मर्सिडीज EQC 400 4Matic / छापहरू। रकेट-संचालित सोफा। यो उत्तम यात्रा इलेक्ट्रीशियन हुन सक्छ

मर्सिडीज पोल्याण्डलाई धन्यवाद, हामीले धेरै दिनसम्म मर्सिडीज EQC 400 4Matic को परीक्षण गर्न पाउँदा खुशी थियौं। छापहरू? सुविधा, आराम, मौन, गुणस्तर, गति, गतिशीलता। यी केही दिनहरूमा, म घरबाट बाहिर निस्कने र गाडी चलाउन कुनै पनि बहानामा हाम फालें। र अझै पनि। र अझै पनि।

यस पाठमा भावनाहरूको रेकर्ड समावेश छ, कार प्रयोग गरेको धेरै दिनबाट पहिलो छापहरू। यो मर्सिडीज EQC 400 4Matic को छोटो परीक्षण मान्न सकिन्छ, तर अनावश्यक वस्तुनिष्ठता बिना हृदयले गरिएको परीक्षण। हेर्नको लागि रमाइलो समय हुनेछ।

विशिष्टता मर्सिडीज EQC 400 4Matic:

खण्ड: 

D-SUV,

ड्राइभ: दुबै अक्षहरूमा (AWD, 1 + 1),

शक्ति: 300 kW (408 HP)

ब्याट्री क्षमता: ८० (~ ८८ kWh),

स्वागत: 369-414 टुक्राहरू WLTP, मिश्रित मोडमा 315-354 किमी [www.elektrowoz.pl द्वारा गणना गरिएको],

मूल्य: PLN 299 बाट EQC 000 400Matic संस्करणको लागि, PLN 4 बाट EQC 347 000Matic खेल संस्करणको लागि,

कन्फिगरेटर: यहाँ,

प्रतियोगिता: Hyundai Ioniq 5, Tesla Model Y, Mercedes EQB, Jaguar I-Pace, Audi Q4 e-tron (C-SUV) केही हदसम्म।

मर्सिडीज EQC न्यानो देशहरूमा जाडो यात्रा जस्तै हो

त्यहाँ कारहरू छन् जुन परीक्षण गर्न गाह्रो छ। उदाहरणका लागि, Dacia Spring Electric परीक्षण गर्न गाह्रो छ किनभने यो गाडीलाई सकेसम्म सस्तोमा बजारमा ल्याउन लागत घटाउनु महत्त्वपूर्ण थियो। कडा प्लास्टिकको बारेमा कुरा नगर्न सावधान रहनुहोस्। त्यहाँ कारहरू पनि छन् जसमा परीक्षण ताजा स्याउ पाई चाख्नु, भर्खरै बनेको मखमली कफीको चुस्की लिनु वा फ्लफी कार्पेटमा खाली खुट्टा हिड्नु जस्तै हो। आनन्द। मर्सिडीज EQC धेरै कारणहरूका लागि पछिल्लो समूहसँग सम्बन्धित छ, यद्यपि ... अन्त्यमा त्यसमा थप।

मर्सिडीज EQC 400 4Matic हाल जर्मन निर्माताको सबैभन्दा शक्तिशाली इलेक्ट्रिक क्रसओभर हो। आधार संस्करणमा, यो PLN 300 मा सुरु हुन्छ, तर हामीले देखेको संस्करण 40% बढी महँगो थियो (PLN 419)। र सायद उनीसँग हामीले चाहेको सबै कुरा थियो। आरामदायी छालाका सिटहरू, पूर्ण रूपमा ध्वनिरोधी भित्री भाग, ८० सेकेन्डमा ४.९ किमी/घन्टाको गति, 448 kWh ब्याट्री, हावा भेन्टिलेसन प्रणाली। पाङ्ग्रा पछाडि पाउनु भनेको CEO को लागि अचानक सामाजिक पदोन्नति जस्तै हो। उदाहरणका लागि, Elektrovoz को अध्यक्ष।

हामी पाङ्ग्रा पछाडि बस्नु अघि, हामी कारसँग दृश्य सम्पर्कमा छौं। तिनीहरू गोलाकार, शान्त छन्, कोहीले भने कि तिनीहरू बोरिंग छन्। यसमा केहि छ, उल्लेखित प्रतिस्पर्धीहरू मध्ये, EQC सबैभन्दा कम अभिव्यक्तित्मक मोडेल हो। - यद्यपि यो ठ्याक्कै के हुन सक्छ भन्ने थियो। सौभाग्यवश, अगाडि र पछाडि हामी बत्तीहरू बीचको LED स्ट्रिप फेला पार्छौं, जसले सिल्हूटलाई आधुनिक लुक दिन्छ। ध्यान आकर्षित गर्छ। म ग्यारेन्टी दिन्छु कि तपाईले उसलाई सडकमा भेट्टाउनुहुनेछ।

भित्र हामीसँग प्रिमियम मर्सिडीज छ - धेरै, कहिलेकाहीँ धेरै सामग्री - र इन्जिनहरू जसले एक्सेलेटर पेडलमा छिटो प्रतिक्रिया दिन्छ। थिच्नुहोस् र बिस्तारै अगाडि बढ्नुहोस्। निर्माताको कथन अनुसार, हामी 100 सेकेन्डमा 4,9 किमी / घन्टा पुग्छौं। Tesla Model 3 Performance वा Model S Plaid को तुलनामा यो नम्बर कमजोर लाग्न सक्छ, तर यो होइन। आँखाको बीचमा प्रहार नभए पनि।

ड्राइभिङ सहज छ, केबिनको साउन्डप्रूफिङले मनको शान्तिको ग्यारेन्टी दिन्छ र आवाज नउठाएर कुराकानीको ग्यारेन्टी दिन्छ। Mercedes EQC 400 4Matic यात्राको लागि उपयुक्त छ। यदि (A) को अधिक कुशल ड्राइभ वा (B) ठूलो ब्याट्री भएको भए, र पोल्याण्डमा (C) चार्जरहरूले कम्तिमा 100 kW सँग काम गर्नेछन्। A र C वा B र C - यदि यी सर्तहरू पूरा भएन भने, लामो दूरीको यात्राहरू सहज हुनेछैनन्।

"लगभग" र "तर"

हाम्रो परीक्षा केही महिना पहिले कठिन परिस्थितिमा भएको थियो। यो ती न्यानो दिनहरू मध्ये एक थियो जब यो अचानक चिसो भयो र हिउँ पर्न थाल्यो। परीक्षण मार्ग वार्सा देखि लुब्लिन (शहर-उच्च-गति शहर) र पछाडि, कम वा कम। 190 किलोमिटर एकतर्फी... यो बाहिर गएपछि एक धेरै अप्रिय अनुभूति 64 प्रतिशत ब्याट्री "त्यहाँ" पुग्न पर्याप्त नहुन सक्छ... हामी "स्मोग" लेख्छौं, किनभने हामीले जोखिम नलिने छनौट गर्यौं र द्रुत चार्जको लागि बाटोमा रोक्यौं। र त्यसोभए हामीले ब्याट्रीको केही प्रतिशतको साथ गर्यौं।

40 kW स्टेशन मा चार्ज - नियमित काम

к ब्याट्री 93 प्रतिशत चार्ज हुँदा दुख्छ, 257 किलोमिटर वाचा... गर्मीमा यो 300-320 हुनेछ। हो, हामीसँग कठिन परिस्थितिहरू थिए, साथै हामी एक्सप्रेसवेमा ड्राइभ गरिरहेका थियौं, तर जाडो र गर्मीमा तपाईं कारबाट जानुहुन्छ। सहर र राजमार्गहरूमा। र EQC को साथमा, ऊर्जा तपाईंले अपेक्षा गरेको भन्दा छिटो प्रयोग भइरहेको छ।

चार्जिङ स्टेशनमा आराम गर्न जाँदै हुनुहुन्छ? तल जानु। तपाईंले आफ्नो टाउको समात्नुहुनेछ जब यो 50 वा खराब, 40 kW मा चलिरहेको छ। तपाईं कसरी 200 किलोमिटरको वास्तविक दायरा पुनर्स्थापित गर्नुहुन्छ एक घण्टामा, तपाई सफलताको बारेमा कुरा गर्न सक्नुहुन्छ - जुन मर्सिडीजलाई दोष दिन गाह्रो छ। गर्मीमा यो अलि राम्रो हुनेछ, जुन हाम्रो पाठकले पुष्टि गर्यो।

त्यस्ता स्टपहरूमा, मैले सधैं आफैंलाई प्रतिज्ञा गरें कि "अर्को पटक म स्थापितहरू भन्दा कम होशियारीपूर्वक ड्राइभ गर्नेछु।" दुर्भाग्यवश, मैले मेरो वचन राखिन। यो कार चलाउन धेरै सहज छ, यो लामो यात्रा मा सही साथी हुन सक्छ। सक्छ...

तर सहर र यसको वरिपरिको परिवेश उत्कृष्ट थियो।

सम्पादकको नोट www.elektrowoz.pl: हामीले विभिन्न निर्माताहरूबाट विभिन्न मोडेलहरूको बारेमा राय बनाउनको लागि सामग्रीहरू बचत गर्यौं - र तुलनात्मक आधार छ। हामी हाल निरन्तर रूपमा प्रकाशन मोडमा क्रमशः संक्रमण गर्दैछौं। माथिको पाठको 80 प्रतिशत तातो सिर्जना गरिएको थियो।

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: