परीक्षण ड्राइभ लाडा भेस्ता क्रस
सेडान, स्वाभाविक रूप से आकांक्षित ईन्जिन र एक SUV जस्ता ग्राउन्ड क्लियरन्स - AvtoVAZ ले रूसको लागि लगभग आदर्श कार सिर्जना गरेको छ।
यो अनौठो छ कि कुनै पनि कार निर्माताहरु पहिले रूसी खरीदारहरु लाई एक अफ-रोड सेडान को पेशकश गरेको छैन। हो, हामीलाई याद छ कि केहि नयाँ Togliatti मा आविष्कार गरिएको थिएन, र भोल्भो धेरै बर्षहरु को लागी S60 क्रस कन्ट्री को पेशकश गरी रहेको छ, जसमा फोर-व्हील ड्राइभ पनि छ। तर जन बजार मा, भेस्टा अझै पहिलो छ। र औपचारिक रूप मा यो पनि यसको आफ्नै लीग मा खेल्छ, त्यसैले यो अझै सम्म कुनै प्रत्यक्ष प्रतियोगीहरु छन्।
वास्तवमा, भेसासँग क्रस उपसर्ग एकदम पुन: डिजाइन गरिएको छ। हामी यस बारे विश्वस्त भयौं जब हामीले पहिलो पटक SW क्रस स्टेशन गाडी भेट्यौं। जब यो फेला पर्यो, कुरा केवल परिधि वरिपरि प्लास्टिक बॉडी किट पेच गर्न सीमित थिएन। तसर्थ, क्रस एट्याचमेन्ट सहितको सेदानले लगभग पूर्ण रूपमा समाधानहरू समाधान गर्यो जुन पहिले नै पाँच-ढोकामा परीक्षण गरिएको थियो।
मानक कार भन्दा फरक, यहाँ स्थापित विभिन्न स्प्रि andहरू र सदमेय शोषकहरू छन्। यद्यपि पछाडिको भाग अझै SW क्रस भन्दा छोटो छँदै छ, किनकि सेडानको फिक्का स्टर्नले तिनीहरूलाई कम लोड गर्दछ। जे होस्, प्रशोधनको लागि धन्यवाद, सवारीको जग्गा खाली 20 सेमीसम्म पुग्छ।
कम्प्याक्ट शहरी क्रसओभरको उल्लेख नगरी केही शुद्ध भाँडा SUVs को ग्राउन्ड क्लियरन्ससँग चित्र तुलना गर्न सकिन्छ। यस्तो "भेस्ता" मा यो देशको सडकमा मात्र ड्राइभ गर्न डराउँदैन, तर गम्भीर ट्र्याकको साथ फोहोर सडकमा पनि। कृषि सडकको साथ यात्रा गर्दै, जसमा एक खिया लागेको ट्र्याक्टर "बेलारूस" एक मिनेट पहिले हिंडिरहेको थियो, "भेस्ता" लाई कुनै समस्या बिना दिइन्छ। कुनै बम्पहरू छैन, हुक छैन: केबिनमा तपाईं केवल घाँसको सरसर सुन्न सक्नुहुनेछ तलको मुनि।
पुनः डिजाइन निलम्बनले ज्यामितीय क्रस-कन्ट्री क्षमतालाई मात्र सुधार गर्यो, तर गाडीको यात्रा पनि भयो। भेस्टा क्रस एक नियमित सेडानको भन्दा फरक ड्राइभ गर्दछ। Dampers फिल्टर सडक trifles केहि हल्का हल्ला, तर बिस्तारै, व्यावहारिक रूपमा केहि र शरीर र भित्री को लागी हस्तान्तरण बिना। केवल अगाडि प्यानल र स्टीयरिंग व्हील कम्पन मा तीब्र अनियमितता देखि। तर त्यहाँ तपाईले केहि गर्न सक्नुहुन्न: १ V इन्च पा whe्ग्रा हाम्रो भेस्ता क्रसको आर्चमा घुमाउँछन्। यदि डिस्कहरू सानो थिए र प्रोफाइल अधिक थियो भने, यो त्रुटि पनि समतल हुनेछ।
पिट्स र गड्ढाहरू प्राय: सबै भू-क्षेत्र भेस्ताको मूल तत्व हुन्। नियम "अधिक चलाउन कम प्वालहरू" एक सेडानको साथ VAZ "Niva" भन्दा खराब काम गर्दैन। तपाईंले कडा परिश्रम गर्नुपर्नेछ र जानाजानी कारलाई धेरै गहिरो प्वालमा खसाल्नुहोस् ता कि निलम्बनहरू बफरमा काम गर्दछन्।
अर्कोतर्फ, यस्तो सर्वव्यापी चेसिस र उच्च ग्राउन्ड क्लियरेन्सले कारको व्यवहारलाई सहज सडकमा राम्रो सडकमा असर गर्यो। भेस्टाको जुवा नियन्त्रण, जुन हामीले पहिलो पटक भेटेका थियौं, कतै गएका छैनन्। सबै इलाकाका सिडानले पनि स्टीयरिंग व्हीलको पूर्ण रूपले पालना गर्दछ र प्रसिद्ध रूपमा तीब्र मोडमा बदलीन्छ। र थोरै बढेको बडी रोलहरूले पनि यसलाई हस्तक्षेप गर्दैन। भेस्टा किनाराहरूमा अझै बुझ्न योग्य छ र सीमामा पूर्वानुमान गर्न सकिन्छ।
तर के वास्तवमा कष्ट भयो उच्च गति स्थिरता थियो। Highway ०-१०० किलोमिटर प्रति घण्टा यात्रा गरी हाईवेमा सवारी गर्दा, तपाईंले पहिले नै महसुस गर्नुभयो कि क्रस डामरीलाई सामान्य भेस्टा जत्तिकै कडासँग समात्दैन। र यदि तपाईं ११०-११90० किमी प्रति घण्टाको गति लिनुहुन्छ भने, यो पहिले नै असहज हुन्छ।
तल मुनि सफा गर्ने कारणले गर्दा, थप हावामा प्रवेश हुन्छ, र यी सबै आउँदै गरेको वायु प्रवाहले कारमा गम्भीर उचाल्ने शक्तिसँग कार्य गर्न थाल्छ। तुरुन्तै तपाईले अगाडिको एक्सलोडि feel महसुस गर्नुहुनेछ, र कारले दिएको प्रक्षेपलाई यथार्थ रूपमा अनुसरण गर्दैन। हामीले यसलाई आवधिक रूपमा चलाउनु पर्छ, र डामरको उच्च छालहरूमा यसलाई समात्नु पर्छ।
अन्यथा, लाडा भेस्टा क्रस एक नियमित सेडान र स्टेशन वैगन बाट फरक छैन। उनले पेट्रोल इन्जिन र ५ स्पीड प्रसारण को एउटै संयोजन प्राप्त भयो। आधारभूत संस्करणहरुमा, नवीनता एक १.5 लिटर (१०1,6 अश्वशक्ति) इन्जिन, र अधिक महंगा संस्करणहरुमा - १. liters लिटर (१२२ एचपी) संग किन्न सकिन्छ। दुबै विकल्प दुबै "रोबोट" र मेकानिक्स संग संयुक्त छन्। र त्यहाँ अझै पनी चार पांग्रे ड्राइभ छैन।
| टाइप गर्नुहोस् | सेदान |
| आयाम (लम्बाइ / चौडाई / उचाई), मिमी | 4424/1785/1526 |
| Wheelbase, मिमी | 2635 |
| ग्राउन्ड क्लियरन्स मिमी | 202 |
| ट्रंक भोल्यूम | 480 |
| कर्ब वजन, किलोग्राम | 1732 |
| कुल वजन | 2150 |
| ईन्जिनको प्रकार | पेट्रोल, R4 |
| कार्य भोल्यूम, घन मिटर सेमी | 1774 |
| अधिकतम शक्ति, hp (आरपीएममा) | 122/5900 |
| अधिकतम राम्रो पल, एनएम (आरपीएममा) | 170/3700 |
| ड्राइभ प्रकार, प्रसारण | अगाडि, MKP-5 |
| अधिकतम गति, किमी / घन्टा | 180 |
| ० देखि १०० किमी / घन्टा सम्मको त्वरण | 10,5 |
| ईन्धन खपत (औसत), l / १०० किलोमिटर | 7,7 |
| बाट मूल्य, $। | 9 888 |
