मल्टीफंक्शन कम्प्याक्ट - सुजुकी SX4 (2006-)

Suzuki SX4 एक गैर-मानक कार हो। कसैको लागि, यो केवल एउटा सानो कम्प्याक्ट भ्यान हो, अरूको लागि यो क्रसओभर हो वा स्टेशन वैगन र मिनीभ्यान बीचको क्रस हो। प्रयोग गरिएका कारहरूको मूल्यहरू कम छैनन्, जुन SX4 मोडेलका धेरै फाइदाहरूद्वारा अफसेट गरिएको छ।

Suzuki SX4 को पातलो उपस्थिति Italdesign Giugiaro विशेषज्ञहरूको कामको परिणाम हो। प्रस्तुत मोडेल को पाँच-ढोका संस्करण 2006 मा सुरु भयो। कारको उत्पादन हंगेरीको Esztergom मा रहेको सुजुकी प्लान्टलाई सुम्पिएको थियो, जसले Fiat Sedici ट्विन पनि उत्पादन गर्यो। 2007 मा, SX4 सेडान लाइनअपमा थपिएको थियो। 2009 मा, सुजुकीले फेसलिफ्ट गर्ने निर्णय गर्यो। अपडेटेड SX4 लाई नयाँ फ्रन्ट बम्पर र सुधारिएको इन्टेरियर द्वारा पहिचान गर्न सकिन्छ।

SX4 मा रुचि राख्नेहरूले फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ संस्करण वा इलेक्ट्रोम्याग्नेटिक सेन्टर क्लचको साथ अल-ह्वील ड्राइभ संस्करण बीच छनौट गर्न सक्छन्। पछिल्लो अवस्थामा, टोक़ को वितरण इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रण गरिन्छ। सेटिङहरूमा निर्भर गर्दै, i-AWD प्रणालीले अगाडिको पाङ्ग्राहरू मात्र (2WD) मा कर्षण निर्देशित गर्न सक्छ, अगाडिको पाङ्ग्रा स्पिन पत्ता लगाउँदा पछाडिको एक्सल संलग्न गर्न सक्छ (स्वतः) वा, 60 किमी/घन्टासम्मको गतिको लागि, स्थिर शक्ति प्रदान गर्दछ। 50: 50 (लक) को सम्बन्धमा वितरण।

निर्माताले सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ संस्करण निर्दिष्ट गर्ने निर्णय गर्यो। यसको निकासी तीन सेन्टिमिटरले बढेको छ, र शरीरलाई पेन्ट नगरिएको प्लास्टिक अस्तरले ढाकिएको छ। निस्सन्देह, एड-अनहरूलाई भ्रमणको लागि प्रोत्साहनको रूपमा हेरिनु हुँदैन। 4x4 संस्करणमा पनि, SX4 डामरमा राम्रो लाग्छ। सबै भन्दा राम्रो, यो जंगल वा क्षेत्र मार्ग सामना गर्नेछ। संलग्न ड्राइभ र 19 सेन्टिमिटरको ग्राउन्ड क्लियरेन्सले हिलो वा हिउँले भरिएका सडकहरूमा पनि ड्राइभ गर्न सजिलो बनाउँछ - जहाँ अन्य कारहरूले असहाय रूपमा पाङ्ग्राहरू चिच्याउछन्, सुजुकीले कुनै समस्या बिना आफ्नो बाटो बनाउँछ। कारले सहरमा पनि राम्रो प्रदर्शन गर्छ, जहाँ बढ्दो ग्राउन्ड क्लियरेन्सले तपाईंलाई बम्परलाई नोक्सान गर्ने जोखिम बिना नै कर्बहरूमा पुग्न वा पार्क गर्न अनुमति दिन्छ।

निलम्बन (McPherson struts र torsion beam) मा इष्टतम विशेषताहरू छन् - यसले उचित ह्यान्डलिङ प्रदान गर्दछ, र प्रभावकारी रूपमा बम्पहरू अवशोषित गर्दछ। महत्त्वपूर्ण टायर प्रोफाइल (205/60 R16) ले ड्राइभिङ आराममा योगदान पुर्‍याउँछ, धेरै सडक त्रुटिहरूलाई प्रभावकारी रूपमा अवशोषित गर्दछ। यसको 1,56 मिटरको उचाइको बावजुद, SX4 चाँडै कर्नरिङ गर्दा धेरै रोल गर्दैन। स्टीयरिङ परिशुद्धताले गतिशील ड्राइभिङ अनुभवमा पनि योगदान गर्दछ।

रियर-व्हील ड्राइभ कम्पोनेन्टहरूको उपस्थितिले ट्रंकको क्षमतालाई नकारात्मक रूपमा असर गर्‍यो - ह्याचब्याकको ट्रंकको उच्च थ्रेसहोल्ड पछाडिको मामूली 270 लीटर छ, जुन पछाडिको सिटहरू फोल्ड गरेर 1045 लिटरमा बढ्छ, र सेडानमा 515 लिटर छ।

"बक्स" शरीरको बावजुद, SX4 केबिन को विशालता संग प्रभावित गर्दैन। यो कार ४.१ मिटर लामो छ र यसमा बी-सेगमेन्टका कारहरूसँग तुलना गर्न मिल्ने क्याबिन साइज छ।सबैभन्दा पहिले, यसमा लेग्रूम, साथै राम्रो प्रोफाइल र लामो सिट कुसनको अभाव छ।

ठूला र ढल्केका छानाका स्तम्भहरूले दृश्यता कम गर्दछ। SX4 को केबिन यसको डिजाइनले मोहित गर्दैन, जसलाई एर्गोनोमिक्स र पारदर्शिताले क्षतिपूर्ति दिन्छ। तपाईं परिष्करण सामग्रीको कठोरता र केबिनको ध्वनि इन्सुलेशनको बारेमा पनि गुनासो गर्न सक्नुहुन्छ - द्रुत ड्राइभिङ वा उच्च गतिको प्रयोग केबिनमा धेरै शोरसँग सम्बन्धित छ।

Suzuki SX4 इन्धन खपत रिपोर्टहरू - तपाईंले ग्यास स्टेशनहरूमा कति खर्च गर्नुहुन्छ जाँच गर्नुहोस्

सुजुकीको पक्षमा तर्क एक सभ्य प्याकेज हो। म्यानुअल वातानुकूलित, पावर मिरर र विन्डशिल्डहरू, र स्टेयरिङ ह्वील नियन्त्रणहरू सहितको अडियो प्रणाली मानक हो। धेरै मोडेलहरूमा तातो सिटहरू, छवटा एयरब्यागहरू, इलेक्ट्रोनिक कुञ्जीहरू र स्वचालित वातानुकूलित पनि समावेश छन्।

सुजुकीले 4 (1.5 र 99 hp), 112 (1.6 र 107 hp) र 120 (2.0 hp) पेट्रोल इन्जिन र 143 (1.6 hp), 90 (1.9 hp) र 120 (2.0 hp) को साथ SX135 मोडल प्रस्ताव गरेको थियो। सबैभन्दा कमजोर संस्करणहरू तपाईं फ्रन्ट-व्हील ड्राइभमा मात्र भर पर्न सक्नुहुन्छ। बेस पेट्रोल इन्जिन पहिले नै सन्तोषजनक गतिशीलता प्रदान गर्दछ। यसले १२ सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी/घन्टाको गति बढाउँछ र यसको उच्च गति १७० किमी/घन्टाभन्दा बढी छ। जब हामी चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ कार चाहन्छौं तब सीढीहरू सुरु हुन्छ। त्यसपछि यो बाहिर जान्छ कि 0 संस्करण सुस्त छ र धेरै फुर्तिलो छैन - इन्जिन, अधिक जटिल प्रसारणको प्रतिरोध संग संघर्ष गर्दै, 100WD संस्करणको तुलनामा SX12 लाई "सयौं" लाई गति दिन लगभग एक सेकेन्ड बढी लाग्छ।

तसर्थ, सबै भन्दा राम्रो विकल्प टर्बोडिजल इन्जिनहरू हुन्, जुन सबैभन्दा कम रेभ्सबाट ठूलो टर्कको साथ उबलिन्छ। पेट्रोल इन्जिनहरू उच्च रिभ्समा राम्रोसँग फस्टाउँछन्, जसले उच्च शरीर र सबै-ह्विल ड्राइभको साथमा, धेरै इन्धन खपतको अर्थ हुन्छ, विशेष गरी जब छिटो जान्छ। सुजुकीले म्यानुअल ट्रान्समिशन (५- र ६-स्पीड) वा ४-स्पीड "स्वचालित" सँग पावरट्रेनहरू जोडेको छ। तिनीहरूमध्ये पहिलो तिनीहरूको शुद्धता र नियन्त्रणको सहजताले प्रभावित गर्दैन, र स्वचालित प्रसारण बिरामीको लागि प्रस्ताव हो।

सुजुकीका गाडीहरु आफ्नो विश्वसनीयताका लागि प्रख्यात छन् । स्थायित्व पनि SX4 को सम्पत्ति साबित भयो। पछिल्लो TUV रिपोर्टहरूमा, कार पहिलो स्थानमा छ। 7 औं र 9 औं स्थानको अर्थ SX4 पोर्श 911, माज्दा 3 र टोयोटा कोरोला जस्ता स्थायित्व आइकनको छेउमा छ।

सुजुकी SX4 समस्याहरू प्रायः भित्री त्रुटिहरूमा आउँछन् - चिसो कुर्सीहरू र तिनीहरूको खुकुलो आगो, ड्रप-डाउन बक्सहरू यात्रु सिट मुनि, सिलहरू जसले पानीलाई पार गर्न अनुमति दिन्छ, साथै क्र्याकिङ र क्र्याकिङ प्लास्टिक। सवारी साधन कम भएको गुनासो पनि चालकहरुको छ स्टीयरिंग संयन्त्रको स्थायित्व, सदमे अवशोषक र ब्रेकहरू, जसले थप रूपमा चिच्याउने प्रवृत्ति हुन्छ। केहि उदाहरणहरूमा, गियरबक्सहरूले काम गर्दछ स्पष्ट प्रतिरोध। खिया चाँडै देखिन्छ पछाडी को ढोकाजबकि प्लास्टिक बडी ट्रिम फ्लेक बन्द हुन्छ।

Suzuki SX4 प्रयोगकर्ताहरूले पावरट्रेन कम्पोनेन्टहरू र पावरट्रेनहरू बारे कुनै गुनासो गर्दैनन्। तपाईंले टर्बोडिजेलको बारेमा पनि चिन्ता लिनु पर्दैन - जापानी चिन्ताले Fiat-GM (1.9 र 2.0) र Ford-PSA (1.6) को प्रमाणित डिजाइनहरू प्रयोग गर्यो।

AutoX-ray - सुजुकी SX4 को मालिकहरूले के बारे गुनासो गर्छन्

Suzuki SX4 ले यसको फराकिलो भित्री भाग, कार्यसम्पादन वा अफ-रोड क्षमताले प्रभाव पार्दैन। खरिद गर्न चाहनेहरूले पनि महत्त्वपूर्ण इन्धनको माग र उच्च खरिद लागतको सामना गर्नुपर्नेछ। सुजुकीले आफ्नो बहुमुखी प्रतिभा, उच्च गुणस्तरको कारीगरी र स्थायित्वका साथ कुनै पनि कमीकमजोरीलाई पूरा गर्छ। चार पाङ्ग्रे ड्राइभ कार्यक्रमको मुख्य आकर्षण हो। यद्यपि यो संलग्न छ, यसले कठिन परिस्थितिहरूमा ड्राइभिङ सुरक्षामा धेरै सुधार गर्दछ।

सिफारिस गरिएको मोटर्स

पेट्रोल २.०: १.६ लिटर इन्जिन सबै पाङ्ग्रा ड्राइभसँग मिल्ने सबैभन्दा सानो थियो। मोटर चालित SX1,6 न त छिटो छ न किफायती। एउटा सानो कारको लागि, लगभग। 8 एल / 100 किमी। यद्यपि, 1.6 इन्जिन 143-अश्वशक्ति 2.0 संस्करणको तुलनामा धेरै कम भोको हुन्छ, जसले अधिक खपत गर्न सक्छ। 10 एल / 100 किमी.

डिजेल 1.9 DDiS: Fiat-GM को डिजाइन SX4 को हुड मुनि पूर्ण रूपमा फिट हुन्छ। यसले राम्रो प्रदर्शन र उच्च लचिलोपन प्रदान गर्दछ जसको लागि तपाइँ लगभग तिर्नु पर्छ। 7 एल / 100 किमी। धेरै अल्फा रोमियो, फिएट, ओपल र साब मोडेलहरूमा आफूलाई प्रमाणित गरेको इन्जिन टिकाउ छ - सामान्य रूपमा संचालित र मर्मत गरिएका कारहरूमा, २०० किलोमिटर भन्दा अघि गम्भीर लागतहरू सामान्य छैनन्।

फाइदा:

+ दीर्घायु औसत भन्दा माथि छ

+ धेरै प्रतिलिपिहरूको विस्तृत उपकरण

+ राम्रो ड्राइभिङ प्रदर्शन

बेफाइदा:

- प्रयोग गरिएका वस्तुहरूको लागि उच्च मूल्यहरू

- सीमित भित्री ठाउँ

- औसत गुणस्तर ट्रिम

सुरक्षा:

EuroNCAP परीक्षण स्कोर: 4/5 (पोल 2006)

व्यक्तिगत स्पेयर पार्ट्सका लागि मूल्यहरू - प्रतिस्थापन:

लीभर (अगाडि): PLN 120-240

डिस्क र प्याडहरू (अगाडि): PLN 280-600

क्लच (पूर्ण): PLN 600-1200

अनुमानित प्रस्ताव मूल्यहरू:

1.9 DDiS, 2006 मा जन्म, 159000 किमी, PLN 26

1.5, 2007, 49000 27 किमी, हजार ज्लोटी

1.6, 2008, 80000 32 किमी, हजार ज्लोटी

2.0 DDiS, 2008 मा जन्म, 116000 किमी, PLN 34

Danielos22, Suzuki SX4 प्रयोगकर्ता द्वारा फोटो खिचिएको।