भाँचिएको ड्राइभ बेल्ट: जीवनमा साना चीजहरू वा आँसुको कारण?

त्यहाँ एक राय छ कि अतिरिक्त उपकरण को ड्राइभ बेल्ट मा एक ब्रेक, समय बेल्ट को विपरीत, यति भयानक छैन। त्यो हो, बेल्ट को एक अनियोजित मृत्यु को घटना मा, तपाईं सुरक्षित रूपमा यसलाई प्रतिस्थापन र यात्रा जारी राख्न सक्नुहुन्छ। मुख्य कुरा तपाईसँग केहि प्रकारको स्पेयर बेल्ट बोक्ने हो। बेल्ट के हुनुपर्छ? Avtoglyad पोर्टलले यो पत्ता लगाउने निर्णय गर्यो।

निराधार नहुनको लागि, हामीले जवाफहरूको लागि विभिन्न बेल्टहरूको सबैभन्दा ठूलो निर्माता र विश्वभरका धेरै अटोमोटिभ कन्भेयरहरूको आपूर्तिकर्ता, DAYCO मा फर्कने निर्णय गर्‍यौं।

AVZ: गाडी चलाउने क्रममा V-ribbed बेल्ट भाँच्दा मोटर चालकलाई के हुन्छ?

DAYCO: भाँचिएको V-ribbed बेल्ट सिद्धान्तमा मात्र "त्यति खराब छैन"। अभ्यासमा, सबै कुरा विशिष्ट स्थिति र ड्राइभ प्रणाली र इन्जिन डिब्बे को लेआउट मा निर्भर गर्दछ। भाँचिएको V-ribbed बेल्टले टाइमिङ ड्राइभमा प्रवेश गर्ने सहित अन्य तत्वहरूलाई पनि क्षति पुर्‍याउन सक्छ, जुन इन्जिनका लागि गम्भीर परिणामहरूले भरिएको छ। साथै, यो पनि नबिर्सनुहोस् कि V-ribbed बेल्टमा ब्रेकले चालकलाई बेल्टद्वारा सञ्चालित इकाइहरूको दक्षता गुमाउने धम्की दिन्छ - के हुन्छ यदि राजमार्गमा कारले अचानक पावर स्टेयरिङ गुमायो भने?

AVZ: गैर-व्यावसायिक स्थापना बाहेक बेल्ट लगाउनेलाई के असर गर्छ?

DAYCO: एउटा कारक भनेको पहिरन र अन्य ड्राइभ कम्पोनेन्टहरू - रोलरहरू, पुलीहरूको असामयिक प्रतिस्थापन हो। बेल्ट र पुलीहरू एउटै प्लेनमा घुमाउनुपर्छ, र यदि बियरिङहरू लगाउनको कारण खेल हुन्छ भने, त्यसपछि अतिरिक्त भारहरू बेल्टमा कार्य गर्न थाल्छन्। दोस्रो कारक चरखी ग्रूभ्सको पहिरन हो, जसले ग्रुभ्सको साथ बेल्टको घर्षण निम्त्याउँछ।

AVZ: एक सामान्य प्रयोगकर्ताले कसरी लगाउने डिग्री निर्धारण गर्न सक्छ?

DAYCO: बेल्टको पछाडि वा रिब साइडमा कुनै पनि पहिरन, चर्किने, इन्जिन चलिरहेको बेला बेल्टको असमान गति, आवाज वा चिच्याउने बेल्ट बदल्नु मात्र नभई यसको मूल कारण पनि खोज्नु पर्ने संकेतहरू हुन्। समस्याहरू बेल्टमा मात्र होइन, तर पुली र सम्बन्धित उपकरणहरूमा छन्।

तस्बिर १ - वी-बेल्ट रिब्सको भाँचिएको, फोटो २ - वी-बेल्ट रिब्सको मिश्रणको पीलिङ

• 
• 
• 

AVZ: के तपाइँ बेल्टको तनाव आफैं निर्धारण गर्न सक्नुहुन्छ वा तपाइँलाई व्यावसायिक उपकरण चाहिन्छ?

DAYCO: आधुनिक इन्जिनहरूमा, बेल्टको सही चयनको साथ, इच्छित तनाव सेट गर्ने स्वचालित तनावहरू छन्। अन्यथा, तनाव जाँच गर्न विशेष उपकरण प्रयोग गर्न सिफारिस गरिन्छ, जस्तै Dayco DTM Tensiometer।

AVZ: DAYCO बेल्ट र अन्य निर्माताहरू बीच के भिन्नता छ?

DAYCO: Dayco एक डिजाइनर, निर्माता र इन्जिन ड्राइभ प्रणाली दुवै मोटर वाहन एसेम्बली लाइन र aftermarket को लागि आपूर्तिकर्ता हो। Dayco गुणस्तर प्रमुख कार निर्माताहरु द्वारा विश्वसनीय छ। डिजाइनको चरणमा पनि, Dayco ले प्रत्येक विशिष्ट प्रसारणको लागि प्रदर्शन आवश्यकताहरू र प्रत्येक अनुप्रयोगको प्राविधिक र कार्यात्मक अवस्थाहरू अनुसार इष्टतम समाधान चयन गर्दछ।

AVZ: के मैले बेल्ट प्रतिस्थापनको समयमा कार निर्माताको सिफारिसहरू पालना गर्न आवश्यक छ?

DAYCO: अटोमेकरले प्रतिस्थापन अवधि माइलेज द्वारा विनियमित गर्दछ। तर यी सिफारिसहरू केवल एक गाइड हुन्, मानिन्छ कि कार र यसको सबै प्रणालीहरू ठीकसँग सञ्चालन हुनेछन् र नियमित रूपमा र समयमै सेवा गरिनेछ। बेल्टको जीवन तीव्र ड्राइभिङ शैलीको परिणामको रूपमा कम हुन सक्छ वा, उदाहरणका लागि, माउन्टेन सवारी, अत्यधिक चिसो, तातो वा धुलो अवस्थाहरूमा।

AVZ: इन्जिनमा मध्यम लोड अन्तर्गत सीटी बजाउँदै - यो बेल्ट वा रोलर्स हो?

DAYCO: शोर निदान को आवश्यकता को एक स्पष्ट संकेत हो। पहिलो संकेत भनेको इन्जिन सुरु गर्दा बेल्टको आवाज हो। दोस्रो सुराग भनेको कार पार्क गर्दा वा जेनेरेटर जाँच गर्दा हुड मुनिबाट सिट्टी बजाउनु हो। इन्जिन चलिरहेको बेला, बेल्टलाई आन्दोलनको लागि हेर्नुहोस् र कम्पन वा अत्यधिक अटो-टेन्सर यात्राको लागि हेर्नुहोस्। बेल्टको रिब छेउमा तरल पदार्थ छर्केपछि आवाज बन्द गर्नुले पुलीहरूको गलत अलाइनमेन्टलाई संकेत गर्दछ, यदि आवाज ठूलो भयो भने समस्या यसको तनावमा हुन्छ।

AVZ: र अन्तिम प्रश्न: के बेल्टको म्याद सकिने मिति छ?

DAYCO: बेल्टहरू DIN7716 मानक अन्तर्गत पर्दछन्, जसले भण्डारणका सर्तहरू र सर्तहरूलाई नियमन गर्दछ। यदि तिनीहरू अवलोकन गरिएमा, अवधि 5 वर्ष वा बढी हुन सक्छ।