स्टार्टर घुम्दैन
सामग्रीहरू
कारणहरु कि स्टार्टर बन्द गर्दैन रिट्र्याक्टर रिलेको ब्रेकडाउन, कमजोर ब्याट्री चार्ज, सर्किटमा खराब विद्युतीय सम्पर्कहरू, स्टार्टरको मेकानिकल ब्रेकडाउन, र यस्तै हुन सक्छ। यो प्रत्येक कार मालिकको लागि उपयोगी हुनेछ कि कहिले उत्पादन गर्ने भनेर जान्न स्टार्टरले इन्जिन घुमाउँदैन। वास्तवमा, धेरै जसो अवस्थामा, मर्मत आफ्नो हातले गर्न सकिन्छ।
एक ब्रेकडाउन सामान्यतया सबैभन्दा अप्रत्याशित क्षणमा देखा पर्दछ, जब यो एक स्वत: मरम्मतकर्ताको मद्दत प्रयोग गर्न सम्भव छैन। अर्को, हामी ब्रेकडाउनको कारणहरू र तिनीहरूको उन्मूलनका लागि विधिहरू विस्तारमा विचार गर्नेछौं।
भाँचिएको स्टार्टरको संकेत
कार स्टार्ट नहुनुको कारण वास्तविकतामा धेरै छन् । यद्यपि, एक स्टार्टर विफलता निम्न लक्षणहरू मध्ये एक वा बढीको उपस्थितिबाट पहिचान गर्न सकिन्छ:
- स्टार्टर अन गर्दैन;
- स्टार्टरले क्लिक गर्छ, तर आन्तरिक दहन इन्जिनको क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउँदैन;
- जब स्टार्टर सक्रिय हुन्छ, क्र्याङ्कशाफ्ट धेरै बिस्तारै घुम्छ, त्यसैले आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु हुँदैन;
- बेन्डिक्स गियरको धातु ग्राइन्डिङ सुनिन्छ, जुन क्र्याङ्कशाफ्टसँग जाल हुँदैन।
अर्को, हामी सम्भावित ब्रेकडाउनको सम्भावित कारणहरू छलफल गर्न अगाडि बढ्छौं। अर्थात्, हामी परिस्थितिहरूको विश्लेषण गर्नेछौं जब स्टार्टर या त घुम्दैन, वा ICE क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउँदैन।
स्टार्टर नफर्काउनुको कारण
अक्सर कार सुरु नहुनु र स्टार्टरले इग्निशन कुञ्जीमा प्रतिक्रिया नदिने कारण हो डिस्चार्ज गरिएको ब्याट्री। यो कारण सिधै स्टार्टरको ब्रेकडाउनसँग सम्बन्धित छैन, तथापि, यो नोड निदान गर्नु अघि, तपाईंले ब्याट्रीको चार्ज जाँच गर्न आवश्यक छ, र आवश्यक भएमा यसलाई रिचार्ज गर्न आवश्यक छ। सबैभन्दा आधुनिक मेसिन अलार्म ब्याट्री भोल्टेज स्तर 10V वा कम हुँदा स्टार्टर सर्किट ब्लक गर्दछ। तसर्थ, तपाइँ यस अवस्थामा आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गर्न सक्षम हुनुहुने छैन। यो नहोस् भनेर सुनिश्चित गर्न, ब्याट्री चार्ज स्तर निगरानी गर्नुहोस् र आवश्यक भएमा, आवधिक रूपमा यसलाई रिचार्ज गर्नुहोस्। इलेक्ट्रोलाइटको घनत्व बारे पनि सचेत रहनुहोस्। यद्यपि, हामी मान्नेछौं कि ब्याट्री चार्ज स्तरको साथ सबै कुरा क्रमबद्ध छ।
एउटा विशेष एउटा विशेष केसलाई विचार गर्नुहोस् ... 2-2007 फोर्ड फोकस 2008 कारका मालिकहरूले मूल इमोबिलाइजरमा त्रुटिको कारण स्टार्टर नफर्काउँदा समस्या सामना गर्न सक्छन्। यो ब्रेकडाउन निदान धेरै सरल छ - यसको लागि, यो सिधै स्टार्टरमा ब्याट्री पावर सुरु गर्न पर्याप्त छ। यद्यपि, यो समस्या बिना काम गर्दछ। सामान्यतया, आधिकारिक व्यापारीहरूले वारेन्टी अन्तर्गत इमोबिलाइजर परिवर्तन गर्छन्।
स्टार्टर डिजाइन
स्टार्टर नफर्कने र "जीवनको संकेत नदेखाउने" कारणहरू निम्न अवस्थाहरू हुन सक्छन्:
- बिग्रनु वा हराउनु स्टार्टर सर्किट मा सम्पर्क। यो तार बोल्टिङ को क्षरण वा बिग्रिएको कारण हुन सक्छ। हामी कार शरीर मा निश्चित "मास" को मुख्य सम्पर्क बारेमा कुरा गर्दै छन्। तपाईले मुख्य र सोलेनोइड स्टार्टर रिलेको "मास" जाँच गर्न आवश्यक छ। तथ्याङ्कहरू अनुसार, 80% केसहरूमा, गैर-कार्यरत स्टार्टरसँग समस्याहरू कारको विद्युतीय सर्किटमा खराबीमा आउँछन्। त्यसकारण, समस्या समाधान गर्न, तारहरू परिमार्जन गर्न आवश्यक छ, अर्थात्, स्टार्टर पावर सप्लाई सर्किटको निरीक्षण गर्नुहोस्, प्याड र टर्मिनलहरूमा बोल्ट जडानहरू कडा गर्नुहोस्। मल्टिमिटर प्रयोग गरेर, स्टार्टरमा जाने नियन्त्रण तारमा भोल्टेज जाँच गर्नुहोस्, यो क्षतिग्रस्त हुन सक्छ। यसलाई जाँच गर्न, तपाइँ "सीधा" स्टार्टर बन्द गर्न सक्नुहुन्छ। यो कसरी गर्ने तल वर्णन गरिएको छ।
- तोड्दै solenoid स्टार्टर रिले। यो यसको windings मा एक ब्रेक, तिनीहरू मा एक सर्ट सर्किट, आन्तरिक घटक को मेकानिकल क्षति, र यस्तै हुन सक्छ। तपाईंले रिले निदान गर्न आवश्यक छ, फेला पार्नुहोस् र ब्रेकडाउन ठीक गर्नुहोस्। तपाइँले सम्बन्धित सामग्रीमा यसलाई कसरी पुन: उत्पादन गर्ने बारे थप जानकारी पाउनुहुनेछ।
- स्टार्टर विन्डिङमा सर्ट सर्किट। यो एकदम दुर्लभ, तर महत्वपूर्ण समस्या हो। यो प्रायः शुरुवातहरूमा देखिन्छ जुन लामो समयको लागि प्रयोग गरिन्छ। समय बित्दै जाँदा, तिनीहरूको घुमाउरो इन्सुलेशन नष्ट हुन्छ, जसको परिणामस्वरूप एक इन्टरटर्न सर्ट सर्किट हुन सक्छ। यो स्टार्टरमा मेकानिकल क्षति वा आक्रामक रसायनहरूको सम्पर्कमा पर्दा पनि हुन सक्छ। यो हुन सक्छ, यो सर्ट सर्किट को उपस्थिति को लागी जाँच गर्न आवश्यक छ, र यदि यो हुन्छ भने, समाधान एक मरम्मत हुनेछैन, तर स्टार्टर को एक पूर्ण प्रतिस्थापन।
सम्पर्क इग्निशन समूह VAZ-2110
- को साथ समस्याहरु इग्निशन स्विचको सम्पर्क समूह, जुन कारण हुन सक्छ कि स्टार्टर घुम्दैन। यदि इग्निशन लकमा सम्पर्कहरू क्षतिग्रस्त छन् भने, त्यसपछि कुनै पनि विद्युतीय आन्तरिक दहन इन्जिनमा क्रमशः तिनीहरूको माध्यमबाट जाँदैन, यो स्पिन हुनेछैन। तपाइँ यसलाई मल्टिमिटरको साथ जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। इग्निशन स्विचमा भोल्टेज लागू गरिएको छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्, र यदि कुञ्जी घुमाउँदा यो त्यसबाट हट्छ भने। यो पनि सम्पर्क समूह को फ्यूज जाँच गर्न आवश्यक छ (सामान्यतया केबिन मा स्थित, बायाँ वा दायाँ छेउ "टारपीडो" अन्तर्गत)।
- स्टार्टर ड्राइभको फ्रीव्हीलको स्लिपेज। यस अवस्थामा, मर्मत सम्भव छैन, यो स्टार्टर मेकानिकल ड्राइभ बदल्न आवश्यक छ।
- ड्राइभ थ्रेडेड शाफ्ट मा तंग छ। यसलाई हटाउन, तपाईंले स्टार्टरलाई पृथक गर्न आवश्यक छ, मलबेको थ्रेडहरू सफा गर्नुहोस् र इन्जिन तेलसँग लुब्रिकेट गर्नुहोस्।
थप हामी समस्याहरूको विश्लेषण गर्नेछौं, जसका संकेतहरू तथ्यहरू हुन् कि स्टार्टरले क्र्याङ्कशाफ्टलाई धेरै बिस्तारै क्र्याङ्क गर्दछ, जसको कारण आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु हुँदैन।
- बेमेल इन्जिन तेल चिपचिपापन तापमान व्यवस्था। यस्तो अवस्था उत्पन्न हुन सक्छ जब आन्तरिक दहन इन्जिनमा तेल गम्भीर चिसोमा धेरै बाक्लो हुन्छ, र क्र्याङ्कशाफ्टलाई सामान्य रूपमा घुमाउन अनुमति दिँदैन। समस्याको समाधान उपयुक्त चिपचिपापन संग एक एनालग संग तेल प्रतिस्थापन छ।
- ब्याट्री डिस्चार्ज। यदि यो पर्याप्त रूपमा चार्ज गरिएको छैन भने, त्यसपछि स्टार्टर मार्फत सामान्य गतिमा क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउन पर्याप्त ऊर्जा छैन। बाहिरको उपाय भनेको ब्याट्री चार्ज गर्नु हो वा चार्ज राम्रोसँग नराखेमा यसलाई बदल्नुहोस्। विशेष गरी यो अवस्था जाडोको लागि सान्दर्भिक.
- उल्लंघन ब्रश सम्पर्क र/वा खुकुलो तार लगहरूस्टार्टरमा जाँदै। यो ब्रेकडाउन हटाउनको लागि, ब्रश एसेम्बलीलाई परिमार्जन गर्न आवश्यक छ, आवश्यक भएमा ब्रशहरू परिवर्तन गर्नुहोस्, कलेक्टर सफा गर्नुहोस्, ब्रशमा स्प्रिंगहरूको तनाव समायोजन गर्नुहोस् वा स्प्रिंगहरू परिवर्तन गर्नुहोस्।
हामी केहि असामान्य अवस्थाहरू पनि सूचीबद्ध गर्दछौं जसको कारणले गर्दा स्टार्टरले चिसो र तातो दुवै परिवर्तन गर्दैन। त्यसैले:
- तार समस्या नियन्त्रणजुन स्टार्टरमा फिट हुन्छ। यसको इन्सुलेशन वा सम्पर्कमा क्षति भएको अवस्थामा, कुञ्जी प्रयोग गरेर आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गर्न असम्भव हुनेछ। हामी तपाईंलाई यसको समीक्षा गर्न सिफारिस गर्छौं। यो गर्नको लागि, तपाईंलाई अर्को व्यक्तिको मद्दत चाहिन्छ। तपाईं मध्ये एकले आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गर्न प्रयास गर्नको लागि इग्निशन कुञ्जी प्रयोग गर्नुपर्छ, जबकि अर्कोले यस समयमा तार तान्छ, आवश्यक सम्पर्क हुने स्थितिलाई "सम्झने" प्रयास गर्दै। साथै एउटा विकल्प भनेको ब्याट्रीबाट उल्लिखित कन्ट्रोल तारमा प्रत्यक्ष "+" लागू गर्नु हो। यदि आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु हुन्छ भने, तपाईंले इग्निशन स्विचमा कारण खोज्नुपर्छ, यदि होइन भने, तारको इन्सुलेशन वा अखण्डतामा। समस्या एक क्षतिग्रस्त तार छ भने, त्यसपछि सबै भन्दा राम्रो विकल्प यसलाई प्रतिस्थापन छ।
- कहिलेकाहीँ स्टार्टर स्टेटरमा तिनीहरूले आवासबाट बाहिर निकाल्छन् स्थायी चुम्बकहरू। ब्रेकडाउन हटाउनको लागि, तपाईंले स्टार्टरलाई छुट्याउन आवश्यक छ र तिनीहरूलाई निर्दिष्ट स्थानहरूमा पुन: टाँस्नु पर्छ।
- फ्यूज विफलता। यो सामान्य होइन, तर सम्भवतः कारण हो कि स्टार्टरले काम गर्दैन र आन्तरिक दहन इन्जिनलाई बदल्दैन। सबै भन्दा पहिले, हामी इग्निशन प्रणाली को सम्पर्क समूह को लागि फ्यूज बारेमा कुरा गर्दै छन्।
- झर्ने फिर्ता वसन्त स्टार्टर रिले मा। ब्रेकडाउन हटाउन, यो संकेतित रिले हटाउन र ठाउँमा वसन्त स्थापना गर्न पर्याप्त छ।
स्टार्टरले क्लिक गर्छ, तर घुम्दैन
VAZ-2110 मा स्टार्टर ब्रश को संशोधन
धेरै पटक, स्टार्टर खराबी को मामला मा, यो यो संयन्त्र आफै दोषी छैन, तर यसको retractor रिले। यो बुझ्न महत्त्वपूर्ण छ कि जब इग्निशन खोलिएको छ, यो क्लिक गर्ने स्टार्टर होइन, तर भनिएको रिले। ब्रेकडाउनहरू निम्न मध्ये एक कारणले गर्दा छन्:
- स्टार्टर विन्डिङहरू र कर्षण रिले जडान गर्ने पावर तारको विफलता। समस्या समाधान गर्न, तपाईं यसलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
- बुशिङ र/वा स्टार्टर ब्रशहरूमा महत्त्वपूर्ण पहिरन। यस अवस्थामा, तपाईंले तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ।
- आर्मेचर घुमाउरो मा सर्ट सर्किट। तपाइँ यसलाई मल्टिमिटरको साथ जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। सामान्यतया, घुमाउरो मर्मत गरिएको छैन, तर अर्को स्टार्टर खरिद गरी स्थापना गरिन्छ।
- कुनै एक स्टार्टर विन्डिङमा सर्ट सर्किट वा ब्रेक। अवस्था पहिलेको जस्तै छ। तपाईंले उपकरण बदल्न आवश्यक छ।
- बेन्डिक्समा फोर्क भाँचिएको वा विकृत छ। यो एक मेकानिकल विफलता हो जुन ठीक गर्न गाह्रो छ। यस अवस्थामा सबै भन्दा राम्रो समाधान bendix वा एक अलग प्लग (यदि सम्भव भएमा) प्रतिस्थापन हुनेछ।
तातो हुँदा स्टार्टर घुम्दैन
सिधै आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गर्दै
कहिलेकाहीँ कार मालिकहरूलाई समस्या हुन्छ जब स्टार्टर "तातो" हुँदैन। त्यो हो, चिसो आन्तरिक दहन इन्जिनको साथ, लामो स्टप पछि, कार बिना समस्या सुरु हुन्छ, र महत्त्वपूर्ण ताप संग, समस्याहरू देखा पर्दछ। यस अवस्थामा, सबैभन्दा सामान्य समस्या गलत रूपमा चयन गरिएको स्टार्टर बुशिंग हो, त्यो हो, आवश्यक भन्दा सानो व्यास भएको। जब तातो हुन्छ, भागहरूको आकार बढाउने प्राकृतिक प्रक्रिया हुन्छ, जसको कारणले स्टार्टर शाफ्ट वेज हुन्छ र घुमाउँदैन। त्यसकारण, तपाईंको कारको लागि म्यानुअल अनुसार बुशिंग र बियरिंगहरू छनौट गर्नुहोस्।
चरम गर्मीमा पनि, कारको विद्युतीय प्रणालीमा सम्पर्कहरू बिग्रन सम्भव छ। र यो सबै सम्पर्कहरूमा लागू हुन्छ - ब्याट्री टर्मिनलहरूमा, रिट्र्याक्टर र मुख्य स्टार्टर रिले, "मास" र यस्तै। त्यसकारण, हामी सुझाव दिन्छौं कि तपाइँ तिनीहरूलाई परिमार्जन गर्नुहोस्, सफा गर्नुहोस् र तिनीहरूलाई घटाउनुहोस्।
एक स्क्रू ड्राइभर संग सीधा स्टार्टर बन्द
ICE आपतकालीन सुरुवात विधिहरू
जब स्टार्टरले क्लिक गर्दैन र कुनै आवाज पनि गर्दैन, आन्तरिक दहन इन्जिन "सीधा" बन्द भएमा सुरु गर्न सकिन्छ। यो उत्तम समाधान होइन, तर यदि तपाईलाई तुरुन्तै जानु आवश्यक छ र त्यहाँ बाहिर कुनै अन्य उपाय छैन भने, तपाइँ यसलाई प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ।
VAZ-2110 कारको उदाहरण प्रयोग गरेर सीधा आन्तरिक दहन इन्जिन कसरी सुरु गर्ने अवस्थालाई विचार गर्नुहोस्। त्यसैले, कार्यहरूको क्रम निम्नानुसार हुनेछ:
- तटस्थ गियर खोल्नुहोस् र ह्यान्डब्रेकमा कार सेट गर्नुहोस्;
- लकमा कुञ्जी घुमाएर इग्निशन खोल्नुहोस् र हुड खोल्नुहोस्, किनकि हामी इन्जिन डिब्बामा थप कार्यहरू गर्नेछौं;
- यसको सिटबाट एयर फिल्टर हटाउनुहोस् र स्टार्टर सम्पर्कहरूमा पुग्नको लागि यसलाई अलग गर्नुहोस्;
- सम्पर्क समूहमा जाने चिप विच्छेद गर्नुहोस्;
- स्टार्टर टर्मिनलहरू बन्द गर्न धातु वस्तु (उदाहरणका लागि, फराकिलो समतल टिप वा तारको टुक्रा भएको स्क्रू ड्राइभर) प्रयोग गर्नुहोस्;
- यसको फलस्वरूप, माथि सूचीबद्ध अन्य कम्पोनेन्टहरू राम्रो अवस्थामा छन् र ब्याट्री चार्ज भएको छ भने, कार सुरु हुनेछ।
त्यस पछि, चिप र एयर फिल्टर पुन: स्थापना गर्नुहोस्। एउटा चाखलाग्दो तथ्य यो हो कि अधिकांश अवस्थामा आन्तरिक दहन इन्जिन इग्निशन कुञ्जी प्रयोग गरेर सुरु गर्न जारी रहनेछ। यद्यपि, यो सम्झना हुनुपर्छ कि ब्रेकडाउन अझै बाँकी छ, त्यसैले तपाईले यसलाई आफैं खोज्नु पर्छ वा यसलाई ठीक गर्न मद्दतको लागि कार सेवामा जानुहोस्।
आन्तरिक दहन इन्जिनको आपतकालीन सुरुवात
हामी तपाईंलाई एउटा विधि पनि प्रस्ताव गर्छौं जुन काममा आउनेछ यदि तपाईंलाई आन्तरिक दहन इन्जिनको आपतकालीन सुरुवात चाहिन्छ भने। यो मात्र मिल्छ म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ अगाडि व्हील ड्राइभ कारहरूको लागि! कार्यहरूको एल्गोरिथ्म निम्नानुसार छ:
- तपाईंले अगाडिको कुनै पनि पाङ्ग्राहरू झुण्डाएर कारलाई ज्याक गर्न आवश्यक छ;
- निलम्बित पाङ्ग्रालाई बाहिर घुमाउनुहोस् (यदि बायाँ पाङ्ग्रा बायाँ छ भने, दायाँ दायाँ छ);
- टायरको सतह वरिपरि 3-4 पटक टोइङ केबल वा बलियो डोरी घुमाउनुहोस्, 1-2 मिटर खाली छोड्नुहोस्;
- खोल्नुहोस् तेस्रो स्थानान्तरण;
- इग्निशन लक मा कुञ्जी घुमाउनुहोस्;
- केबलको अन्त्यमा बलियो तान्नुहोस्, पाङ्ग्रा घुमाउने प्रयास गर्दै (यो ठाउँमा होइन, तर हल्का टेकअफको साथ यो गर्न राम्रो छ);
- जब कार सुरु हुन्छ, सबै भन्दा पहिले गियर तटस्थ मा राख्नुहोस् (तपाईले क्लच पेडल थिचे बिना यो गर्न सक्नुहुन्छ) र पाङ्ग्रा सम्म पर्खनुहोस्। पूर्ण रूपमा रोक्नुहोस्;
- उठाएको पाङ्ग्रालाई भुइँमा कम गर्नुहोस्।
अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ कारहरूको पाङ्ग्रा घुमाउनको साथ वर्णन गरिएको विधि पुरानो रियर-व्हील ड्राइभ कारहरूमा प्रयोग गरिएको कुटिल स्टार्टर (क्र्याङ्कको मद्दतले) सुरु गर्ने विधिसँग मिल्दोजुल्दो छ (उदाहरणका लागि, VAZ "क्लासिक")। यदि पछिल्लो अवस्थामा स्टार्टर ह्यान्डलको मद्दतले काटिएको छ भने, त्यसपछि अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभमा यो एक्सल शाफ्टबाट काटिएको छ जसमा उठेको पाङ्ग्रा अवस्थित छ।
निष्कर्षमा
स्टार्टर कार मा एक सरल तर अत्यन्त महत्त्वपूर्ण संयन्त्र हो। त्यसैले, यसको विघटन हो आलोचनात्मक, किनकि यसले इन्जिन सुरु गर्न अनुमति दिँदैन। धेरैजसो अवस्थामा, समस्याहरू कारको विद्युतीय तार, कमजोर सम्पर्कहरू, भाँचिएका तारहरू, र यस्तै अन्यसँग सम्बन्धित छन्। त्यसकारण, यदि स्टार्टर घुम्दैन र आन्तरिक दहन इन्जिन सुरु गर्दैन भने, हामीले सिफारिस गर्ने पहिलो कुरा भनेको तपाइँ सम्पर्कहरू (आधार "ग्राउन्ड", रिले सम्पर्कहरू, इग्निशन स्विच, इत्यादि) परिमार्जन गर्नुहोस्।
