आन्तरिक दहन इन्जिन र बिजुली मोटर को शक्ति - कसरी व्याख्या गर्ने? यदि किमी को संख्या सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण छ भने जाँच गर्नुहोस्!

कारको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण संख्यात्मक मापदण्डहरू इन्जिन शक्ति र शक्ति हुन्। यी अवधारणाहरु बीच के भिन्नता छ? शक्तिले वस्तुहरू कसरी एकअर्कासँग अन्तरक्रिया गर्छ भनेर देखाउँछ। यसको एकाइ न्यूटन हो। अर्कोतर्फ, पावरले कामको अनुपातलाई यो गर्न लाग्ने समयलाई देखाउँछ। इन्जिनहरूमा, यी मानहरूले एकाइको रोटेशनमा ठूलो प्रभाव पार्छ। इन्जिन शक्ति कसरी गणना गर्न? KW एकाइ हो जुन उपयोगी हुनेछ। हामी सूक्ष्मताहरू प्रस्तुत गर्दछौं र ड्राइभ इकाईको शक्ति कसरी गणना गर्ने भनेर सुझाव दिन्छौं!

इन्जिन शक्ति - यो के हो?

यो अक्सर भनिन्छ कि कुनै प्रकारको इन्जिन भएको कारमा 100 वा 150 अश्वशक्ति हुन्छ। यद्यपि, यी एकाइहरू एकाइहरूको SI प्रणालीको भाग होइनन् र किलोवाट (kW) बाट गणना हुनुपर्छ। तसर्थ, सवारी साधनको डेटा पानामा तपाईले इन्जिनमा कति किलोवाट छ भन्ने जानकारी पाउनुहुनेछ, न कि अश्वशक्ति। इन्जिन पावर कामको मात्रा हो र एकाइको ड्राइभ शाफ्ट वा पाङ्ग्राहरूमा मापन गरिन्छ (उदाहरणका लागि, डायनामोमिटरमा)। स्वाभाविक रूपमा, इन्जिनमा सीधा मापनले थोरै उच्च मूल्य दिनेछ। थप रूपमा, यो एक स्थिर मूल्य होइन, किनकि यो कारोबार मा निर्भर गर्दछ।

मोटर पावर (kW) कसरी गणना गर्ने?

kW मा मोटर शक्ति गणना गर्न, दुई मान आवश्यक छ:

• टोक़;
• इन्जिन गति।

मानौँ तपाईँ २५०० आरपीएममा १६० एनएम टर्क उत्पादन गर्ने इन्जिन किन्न चाहनुहुन्छ। किलोवाटमा शक्ति प्राप्त गर्न, तपाईंले यी मानहरू गुणा र 160 द्वारा विभाजित गर्न आवश्यक छ। तपाईले के मूल्य पाउनुहुनेछ? यो रोटेशन को यस बिन्दु मा इन्जिन 2500 किलोवाट को एक शक्ति उत्पादन गर्छ कि बाहिर जान्छ। km मा मान प्राप्त गर्न परिणामलाई 9549,3 ले गुणन गर्नुहोस्। यसले लगभग 41,88 एचपी दिन्छ।

आन्तरिक दहन इन्जिनको मूल्याङ्कन शक्ति - यो कसरी दिइएको छ?

मूल्याङ्कन शक्ति उपयोगी शक्ति व्यक्त गर्दछ। यो सधैं इन्जिनको ड्राइभ शाफ्ट मा मापन गरिन्छ, र आन्तरिक दहन इन्जिन को मामला मा यो kW वा hp मा संकेत गरिएको छ। कृपया ध्यान दिनुहोस् कि इन्जिन पावर एक स्थिर मूल्य होइन। यो धेरै हदसम्म इन्जिन गति र टोक़ मा निर्भर गर्दछ। त्यसकारण, उदाहरणका लागि, पेट्रोल र डिजेल एकाइहरू धेरै फरक प्रदर्शन विशेषताहरू छन्, र यो उच्च गतिमा पहिलो एक पेंच गर्न कुनै अर्थ छैन। यसलाई कसरी बुझ्ने?

विद्युतीय मोटर र आन्तरिक दहन इन्जिन र क्रान्ति को प्रभाव को पावर प्लान्ट

टोर्कको परिभाषामा फर्कौं। यो न्यूटन मा व्यक्त बल हो। यसले निश्चित त्वरणको साथ निश्चित द्रव्यमानको शरीरको स्थिति परिवर्तन गर्ने बारे कुरा गर्छ। तल्लो आरपीएम दायरामा डिजेल इन्जिनमा बढी टर्क हुन्छ। तिनीहरू प्रायः 1500-3500 rpm को दायरामा आफ्नो अधिकतम मूल्य पुग्छन्। त्यसपछि तपाईलाई कुर्सीमा थिचिएको जस्तो महसुस हुन्छ। यो एक प्रकारको अनुक्रम हो जुन यस सीमा भन्दा बाहिर कारोबार बढ्दै जाँदा घट्छ।

पेट्रोल इन्जिनको शक्ति र टोक़

पेट्रोल इन्जिनहरू पूर्णतया फरक छन्, यद्यपि टर्बोचार्जरहरूको प्रयोगले यी भिन्नताहरू मेटिन्छन्। तिनीहरू प्रायः 4000-5500 rpm वरिपरि आफ्नो अधिकतम टर्कमा पुग्छन्। यही कारणले गर्दा प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी पेट्रोल एकाइहरू क्रान्तिहरूको माथिल्लो भागहरूमा सबैभन्दा ठूलो इन्जिन शक्ति हुन्छ र त्यसमा हतार हुन्छ।

थप के चाहिन्छ - hp। वा Nm?

तपाईंले याद गर्नुभएको होला कि कार विवरणहरूमा सामान्यतया कुनै विशेष इन्जिनको शक्तिको बारेमा जानकारी हुन्छ। यी प्रायः गोलाकार र धेरै "सुन्दर" संख्याहरू हुन्। उदाहरणका लागि, व्यक्तिगत VAG डिजेल एकाइहरू एक पटकमा 90, 110, 130 र 150 hp थियो। यसले नाटकीय रूपमा व्यक्तिगत सवारी साधनहरूमा रुचि बढाउन मद्दत गर्यो। यद्यपि, दैनिक सञ्चालनमा, कुशल आन्दोलनको लागि, सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कुरा इन्जिनको शक्ति होइन, तर यसको टोक़ हो। किन?

किन टर्क कहिलेकाहीँ इन्जिन पावर भन्दा बढी भन्छ?

एकाइको लचिलोपनले दिइएको इन्जिनमा कति एनएम छ र कुन गति दायरामा यसले यसको अधिकतम मूल्य उत्पादन गर्छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ। त्यसैले सानो इन्जिन टर्बोचार्जर संग सुसज्जित छन्। यस कारणले गर्दा, उपयुक्त अपरेटिङ प्यारामिटरहरू प्राप्त गर्न तिनीहरू उच्च गतिमा राख्न आवश्यक छैन। यो सुविधा उपयोगी हुन्छ जब तपाईं धेरै भारमा हुनुहुन्छ, जस्तै धेरै सामान बोकेर गाडी चलाउँदा, ओभरटेक गर्दा वा माथि उकालो चढ्दा। त्यसपछि यो स्पष्ट छ कि सानो पेट्रोल इन्जिन 3-4 हजार भित्र राख्नुपर्छ। सहज सञ्चालनको लागि rpm। अर्कोतर्फ, डिजेलहरूलाई कठिन परिस्थितिहरू राम्रोसँग ह्यान्डल गर्नको लागि त्यति धेरै RPM आवश्यक पर्दैन। कार छनोट गर्दा, दिइएको मोडेल कति अश्वशक्ति छ भनेर मात्र ध्यान दिनुहोस्। कुन दायरामा यसले शक्ति र टर्क विकास गर्छ हेर्नुहोस्। यो हुन्छ कि एउटै शक्ति संग दुई एकाइहरु पूर्णतया फरक प्रदर्शन विशेषताहरु छन्, किनभने तिनीहरू फरक गति दायरा मा काम गर्दछ। त्यसैले याद गर्नुहोस् कि इन्जिन पावर सबै कुरा होइन। छिटो र व्यापक रूपमा उपलब्ध टोक़ कुशल आन्दोलनको लागि महत्त्वपूर्ण छ।