हामी पास: पियाजियो एमपी ३५० 3, एमपी ५०० // // सबै इटालियन छ!

वास्तव मा, यो कुनै संयोग छैन कि एक सानो भन्दा धेरै को एक महत्वपूर्ण भाग हो 170 हजार टुक्राहरु बेचे (यस वर्ग मा बजार शेयर को %०%) युरोपेली राजधानीहरु मा समाप्त भयो, जो अन्यथा परम्पराले भरिएको छ, तर पक्का सडकहरु र यातायात को खतरनाक खण्डहरु छन्। Piaggio द्वारा प्रस्तुत क्रान्तिकारी डिजाइन सबै सतहहरु मा असाधारण स्थिरता र सुरक्षा प्रदान गर्दछ, यो चालक को लागी महानगरीय वरपर ट्राफिक अराजकता संग व्यवहार गर्न को लागी सजिलो बनाउँछ।

ग्राहक डाटा को विश्लेषण को लागी भनेर देखाउँछ MP3 यो मुख्य रूप मा 40 र 50 को उमेर को बीच पुरुषहरु द्वारा हल गरीएको छ, जो ठूला शहरहरुमा बस्छन् र उच्चतम सामाजिक र व्यावसायिक सर्कलहरु संग सम्बन्धित छन्। तब स्कूटर सफल को लागी हो।

त्यहाँ विगत १२ बर्ष मा मोडेल मा दुई प्रमुख घटनाहरु भएको छ, र तेस्रो यस बर्ष धेरै शक्ति र ड्राइभ टेक्नोलोजी मा कम भिन्नता ल्याएको छ। अब देखि, एमपी ३५० र ५०० सीसी इन्जिन संग उपलब्ध हुनेछ।

प्राविधिक अद्यावधिकहरूको अतिरिक्त, यस वर्षको नवीकरणहरूले थप व्यावहारिकता, आराम र थप आधुनिक मल्टिमिडिया प्लेटफर्म पनि ल्याउनेछ जसको साथ पियाजियोले हालको प्रवृतिहरू बुझेको छ। पुन: डिजाइन गरिएको फ्रन्ट एन्डलाई पवन सुरुङमा डिजाइन गरिएको छ र डिजाइनरहरूको प्रयास राम्रो वर्षा सुरक्षा र उच्च अन्तिम गतिमा प्रतिबिम्बित हुन्छ। नयाँ रङ संयोजनहरूको दायराको साथ, विशेष गरी एलईडी लाइटनिंगनयाँ रिम्स र अन्य दृश्य परिवर्तन संग, एमपी 3 यसको दृश्यता बरकरार राख्छ र एकै समयमा डिजाइन ताजगी को सही उपाय हो।

तीन मोडेल उपलब्ध छन्: एमपी ३५०, एमपी ३०० एचपीई खेल र एमपी ५०० एचपीई बिजनेस। उत्तरार्द्ध मानक को रूप मा एक नेविगेशन प्रणाली संग सुसज्जित छ, र सबै मोडेलहरु एबीएस, विरोधी चोरी संरक्षण र मानक को रूप मा चोरी को बिरुद्ध मेकानिकल सुरक्षा छ।

स्मार्टफोन एक USB जडान को माध्यम बाट जोडिएको हुन सक्छ र सबै वाहन प्रकार र ड्राइभि data्ग डाटा प्रदर्शन गर्न चाहानुहुन्छ भने। प्रदर्शन डिजिटल गति, गति, इन्जिन शक्ति, उपलब्ध टोक़ दक्षता, त्वरण डाटा, झुकाव डाटा, औसत र वर्तमान ईन्धन खपत, औसत गति, अधिकतम गति र ब्याट्री भोल्टेज देखाउनेछ। टायर दबाव डाटा पनि उपलब्ध छ, र उचित नेभिगेसन समर्थन संग, तपाइँको एमपी 3 यदि तपाइँ नजिकैको ग्याँस स्टेशन वा पिज्जरिया मा लैजानुहुन्छ यदि आवश्यक छ।

अन्तमा, यो मूल्य को बारे मा केहि भन्न लायक छ। हामी बिर्सनु हुदैन कि यी स्कुटरहरु को खरीददारहरु को हुन्, र कम से कम एमपी 3 नयाँ मोडेल को विकास मा संलग्न इन्जीनियरहरु मध्ये एक बाट एक छोटो वाक्य संग व्यक्तिगत रूप मा मलाई आश्वस्त छ: "सबै कुरा इटाली मा बनेको छ... "र यदि कहीं, तब उनीहरुलाई थाहा छ कसरी एक उत्कृष्ट स्कूटर बनाउन को लागी।