V-बेल्ट तनाव - विफलता को सबै भन्दा सामान्य कारण र मरम्मत को लागत

जेनरेटर मेकानिकल ऊर्जालाई विद्युतीय ऊर्जामा रूपान्तरण गर्न जिम्मेवार छ। यो उहाँलाई धन्यवाद छ कि यो ब्याट्री चार्ज गर्न सम्भव छ। जेनेरेटर क्र्याङ्कशाफ्टमा V-ribbed बेल्ट वा V-बेल्टद्वारा जडान गरिएको छ। यसको उचित सञ्चालनको लागि एक महत्त्वपूर्ण तत्व V-बेल्ट तनाव हो। 

V-ribbed बेल्ट टेन्सर के हो?

V-ribbed बेल्ट टेन्सनरलाई अल्टरनेटर बेल्ट टेन्सनर पनि भनिन्छ। यो तत्व यसको सञ्चालन समयमा बेल्ट को सही तनाव कायम राख्छ। यसरी, यसले इन्जिनका अन्य भागहरूलाई अत्यधिक तनाव हुनबाट जोगाउँछ। यो एक भाग हो जुन आवधिक प्रतिस्थापन आवश्यक छ। यसको साथमा, बेल्ट आफैलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। 

वी-बेल्ट टेंशनर - डिजाइन र प्रकार्य

एक आधुनिक कार मा V-बेल्ट तनाव समावेश छ:

• दबाव रोलर;
• विस्तार वसन्त;
• प्रयोग;
• बेल्ट कम्पन डम्पर।

तपाईको इन्जिनको लागि राम्रोसँग काम गर्ने V-ribbed बेल्ट टेन्सनरको अर्थ यहाँ छ:

• एक ढीलो बेल्ट चिप्लिनेछ र, फलस्वरूप, एक विशेषता शोर बनाउन। पुरानो सवारी साधनहरूमा लगाइएको V-बेल्ट टेन्सनले इन्जिन सुरु गर्दा प्रायः अनौठो चीख निम्त्याउँछ;
• एक गलत तनाव बेल्ट इन्जिन मा तापमान मा वृद्धि हुन्छ;
• एक दोषपूर्ण V-ribbed बेल्ट छिट्टै बाहिर जान्छ।

V-ribbed बेल्ट तनाव - खराबी को संकेत

अल्टरनेटर बेल्ट टेन्सनर अर्डर बाहिर छ भनेर कसरी बुझ्न? इन्जिनको तत्वहरूमा ध्यान दिन आवश्यक छ जुन यसको साथ प्रत्यक्ष सम्पर्कमा आउँछ वा जसको सञ्चालन प्रभावित छ। 

V-ribbed बेल्ट tensioner मा रस्ट

Tensioner मा रस्ट खोज्नुहोस्। यस अवस्थामा, दरारहरू पनि बन्न सक्छन्, जुन ब्रेकडाउनको कारण हो। रस्टको अर्थ कम्पोनेन्ट बिग्रिएको छ र तपाईंले यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्ने हुन सक्छ। यसलाई सावधानीपूर्वक निरीक्षण गर्नको लागि, तपाईंले V-बेल्ट टेन्सनरलाई खोल्नु पर्छ र यसलाई सावधानीपूर्वक निरीक्षण गर्नुपर्नेछ। माउन्टिङ बोल्टको वरिपरि खिया अक्सर बनाउँछ।

चरखी क्षति

तपाईको चरखीको चिल्लो सतह छ कि छैन हेर्नुहोस्। यसमा महत्त्वपूर्ण दरारहरू हुनु हुँदैन। अल्टरनेटर बेल्टले यस तत्वलाई सीधै असर गर्छ, त्यसैले यसलाई टेन्सनरको गलत सञ्चालनले गर्दा क्षति हुन सक्छ। यस अवस्थामा, भागहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। 

पुली बियरिङ पनि क्षतिग्रस्त हुन सक्छ। यो जाँच गर्न, V-ribbed बेल्ट हटाउनुहोस् र पुली घुमाउनुहोस्। यदि तपाईंले कुनै आवाज सुन्नुभयो वा प्रतिरोध महसुस गर्नुभयो भने, त्यो भाग पनि क्षतिग्रस्त भएको छ। 

टेन्सनर भित्रबाट शंकास्पद आवाजहरू

तपाईंले भर्खरै तनावकर्ता असफल भएको सुन्न सक्नुहुन्छ। V-ribbed बेल्ट टेन्सनर, जसले आवाज निकाल्छ जस्तै रैटलिङ वा क्लिक, निश्चित रूपमा क्रम बाहिर छ। क्षतिग्रस्त तत्वबाट आउने आवाजको कारण प्रायः यसको भित्रको बियरिङको विफलता हो। 

बहु-ग्रुभ टेन्सरको वसन्त गुणहरूको हानि

वसन्त अल्टरनेटर बेल्ट टेन्सरको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भाग हो। यदि यसले यसको गुणहरू गुमाएको छ कि छैन भनेर जाँच गर्न, तपाईंले टेन्सनरलाई रेन्चको साथ घुमाउनुपर्छ। यदि तपाइँ कुनै प्रतिरोध महसुस गर्नुहुन्न भने, वसन्त भाँचिएको छ। यस अवस्थामा, सम्पूर्ण तत्व प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ। 

याद गर्नुहोस् कि क्षतिग्रस्त भाग मात्र प्रतिस्थापन गर्न सकिदैन, विशेष गरी बेल्ट को मामला मा। अक्सर यसको क्षति भनेको V-बेल्ट टेन्सनरलाई पनि नयाँसँग प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ। अन्य असफलताहरू जस्तै, कारण ठीक गर्नुहोस्, प्रभाव होइन। 

वी-बेल्ट टेंशनर र वी-रिब्ड बेल्ट टेंशनर - भिन्नताहरू

V-बेल्टहरू 90 को दशकमा अझै पनि प्रयोगमा थिए जबसम्म तिनीहरू रिब्ड बेल्टहरूद्वारा प्रतिस्थापित भएनन्। पछिल्लोसँग रिसेसहरू छन्, जसको लागि तिनीहरू पुलीमा पूर्ण रूपमा फिट हुन्छन्। 

आज, धेरै कारहरु V-ribbed बेल्ट संग सुसज्जित छन्। के V-बेल्ट टेन्सनर V-ribbed बेल्ट टेन्सनर भन्दा फरक छ? हो, यो एक फरक प्रविधि हो। V-बेल्ट अल्टरनेटरलाई पछाडि तानेर तनावमा छ, र V-ribbed बेल्ट तनाव रोलर द्वारा तनाव छ। 

V-belt tensioner लाई प्रतिस्थापन गर्न कति खर्च लाग्छ?

V-belt tensioner को प्रतिस्थापन घर मा गर्न सकिन्छ, तर यो इन्जिन डिजाइन को ज्ञान आवश्यक छ। तपाईंलाई उपकरणहरू पनि चाहिन्छ। यदि तपाईंसँग सेल्फ-एसेम्ब्लीको अनुभव छैन भने, योग्य अटो मेकानिकलाई सम्पर्क गर्नुहोस्। यस्तो सेवा तपाईंलाई 15 यूरो भन्दा बढी खर्च गर्नु हुँदैन। यो भाग आफैं प्रतिस्थापन राम्रो भन्दा बढी हानि गर्न सक्छ। 

राम्रोसँग काम गर्ने V-बेल्ट टेन्सरले सम्पूर्ण इन्जिनको सञ्चालनमा ठूलो प्रभाव पार्छ। कार मेकानिकद्वारा कारको आवधिक निरीक्षणको क्रममा, तपाईंले यो तत्व प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ कि भनेर सोध्नु पर्छ। यसले तपाईंलाई सुरक्षित र समस्या-रहित सवारीको आनन्द लिन अनुमति दिनेछ।