म्यानुअल रेनो JH1
सामग्रीहरू
Renault JH5 1-स्पीड म्यानुअल गियरबक्स 2001 देखि चिन्ता द्वारा एसेम्बल गरिएको छ र 0.9 र 1.0 लिटर इन्जिन संग Dacia Logan र Sandero को आधारभूत परिमार्जनहरूमा स्थापित छ। एक समयमा, यो म्यानुअल ट्रान्समिशन 1.2 र 1.4 लिटर को आन्तरिक दहन इन्जिन संग Clio, Simbol र Twingo जस्तै मोडेल मा स्थापित गरिएको थियो।
К серии J также относят кпп: JB1, JB3, JB5, JC5, JH3 и JR5.
विनिर्देश 5-गियरबक्स रेनो JH1
| टाइप गर्नुहोस् | मेकानिक्स |
| गियरहरूको संख्या | 5 |
| ड्राइभको लागि | अगाडि |
| ईन्जिन क्षमता | 1.4 लिटर सम्म |
| टोकरी | 130 Nm सम्म |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | इलेभेन ट्रान्सेल्फ NFJ 75W-80 |
| ग्रीस भोल्युम | 3.2 एल |
| तेल परिवर्तन | प्रत्येक 60 किमी |
| फिल्टर प्रतिस्थापन | गरिएको छैन |
| अनुमानित संसाधन | 300 000 किमी |
उपकरण म्यानुअल ट्रान्समिसन रेनो JH1 को विवरण
2001 मा, मेकानिकल गियरबक्सहरूको पुरानो JB परिवारलाई नयाँ JH श्रृंखलाले प्रतिस्थापन गर्न थाल्यो, र यसको कनिष्ठ प्रतिनिधि JH1 अनुक्रमणिका अन्तर्गत गियरबक्स थियो। यो सानो क्लच हाउसिङमा समान JH3 म्यानुअल ट्रान्समिसन भन्दा फरक थियो र 130 Nm सम्म इन्जिनहरूको लागि लक्षित थियो। ट्रान्समिशन स्पेनको सेभिलमा र त्यसपछि पिटेस्टीको डासिया प्लान्टमा भेला गरिएको थियो।
संरचनात्मक रूपमा, यो पाँच फर्वार्ड गियरहरू र एक रिभर्सको साथ एक मानक दुई-शाफ्ट मेकानिक्स हो। यसबाहेक, केवल फर्वार्ड गियरहरू सिङ्क्रोनाइजरहरूसँग सुसज्जित छन्, र रिभर्स गियरहरू छैनन्। शिफ्ट मेकानिज्म, भिन्नता र मुख्य गियर यहाँ एकल आवासमा जोडिएको छ। क्लच एक परम्परागत केबल द्वारा संचालित छ, र एक कठोर रड द्वारा नियन्त्रित छ। यस प्रसारणको आधारमा, लोकप्रिय Quickshift 5 रोबोटिक गियरबक्स सिर्जना गरिएको थियो।
गियर अनुपात म्यानुअल प्रसारण JH1
१.६ लिटर इन्जिनको साथ रेनो लोगान २०१५ को उदाहरणमा:
| मुख्य | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पछाडि |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.214 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.795 | 3.545 |
कुन कारहरू रेनो JH1 बक्ससँग सुसज्जित छन्
| लोगान १ (L1) | 2004 - 2012 |
| लोगान १ (L2) | 2012 - हाल |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Sandero 2 (B52) | 2012 - हाल |
| क्लियो 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| क्लियो 2 क्याम्पस | 2006 - 2012 |
| लोगान १ (L1) | 2005 - 2016 |
| Sandero 1 (B90) | 2009 - 2014 |
| प्रतीक १ (L1) | 2002 - 2008 |
| प्रतीक १ (L2) | 2008 - 2013 |
| Twingo 1 (C06) | 2001 - 2007 |
| Twingo 2 (C44) | 2011 - 2014 |
JH1 गियरबक्समा समीक्षा, यसको फाइदा र विपक्ष
प्लस:
- सरल डिजाइन र लामो जीवन
- कुनै पनि कार सेवा मा मर्मत
- नयाँ र प्रयोग गरिएका भागहरूको विस्तृत चयन
- माध्यमिक मा दाता सस्तो हुनेछ
बेफाइदा:
- लीभर ड्राइभबाट आवाज र कम्पनहरू
- स्विचिङको स्पष्टता सामान्य छ
- ग्रीस लीक धेरै पटक हुन्छ।
- रिभर्स गियरमा कुनै सिंक्रोमेश छैन
Renault JH1 गियरबक्स सेवा नियमहरू
निर्माताले तेल परिवर्तनहरू विनियमित गर्दैन, तर यसलाई हरेक 60 किमी अपडेट गर्न राम्रो छ। कुलमा, बक्समा 000 लीटर एल्फ ट्रान्सेल्फ NFJ 3.2W-75 छन्, तर प्रतिस्थापन गर्दा, लगभग 80 लिटर निकासी गर्न सम्भव छ।
JH1 बक्सको हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
विश्वसनीयताको साथ, यो मेकानिक्स सबै ठीक छ र मालिकहरूले स्विचिंगको धेरै सामान्य स्पष्टताको बारेमा मात्र गुनासो गर्छन्, र माइलेजको साथ यो खराब हुन्छ। 2008 मा, 1-2 गियरहरूको लागि एक डबल सिंक्रोनाइजर देखा पर्यो, पुरानो चाँडै बाहिर गयो।
प्रायजसो, विशेष फोरमहरूमा, रेनो मालिकहरूले स्नेहक चुहावटको बारेमा गुनासो गर्छन्, र सबैभन्दा प्रसिद्ध चुहावट CV संयुक्त बुट हो, जसलाई लेफ्ट ड्राइभ तेल सील पनि भनिन्छ। साथै, गियर चयनकर्ता रड मुनि र रिभर्स सेन्सर मार्फत तेल निस्कन सक्छ।
अर्को समस्या गियरशिफ्ट लीभरको ब्याकल्याश हो, यसलाई हटाउने तरिकाहरू यहाँ देखाइएको छ।
निर्माताले JH1 म्यानुअल ट्रान्समिसनको स्रोत 150 किमीमा घोषणा गर्यो, तर यो सजिलै 000 किलोमिटरसम्म जान्छ।
पाँच-स्पीड गियरबक्स रेनो JH1 को मूल्य
| न्यूनतम लागत | 20 000 रुबल |
| औसत पुनर्विक्रय मूल्य | 35 000 रुबल |
| अधिकतम लागत | 50 000 रुबल |
| विदेशमा ठेक्का चेकपोइन्ट | 350 यूरो |
| यस्तो नयाँ इकाई किन्नुहोस् | 72 000 रुबल |
| दशा: | सम्झौता |
| कारखाना नम्बर: | 6001547276 |
| इन्जिनहरूको लागि: | K7J |
| मोडेलहरूको लागि: | Renault Logan 1 (L90), Sandero 1 (B90) र अन्य |
* हामी चेकपोइन्टहरू बेच्दैनौं, मूल्य सन्दर्भको लागि संकेत गरिएको छ