मोटरसाइकल: स्वचालित र अर्ध स्वचालित प्रसारण।
सामग्रीहरू
के तपाइँ मोटरसाइकल किन्ने सोचमा हुनुहुन्छ र सोच्दै हुनुहुन्छ कि मोटरसाइकल को कुन प्रकार एक मोटरसाइकल को बीच एक स्वचालित ट्रांसमिशन र एक अर्ध स्वचालित ट्रान्समिशन संग एक मोटरसाइकल को बीच छनौट गर्न को लागी? यहाँ एक सानो तुलना हो कि सामान्यतया मद्दत र तपाइँको निर्णय मा मार्गदर्शन गर्नु पर्छ।
प्रसारण प्रणाली के हो? यसका बिभिन्न भागहरु के के हुन्? स्वचालित प्रसारण को लाभ र हानि के हो? अर्ध स्वचालित प्रसारण को लाभ र हानि के हो? मोटरसाइकल drivetrains को यी दुई प्रकार को प्रत्येक को लागी यो लेख मा जूम।
प्रसारण प्रणाली मा सामान्य जानकारी
सबै दुई पाe्ग्रे सवारी साधन एक प्रसारण छ। यदि यी सबै प्रणालीहरु एउटै प्रविधिको प्रयोग गरी बनेका छैनन्, पनी अन्त्यमा ती सबै एउटै भूमिका खेल्छन्।
हामी एक प्रसारण प्रणाली को मतलब के हो?
प्रसारण मध्यवर्ती गियर को एक सेट हो कि गियर परिवर्तन को माध्यम बाट रियर व्हील को लागी इन्जिन शक्ति को स्थानान्तरण को अनुमति दिन्छ, जो मैनुअल वा स्वचालित हुन सक्छ। तपाइँको प्रयासहरु लाई गुणा गर्न को लागी एक लीवर को रूप मा अभिनय, ट्रान्समिसनको भूमिका इन्जिन टर्कलाई गुणा गर्नु हो। यो शुरू गर्न र सार्न बाट मोटरसाइकल रोक्न सक्छ कि प्रतिरोधहरु लाई पार गर्न को लागी अनुमति दिन।
विभिन्न प्रसारण भागहरु
धेरै तत्वहरु प्रसारण प्रणाली को सही संचालन सुनिश्चित गर्न संलग्न छन्। यस प्रकार, हामी बीच भेद:
प्राथमिक प्रसारण : यो crankshaft र क्लच को बीच सम्बन्ध सुनिश्चित गर्दछ। यो गियरबक्समा मोटर को आन्दोलन प्रसारण गर्दछ। विद्यमान प्राविधिक क्षमताहरु मा निर्भर गर्दछ, हामी यस स्तरमा उद्धृत गर्न सक्छौं चेन ड्राइभ र सीधा ड्राइव.
समात्नुहोस् : यो एक मेकानिकल उपकरण हो कि इन्जिन र प्रसारण लाई संचार को लागी अनुमति दिन्छ। उनी गियर सार्ने क्रममा हस्तक्षेप गर्छन्। यो प्रयोग गरीन्छ, विशेष गरी, क्रेन्कशाफ्ट र गियरबक्स जडान गर्न वा, यसको विपरित, गति वा चालक को इच्छा मा निर्भर गर्दछ।
गियरबक्स : यो प्रसारण श्रृंखला को एक चर तत्व हो। यो इन्जिन र पाels्ग्राहरु को बीच गियर अनुपात परिवर्तन गर्न को लागी प्रयोग गरीन्छ। साथै मुख्य तत्व, यो स्थानान्तरण, विभिन्न गियर अनुपात संग समन्वय मा, इन्जिन शक्ति अन्य कम्पोनेन्टहरु को लागी यो संचालित र मोटरसाइकल नियन्त्रण गर्न को लागी आवश्यक छ।
माध्यमिक प्रसारण : यो पनि अन्तिम ड्राइव भनिन्छ, यो एक संयन्त्र हो कि गियरबक्स उत्पादन र पछाडिको पा .्ग्रा को बीच गति स्थानान्तरण गर्दछ। यो, उदाहरण को लागी, एक बेल्ट, चेन र गियर्स वा इलेक्ट्रिक मोटरसाइकल को मामला मा akaten drivetrain शामिल छ।
स्वचालित प्रसारण प्रणाली
एक स्वचालित प्रसारण संग, सवार बस छिटो र आफ्नो बाइक ब्रेक गर्न को आवश्यकता छ। संलग्न र क्लच disengaging मोटरसाइकल को त्वरण वा मंदी को डिग्री मा निर्भर गर्दछ, पूर्ण स्वचालित छ।
उसको शक्तिहरु
स्वचालित प्रसारण को फाइदाहरु को बारे मा अब कुरा गर्न सकिँदैन, किनकि उनीहरु लाई राम्ररी परिचित छ। जे होस्, आउनुहोस् एक साथ सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा याद गर्नुहोस्। हामी उद्धरण गर्न सक्छौं स्वचालित प्रसारण को लाभ :
- झटका हटाउनुहोस्: ड्राइभिंग अब सजिलो र अधिक रमाईलो छ। त्यस्तै गरी, यो वस्तुतः रोक्न को जोखिम लाई हटाउँछ।
- चिकनी र ड्राइभि of्ग को सजीलो: पायलट ड्राइभिंग मा अधिक ध्यान केन्द्रित छ किनकि उनी गियर परिवर्तन को बारे मा सोच्न को लागी आवश्यक छैन।
- कम पहन र आँसु जोखिम: गियर परिवर्तन गर्दा मानव त्रुटि लाई हटाएर, स्वचालित प्रसारण लामो समय सम्म रहन्छ र एक अधिक विश्वसनीय र कुशल ड्राइव प्रदान गर्दछ।
- ट्राफिक जाममा ईन्धन बचत: धेरै स्टपहरु को समयमा, जस्तै ट्राफिक जाम मा, एक स्वचालित प्रसारण एक गैर स्वचालित प्रसारण को तुलना मा अधिक किफायती छ।
- ड्राइभि Lear्ग सिक्न को सजिलो: एक स्वचालित मोटरसाइकल ड्राइभ गर्न को लागी सजिलो छ यदि तपाइँ एक शुरुवात हुनुहुन्छ। वास्तव मा, पछिल्लो आफ्नो दुई पाe्ग्रे सवारी सार्न धेरै प्रयास गर्न को आवश्यकता छैन।
उसका कमजोरीहरु
यद्यपि स्वचालित प्रसारण धेरै फाइदाहरु छन्, जस्तै माथि उल्लेखित ती जस्तै, यो अझै पनी केहि हानि छ। एक स्वचालित ट्रांसमिशन संग मोटरसाइकल को उपयोग संग सम्बन्धित हानि समावेश:
- एक गैर स्वचालित मोटरसाइकल स्विच गर्न कठिनाई: एक स्वचालित ट्रान्समिशन संग मोटरसाइकल चलाउन को आदी बाइकरहरु लाई अक्सर एक स्वचालित ट्रांसमिशन बिना मोटरसाइकल चलाउन कठिनाई हुन्छ किनकि उनीहरु गियर शिफ्टिंग को यस मोड मा प्रयोग गरीरहेका छैनन्।
- ड्राइभि of्ग को मोनोटोनी: स्वचालित प्रसारण अक्सर ड्राइभर को ड्राइभिंग को नतिजा धेरै बलियो महसुस नगरीकन ड्राइभ गर्न को लागी बाध्य गर्दछ।
- यस प्रकार को मोटरसाइकल को अपेक्षाकृत उच्च लागत: उपलब्ध टेक्नोलोजी दिईएको छ, एक स्वचालित ट्रांसमिशन संग मोटरसाइकलहरु अक्सर एक स्वचालित ट्रांसमिशन बिना मोटरसाइकल भन्दा धेरै महंगा छन्।
अर्ध स्वचालित प्रसारण प्रणाली
एक अर्ध-स्वचालित प्रसारण वा स्वचालित म्यानुअल ट्रान्समिशन एक प्रसारण हो जसले म्यानुअल शटर र एक स्वचालित शटर संयोजन गर्दछ। यो म्यानुअल क्लच बिना पनि छ, तर राइडरको ह्यान्डलबारहरूमा गियरशिफ्ट बटन छ।
उसको शक्तिहरु
अर्ध स्वचालित प्रसारण को लाभ अरु मध्ये:
- खरिद मूल्य सामान्यतया एक पूर्ण स्वचालित ट्रान्समिशन मोड संग मोटरसाइकल को लागी कम छ।
- इन्जिन ब्रेक: यो घटक संग, चालक खतरा को नजर मा रोक्न को लागी अधिक संभावना छ किनकि ब्रेक नरम छ र यसैले अधिक उत्तरदायी छ।
- ईन्धन को खपत घटाउने, विशेष गरी जब ड्राइभर बिरलै ट्राफिक जाम मा ड्राइभ गर्दछ र एक औसत गति मा अधिक सार्दछ, र यो खुला सडकहरुमा छ जहाँ यातायात सामान्यतया सहज हुन्छ।
- स्वचालित मोटरसाइकल चलाउन सजिलो। : वास्तव मा, स्वचालित मोटरसाइकल सवारहरु को विपरीत जो मुश्किल यो मोटरसाइकल ड्राइभि to्ग गर्न को लागी अनुकूल गर्न को लागी कि स्वचालित छैन, अर्ध स्वचालित मोटरसाइकल सवारहरु लाई यो सजीलै पूर्ण स्वचालित मोटरसाइकल चलाउन को लागी भेट्टाउनेछन्।
कमजोर ठाउँहरू
यी सबै फाइदाहरु को बावजुद कि तिनीहरुको उपयोग हुन सक्छ, अर्ध स्वचालित मोटरसाइकल को उपयोग केहि असुविधा पैदा गर्न सक्छ। यी अर्ध स्वचालित मोटरसाइकल को कमजोर बिन्दु हो।
- झट्का को दोहोरिने: झट्का मोटरसाइकल को यस प्रकार को लागी अपरिहार्य छन्, विशेष गरी गिरावट चरणहरु को दौरान।
- ट्राफिक जाममा धेरै थकाउने ड्राइभि:: अर्ध स्वचालित प्रसारण संग मोटरसाइकल मा, ट्राफिक जाम मा जलन को जोखिम बढेको छ किनभने, झट्का को अलावा, उनीहरु लाई अक्सर गियर लीभर को उपयोग गर्नु पर्छ।
- पुन: सुरु सधैं सुखद छैन, विशेष गरी जब तपाइँ downshift गर्न को लागी जब रोक्न बिर्सनुहुन्छ।
