लगाउन गाह्रो हुने गरी मास्क गरिएको छ (केबलहरू बन्डलहरूमा घुमाइएको, दृश्य पहिचान चिन्हहरू बिना)। जडानहरू र मुख्य फ्यूजहरू अलग-अलग यन्त्रहरू हुनुपर्छ, बन्डलमा बुनेको हुनुपर्छ र इन्सुलेशन हटाइएपछि मात्र देखिने हुनुपर्छ। थप रूपमा, यसको स्थान प्रत्येक कारमा फरक हुनुपर्छ र यसको मालिकलाई मात्र थाहा हुनुपर्छ।
सबैभन्दा सरल सुरक्षा उपायहरू मध्ये एक इन्धन पम्पमा पावर बन्द गर्नु हो। तर यो पुग्न सजिलो छ (पावर जडान गर्नुहोस्) - सामान्यतया केवल पछाडिको सिट मुनि कभर खोल्नुहोस्। त्यसकारण, राम्रो स्थापनाकर्ताले कभरलाई रिभेट गर्नेछ, जसले पम्पमा पहुँच गर्न धेरै गाह्रो बनाउँदछ (जुन सोफा मुनि जाँच गर्न सजिलो छ)।
अक्सर विधानसभा को सबै भन्दा ठूलो हानि सबै सवारी साधन मा यसको दोहोरिने हो। यदि डिलरले दुई वा तीन सम्भावितहरू मध्येबाट एन्टी-थेफ्ट यन्त्रहरू स्थापना गर्न प्रस्ताव गर्दछ भने, तपाईं निश्चित रूपमा निश्चित हुन सक्नुहुन्छ कि तिनीहरूका निश्चित प्रकारहरू समान रूपमा स्थापित छन्। यसैले, उच्च स्तरको सम्भावनाको साथ, हामी मान्न सक्छौं कि प्रत्येक कार X डीलर Y बाट किनेको छ (र यो सामान्यतया इजाजतपत्र प्लेटहरूमा विज्ञापन शिलालेखहरू द्वारा संकेत गरिएको छ) चोरहरूलाई थाहा भएको गाडीमा उही ठाउँमा उही यन्त्र स्थापना गरिएको छ। धेरै राम्रो। यस्तो प्रणाली असक्षम गर्नु तिनीहरूको लागि झन्झटको केही मिनेट मात्र हो।
अर्को समस्या स्थापनाकर्ताहरूको अपर्याप्त योग्यता हो। प्राय: यन्त्रहरू एउटै योजना अनुसार स्थापित हुन्छन्, महसुस गर्दैन (वा पूर्ण रूपमा थाहा छ) कि यस्तो सुरक्षालाई जित्नु मिनेटको कुरा होइन, तर सेकेन्डको कुरा हो। मुख्य स्थापना त्रुटिहरू सजिलै पहुँचयोग्य र देखिने ठाउँमा साइरन राख्नु हो। हाउलिंग अलार्म बन्द गर्न, केवल हुड खोल्नुहोस् र हथौडाले साइरन हिर्काउनुहोस्। र चोरी भएको कार चोरलाई केही खर्च लाग्दैन (चोरी नभएसम्म), उसले परिष्कृत विधिहरूको सहारा लिने छैन र शल्यचिकित्सकको भन्दा लोहारको शस्त्रागारसँग सम्बन्धित उपकरणहरू प्रयोग गर्नेछ।
एक भरपर्दो ह्यान्डम्यान, जो दुर्भाग्यवश, कम र कम हुँदै गइरहेको छ, स्विचबोर्डलाई पुग्न गाह्रो ठाउँमा राख्नेछ, र यसको अतिरिक्त, उसले यसलाई प्रत्येक कारमा विभिन्न ठाउँहरूमा राख्ने प्रयास गर्नेछ जहाँ यो निश्चित छ। तारहरू समान हुनेछन् (र त्यसकारण बनियान रङहरू वा चिन्हहरूद्वारा पहिचान गर्न सक्षम हुनेछैन), र स्थापना तत्वहरू राम्रोसँग लुकाइएका र प्रच्छन्न हुनेछन् (उदाहरणका लागि, यो रिलेलाई रंग लगाउन प्रभावकारी हुन्छ ताकि पहिचान गर्न गाह्रो हुन्छ। )। यसको सम्पर्कहरू, तारहरू र मुख्य फ्यूजलाई बिजुलीको टेपले लुकाउनुहोस्, साइरनलाई पुग्न गाह्रो ठाउँमा लुकाउनुहोस्)।
चोरी गर्न तयार छ
एक अलग मुद्दा चोरीको लागि कार तयार गर्ने अनैतिक स्थापनाकर्ताहरू हुन्। कार्यशालामा गएको दिन वा हप्ता पछि, स्थापित सुरक्षा उपायहरूको बावजुद यो वाष्पीकरण हुन्छ। स्पष्ट रूपमा, उपकरणहरू ठीकसँग काम गरिरहेका छन्, अलार्म र इमोबिलाइजर खोल्न र बन्द गर्न बाधा छैन, र धेरैजसो (र चोरको) केवल एक ज्ञात ठाउँमा, इलेक्ट्रीशियनले तार (वा टर्मिनलहरू) स्थापना गर्दछ, जुन तपाईंले काट्नु पर्छ (। वा जडान) गार्डहरू निशस्त्र गर्न। स्क्यामरहरूले प्रयोग गर्ने अर्को तरिका कार्यशालामा जाँदा मूल कुञ्जीबाट ट्रान्सपोन्डर हटाउने र लुकेको ठाउँमा इग्निशनको नजिक स्थायी रूपमा टाँस्नु हो। यसका लागि धन्यबाद, तपाइँ तथाकथित बनाइएको कुञ्जी संग कार सुरु गर्न सक्नुहुन्छ। कास्ट आइरन, ट्रान्सपोन्डर बिना (किनकि यो कारमा छ)। त्यसपछि स्टेयरिङ लक खोल्नको लागि मात्र कुञ्जी प्रयोग गरिन्छ। यस अवस्थामा, कारमा यस्तो हेरफेर गरिएको छ कि छैन भनेर जाँच गर्ने एक सरल विधि छ - केवल यस्तो स्पेयर कुञ्जी थप्नुहोस्, केहि ज्लोटीहरू भुक्तान गर्नुहोस्, र जाँच गर्नुहोस् कि यसको साथ इन्जिन सुरु गर्न सम्भव छ कि छैन। प्रत्येक सेवा भ्रमण। यदि त्यसो हो भने, उनको कार चोरीको तयारी भइरहेको थियो।
सुरक्षा प्रणाली परीक्षण गर्न कुनै सजिलो तरिका छैन - त्यहाँ परीक्षण गर्न धेरै कम्पोनेन्टहरू हुनेछन् र प्रत्येक चालक एक इलेक्ट्रोनिक इन्जिनियर हुनुपर्छ। तर तपाईले कार प्राप्त गरेपछि (चाहे कार डिलरशिपमा होस् वा कार्यशालामा), कम्तिमा स्थापनाकर्तालाई यहाँ उठेका समस्याहरूसँग सम्बन्धित केही प्रश्नहरू सोध्नुहोस्, उसलाई स्थापना तत्वहरू देखाउन सोध्नुहोस्, तिनीहरू राम्ररी भेषमा छन् कि छैनन् भनेर जाँच गर्नुहोस्। एक इलेक्ट्रीशियन द्वारा कुनै पनि भ्रम, वा यस्तो स्थितिमा जवाफबाट बच्ने प्रयास पनि, केहि गलत छ भनेर उठाउने कल हुन सक्छ।
चाखलाग्दो कुरा के छ भने, लापरवाहीपूर्वक सुरक्षा उपकरणहरू स्थापना गर्ने कारखानाहरू, प्रायः अपर्याप्त गुणस्तरका, वा चोरीको लागि तयार भएका कारहरू जाँच गर्न र पहिचान गर्न तुलनात्मक रूपमा सजिलो हुनेछ। केही वर्ष पहिले, इन्ट्रुडर अलार्म निर्माताहरू, डिजाइनरहरू, र स्थापनाकर्ताहरूको राष्ट्रिय संघको कार अलार्म खण्डले यन्त्रहरूको प्रमाणिकरण मात्र होइन (आज PIMOT ले गर्छ), तर सुरक्षाको प्रभावकारिता र स्थापनाकर्ताहरूको प्रमाणीकरण पनि पोष्ट गरेको थियो। त्यसपछि, छोटो अवधिको लागि, प्रमाणित सुरक्षा प्रणालीले सुसज्जित कारका मालिकहरूले AC बीमामा छुटमा भरोसा गर्न सक्छन्। दुर्भाग्यवश, स्थिति चाँडै परिवर्तन भयो, र त्यसपछि, बीमाकर्ताहरूले कारको गुणस्तर र कारीगरीको मुद्दालाई बेवास्ता गर्दै, यस्तो प्रणालीसँग सुसज्जित हुन माग गरेका छन्। तर यो चोरीको तथ्याङ्कहरू राख्न पर्याप्त हुनेछ, जसले देखाउँदछ कि कुन अटोइलेक्ट्रोमेकानिकल प्लान्टहरू भरपर्दो छन् र तिनीहरूको सुरक्षा प्रभावकारी छ, र चोरहरूका लागि एक आवरण मात्र हो। यद्यपि, यो पनि बाहिर आउन सक्छ कि डीलरहरू द्वारा व्यापक रूपमा स्थापना गरिएका स्थापनाहरू प्रभावहीन छन् ...
