स्पार्क प्लगहरूमा कालिलो: किन बनाइन्छ, कालिको रंगद्वारा मैनबत्तीको अवस्था
जाडोमा थ्रेडमा कालो कालो देखा पर्दा विशेष ध्यान दिन योग्य छ। कम तापमान को प्रभाव ईन्धन को सक्रिय प्रशोधन मा योगदान गर्दछ। न्यानो ग्यारेजमा कार स्टार्ट गर्दा समस्या हट्छ भने इन्जिन राम्रो हुन्छ।
ग्लो प्लगहरू इन्धन-हावा मिश्रणको प्रज्वलनको प्रक्रियामा संलग्न छन्। वास्तवमा, यी बिल्ट-इन इलेक्ट्रोडको साथ स्पार्क ग्यापहरू हुन्। इन्जिन भित्रको तापक्रमको उतार-चढाव वा त्रुटिहरूले स्पार्क प्लग निक्षेपहरू बढेको दरमा बनाउँछ। एकातिर, पट्टिकाले रासायनिक प्रतिक्रियाको पाठ्यक्रमलाई संकेत गर्दछ। अर्कोतर्फ, अनौठो छायाको कालिको मोटो तहले प्रणाली भित्रको खराबीलाई संकेत गर्दछ।
स्पार्क प्लगहरूमा कालिको अर्थ के हो?
ग्लो प्लगमा धेरै तत्वहरू हुन्छन्। प्रत्येक एक विशिष्ट कार्य गर्दछ। अपरेशनको समयमा, शरीर ईन्धन-हावा तरलमा उजागर हुन्छ, जसले मैनबत्तीको थ्रेडमा पट्टिकाको गठन निम्त्याउँछ।
स्पार्क प्लगहरू कसरी सफा गर्ने
अनुभवहीन चालकहरूको भ्रमको विपरीत, फ्यूजहरूको नयाँ सेट पनि सफा हुनेछैन। सबै तत्वहरूको सही, अचम्मको सञ्चालनले पनि अवशेष दिनेछ - मिश्रणको दहनको उत्पादन।
किन कालिको रूप हुन्छ
चेम्बर भित्रको दहनको कारण हुने रासायनिक प्रतिक्रिया पारित भएपछि मैनबत्तीमा एक अवक्षेपण बन्छ र बस्छ। सामान्य संस्करण एक खैरो, हल्का छाया हो। यदि पट्टिका रातो, कालो, सेतो हुन्छ भने, यसले मात्र तुरुन्त मर्मत आवश्यक छ भनेर भन्नेछ।
काली गठन को कारणहरु
स्पार्क प्लगहरूमा बाक्लो कालि धेरै कारणहरूको लागि बनाइन्छ:
- इन्धन तरल पदार्थ आवश्यकताहरु पूरा गर्दैन;
- भागहरु को सञ्चालन को लागी नियमहरु को उल्लङ्घन;
- दहनको समयमा चेम्बर भित्र, तापक्रममा तीव्र जम्पहरू रेकर्ड गरिन्छ।
धेरै कार मालिकहरूले बनाइएको अवक्षेपको रङ र बनावट पढ्नुलाई दृष्टिगत रूपमा निदान गर्ने उत्तम तरिका मानिन्छ।
इन्जेक्सन इन्जिनमा स्पार्क प्लग कुन रङको हुनुपर्छ
नयाँ फ्यूजले नीलो स्पार्कलाई प्रहार गर्दछ। तर यो लगाउँदा, यसले छाया परिवर्तन गर्दछ: बेहोस नीलो देखि उज्यालो पहेंलो सम्म।
यदि पेट्रोल इन्जिन असफल भएन भने, इलेक्ट्रोडको सतह हल्का खैरो हुनेछ। सतहमा कालो वा कालो हुनेछैन। अन्य शेडहरूको उपस्थितिले खराबीहरूको उपस्थितिलाई संकेत गर्दछ।
स्पार्क प्लग निदान
काली र यसको संरचना दाग गरेर, अनुभवी कार मालिकहरूले उल्लङ्घनको प्रकृति निर्धारण गर्छन् र थप कार्यहरू योजना गर्छन्। यदि नियमहरू पालना गरिन्छ भने मात्र फ्यूजको उपस्थितिलाई सही रूपमा मूल्याङ्कन गर्न सम्भव छ:
- 150-200 हजार किलोमिटरको कार दौड पछि नयाँ इग्निशन तत्वको निरीक्षण गरिएको थियो।
- परीक्षणको समयमा, मौसम अवस्थाको लागि समायोजनलाई ध्यानमा राखिएको थियो: नकारात्मक तापमानमा, काम गर्ने मिश्रणको अत्यधिक संतृप्तिको कारणले कोइला-कालो कोटिंगले मोमबत्तीहरू ढाक्न सकिन्छ, जसले इन्जिनको सामान्य अवस्थालाई असर गर्दैन।
फ्यूजको निदान गर्दा, ध्यान राख्नुहोस् कि मैनबत्तीहरू उच्च इन्जिन गतिको अवस्थामा, साथै एक निश्चित उच्च तापक्रममा मात्र स्वयं-सफा हुन्छन्।
कालिको रंग द्वारा मैनबत्ती को अवस्था
यदि इन्जिनका सबै तत्वहरू सही रूपमा काम गर्छन् भने, चमक प्लगहरू 30000 किलोमिटरको लागि उपयुक्त हुनेछ। यो न्यूनतम हो। कालिको छायाद्वारा उल्लङ्घनहरूको निर्धारणले समयमै समस्या निवारण गर्न र इलेक्ट्रोडको प्रदर्शन विस्तार गर्न मद्दत गर्दछ।
कालो
सतहमा कालो जम्मा देख्न सजिलो छ, तर खराबी निर्धारण गर्न यो धेरै गाह्रो छ:
- थ्रेडमा जम्मा गरिएका स्पष्ट तेल कणहरूका साथ कालो छाया। यदि सुरुको समयमा निकास पाइपबाट नीलो धुवाँको उपस्थिति वर्णित लक्षणमा थपिएको छ भने, कारण आन्तरिक दहन कक्षमा प्रवेश गर्ने अत्यधिक तेल हो। यसले प्रायः सिलिन्डर-पिस्टन प्रकारको वर्गसँग सम्बन्धित भागहरूको पहिरन निम्त्याउँछ।
- कालो कणहरु संग कालो छाया। यस्तो कालिको गठन कम कम्प्रेसन संकेत गर्दछ। यदि तपाईंको इन्जिन इन्जेक्सन प्रकारको हो भने, मैनबत्तीको यो अवस्थाको मतलब ईन्धन दबाव नियामक असफल भइरहेको छ।
जाडोमा थ्रेडमा कालो कालो देखा पर्दा विशेष ध्यान दिन योग्य छ। कम तापमान को प्रभाव ईन्धन को सक्रिय प्रशोधन मा योगदान गर्दछ। न्यानो ग्यारेजमा कार स्टार्ट गर्दा समस्या हट्छ भने इन्जिन राम्रो हुन्छ।
रातो
रातो कालिको उपस्थितिको कारण निर्धारण गर्न सजिलो छ। ड्राइभरहरूले ईन्धन र तेल additives प्रयोग गर्दा यो रंग देखिन्छ। मङ्गनीज वा सीसाको साथ additives द्वारा रातो रङ दिइन्छ। तिनीहरू मैनबत्तीको सतहमा बस्छन्, कालिको बाक्लो तह बनाउँछन्। यो समस्या समाधान गर्न, केवल तेल वा पेट्रोल परिवर्तन गर्नुहोस्।
सेतो काली
एक सेतो अवक्षेपण सँगसँगै संकेतहरू: निकास पाइपबाट धुवाँ उत्सर्जन वा बाहिरी गन्धको उपस्थिति। यस अवस्थामा, कारण खराब ईन्धनको प्रयोगमा छ।
खराब स्पार्क प्लगहरू
यो अवधारणा प्रयोग गरिन्छ जब मिश्रणमा हावाको अत्यधिक मात्रा हुन्छ। ह्रासको कारण विदेशी हावाको चुहावट वा एयर मिटरको समस्या हो।
चम्किलो सेतो
सम्पर्क इलेक्ट्रोडको सतहमा एक चम्किलो वा चम्किलो सेतो अवक्षेपण रूपहरू। यो मैनबत्ती को अधिक तताउने संकेत हो। जोखिम कारक कम-गुणस्तर ईन्धन वा शीतलन प्रणाली भित्र समस्याहरूको प्रयोग हो। कारणहरू चाँडै हटाउनु पर्छ, तर त्यस पछि यो मैनबत्ती किट परिवर्तन गर्न राम्रो छ।
सूक्ष्म सेतो
एन्टीफ्रिज इन्जिन सिलिन्डरमा प्रवेश गर्दा सेतो कोटिंग हुन्छ। एकै समयमा, एक स्पष्ट गन्ध संग सेतो धुवाँ निकास पाइप बाहिर आउँछ। अवस्थालाई डिप्रेसराइजेसन उन्मूलन र स्पार्क प्लग किटको प्रतिस्थापन आवश्यक छ।
खरानी पट्टिका
खरानी वा बाक्लो कालि जस्तो देखिने तलछट इन्जेक्टर वा कार्बोरेटरको अपर्याप्त रूपमा स्थिर सञ्चालनको संकेत हो। यस अवस्थामा, मैनबत्तीहरू हटाइन्छ, सफा गरिन्छ, फिर्ता राख्नुहोस्। वा तिनीहरू परिवर्तन हुन्छन्। कार पुन: मर्मत पछि 150 हजार किलोमिटर पार गरेपछि, मैनबत्तीहरू खोलिएका छन्, निरीक्षण गरिन्छ, र अवस्था मूल्याङ्कन गरिन्छ।
पहेंलो कालो
जब रिम्स वा थ्रेडहरूमा पहेंलो कोटिंग बनाउँछ, यसले कम गुणस्तरको ईन्धनको प्रयोगलाई संकेत गर्दछ। सामान्यतया सीसा संरचनामा उपस्थित हुन्छ, जसले यस्तो छाया दिन्छ। पहेंलो कोटिंग को उपस्थिति तत्काल मरम्मत वा निदान को लागी एक कारण होइन, तर यो ग्याँस स्टेशन परिवर्तन गर्न सिफारिस गरिएको छ। आक्रामक additives समावेश नगर्ने ईन्धन प्रयोग गर्न राम्रो छ।
हरियो काली
हरियो टिन्टको उपस्थिति क्षरण प्रक्रियाहरूको प्रमाण हो। यो घटना को कारण पनि additives संग ईन्धन को उपयोग हो।
स्पार्क प्लग निदान
हरियो रङ सबै सतहहरूमा जम्मा भएको धातुको थप द्वारा दिइएको छ। फरक इन्धन छनोट गर्न र मैनबत्तीको सेट परिवर्तन गर्नाले समस्या समाधान गर्न मद्दत गर्नेछ।
मखमली काली
धेरै कार मालिकहरूले कालो "मखमली" संग कालो कोटिंग कल गर्छन्। यसको गठन इन्धन-हावा मिश्रण को उच्च संवर्धन को संकेत हो। एक समान घटना सधैं पेट्रोल को एक अत्यधिक खपत संकेत गर्दछ।
यदि इन्जिन इन्जेक्सन हो भने, त्यसपछि overspending को कारण फरक हुन सक्छ:
- अक्सिजन सेन्सर को संवेदनशीलता को हानि;
- डम्पर विफलता;
- फिल्टर क्लोजिंग।
समस्या समाधान गर्न, तपाईंले इन्जिनमा इन्धन आपूर्ति प्रणाली समायोजन गर्न आवश्यक हुनेछ।
खैरो काली
खैरो रङको उपस्थितिले इन्धन भर्नको लागि खराब इन्धनको प्रयोगलाई संकेत गर्दछ। समस्याको समाधान भनेको कालोबाट मैनबत्ती सफा गर्नु र पेट्रोल परिवर्तन गर्नु हो।
मैनबत्ती मा कालि को गठन को परिणाम
छापाको कारण पत्ता लगाएपछि, यो मैनबत्ती सेटहरू बदल्न वा केही भागहरू मर्मत गर्न आवश्यक हुनेछ। मैनबत्तीहरू, यदि तिनीहरू पूर्णतया थकित छैनन् भने, स्यान्डब्लास्ट गरिन्छ र एउटै इन्जिनमा पुन: प्रयोग गरिन्छ।
समस्याहरूबाट बच्ने एक मात्र तरिका नियमित रूपमा इग्निशन प्रणालीको निदान हो। साथै स्पार्क प्लगहरूको उचित मर्मत र समयमै प्रतिस्थापन।
कारले दिने संकेतहरूलाई बेवास्ता गर्दा निराशाजनक परिणामहरू निम्त्याउँछ:
- तपाईले इन्जिन सुरु गर्न सक्नुहुन्न;
- प्रणालीको सहायक तत्वहरू चाँडै बाहिर जान्छ - मर्मत आवश्यक हुनेछ;
- उत्प्रेरक कनवर्टर असफल हुनेछ।
यदि तलछटको छाया हल्का खैरो छ भने NW मा कालिलो मानकको एक प्रकार हो। जब मैनबत्तीको रंग रातो, कालो वा चम्किलो सेतो हुन्छ, यो इग्निशन प्रणाली भित्र खराबी भएको संकेत हो।
