BMW बॉस मोटरसाइकल: बिजुली दुई-पाङ्ग्रे सवारी? अबको पाँच वर्षमा सहरमा मात्रै
गत वर्ष BMW ले प्रभावशाली लुक्स (भिजन डीसी रोडस्टर) वा प्रदर्शन (ई-पावर रोडस्टर) भएका दुईवटा प्रोटोटाइप इलेक्ट्रिक मोटरसाइकलहरू अनावरण गरेको थियो। यद्यपि, BMW Motorrad का सीईओ मार्कस श्रामले ई-बाइकले शहरी यातायातबाहेक अन्य बजार जित्ने मौका पाएको कुरा अस्वीकार गरेका छन्। कम्तिमा आगामी वर्षहरूमा।
BMW बिजुली मोटरसाइकल - कम्पनी प्रोटोटाइप मा काम गर्दैछ र यो मतलब छैन भन्छ?
BMW Motorrad Vision DC Roadster (तल) क्लासिक मोटरसाइकलको डिजाइनलाई इलेक्ट्रिक ड्राइभमा अनुकूलन गर्ने प्रयास हो। कुन उद्देश्यका लागि यो परीक्षण गरिएको थियो, यो भन्न गाह्रो छ, किनकि कम्पनीले धेरै वर्षदेखि बीएमडब्ल्यू सी इभोलुसन इलेक्ट्रिक स्कुटर बेच्दै आएको छ। तर यो भयो, प्रोटोटाइप बनाइएको थियो, र प्रभाव प्रभावशाली छन्।
र यति मात्र होइन: केही हप्ता अघि, BMW Motorrad ले अर्को इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल, E-Power Roadster प्रस्तुत गर्यो। यसको ब्याट्री सम्भवतः 13 kWh छ (भिजन DC रोडस्टरमा 12,7 kWh थियो) र BMW 225xe एक्टिभ टुररबाट आउँछ। इन्जिन, बारीमा, हाइब्रिड BMW 7 श्रृंखला बाट उधारिएको थियो।
प्रभाव ? डीसी रोडस्टर मा 1 एनएम टर्क पछाडिको पाङ्ग्रामा र प्रवेगको समयमा BMW S1000R (स्रोत, तलको तस्बिर) पछाडि छोड्छ।
गत वर्ष कम्पनीसँग साँचो इलेक्ट्रिक मोटरसाइकलका दुईवटा प्रोटोटाइप भए पनि यसका अध्यक्षले यस बजार क्षेत्रबाट आफूलाई टाढा राखेका छन्। उनको विचारमा अबको पाँच वर्षमा हो, देख्नेछौं BMW इलेक्ट्रिक मोटरसाइकलहरू शहर ड्राइभिङको लागि बनाइन्छ.
तर टुरिङ, अफ-रोड वा खेलकुद खण्डमा, Schramm तिनीहरूलाई पर्खिरहेको छैन (स्रोत)।
> Energica मोटरसाइकल (2020) 21,5 kWh ब्याट्री र सो भन्दा माथि
यस्तो लाग्छ कि अटोमेकरले भने, "हो, हामीले धेरै खण्डहरूमा विद्युतीय सवारीसाधनहरूमा चासो देख्छौं, तर हामी केवल उत्सर्जन नियमहरू र मापदण्डहरूको ख्याल राख्छौं, केही ग्राहकहरूको होइन। यसैले हामीलाई थाहा छ हाइब्रिडहरूले जित्नेछन्।
> Honda: हाइब्रिडले मुख्य भूमिका खेल्नेछ। बिजुली? र के कसैले तिनीहरूलाई पनि चाहन्छ?
यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ:
