ब्रेक डिस्क को न्यूनतम मोटाई। परिवर्तन गर्नुहोस् वा होइन

ब्रेक डिस्क र ड्रम, प्याड जस्तै, उपभोग्य हो। यी सायद सबैभन्दा गहन रूपमा प्रयोग गरिएको कार भागहरू हुन्। तिनीहरूको गिरावटको स्तर अनुगमन र समय मा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। भाग्य प्रलोभन नगर्नुहोस् र ब्रेक प्रणालीलाई आपतकालीन अवस्थामा ल्याउनुहोस्।

धातु पातलो हुँदा, ब्रेक पार्ट्सको ताप बढ्छ। नतिजाको रूपमा, आक्रामक रूपमा ड्राइभिङ गर्दा, यो फोड्न सक्छ, जसले ब्रेकिङ प्रणालीको पूर्ण विफलताको नेतृत्व गर्नेछ।

डिस्कको सतह जति धेरै मेटाइन्छ, ब्रेक प्याड थिच्नको लागि काम गर्ने सिलिन्डरमा पिस्टन अगाडि बढ्नुपर्छ।

जब सतह धेरै कडा लगाइन्छ, पिस्टन कुनै बिन्दुमा ताना र जाम हुन सक्छ। यसले क्यालिपरहरू असफल हुन सक्छ। थप रूपमा, घर्षणले डिस्कलाई अत्यधिक तातो बनाउँदछ, र यदि पोडल बाटोमा आउँछ भने, यो तीव्र तापमान गिरावटको कारण पतन हुन सक्छ। र यो एक गम्भीर दुर्घटना संग भरिएको छ।

यो पनि सम्भव छ कि त्यहाँ ब्रेक फ्लुइड को अचानक चुहावट हुनेछ। त्यसपछि जब तपाइँ ब्रेक पेडल थिच्नुहुन्छ, यो असफल हुन्छ। ब्रेक विफलताले के निम्त्याउन सक्छ भनेर कसैले व्याख्या गर्न आवश्यक छैन।

शहरी अवस्थामा, ब्रेक डिस्क को औसत काम जीवन लगभग 100 हजार किलोमिटर छ। भेन्टिलेटेडहरू लामो समयसम्म टिक्छन्, तर ढिलो वा चाँडो तिनीहरू परिवर्तन गर्नुपर्नेछ। सेवा जीवन विशेष सञ्चालन अवस्था, सडक अवस्था, मौसम, निर्माण सामग्री, सवारी साधनको डिजाइन सुविधाहरू र यसको तौलको आधारमा लामो वा छोटो हुन सक्छ।

कमजोर-गुणस्तरको प्याडहरू र निस्सन्देह, बारम्बार कडा ब्रेकिङको साथ आक्रामक ड्राइभिङ शैलीको कारण पहिरन उल्लेखनीय रूपमा द्रुत हुन्छ। केहि "Shumachers" 10-15 हजार किलोमिटर पछि ब्रेक डिस्क मार्न व्यवस्थापन।

यद्यपि, तपाईले माइलेजमा धेरै ध्यान केन्द्रित गर्न आवश्यक छैन, तर डिस्कको विशिष्ट अवस्थामा।

निम्न संकेतहरूले संकेत गर्न सक्छ कि तिनीहरू थकित छन्:

ब्रेक पेडल थिच्दा हिर्काउने वा पिट्ने;
पेडल धेरै हल्का थिचिएको छ वा असफल हुन्छ;
ब्रेकिङ गर्दा कार छेउमा छोडेर;
दूरी रोक्ने मा वृद्धि;
बलियो तताउने र पाङ्ग्राहरूमा पीसने;
ब्रेक तरल स्तर मा कमी।

अटोमेकरहरूले ब्रेक डिस्कको पहिरन सीमालाई कडाइका साथ नियमन गर्छन्। जब मोटाई न्यूनतम स्वीकार्य मान पुग्छ, तिनीहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

नाममात्र र न्यूनतम स्वीकार्य मोटाई सामान्यतया अन्त अनुहार मा छापिएको छ। थप रूपमा, त्यहाँ विशेष अंकहरू हुन सक्छ जसद्वारा यो हातमा मापन उपकरण बिना पनि, पहिरनको डिग्री निर्धारण गर्न सम्भव छ। यदि डिस्क यो चिन्हमा मेटिएको छ भने, यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

धेरै मेशिनहरूमा मेटल प्लेटहरू हुन्छन् जुन डिस्कको बिरूद्ध रगन्छ जब यो यसको पहिरनको सीमामा पुग्छ। एकै समयमा, एक विशिष्ट विशिष्ट रडल सुनिन्छ।

प्रायः, पहिरन सेन्सरहरू प्याडहरूमा पनि स्थापित हुन्छन्, जुन, जब न्यूनतम स्वीकार्य मोटाई पुग्छ, अन-बोर्ड कम्प्युटरलाई सम्बन्धित संकेत दिन्छ।

मार्क्स र सेन्सरहरूको उपस्थितिको बावजुद, यो आवधिक रूपमा क्यालिपर वा माइक्रोमिटर प्रयोग गरेर म्यानुअल रूपमा मापन गर्न लायक छ। धेरै ठाउँहरूमा निदान गर्न आवश्यक छ, किनकि पहिरन असमान हुन सक्छ।

ब्रेक डिस्क को मोटाई को बारे मा कुनै विशेष मापदण्ड छैन। सही र न्यूनतम स्वीकार्य मोटाई निर्माता देखि निर्माता फरक हुन सक्छ। त्यसकारण, तपाईंले आफ्नो कारको सेवा कागजातहरू जाँच गर्न आवश्यक छ, जहाँ उपयुक्त सहिष्णुताहरू संकेत गरिएको छ।

सञ्चालनको समयमा, ब्रेक डिस्क विकृत गर्न सक्षम छ, दरार, अनियमितता र अन्य दोष देखा पर्न सक्छ। ब्रेक पेडल थिच्दा तिनीहरूको उपस्थिति कम्पन द्वारा प्रकट हुन्छ। यदि डिस्कको मोटाई पर्याप्त छ भने, यस अवस्थामा यसलाई बालुवा (बर्न) सकिन्छ। अन्यथा, तपाईंले नयाँ किन्नु र स्थापना गर्नुपर्नेछ।

एक उच्च-गुणस्तर नाली एक विशेष मेसिन प्रयोग गरेर बनाउन सकिन्छ, जुन क्यालिपर को स्थान मा स्थापित छ। डिस्क आफै पाङ्ग्राबाट हटाइएको छैन।

केही कारीगरहरूले ग्राइन्डरको साथ पीस्छन्, तर यस अवस्थामा गुणस्तरको लागि आश्वासन दिन गाह्रो छ। साथै, खराद प्रयोग गर्दा शुद्धताको ग्यारेन्टी गर्न सकिँदैन, जब ग्रूभ यसको रिलको सापेक्ष बनाइन्छ, र व्हील हबमा होइन।

घुमाए पछि, ब्रेक प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ, अन्यथा ब्रेकिङको समयमा कम्पन र बीटहरू फेरि देखा पर्नेछ।

ब्रेकिङ गर्दा पाङ्ग्राहरू असन्तुलित हुनबाट जोगिन, एकै समयमा एउटै एक्सलमा दुबै ब्रेक डिस्कहरू परिवर्तन गर्न अनिवार्य छ।

तिनीहरूसँग सँगै, ब्रेक प्याडहरू प्रतिस्थापन गर्न दृढतापूर्वक सिफारिस गरिन्छ, भले पनि तिनीहरू थकित छैनन्। तथ्य यो हो कि प्याडहरू चाँडै डिस्कको विरुद्धमा रगड्छन्, र पछिल्लोलाई प्रतिस्थापन गर्दा, सतहहरूको बेमेलको कारणले धड्कन र बलियो ताप हुन सक्छ।

कुनै पनि अवस्थामा वेल्डेड वा स्क्रू गरिएको प्याडहरू प्रयोग गरेर डिस्कको मोटाई बढाएर प्रयोग नगर्नुहोस्। तपाईंको आफ्नै सुरक्षामा यस्तो बचतले केही राम्रो हुने छैन, र सबैभन्दा खराब अवस्थामा, यसले तपाईंको जीवन खर्च गर्न सक्छ।

याद गर्नुहोस् कि पहिले हामीले यसको बारेमा लेखेका थियौं। नयाँ डिस्कहरू खरिद गर्दा (तपाईंलाई सम्झना छ, तपाईंले एउटै अक्षमा एक जोडी परिवर्तन गर्न आवश्यक छ), हामी तपाईंलाई नयाँ ब्रेक प्याडहरू पनि लिने सुझाव दिन्छौं।

आदर्श रूपमा एकल निर्माताबाट। उदाहरणका लागि, चिनियाँ कारका पार्टपुर्जाहरूको निर्मातालाई विचार गर्नुहोस्। Mogen ब्रान्ड स्पेयर पार्ट्स उत्पादनको सबै चरणहरूमा बेवास्ता जर्मन नियन्त्रणमा छन्।