शीर्ष 5 कार मालिक गलत धारणा

इन्टरनेटमा प्राविधिक जानकारीको कुल उपलब्धताको बावजुद, धेरै कार मालिकहरूले वस्तुगत डेटालाई बेवास्ता गर्दै, कार सञ्चालनको मामिलामा केही परिचितहरूको निर्णय र तिनीहरूको आफ्नै "आन्तरिक विश्वास" मा भरोसा गर्न जारी राख्छन्।

सबैभन्दा चिरस्थायी अटोमोटिभ मिथकहरू मध्ये एक हो कि म्यानुअल ट्रान्समिसन भएको कार फरक प्रकारको गियरबक्सले सुसज्जित यसको समकक्षहरू भन्दा बढी किफायती हुन्छ। हाल सम्म, यो मामला थियो। आधुनिक 8-, 9-स्पीड "स्वचालित मेसिनहरू", हाइब्रिड पावर प्लान्टहरू भएका कारहरू र दुईवटा क्लचहरू भएका "रोबोटहरू" देखिन्थे। यी प्रकारका प्रसारणहरूको स्मार्ट नियन्त्रण इलेक्ट्रोनिक्स, ड्राइभिङ दक्षताको सन्दर्भमा, लगभग कुनै पनि चालकलाई बाधाहरू दिन्छ।

सुरक्षा स्टड

अर्को ड्राइभरको "विश्वास" (हलिउड एक्शन चलचित्रहरू द्वारा प्रबलित) ले हामीलाई खुला ग्यास ट्याङ्कीको नजिक धुम्रपान गर्दा विस्फोट र आगोको आसन्न खतरासँग डराउँछ। वास्तवमा, यदि तपाईले धुवाँ चुरोटलाई सिधै पेट्रोलको पोखरीमा फाल्नु भयो भने, यो सजिलै बाहिर जान्छ। र धुम्रपान गर्ने व्यक्तिको वरिपरि पेट्रोल वाष्पहरू प्रज्वलित गर्न "बुल" को लागि, उनीहरूलाई हावामा यस्तो एकाग्रता चाहिन्छ जहाँ एक व्यक्ति, धुम्रपान गर्न छोड्नुहोस्, राम्रोसँग सास फेर्न सक्दैन। यो वास्तवमा एक सिगरेट बाल्न लायक छैन र एकै समयमा पेट्रोल को खुला कन्टेनर नजिकै नहेरी मिल्दो तितरबितर। त्यसै गरी, ग्यास ट्याङ्कीको फिलर होल वा फिलिंग नोजलमा जलिरहेको लाइटर ल्याउनु हुँदैन।

हामी ड्राइभहरू भ्रमित गर्छौं

अर्को - पूर्णतया अपरिहार्य मिथक - भन्छ कि अगाडि र पछाडि पाङ्ग्रा ड्राइभको तुलनामा सडकमा अल-ह्वील ड्राइभ कार सुरक्षित छ। वास्तवमा, अल-ह्वील ड्राइभले कारको पेटेन्सी मात्र सुधार गर्छ र चिप्लो सतहहरूमा गति बढाउन सजिलो बनाउँछ। नियमित परिस्थितिहरूमा, सबै-पाङ्ग्रे ड्राइभ यात्री कार ब्रेक गर्छ र "नन-ह्वील ड्राइभ" जस्तै नियन्त्रण गरिन्छ।

र असामान्य अवस्थाहरूमा (जब स्किडिङ, उदाहरणका लागि), यो सबै-पाङ्ग्रे सवारी साधन नियन्त्रण गर्न गाह्रो छ। यद्यपि अहिले, इलेक्ट्रोनिक चालक सहायता सहायकहरूको हालको कुल फैलावटको साथ, यसले तपाईंको कार कस्तो प्रकारको ड्राइभ छ भन्ने कुराले फरक पार्दैन। इलेक्ट्रोनिक्सले ड्राइभरका लागि कारलाई दिइएको ट्र्याजेक्टोरीमा राख्न आवश्यक पर्ने सबै कुरा गर्छ।

ABS एक रामबाण उपाय होइन

केवल एक एन्टि-लक ब्रेकिङ प्रणालीसँग सुसज्जित कारहरू व्यावहारिक रूपमा अब उत्पादन हुँदैनन्, धेरै बजेट मोडेलहरूमा पनि, स्मार्ट स्थिरीकरण प्रणालीहरू प्रायः स्थापित हुन्छन्, जसले अन्य चीजहरू बीचमा, ब्रेकिङको समयमा पाङ्ग्राहरू रोक्न रोक्छ। र चालकहरू जो विश्वस्त छन् कि यी सबै इलेक्ट्रोनिक्सले "ब्रेकिङ दूरी छोटो पार्छ" पर्याप्त भन्दा बढी छ। वास्तवमा, कारमा यी सबै स्मार्ट चीजहरू ब्रेकिङ दूरी कम गर्न डिजाइन गरिएको हो। तिनीहरूको सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण कार्य कुनै पनि अवस्थामा कारको चालमा चालक नियन्त्रण कायम राख्न र टक्कर रोक्न हो।

ड्राइभर नलिनुहोस्

यद्यपि, सबैभन्दा मूर्खतापूर्ण विश्वास हो कि कारमा सबैभन्दा सुरक्षित स्थान चालकको सीट पछाडिको यात्रु सीट हो। यो कारणले गर्दा बच्चाको सिट सामान्यतया त्यहाँ धकेलिन्छ। यो विश्वास गरिन्छ कि आपतकालीन अवस्थामा, चालकले सहजै खतरालाई चकित पार्ने प्रयास गर्नेछ, आक्रमणमा कारको दाहिने तिर प्रतिस्थापन गर्दछ। यो बकवास तिनीहरू द्वारा आविष्कार गरिएको थियो जो कहिल्यै कार दुर्घटनामा परेका छैनन्। दुर्घटनामा, अवस्था, एक नियमको रूपमा, यति छिटो विकास हुन्छ कि त्यहाँ कुनै पनि "सहज चकमा" को कुरा हुन सक्दैन। वास्तवमा, कारमा सबैभन्दा सुरक्षित स्थान दाहिने पछाडिको सिटमा छ। यो सम्भव भएसम्म कारको अगाडि र बायाँमा अवस्थित आगामी लेनबाट छ।