मर्सिडीज बेंज स्प्रिन्टर ३१५ Cdi

यो नयाँ स्प्रिन्टर संग, हामी सजीलै संग यो एक प्लम्बर वा एक मोबाइल कार्यशाला मा बराबर हुन को लागी लाग्न सक्छ कल्पना गर्न सक्छौं। मर्सिडीज वितरण कार्यक्रम को सबैभन्दा ठूलो प्रतिनिधि विशाल छ, यति धेरै विशाल कि यो उपकरण र उपकरण को एक औसत ग्यारेज हो।

तिमीलाई पत्यार लाग्दैन? कार्गो क्षेत्र को फोटो मा एक नजर राख्नुहोस्, जहाँ त्यहाँ धेरै दराज, क्याबिनेट, अलमारियाँ र एक workbench छन्। यो पनी आधार सुरक्षित रूप मा राख्छ यदि यो फलाम पाइप ठीक काट्न आवश्यक छ। यस्तो एक धनी सुसज्जित मोबाइल कार्यशाला विशेष कम्पनी Sorti, डू, Sortimo ब्रान्ड को प्रतिनिधित्व द्वारा बनाईएको थियो। यो यसको हल्का, टिकाऊ र उपयोगी डिजाइन वा कार्यशाला समाधान को लागी पेशेवरहरु लाई थाहा छ।

मानक शरीर विकल्प र उठाएको छत सम्भवतः धेरै शिल्पकारहरु को लागी सबैभन्दा आदर्श संयोजन हो, कार्गो अन्तरिक्ष मा एक प्रयोग योग्य १० क्यूबिक मीटर छ, जो एक उठेको छत संग आधारभूत संस्करण भन्दा दुई घन मीटर अधिक छ।

5 मीटर को लम्बाइ संग स्प्रिन्टर संस्करण को लागी, संयंत्र 91 देखि 900 किलो सम्म पेलोड संग संस्करणहरु प्रदान गर्दछ। यस क्षेत्र मा, पनि, छनौट विविध छ। हामी जोड दिनु पर्छ कि यो ठीक यसको विशाल आकार को कारण हो कि तपाइँ यसको साथ धेरै साँघुरो शहर को गल्लीहरुमा हतार गर्नुहुन्न।

तर त्यो मात्र होइन; बोक्ने क्षमता को अतिरिक्त, यो सुरक्षित डिलीवरी भ्यान उपलब्ध को एक गर्व गर्दछ। ईएसपी मानक आउँछ, जो विशेष गरी स्वागत छ जब यस्तो विशाल पुरा तरिकाले भरीएको छ। भने सुरक्षा इलेक्ट्रोनिक्स चालक को लागी धेरै उपयोगी छन्, किनकि उनीहरु लोड छिटो र सबै भन्दा माथी सम्भव हुनेछ, गरीब ड्राइभि conditions्ग स्थिति मा, जस्तै हिउँ, बरफ वा वर्षा।

आधुनिक सुरक्षा उपकरणहरु संगै राखी, यात्री केबिन को भित्री भाग, जो अझै पनी एक कार्गो भ्यान हो, लगभग एक ट्रक जस्तै देखिन्छ, तर सबैभन्दा महत्वपूर्ण कुरा, ड्राइभर को हातमा नजिकै चाहिने सबै कुरा छ। यस प्रकार, एक गियर लीभर, स्टीयरिंग व्हील को स्थापना को प्रशंसा गर्न सक्नुहुन्छ, जो डामर, र पारदर्शी सेन्सर को अगाडि पाels्ग्रा को जडान को एक राम्रो भावना प्रदान गर्दछ।

हामी मात्र अतिरिक्त ध्वनि इन्सुलेशन को अभाव, हुड अन्तर्गत बाट शोर पर्याप्त फिल्टर गरीएको छैन र केबिन मा जान्छ। एक चार सिलिन्डर टर्बो डीजल क्षेत्र एक सानो शान्त बनाउन सक्छ। यो सत्य हो कि १५० घोडाहरु संग यसको प्रशंसा गर्न लायक छ, यसको भारी आकार र यो स्प्रिन्टर को वजन को बावजुद, यो थकाई बिना सवारी गर्न को लागी पर्याप्त जीवन्त छ।

ठिक छ, यदि स्प्रिन्टर पुरा तरिकाले कार्गो संग भरीएको छ, कहानी अलि फरक छ, यो एक धेरै धेरै तनाव र उच्च इन्जिन revs को आवश्यकता छ। यसको खपत पनि बढ्छ, जो, एक मध्यम भारी खुट्टा संग, दस लीटर भन्दा बढि छैन, र लोड अन्तर्गत यो 12 लीटर पुग्छ।

अन्यथा, विस्तारित सेवा अन्तराल, जो अब हरेक ४०,००० किलोमिटर तय गरीएको छ, बचत को पक्ष मा बोल्छ। यो र ठोस ईन्धन को खपत बर्ष को अन्त्य मा एक मैत्रीपूर्ण सन्तुलन को लागी पर्याप्त हुनु पर्छ।

पुराना स्प्रिन्टरहरुमा जंग को समस्या को बाहेक, मर्सिडीज ले पर्याप्त जंग संरक्षण र १२ बर्षे वारंटी प्रदान गरेको छ। रस्टी पाना धातु, जो अतीत मा यी भ्यान को लागी सबैभन्दा ठूलो घाउ थियो, इतिहास मानिन्छ। यो पक्कै राम्रो खबर हो किनकि हामी नयाँ स्प्रिन्टर लाई माया गर्छौं। सकेसम्म लामो समय सम्म ताजा राख्नुहोस्।

Petr Kavchich

फोटो: Aleš Pavletič।

मर्सिडीज बेंज स्प्रिन्टर ३१५ Cdi

आधारभूत डेटा

बिक्री:	एसी इन्टरचेन्ज डू
आधार मोडेल मूल्य:	26.991 €
परीक्षण मोडेल लागत:	35.409 €
अटो बीमा को लागत गणना गर्नुहोस्
शक्ति:	१५० किलोवाट (११० KM)
अधिकतम गति:	Km० किमी / घन्टा
ECE खपत, मिश्रित चक्र:	,,L एल / १०० कि

प्राविधिक जानकारी

इन्जिन:	4-सिलिन्डर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - प्रत्यक्ष इंजेक्शन टर्बोडिजेल - विस्थापन 2148 cm3 - अधिकतम पावर 110 kW (150 hp) 3800 rpm मा - अधिकतम torque 330 Nm 1800-2400 rpm मा।
ऊर्जा स्थानान्तरण:	इन्जिन पछाडिको पाङ्ग्राहरू द्वारा संचालित छ - 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिशन - टायर 235/65 R 16 C (Michelin Agilis)।
क्षमता:	उच्च गति 148 किमी / घन्टा - त्वरण 0-100 किमी / घन्टा कुनै डाटा छैन - इन्धन खपत (ECE) 11,8-13,3 / 7,7-8,7 / 9,2-10,4।
मासे:	खाली वाहन 2015 kg - अनुमति योग्य सकल वजन 3500 kg।
बाह्य आयाम:	लम्बाइ 5910 मिमी - चौडाई 1993 मिमी - उचाइ 2595 मिमी - ट्रंक 10,5 m3 - इन्धन ट्यांक 75 एल।

हाम्रो मापन

* अतिरिक्त उपकरण को कारण (Sortimo प्याकेज: काम दराज, काम तालिका ...) मापन बाहिर गरीएको थिएन किनकि परिणाम तुलनात्मक हुनेछैन।
परीक्षण खपत:	11,0 एल / 100 किमी
परीक्षण त्रुटिहरु:	अकल्पनीय

मूल्यांकन

• एक शक बिना, यो एक पेशेवर भ्यान हो। यो यसको रूमनेस र पेलोड संग प्रभावित छ, केहि हद सम्म (यदि तपाइँ अत्यधिक मांग गरीरहनुभएको छैन) पनि एक इन्जिन र एक छ गति गियरबक्स को संयोजन संग। यो ठूलो हुन जानिन्छ, तर यो गरीब ध्वनि इन्सुलेशन संग सम्बन्धित थोरै overestimated इन्जिन भोल्युम को रूप मा परेशान छैन।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

गियर बक्स

spaciousness

ईन्जिन

ठोस शिल्प कौशल

कार्गो अन्तरिक्ष उपकरण

गरीब ध्वनि इन्सुलेशन

केबिन मा केहि उपयोगी भण्डारण ठाउँ मा छुटेको

पीछा खपत