मर्सिडीज w221: फ्यूज र रिले
सामग्रीहरू
मर्सिडीज w221 मर्सिडीज-बेन्ज एस-क्लास कारहरूको पाँचौं पुस्ता हो, जुन 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 र 2013 मा S350, S450, S500, S600, S65, S63, S216, S221 का विभिन्न संस्करणहरूमा उत्पादन गरिएको थियो। । यस समयमा, मोडेल पुन: डिजाइन गरिएको छ। हाम्रो जानकारी मर्सिडीज-बेन्ज CXNUMX (CL-वर्ग) को मालिकहरूलाई पनि उपयोगी हुनेछ, किनकि यी कारहरू साझा आधारमा उत्पादन गरिन्छ। हामी मर्सिडीज XNUMX फ्यूज र ब्लक रेखाचित्र र तिनीहरूको स्थानहरूको साथ रिलेको विस्तृत विवरण प्रस्तुत गर्नेछौं। सिगरेट लाइटरको लागि जिम्मेवार फ्यूजहरू चयन गर्नुहोस्।
ब्लकहरूको स्थान र तिनीहरूमा तत्वहरूको उद्देश्य देखाइएको भन्दा फरक हुन सक्छ र निर्माणको वर्ष र तपाईंको कारको उपकरणको स्तरमा निर्भर गर्दछ।
हुड मुनि ब्लकहरू
स्थान:
मर्सिडीज 221 को हुड अन्तर्गत ब्लकहरूको स्थान
विवरण
- F32 / 3 - पावर फ्यूज बक्स
- N10/1 - मुख्य फ्यूज र रिले बक्स
- K109 (K109 / 1) - भ्याकुम पम्प रिले
फ्यूज र रिले बक्स
यो बायाँ छेउमा अवस्थित छ, स्ट्यान्डको छेउमा, र सुरक्षा आवरणले ढाकिएको छ।
फोटो - उदाहरण
योजना
पदनाम
बीस | 10A CDI प्रणाली नियन्त्रण इकाई |
ME नियन्त्रण इकाई | |
21 | 20A इलेक्ट्रिकल केबल टर्मिनल सर्किट टर्मिनल 87 M1i |
CDI प्रणाली नियन्त्रण इकाई | |
ईन्धन पम्प रिले | |
डोजिङ भल्भ | |
22 | 15A इलेक्ट्रिकल केबल टर्मिनल 87 |
23 | 20A इलेक्ट्रिकल केबल टर्मिनल सर्किट 87 |
केबल टर्मिनल इलेक्ट्रिकल सर्किट टर्मिनल 87 M2e | |
केबल टर्मिनल इलेक्ट्रिकल सर्किट टर्मिनल 87 M2i | |
रियर फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ SAM नियन्त्रण इकाई | |
24 | विद्युतीय तार सर्किट टर्मिनल 25A 87M1e |
CDI प्रणाली नियन्त्रण इकाई | |
25 | 7.5A उपकरण क्लस्टर |
26 | 10A बायाँ हेडलाइट |
27 | 10A दायाँ हेडलाइट |
28 | 7,5 A |
EGS नियन्त्रण इकाई | |
स्वचालित प्रसारण (VGS) मा एकीकृत नियन्त्रण इकाई | |
29 | रियर फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ SAM 5A नियन्त्रण इकाई |
30 | CDI प्रणाली नियन्त्रण इकाई 7,5 A |
ME नियन्त्रण इकाई | |
इन्धन पम्प नियन्त्रण इकाई | |
31 | 5A S 400 हाइब्रिड: इलेक्ट्रिक वातानुकूलित कम्प्रेसर |
32 | 15A अतिरिक्त गियरबक्स तेल पम्प नियन्त्रण इकाई |
33 | 5 बाट 1.9.10A: ESP नियन्त्रण इकाई |
हाइब्रिड S400: | |
प्रणाली ब्याट्री व्यवस्थापन एकाइ | |
DC/DC कनवर्टर नियन्त्रण इकाई | |
पावर इलेक्ट्रोनिक्स नियन्त्रण इकाई | |
3। 4 | 5A S 400 हाइब्रिड: ब्रेक ऊर्जा पुनर्जनन नियन्त्रण इकाई |
35 | 5A इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक नियन्त्रण इकाई |
36 | डायग्नोस्टिक कनेक्टर 10A |
37 | नियन्त्रण इकाई 7,5A EZS |
38 | 7.5A केन्द्रीय इन्टरफेस नियन्त्रण इकाई |
39 | 7.5A उपकरण क्लस्टर |
40 | 7.5A माथिल्लो नियन्त्रण बक्स |
41 | 30A वाइपर संचालित मोटर |
42 | मुख्य वाइपर मोटर 30A |
43 | 15A प्रबुद्ध सिगरेट लाइटर, अगाडि |
44 | बुक गर्न |
चार पाँच | 5A C 400 हाइब्रिड: |
सर्कुलेशन पम्प १ पावर इलेक्ट्रोनिक्स | |
46 | 15A ABC नियन्त्रण इकाई (सक्रिय शरीर स्तर नियन्त्रण) |
एडीएसको साथ एयरमेटिक नियन्त्रण इकाई | |
47 | 15A स्टेयरिङ स्तम्भको उदय र पतन समायोजन गर्नको लागि इलेक्ट्रिक मोटर |
48 | 15A स्टीयरिङ स्तम्भ समायोजन मोटर अगाडि र पछाडि |
49 | 10A इलेक्ट्रोनिक स्टीयरिङ स्तम्भ मोड्युल |
50 | शिल्ड 15A OKL |
51 | कमाण्ड स्क्रिन 5A |
स्प्लिट स्क्रिन | |
52 | 15A W221: |
बायाँ सीङ | |
दाहिने सीङ | |
१ बी | 15A W221, C216: |
बायाँ सीङ | |
दाहिने सीङ | |
53 | बुक गर्न |
54 | वायु पुन: परिसंचरण इकाई 40A क्लाइमा |
55 | 60A पेट्रोल इन्जिन: इलेक्ट्रिक एयर पम्प |
56 | कम्प्रेसर इकाई AIRmatic 40A |
57 | 30A तातो वाइपरहरू |
60 | 5A इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग |
61 | 7.5A नियन्त्रण इकाई होल्ड गर्नुहोस् |
62 | 5A रात दृष्टि नियन्त्रण इकाई |
63 | 15A तताउने तत्वको साथ इन्धन फिल्टर फोगिङ सेन्सर |
64 | 10A W221: |
NECK-PRO सोलेनोइड कोइल ड्राइभरको सिट पछाडिको हेडरेस्टमा | |
NECK-PRO headrest solenoid coil दायाँ अगाडिको सिट पछाडि | |
पैसठी | 15A 1.6.09 देखि मान्य: 12 V प्लग जडान पन्जा बक्समा |
66 | नियन्त्रण मोड्युल 7.5A DTR (डिस्ट्रोनिक) |
रिले | |
तर | एयर पम्प रिले |
Б | एयर निलम्बन कम्प्रेसर रिले |
С | टर्मिनल 87 रिले, मोटर |
Д | रिले टर्मिनल 15 |
मलाई | रिले, बिजुली टर्मिनल सर्किट 87 अन्डरकैरेज |
Ф | हर्न रिले |
GRAMM | रिले टर्मिनल 15R |
घण्टा | रिले टर्मिनल 50 सर्किट, स्टार्टर |
J | रिले टर्मिनल 15 सर्किट, स्टार्टर |
К | वाइपर हीटिंग रिले |
अगाडि सिगरेट लाइटरको लागि, फ्यूज नम्बर 43 उत्तर 15A। पछाडिको सिगरेट लाइटर पछाडिको फ्यूज र रिले बक्समा फ्यूजहरूद्वारा नियन्त्रण गरिन्छ।
पावर फ्यूज बक्स
ब्याट्रीको छेउमा, इन्जिन कम्पार्टमेन्टको दायाँ छेउमा अवस्थित छ।
विकल्प 1
योजना
लक्ष्य
- F32f1 - स्टार्टर 400A
- F32f2 - इन्जिन 642 बाहेक: जेनेरेटर 150 A / इन्जिन 642: जेनेरेटर 200 A
- F32f3 - 150
- F32f4 - बिल्ट-इन रेगुलेटर 150A संग इन्जिन र एयर कन्डिसनको लागि इलेक्ट्रिक निकास फ्यान
- F32f5 - इन्जिन 642: अतिरिक्त हीटर PTC 200A
- F32f6 - 200A फ्रन्ट फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ SAM नियन्त्रण इकाई
- F32f7 - ESP 40A नियन्त्रण इकाई
- F32f8 - ESP 25A नियन्त्रण इकाई
- F32f9 - 20A फ्रन्ट फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ SAM नियन्त्रण इकाई
- F32f10 - जहाजमा बिजुली आपूर्ति नियन्त्रण इकाई 7,5A
विकल्प 2
फोटोग्राफी
योजना
पदनाम
3 | रियर फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ SAM 150A नियन्त्रण इकाई |
4 | स्टार्ट-स्टप रिले 150A ECO |
S 400 हाइब्रिड: DC/DC कनवर्टर नियन्त्रण इकाई | |
विन्डशील्ड ताप नियन्त्रण इकाई | |
5 | विशेष सवारी साधन (MCC) को लागी 125A बहुक्रिया नियन्त्रण इकाई |
40A S 400 हाइब्रिड: भ्याकुम पम्प | |
6 | 80A दायाँ अगाडि फ्यूज बक्स |
7 | विशेष सवारी साधन (MCC) को लागी 150A बहुक्रिया नियन्त्रण इकाई |
629, 642, 651 इन्जिन: PTC सहायक हीटर | |
आठ | फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ 80A SAM अगाडि नियन्त्रण बक्स |
नौ | 80A बायाँ अगाडि प्यानल फ्यूज बक्स |
दस | रियर फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ SAM 150A नियन्त्रण इकाई |
सैलुनमा ब्लकहरू
स्थान:
मर्सिडीज 221 को केबिन मा ब्लक को स्थान
ट्रान्सक्राइब गरिएको
- F1 / 6 - दायाँ तर्फको उपकरण प्यानलमा फ्यूज बक्स
- F1 / 7 - उपकरण प्यानलमा फ्यूज बक्स, बायाँ
- F32 / 4 - पावर फ्यूज बक्स
- F38 - ब्याट्री आपतकालीन फ्यूज
- N10/2 - रियर फ्यूज र रिले बक्स
बायाँको प्यानलमा फ्यूज बक्स
यो फ्यूज बक्स बायाँ ड्यासबोर्डको टाढा बायाँमा, सुरक्षात्मक आवरण पछाडि अवस्थित छ।
योजना
ट्रान्सक्राइब गरिएको
92 | 40A बायाँ अगाडि सिट नियन्त्रण इकाई |
93 | SRS नियन्त्रण इकाई 7.5A |
यात्रु तौल प्रणाली (WSS) नियन्त्रण इकाई (USA) | |
94 | प्रयोग भएको छैन |
95 | प्रयोग भएको छैन |
96 | 5A RDK नियन्त्रण इकाई (टायर दबाव निगरानी प्रणाली (Siemens)) |
97 | 7.5A W221: AV चालक नियन्त्रण इकाई (पछाडिको मल्टिमिडिया मनोरन्जन प्रणाली) |
98 | प्रयोग भएको छैन |
99 | प्रयोग भएको छैन |
100 | प्रयोग भएको छैन |
101 | 10A बायाँ पछाडिको विन्डो |
दायाँ पछाडिको विन्डो | |
102 | 40A दायाँ अगाडि सिट नियन्त्रण इकाई |
103 | स्विचबोर्ड ESP 7,5A |
104 | 40A अडियो ट्युनर नियन्त्रण इकाई |
105 | प्रयोग भएको छैन |
106 | इलेक्ट्रोनिक टोल कन्ट्रोल (ETC) (जापान) |
107 | 5A C216: SDAR नियन्त्रण इकाई |
108 | 5A रियर एयर कंडीशनर नियन्त्रण इकाई |
109 | 15A W221: रियर ब्लोअर मध्यवर्ती कनेक्टर |
110 | 7,5 A W221: |
बहु-कन्टूर ब्याकरेस्टको लागि नियन्त्रण इकाई, पछाडि बायाँ | |
बहु-कन्टूर ब्याकरेस्ट नियन्त्रण इकाई, पछाडिको दायाँ सिट | |
111 | नियन्त्रण इकाई 5A HBF |
112 | 5A W221: |
बायाँ अगाडिको ढोका नियन्त्रण इकाई | |
दायाँ अगाडिको ढोका नियन्त्रण इकाई | |
113 | प्रयोग भएको छैन |
दायाँ प्यानलमा फ्यूज बक्स
यो फ्यूज बाकस सुरक्षा कभर पछाडि बायाँ उपकरण प्यानल को टाढा दाहिने कुनामा स्थित छ।
योजना
विवरण
70 | 40A C216: दायाँ ढोका नियन्त्रण इकाई |
W221: दायाँ अगाडिको ढोका नियन्त्रण इकाई | |
71 | स्विचबोर्ड KEYLESS-GO 15A |
72 | 7.5AS 400 हाइब्रिड: पाइरोटेक्निक स्विच |
73 | नियन्त्रण इकाई 5A COMAND (जापान) |
आपतकालीन कल प्रणाली नियन्त्रण इकाई | |
74 | 30A HDS नियन्त्रण इकाई (टेलगेटको रिमोट बन्द) |
75 | 10A S 400 हाइब्रिड: |
प्रणाली ब्याट्री व्यवस्थापन एकाइ | |
पावर इलेक्ट्रोनिक्स नियन्त्रण इकाई | |
76 | इन्जिन 642.8: AdBlue रिले |
15A S 400 हाइब्रिड: भ्याकुम पम्प रिले (+) | |
77 | ध्वनिक एम्पलीफायर 50A |
78 | 25A S 65 AMG 275 इन्जिनको साथ: सहायक फ्यान रिले |
इन्जिन 642.8: AdBlue रिले | |
15A इन्जिन 157, 278; S 400 हाइब्रिड, CL 63 AMG: इन्टरकूलर सर्कुलेशन पम्प | |
79 | 7,5A अलार्म साइरन |
80 | 40A C216: बायाँ ढोका नियन्त्रण इकाई |
W221: बायाँ अगाडिको ढोका नियन्त्रण इकाई | |
81 | 30A C216: रियर डिब्बा प्रणाली नियन्त्रण इकाई |
40A W221: बायाँ पछाडिको ढोका नियन्त्रण इकाई | |
82 | 30A C216: रियर डिब्बा प्रणाली नियन्त्रण इकाई |
40A W221: पछाडिको दायाँ ढोका नियन्त्रण इकाई | |
83 | प्रत्यक्ष चयन प्रणालीको लागि 30A स्वचालित प्रसारण सर्वो मोड्युल |
84 | 20A डिजिटल ध्वनि प्रोसेसर |
85 | 10A AMG: प्रबुद्ध चल्ने बोर्डहरू |
86 | बुक गर्न |
87 | बुक गर्न |
88 | बुक गर्न |
89 | बुक गर्न |
90 | 20A C216: STH हीटर (अतिरिक्त ताप प्रणाली) |
W221: हीटर STH (स्वतन्त्र) वा ZUH (अतिरिक्त) | |
91 | सहायक हीटरको लागि 5A STH रेडियो रिमोट कन्ट्रोल रिसीभर |
S 400 हाइब्रिड: फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ अगाडि SAM नियन्त्रण इकाई |
रियर फ्यूज र रिले बक्स
यो एकाई ट्रंक मा स्थापित छ, पछाडिको सीट आर्मरेस्ट पछि। पहुँच गर्न, आर्मरेस्ट कम गर्नुहोस् र सुरक्षा कभर हटाउनुहोस्।
योजना
पदनाम
115 | 50A पछाडिको विन्डो हीटिंग |
116 | 10A इन्जिन 157, 275, 278: चार्ज एयर कूलर सर्कुलेशन पम्प |
इन्जिन 156 - इन्जिन आयल कूलर सर्कुलेशन पम्प | |
S 400 हाइब्रिड: इलेक्ट्रोनिक सर्कुलेशन पम्प २ | |
117 | 15 ए रियर सिगरेट लाइटर |
118 | 30A इन्जिन 629, 642: इन्धन पम्प |
15A S 400 हाइब्रिड: सर्कुलेशन पम्प 1 पावर इलेक्ट्रोनिक्स | |
15A इन्जिन 642.8, 651 बाट 1.6.11: चुम्बकीय क्लचको साथ फ्रिज कम्प्रेसर | |
119 | 7,5A अगाडि केन्द्रीय नियन्त्रण प्यानल |
120 | बुक गर्न |
121 | 10A अडियो ट्युनर नियन्त्रण इकाई |
122 | 7.5A कमाण्ड नियन्त्रण बक्स |
123 | 40A W221: अगाडि दायाँ रिभर्सिबल सिट बेल्ट प्रटेन्सनर |
124 | 40A W221: अगाडि बायाँ रिभर्सिबल सिट बेल्ट प्रटेन्सनर |
125 | 5A आवाज नियन्त्रण इकाई (SBS) |
126 | 25A छत नियन्त्रण प्यानल |
127 | 30A तल्लो सीट पछाडि पम्प |
वायवीय बहु-सर्किट काठी पम्प | |
गतिशील सीट समायोजनको लागि एयर पम्प | |
128 | 25A इन्जिन 156, 157, 272, 273, 275, 276, 278, 642: इन्धन पम्प नियन्त्रण इकाई |
129 | 25A UHI (विश्वव्यापी सेल फोन इन्टरफेस) नियन्त्रण बक्स / छत नियन्त्रण बक्स |
130 | 30A इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक नियन्त्रण इकाई |
131 | एन्टेना एम्पलीफायर मोड्युल 7,5A पछाडिको विन्डो माथि |
133 | 15A ट्रेलर पहिचान नियन्त्रण इकाई |
5A पछाडि दृश्य क्यामेरा | |
134 | ट्रंकमा 15A सकेट |
135 | 7.5A रडार नियन्त्रण इकाई (SGR) |
PTS नियन्त्रण इकाई (PARKTRONIK) | |
136 | 7.5A इन्जिन 642.8: AdBlue नियन्त्रण इकाई |
137 | 7.5 बाट 1.9.10A: पछाडिको दृश्य क्यामेरा |
138 | नेभिगेसन प्रोसेसर 5A (ताइवान, 31.08.10/XNUMX/XNUMX अघि) |
आपतकालीन कल प्रणाली नियन्त्रण इकाई | |
टिभी ट्युनर/कनेक्टर (जापान) | |
139 | 15A पछाडिको सिटको पछाडिको फ्रिजमा राखिएको बक्स |
140 | 15A सिगरेट लाइटर सकेट पछाडिको एशट्रे प्रकाशको साथ |
१२ वी सकेट | |
141 | 5A रियर दृश्य क्यामेरा नियन्त्रण इकाई |
पछाडि दृश्य क्यामेरा पावर आपूर्ति | |
142 | नियन्त्रण इकाई 7,5A VTS (PARKTRON) |
रडार सेन्सर नियन्त्रण इकाई (SGR) | |
भिडियो सेन्सर र रडार सेन्सरहरूको लागि नियन्त्रण एकाइ (१.९.१० देखि) | |
143 | 25A रियर सीट नियन्त्रण इकाई |
144 | 25A रियर सीट नियन्त्रण इकाई |
145 | ड्रबार कनेक्टर AHV 20A, 13-पिन |
146 | 25A ट्रेलर पत्ता लगाउने नियन्त्रण इकाई |
147 | बुक गर्न |
148 | 25A टर्मिनल आस्तीन 30 Panoramic सनरुफ |
149 | 25A Panoramic sunroof नियन्त्रण मोड्युल |
150 | संयुक्त टिभी ट्युनर 7,5 A (एनालग/डिजिटल) |
टिभी ट्युनर/कनेक्टर (जापान) | |
151 | 20A ट्रेलर सेन्सर नियन्त्रण मोड्युल 25A इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक नियन्त्रण मोड्युल |
152 | 25 A DC/AC कन्भर्टर कन्ट्रोल युनिट 7,5 A एन्टेना एम्पलीफायर मोड्युल पछाडिको विन्डो माथि |
रिले | |
मीटर | टर्मिनल १५ रिले (२) / रिजर्भ १ (रिभर्सिङ रिले) |
घण्टा | रिले टर्मिनल 15R |
वा | रिले सकेट |
П | तातो पछाडिको विन्डो रिले |
तपाईंको प्रश्न | इन्जिन 156, 157, 275, 278, 629: सर्कुलेशन पम्प रिले |
S 400 हाइब्रिड: सर्कुलेशन पम्प रिले 2, पावर इलेक्ट्रोनिक्स | |
Р | सिगरेट लाइटर रिले |
हो | इन्जिन 642 बाहेक 642.8: इन्धन पम्प रिले |
इन्जिन 642.8, 651 बाट 1.6.11: फ्रिज कम्प्रेसर चुम्बकीय क्लच | |
S 400 हाइब्रिड: परिसंचरण पम्प रिले 1 पावर इलेक्ट्रोनिक्स |
फ्यूज 117 र 134 सिगरेट लाइटरको लागि जिम्मेवार छन्।
पावर फ्यूज बक्स
यात्रु डिब्बामा, यात्रु पक्षको दायाँ छेउमा, अर्को पावर फ्यूज बक्स जोडिएको छ।
फोटो - उदाहरण
योजना
लक्ष्य
два | जेनरेटर 400A (G2) |
3 | इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग 150A |
इन्जिन 629, 642: ग्लो प्लगहरूको लागि समयको अन्त्य | |
4 | सैलुन F32/4 मा फ्यूज बक्स |
5 | 100A बिल्ट-इन रेगुलेटरको साथ इन्जिन र एयर कन्डिसनरको लागि इलेक्ट्रिक एक्जस्ट फ्यान |
6 | फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ 150A SAM अगाडि नियन्त्रण बक्स |
7 | स्विचबोर्ड ESP 40A |
S 400 हाइब्रिड: ब्रेक ऊर्जा पुनर्जनन नियन्त्रण इकाई | |
आठ | स्विचबोर्ड ESP 25A |
S 400 हाइब्रिड: ब्रेक ऊर्जा पुनर्जनन नियन्त्रण इकाई | |
नौ | फ्यूज र रिले मोड्युलको साथ 25A फ्रन्ट SAM नियन्त्रण बक्स |
दस | बुक गर्न |
रिले | |
F32/4k2 | शान्त वर्तमान अवरोधको लागि रिले |
Adblue प्रणालीको लागि अतिरिक्त फ्यूज र रिले पनि ट्रंकमा स्थापना गर्न सकिन्छ।
यति मात्र हो, यदि तपाइँसँग थप्न केहि छ भने, टिप्पणीहरूमा लेख्नुहोस्।
8 टिप्पणीहरू
मारियो
नमस्कार शुभ दिउँसो र रेडियो र सीडी फ्यूज म यसलाई पत्ता लगाउन सक्दिन धन्यवाद
साला
नमस्ते म जान्न चाहन्छु कि मर्सिडीज s500 w221 मा इलेक्ट्रोनिक इग्निशन स्विच कहाँ छ धन्यवाद
साला
Bonjour Jai un s500 w221 mot v8 435ch mais ne démarre pas la clé tourne le compteur s allume mais démarre pas auriez vous une idée d’où sa pourrait venir, petite info la voiture est resté 3 ans sans tourner
पठाइयो
सामान्य
मलाई यस्तो समस्या छ, जेनेरेटर कहिले चार्ज हुन्छ, कहिले चार्ज हुँदैन, केहि धेरै ततिरहेको जस्तो लाग्छ, कतै रिले छ? मसँग 2000a 320s वाटर-कूल्ड जेनेरेटर छ। जेनेरेटर दुई पटक मर्मत गरिएको छ, तर यसले काम गर्छ। कसैले मद्दत गर्न सक्छ? यदि तपाइँ सक्नुहुन्छ भने, तपाइँ इमेलमा लेख्न सक्नुहुन्छ ritsu19@mail.ee
इमाद
السلام عليكم لدي مشكله في دايرة علبة الفيوز داخل الكبوت الأمامي الي بجانب البطاريه الاماميه السوال لماذا البطاريه الخلفيه تشحن والاماميه لا تشحن انني اجدد البطاريه الاماميه بستمرار
हमाद
मेरो समस्या यो हो कि मैले नयाँ ब्याट्री स्थापना गर्दा अगाडिको ब्याट्री चार्ज हुँदैन, जुन सञ्चालनको आधारमा एक महिना वा बढी रहन्छ।
इमाद
मलाई अगाडिको ब्याट्रीमा समस्या छ र मैले दस भित्र अगाडिको ब्याट्री परिवर्तन गर्दा चार्ज हुँदैन। वा एक महिना, सञ्चालन प्रक्रिया यसको समयमा देखा पर्दैन, तर पछाडिको ब्याट्री चार्ज गर्ने सन्दर्भमा राम्रो गरिरहेको छ
इमाद
عندي مشكله في شحن البطاريه الاماميه ما يوصل لها الشحن فحصت وغيرت العلبه الي بجانب البطاريه وبدون جدوى وفحصت الدينامو ممتاز وعملية الشحن بالبطريه الخلفيه ممتاز