हामी सवारी: क्यान-एम राइकर र्याली संस्करण // हामी सवारी - क्यान-एम राईकर र्याली संस्करण - अन्तरिक्ष यातायात

अगाडि दुई पाels्ग्रा र पछाडि एउटा पा of्ग्रा भएको कारको कार्य नयाँ छैन। क्यान-एम दस वर्ष पहिले सडक मा स्पाइडर शुरू, तर रमाईलो सवारी पहिलो मलबे मा समाप्त भयो, जहाँ रिकर को लागी रमाईलो शुरू हुन्छ।

Ryker स्पाइडरको संस्करण होइन, यो सस्तो, कम मर्मत मनोरञ्जन, आकर्षक अन्यता, अन्तरक्रियात्मकता र लचिलोपन चाहने नयाँ पुस्ताका चालकहरूको लागि एउटा स्वायत्त, स्व-ड्राइभिङ गाडी हो। यो एक श्रेणी B परीक्षाको साथ आउँछ र त्यसैले दिनको यात्रा वा सप्ताहन्तको यात्राको लागि कार पर्याप्त रोमाञ्चक नभएका लगभग सबैको लागि पहुँचयोग्य छ। यो यात्री होइन, तर "फ्यानमोबाइल" हो जसले तपाईंलाई स्टेयरिङ ह्वीलसँग बहाव गर्न अनुमति दिन्छ, तर खस्ने सम्भावना बिना। पहिले नै, यो "अगाडि मात्र बाहेक सबै पाङ्ग्रा" को डिजाइन को कारण देखिन्छ, यो आक्रामक, आकर्षक, छिटो काम गर्दछ र एकै समयमा अगाडि टायर मा राम्रो पकड प्रदान गर्दछ। जमिनबाट ६० सेन्टिमिटर माथिको सिटको अर्थ अत्यन्तै कम गुरुत्वाकर्षण केन्द्र हो र शाब्दिक रूपमा कारमा मिसिन्छ।

Kil१ किलोवाट मा cub ०० क्यूबिक मीटर को मात्रा संग तीन सिलिन्डर प्रसारण (त्यहाँ Ryker को एक तेस्रो सानो र कमजोर संस्करण पनि छ) २900० किलोग्राम वजन कार संग एक तेज सवारी को लागी पर्याप्त छ, जो एक खेल या रैली कार्यक्रम मा अनुमति दिन्छ। बहाव को एक राम्रो राशि। इलेक्ट्रोनिक्स अझै पनी हस्तक्षेप र ड्राइभ व्हील पावर लाई सीमित गर्दछ जब उनीहरु लाई लाग्छ कि उनीहरु समस्या मा हुन सक्छन्, तर कम्तीमा बजरी मा यो धेरै रमाईलो छ। ट्विस्टी पोर्चुगिज ट्रली ट्रेल्स को केहि सय माइल पछि, मँ यो क्लासिक ATV, जो गुरुत्वाकर्षण को एक उच्च केन्द्र छ, झुकाव, र अधिक शरीर को काम को आवश्यकता छ भन्दा सजिलो रमाईलो भन्न हिम्मत गर्छु। रैली संस्करण, जो Ryker enduro संस्करण मा एक भिन्नता हो, एक लामो सदमे यात्रा, rougher टायर र संरक्षित महत्वपूर्ण भागहरु छ।

विवरण को मामला मा, Riker एक साँचो गिरगिट हो। यसले ७५.००० सम्म सम्भावित फिनिश संयोजनहरू प्रदान गर्दछ रङ्ग संयोजन र यसमा स्थापना गर्न सकिने थप वस्तुहरूमा, चाहे त्यो कस्मेटिक सामानहरू वा अतिरिक्त यात्रु सिट होस्। सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण व्यावहारिक परिमार्जन हो जसले हामीलाई स्टेयरिङ ह्वील र पेडलको स्थितिलाई एक गतिमा सार्न अनुमति दिन्छ, यसलाई सवारको साइज वा ड्राइभिङ शैलीमा अनुकूलन गर्दछ। CVT ले ड्राइभिङलाई चिन्तामुक्त बनाउँछ, र पावर स्टेयरिङको अभावले जमिनलाई सीधा बनाउँछ र त्यसैले ड्राइभ गर्न अझ रमाइलो हुन्छ। र सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण: यो सबै मोटरसाइकलको लागि धेरै किफायती मूल्यमा, उदाहरणका लागि, तीन-पाङ्ग्रे स्पाइडर भन्दा धेरै कम। ए

पाठ: डेभिड Stropnik फोटो: Kiko Moncada

Infobox

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन: 3-सिलिन्डर इन-लाइन - विस्थापन 74 x 69,7 मिमी - अधिकतम पावर 61,1 kW (81 hp) 8000 rpm मा - अधिकतम टर्क 79,1 Nm 6500 rpm मा

प्रसारण: रियर व्हील ड्राइभ - CVT - टायर: अगाडि 145/60R16, पछाडि 205/55/R15

वजन: खाली वाहन २285५ किलो

वजन: लम्बाइ 2352 मिमी - चौडाई 1509 मिमी - उचाई 1062 मिमी - व्हीलबेस 1709 मिमी

परीक्षण मोडेल मूल्य: € 12.799 € 9.799, आधार मोडेल मूल्य NUM XNUMX XNUMX।

उपस्थिति: उपस्थिति Riker को मुख्य सम्पत्ति मध्ये एक हो। यो कार अरु सबै भन्दा फरक छ। तर यो आकर्षक मात्र होइन, Y आकारको डिजाइनको साथ, यसले लगातार र आक्रामक रूपमा प्रदर्शन गर्दछ, र जब सीट कम हुन्छ, यसले राम्रो ड्राइभिङ प्रदर्शनको वाचा गर्दछ। ५*

इन्जिन: cc ०० सीसी रोटाक्स ३ सिलिन्डर इन्जिन टोक़ र शक्ति संग हेर्नुहोस्

सबै ड्राइभि needs्ग आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्दछ, र लगातार चर CVT प्रसारण एक सजिलो र चिन्ता मुक्त ड्राइविंग अनुभव सुनिश्चित गर्दछ। 600cc प्रसारण को एक सानो दुई सिलिन्डर संस्करण। हेर्नुहोस् धेरै उपयुक्त छ, तर खेल चालकहरु को लागी होइन। ४ *

आराम। समायोज्य पेडल र स्टीयरिंग व्हील तपाइँ शरीर को आयाम र यहाँ सम्म कि तपाइँको ड्राइभि pre्ग प्राथमिकताहरु लाई समायोजित गर्न को लागी ड्राइभि making, एक उत्कृष्ट सीट सहित, आरामदायक बनाउन को लागी अनुमति दिन्छ। शरीरको हावा सुरक्षा नग्न मोटरसाइकल भन्दा राम्रो छ। झटका यात्रा सानो छ, तर यो कार को लागी डिजाइन गरीएको छैन

आराम सवारी तर खुशी ड्राइभिंग। ४ *

मूल्य: Ryker को मुख्य लक्ष्यहरु मध्ये एक किफायती छ। आधार संस्करण 9.799 यूरो को चार-आंकडा योग मा स्वागत छ, जस्तै सबैभन्दा ठूलो - 900 घन मिटर को भोल्युम संग रैली मोडेल को लागी, अर्को तीन हजार संग यो समान भोल्युम को मोटरसाइकल संग पूर्ण तुलनात्मक छ। ३*

मूल्याङ्कन: Ryker एक रमाइलो कार हो जसले मोटरसाइकललाई धेरै माग गरेको र पर्याप्त रमाइलो नभएको कार भेट्टाउनेहरूका लागि डिजाइन गरिएको हो। यो फरक हुने वाचा गर्दछ र ड्राइभ गर्न धेरै रमाइलो छ। लाइनको साथ स्तम्भहरू पार गर्न बिर्सनुहोस् किनभने यो हुनको लागि होइन, तर र्‍याली मोडेलले कुचल ढुङ्गा ड्राइभिङमा पूर्ण नयाँ आयाम ल्याउँछ किनकि यो अरू कुनै पनि कुरामा अनुभव गर्न सकिँदैन - ATV हरूमा पनि होइन। ४*